Gta 250 blaupunkt инструкция

Подключение автомобильного усилителя в автомобиле у многих вызывает страх. Конечно, для человека, даже со средним техническим образованием это может быть просто. Но для многих остальных может оказаться труднорешаемой задачей. Тут конечно люди обращаются в автосервисы, в автостудии и т.п.

В этой статье я постараюсь доступным и простым языком рассказать и показать, что подключение автомобильного усилителя на самом деле простое дело.

С чего же начать? Есть автомобиль, желание наслаждаться в нем хорошим звуком, желание сделать все самому — это самое главное.

Самое главное для начала, определится, что мы хотим сделать. Вариантов построение автомобильной аудиостистемы превиликое множество. Ну и конечно, раз мы решили оборудовать своего железного коня автомобильным усилителем — значит что то нас не устраивает, качество звука или недостаточная громкость.

Несколько слов о том, что такое автомобильный усилитель.

Есть конечно и просты усилители, которые стоят у нас дома в музыкальных центрах, домашних кинотеатрах и т.п. — но это стационарные усилители, они питаются от сети 220 вольт. В автомобиле такого напряжения нет, есть только 12 вольт бортовой сети. Автомобильный усилитель потому и называется автомобильным, т.к. рассчитан на это небольшое напряжение в авто.

Как же он выдает нам большую мощность? Все очень просто и очень сложно. То что сложно я рассказывать не буду, это огромная и скучная лекция по радиоэлектронике и физике, скажу просто. В автомобильном усилителе имеется импульсный преобразователь напряжения — он повышает имеющиеся 12 вольт, до двухполярного напряжения, амплитудой от 30 до 100 волть (зависит от мощности усилителя). Таким образом, усилитель сам себе обеспечивает необходимое напряжение из имеющегося. Если кому то было очень интересно и он заглянул внутрь автомобильного усилителя — то увидел там трансформатор намотанный на кольцо из ферромагнитов — вот это и есть основная часть повышающего импульсого преобразоваиеля напряжения.

Ну а дальше — обычный усилитель мощности, практически такой же, как и в домашнем.

Выбор автомобильного усилителя.

Самая распространенная причина установки автомобильного усилителя это сабвуфер. Для сабвуфера нам понадобится, как минимум, двухканальный усилитель, умеющий работать в мостовом режиме, т.е. когда левый и правый канал, работают на одну нагрузку — динамик сабвуфера.

Другой вариант. Не нравится, что колонки на большой мощности начинают хрипеть. Это случается, когда динамики подключены к усилителю автомагнитолы. Конечно, автомагнитола тоже имеет свой усилитель, но он маломощный, максимальное что он может выдать — это до 27 вт на канал и не верьте громким надписям, что мощность 40 или 50 вт и выше — это не музыкальная мощность, а пиковая шумовая. В этом случае, все динамики подключаются к автомобильному усилителю имеющему 2 или 4 канала.

Когда хочется и первый и второй вариант одновременно — поможеть либо пятиканальный усилитель, либо два разделных.

Еще одним важным моментом, являеться наличие на автомагнитоле линейных выходов для подключения автомобильного усилителя. Это разъемы типа «Тюльпан» или «RCA» находящиеся на задней её части. Если Вы не знаете, есть ли они у Вас и сколько их — посмотрите в документации или поищите по названию магнитолы в интернете, нас интересует пункт — линейные выходы. Их может не быть вовсе, может быть 2, 4, 5 и т.д. для более продвинутых экземпляров.

Если их нет, то это не повод отчаиваться, есть выход — автомобильный усилитель можно подключить прямо к выходу на динамики автомагнитолы. Но конечно не напрямую, а через специальный аттенюатор (устройство для уменьшения амплитуды). Конструкция его элементарно проста, все что потребуется — 4 резистора, два сопротивлением 100 Ом и два по 1 кОм (килоОм). Купить их можно на радиорынке, в радиомагазине, отковырять из старого телевизора, приемника и т.п. В общем — это самая дешевая и распространенная деталь из всех существующих.

Маркировка: на корпусе резистора сопротивлением в 1 кОм будет надпись — 1к, либо цветовые полосы — коричневый, черный, красный, серебристый. На корпусе резистора сопротивлением 100 Ом — к10, либо 100, либо цветные полосы — коричневый, черный, коричневый, серебристый. Могут встречаться резисторы с европейской маркировкой, в этом случае резистор в 1 кОм будет иметь маркировку 102, а резистор в 100 Ом — 101. Здесь первые две цифры номинал, а третья — множитель. Схема подключения резисторов будет выглядеть вот так:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Если же линейные выходы есть — то все намного проще. Для двухканального усилителя на сабвуфер понадобятся два RCA на фронт или тыл. Столько же хватит, если Вы захотите подключить к автомобильному усилителю тыловую акустику (блины). Если необходимо разделить фронт и тыл — понадобится уже 4 RCA разъема (фронтальный и тыловой выход соответственно). На некоторых моделях автомагнитол выход на сабвуфер выполнен в ввиде 1 RCA разъема. Для двухканального усилителя его тоже придется разветвить на левый + правый.

Итак, маленькая хитрость, если RCA линейный выход только один, а надо подключить два усилителя или разветвить его на фронт и тыл. На помощь придут RCA разветвители. Вариантов их исполнения огромное множество, но суть одна — один «тюльпан» на вход и по два на выход.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Что куда подключать разобрались, теперь переходим к выбору автомобильного усилителя.

Выбрать автомобильный усилитель, среди множества представленных в продаже на самом деле не просто. Есть и недорогие и очень дорогие. По производителям — всем известные Hyundai, Prology и т.п. и более дорогие — Rockford, Poweramper, Kicker, Lanzar и т.д.

Если с количеством каналов мы определились, то следующим параметром будет — мощность на канал. Для фронтальной/тыловой акустики, желательно брать мощность канала немного меньше номинальной мощности динамика, это сбережет его от перегрузки и не будет противных хрипов. Для сабвуфера — смотрим параметр подключение в мостовом режиме, опять же, желательно, чтобы было немного меньше номинальной мощности динамика сабвуфера.

Следующий параметр — сопротивление нагрузки. Нагрузка — это и есть динамик, у него есть сопротивление катушки, значение может быть 2, 4, 6 или 8 Ом. Сопротивление нагрузки на которую рассчитан автомобильный усилитель — не должно быть меньше номинала, можно больше, но не меньше. К примеру, динамики у Вас на 2 Ома, а усилитель рассчитан на 4. В таком случае есть большой шанс «спалить» и усилитель и динамики. Следует выбирать равные значения, либо сопротивление динамиков должно быть больше.

КНИ — или коэффициент нелинейных искажений. От этого параметра напрямую зависит качество звука, для качественных премиум систем, этот параметр может быть от 0,1% и до 0,0001%. Для сабвуфера допустим параметр и в 1%, потому что для баса это не критично, а вот для остального звукового диапозона — уже будут заметные искажения.

Частотный диапазон. Человеческое ухо в идельном случае слышит диапазон частот от 20 Гц до 20 000 Гц (20 кГц), желательно, чтобы автомобильный усилитель имел такой же или шире.

Наличие кроссовера. Кроссовер в усилителе — уже стал привычным элементом. Он позволяет работать в различных режимах, с сабвуфером, с средними частотами или со всем диапазоном.

Для дальнейшего «апгрейда», рекомендую, по возможности, выбрать автомобильный усилитель с транзитным линейным выходом — это позволит подключить к нему еще один, при надобности.

Итак, выбрали, переходим дальше.

Выбор проводов.

Не менее важный элемент, чем и сам автомобильный усилитель. Провода нам понадобятся — питающий (толстый) и межблочный кабель, а также, один дополнительный проводок, позже обьясню для чего.

Питающий провод выбирается исходя из максимальной суммарной мощности всех каналов автомобильного усилителя, а если их несколько, то сумму мощностей всех усилителей. К примеру, у нас два усилителя по 2 канала с мощностью каждого по 50 вт. Итого получаем 4 канала по 50 вт = 200 вт в сумме. К этому числу необходимо прибавить еще 30% — это потери из-за КПД и запас. Получаем 260 вт, это та мощность, которую будут потреблять усилители при максимальной громкости. Исходя из этой величины необходимо выбрать сечение провода. Сечение провода выбирается по току, который будет по нему течь. Ток вычисляется тоже просто, по закону Ома I=P/U, ток равен мощности делёной на напряжение. Напряжение в нашем случае — 12 вольт бортовой сети. Подставив значения получаем потребляемый максимальный ток — 21,6 А.

Для тока в 10А нам потребуется медный провод сечением — 0,5 мм2, для 15А — 0,75 мм2, для 20А — 1,2 мм2, для 30А — 2,5 мм2, для 40А — 4 мм2. Провода встречающиеся в продаже маркируются по международному стандарту и обозначаются как xxAWG (где xx — циферное обозначение). Выбираем для нашего тока в 21,6А — провод сечением около 1,2мм2. По международному стандарту — 16AWG. никогда не жалейте и берите с запасом, пусть будет в два раза больше — 10AWG, на случай, если захотим подключить еще усилители или другой, более мощный.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Межблочный кабель обеспечивает подачу звука от автомагнитолы до автомобильного усилителя. От него зависит, в каком виде он дойдет, с искажениями или без. Дешевые кабели типа Mystery и им подобные много радости не принесут, они тонкие, с слабой изоляцией и плохим экранированием от помех. Провод должен быть в хорошей, прочной изоляции, с сплошным экранированием, с хорошей центральной жилой, плюс хороший RCA разъем.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

При выборе стоит помнить — хороший кабель дешевым быть не может!

Естественно всю проводку необходимо брать той длинны, что бы Вам хватило свободно ее проложить по салону автомобиля. Межблочный от автомагнитолы к усилителю и питающий — от аккумулятора к усилителю, плюс около метра.

Для завершения проволочной эпопеи — приобретаем предохранитель с током выше чем максимальный потребляемый ( в нашем случае — 21,6А) — т.е. ближайший по значению — 30А. Для него можно приобрести красивую колбу-держатель, вот здесь уже не особо важно какой фирмы, главное, чтоб к ней надежно присоединялся провод.

Дополнительный проводок необходимо взять такой же длинны, как и межблочный, сечение можно любое от 0,2мм и выше.

Усилитель автомобильный — подключение.

По традиции, автомобильный усилитель располагается в багажнике, на самом деле, вы можете закрепить его в любом понравившемся месте. Главное, чтоб там не было влаги и высокой температуры. Ибо влага выведет его из строя и создаст короткое замыкание, а от высокой температуры он быстро перегреется, да и сам автомобильный усилитель, во время работы выделяет немало тепла.

После того, как выбрали место для усилителя, приступаем к прокладке проводов.

Межблочный (сигнальный) кабель прокладываем от автомагнитолы до усилителя под обшивкой автомобиля. Тут вариантов множество и зависит от конструкции автомобиля. Единственное желательное замечание — проложить его подальше от проводов с напряжением бортовой сети. Эта проводка обычно идет по левой стороне автомобиля, так что межблочный кабель лучше проложить по правой. Вместе с межблочным кабелем необходимо «прокинуть» и тот самый дополнительный поводок.

Питающий провод провод можно тянуть рядом с проводкой автомобиля. Прокладывается он от аккумуляторной батареи до усилителя. Колбу с предохранителем располагаем как можно ближе к АКБ, причем отрезок провода между ним и колбой надо стараться сделать как можно короче. Еще один важный момент. Желательно кинуть дополнительный провод от минуса АКБ на кузов автомобиля. Именно на кузов, штатная проводка навряд ли рассчитана на дополнительный ток потребляемый усилителем. Берем тот же провод что кидали на плюс усилителя и дублируем им массу. Причем желательно подключить его к оголенному участку металла, для хорошего и надежного контакта.

Итак, все провода протянуты, можно подключать. Межблочный подключаем к Line-in автомобильного усилителя и Line-Out на автомагнитоле. Питающий провод к + на усилителе, а от — (gnd) на кузов, в багажнике тоже ищем участок с оголенным металлом и подключаем тем же питающим проводом. И кстати, настало время того дополнительного проводка, о котором я говорил ранее. Подключается он на усилителе к контакту Remote, а на автомагнитоле — к синему проводу помеченному как B+ Ant. Контакт Remote включает усилитель при подаче на него +12в. А в автомагнитоле — на синем порводе при включении как раз и появляются +12в, правда задуманы они как питание для антенны радиоприемника, но и для усилителя вполне сгодится. Если хотите управлять автомобильным усилителем самостоятельно, подключите Remote на постоянные +12в через выключатель. Взять постоянные +12в можно к примеру на прикуривателе.

Окончательным этапом подключения будет подсоединение к клеммам динамиков. Учтите, что при мостовом подключении — плюс на динамик идет с первого канала, а минус — со второго канала. Впрочем, в инструкции к усилителю все подробно показано.

Ну вот, все подключено, осталось настроить, проверить и наслаждаться звуком!
Для настройки автомобильного усилителя, на лицевой его части располагаются органы управления — переключатели и регуляторы. Попробую вкратце рассказать, что для чего на примере Blaupunkt GTA-475.

Картинка с сайта: www.drive2.ru

По скольку усилитель — 4-х канальный, верний ряд — Front (Фронт) и нижний ряд — Rear (Тыл) абсолютно идентичные.
Начну слева направо.
Power и Protection — два светодиода, первый сигнализирует о включении усилителя, второй о срабатывании защиты (от перегрева, от КЗ в нагрузке, от переполюсовки и т.п.)
Регулятор «Bass Boost» — регулирует усиление на низких частотах, крутим его если баса много или мало.
Регулятор «Low Pass» — задает частоту среза на низких частотах, т.е. задает границы. Например, можно верхнюю частоту на сабвуфер ограничить в 100 Гц
Регулятор «HI Pass» — задает нижнюю частоту в режиме СЧ+ВЧ. Можно выставить начало диапозона в промежутке от 50Гц до 250Гц.
Переключатель «Crossover Selector» — задает режим работы кроссовера. «LP» — для сабвуфера, «HP» — для всех частот кроме НЧ, «Flat» — выключает все фильтры и усилитель воспроизводит весь частотный диапозон, от НЧ до ВЧ.
Регулятор «Level» — устанавливает усиление для поданного сигнала. Если сигнал слишком слаб — его можно увеличить, если слишком сильный — ослабить.
Разъем «Hi Input» — специальный вход для подключения прямо к динамикам автомагнитолы. Этот разъем используется, если в автомагнитоле нет линейных выходов, в принципе, реализована та же схема, что я приводил ранее с резисторами. Только в данном случае — уже ничего не надо, просто подключить.
Разъем «AUX In» — разъем типа 3,5″ Jack для подключения к источникам сигнала.
Разъемы «Line In» — два тюльпана, левого и правого каналов, для подключения к автомагнитоле или другому источнику звука.

Надеюсь не запутал. Если просто то, когда используете сабвуфер — выставляете переключатель «Crossover selector» на «LP» и регулируете уровень басов с помощью регуляторов «Bass boost» и «Level», задаете верхнюю частоту работы сабвуфера регулятором «Low Pass» (обычно достаточно 100 Гц).
Если сабвуфер уже стоит и вы подключаете все остальные динамики, то бас им воспроизводить уже не нужно, ставим переключатель «Crossover selector» на «HP» и регулируете уровень громкости регулятором «Level», задаете частоту среза «Hi Pass», т.е. басы которые нам воспроизводить не надо.
Если без сабвуфера, а просто широкополосные динамики, которые могут воспроизводить весь частотный диапозон — ставим переключатель «Crossover selector» на «Flat» и регулируем уровень громкости регулятором «Level». Так же, этот режим можно выбрать, когда в автомагнитоле есть свой кроссовер и им можно управлять прямо из меню. Это удобнее, не нужно будет трогать усилитель вообще. На многих автомагнитолах, таких как Pioneer, Alpine и т.п. можно из меню регулировать и частоты среза для сабвуфера и уровень сигнала и усиление басов. Так что просто включите режим Flat.

Накопительный конденсатор.

Накопитеьный конденсатор это не понтовая вещица-цилиндр висящая рядом с автомобильным усилителем — это вспомогательное устройство, помогающее бортсети легче справиться с возросшей нагрузкой от автомобильного усилителя, но и инструмент для улучшения качества воспроизводиого звука. При высоких мощностях напряжение бортсети падает, это связано с тем, что усилитель отдавая в динамики большую мощность потребляет ее в том же количестве от аккумулятора, в этот момент напряжение с 12 вольт может упасть до 9-10-ти и ниже, появляются искажения, хрип, к тому же и лампочки в автомобиле могут тоже начать «помаргивать». Накопитеьный конденсатор держит в себе заряд равный напряжению в автомобиле и в моменты просаживания напряжения — подпитывает автомобильный усилитель собственным накопленным зарядом, тем самым стабилизируя напряжение бортовой сети. Подключается он прямо к клеммам питания на автомобильном усилителе и опять же, жлательно, что его провода были как можно короче и того же сечения.

И очень важно! — соблюдайте полярность, плюс к плюсу, минус к минусу !

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Накопительные конденсаторы для автозвука различаются емкостью — 0.5, 1.0, 2.0 … т.д. Фарад. Соотвественно, чем мощнее у Вас система — тем больше должна быть его емкость. Конденсатора в 1.0 Фарад должно хватить для усилителей мощность около 1 кВт (1000 Вт).

Вот и все, включайте любимый трек, отрегулируйте все параметры, задайте требуемый режим работы и наслаждайтесь.

Взято с hmelectro.ru

Ну и чтоб не забыть:

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Резюме: В этом руководстве мы расскажем, как переключить GTA 5 в режим только сюжетной кампании, как пропускать миссии и улучшать игровой процесс с помощью таких инструментов, как Xmod.

Grand Theft Auto V (GTA 5) — одна из самых успешных игр с открытым миром, разработанная Rockstar Games. Выпущенная в 2013 году, она завоевала миллионы игроков благодаря захватывающему сюжетному режиму и масштабному онлайн-мультиплееру. Игра повествует о переплетённых судьбах трёх главных героев — Майкла, Франклина и Тревора, которые путешествуют по криминальному миру Лос-Сантоса.

Сюжетный режим GTA 5 наполнен экшеном, драмой и напряжёнными миссиями, но не все игроки заинтересованы в прохождении всей истории. Одни хотят сразу перейти в GTA Online, другие предпочитают свободный мир без ограничений миссий. В этом руководстве мы расскажем, как включить GTA 5 в режим только сюжетной кампании, как пропускать миссии и оптимизировать игровой процесс с помощью Xmod.

Картинка с сайта: www.xhubplay.com

Один из самых частых вопросов игроков GTA 5 — можно ли полностью пропустить сюжетный режим. Краткий ответ — нет. Rockstar Games создали сюжетный режим как неотъемлемую часть опыта GTA 5. Сюжет, развитие персонажей и структура миссий — основа привлекательности игры. Полностью пропустить сюжет значит упустить сердце игры.

Однако, если вам сложно или надоели некоторые миссии, игра предлагает опцию «Пропустить миссию», если вы провалили её несколько раз. Это позволяет пройти дальше, минуя сложное задание. Хотя это не даёт полностью пропустить весь сюжет, помогает быстрее продвигаться вперёд.

Для тех, кто больше интересуется исследованием мира или GTA Online, важно знать, что сюжетный режим — своего рода обучение игре, её механикам и миру. Полностью пропустить его — значит потерять часть игрового опыта.

Как включить в GTA 5 режим только сюжетной кампании

Картинка с сайта: www.xhubplay.com

Если вы хотите играть только в сюжетный режим GTA 5, вот как это сделать:

• Правильный запуск игры: При запуске GTA 5 выбирайте опцию «Сюжетный режим» в главном меню, чтобы загрузить одиночное прохождение и оставаться в офлайн-режиме.

• Отключение автоматических переходов в онлайн: Если игра постоянно предлагает переключиться в GTA Online, отключите эти уведомления в настройках — перейдите в меню «Настройки» → «Онлайн» и минимизируйте всплывающие подсказки.

• Использование модов и инструментов: Для игроков на ПК моды, например Xmod, позволяют настроить игру так, чтобы остаться только в сюжетном режиме без лишних отвлечений. Xmod также предлагает чит-коды и тренеры, которые помогут сделать прохождение более комфортным.

Как пропустить сюжетный режим в GTA 5

Хотя полностью пропустить сюжет нельзя, можно сделать игровой процесс легче:

• Используйте функцию «Пропустить миссию»: Если миссия вызывает трудности и вы несколько раз её провалили, появится возможность пропуска.

• Сосредоточьтесь на основных миссиях: В GTA 5 есть основные и побочные миссии. Чтобы быстрее пройти сюжет, выполняйте только основные, отмеченные на карте особыми значками.

• Применяйте читы и моды: С помощью Xmod вы можете активировать бессмертие, бесконечные патроны и другие чит-коды, чтобы быстрее проходить миссии.

Как улучшить игровой опыт в GTA 5 с помощью Xmod

Чтобы получить максимум от GTA 5 и GTA Online, используйте Xmod — инструмент для настройки и улучшения игры.

Почему стоит использовать Xmod:

• Простота использования — подходит как новичкам, так и опытным игрокам.

• Широкий функционал — открывайте безлимитные ресурсы, бессмертие и уникальные читы.

• Подготовка к будущим играм — Xmod поможет и с будущими проектами, например GTA 6.

Как пользоваться Xmod:

1. Скачайте приложение Xmod с официального сайта.

2. В библиотеке Xmod найдите GTA 5 и выберите её.

3. Запустите GTA 5 через Xmod.

4. Активируйте нужные моды и читы для улучшения игрового процесса.

С Xmod вы сможете раскрыть скрытые возможности игры и наслаждаться GTA 5 по-новому.

Заключение

Grand Theft Auto 5 — игра для всех: будь то сюжетный режим или динамичный мультиплеер GTA Online. Полностью пропустить сюжет нельзя, но можно облегчить прохождение и сделать его приятнее. Используйте Xmod, настраивайте игру под себя и исследуйте мир Лос-Сантоса без ограничений.

Если вы хотите играть только в сюжетный режим, пропускать миссии или улучшать общий опыт — это руководство вам поможет. Загружайте игру, погружайтесь в Лос-Сантос и получайте максимум от GTA 5!

• Страница 1

  Amplifier GT A 250 7 607 792 037 Bedienungs- und Einbauanleitung Operating and installation instructions Notice d’emploi et de montage Istruzioni d’uso e di installazione Gebruiksaanwijzing en inbouwhandleiding Bruks- och monteringsanvisning Instrucciones de manejo e instalación Instruções de serviço e de montagem http://www .blaupunkt.com[…]

• Страница 2

  2 GT A 250 DEUTSCH ……………………………….. 3 Fig. 1 — Fig. 5 ………………………….. 35 ENGLISH ………………………………… 7 Fig. 1 — Fig. 5 ………………………….. 35 FRANÇAIS …………………………….. 1 1 Fig. 1 — Fig. 5 ………………………….. 35 IT ALIANO ……………………[…]

• Страница 3

  3 GT A 250 DEUTSCH Einführung Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb die- ses hochwertigen GT A-Leistungsverstär- kers! Mit der W ahl eines GT A 250 haben Sie sich für höchste Wiedergabequalität ent- schieden. Egal ob Sie den GT A-Leistungs- verstärker in ein vorhandenes System ein- bauen oder ein neues Hifi-System zusam- menstellen, die unüberh[…]

• Страница 4

  4 GT A 250 Beim Bohren von Löchern darauf achten, dass keine Fahrzeugteile (Batterie, Kabel, Sicherungskasten) beschädigt werden. Der Amplifier wird an einem geeigneten Montageort z. B. unter den Sitzen oder im Kofferraum montiert (Fig. 1). Bei der Auswahl des Einbauortes sollte eine trockene Stelle ausgewählt werden, die aus- reichende Luftzirk[…]

• Страница 5

  5 GT A 250 Plus- / Minus- Anschluss Wir empfehlen einen Mindestquerschnitt von 6 mm 2 . Handelsübliche Pluskabel zur Bat- terie verlegen und über Sicherungshalter anschließen. An scharfkantigen Löchern Kabeldurchführungen verwenden. Handels- übliche Minuskabel an einen störfreien Mas- sepunkt (Karosserieschraube, Karosserie- blech) sicher an[…]

• Страница 6

  6 GT A 250 positive (+) Anschluss des V erstärkers mit dem positiven Anschluss (+) des Lautspre- chers verbunden wird; entsprechendes gilt für die negativen (-) Anschlüsse. Außerdem muss der linke V erstärkerkanal mit dem lin- ken Lautsprecher und der rechte V erstärker- kanal mit dem rechten Lautsprecher verbun- den werden. Überbrückte Lau[…]

• Страница 7

  7 GT A 250 ENGLISH Introduction Congratulations on your purchase of a high- quality GT A power amplifier . By selecting the GT A 250 you have chosen a product which delivers superlative reproduction quality . Whether you are upgrading an existing sys- tem or using the GT A power amplifier in a new system, you are certain to notice im- mediate perfo[…]

• Страница 8

  8 GT A 250 Fit the amplifier in a suitable location, e.g. beneath the seats or in the trunk (Fig. 1). The mounting location must also be dry , and provide sufficient ventilation for cooling of the amplifier . Use cable grommets when pass- ing cables through holes with sharp edges. Use loudspeakers with an impedance of 2 to 4 Ω (see table or insta[…]

• Страница 9

  9 GT A 250 Positive/negative connection We recommend a cable cross-section of not less than 6 mm 2 . Run a standard commer- cial positive cable to the battery and con- nect to the fuse holder . Use cable grommets when passing cables through holes with sharp edges. Bolt a standard commercial negative cable to a ground point free of in- duced noise ([…]

• Страница 10

  10 GT A 250 nel must also be connected to the left-hand loudspeaker and the right-hand amplifier channel to the right-hand loudspeaker . Bridged loudspeaker connections The GT A can also be bridged in a mono con- figuration. This enables you to use the am- plifier for one or more subwoofer(s) or a mid- range speaker . In this configuration the am- […]

• Страница 11

  11 GT A 250 FRANÇAIS Introduction Félicitations! V ous avez acheté un amplifi- cateur GT A haut de gamme. En optant pour un GT A 250 vous avez choisi une reproduc- tion du son de très haute qualité. Que vous intégriez l‘amplificateur GT A dans un systè- me déjà existant ou dans un nouveau sys- tème hi-fi, l‘amélioration de la qualit?[…]

• Страница 12

  12 GT A 250 sible d‘introduire les vis livrées avec l‘ampli- ficateur dans la surface de montage, qui, elle, doit offrir un support sûr . En perçant des trous, il est nécessaire de faire attention à ne pas endommager des pièces du véhicule telles que la batterie, les câbles ou la boîte à fusibles. L‘amplificateur doit être install?[…]

• Страница 13

  13 GT A 250 Branchement +/- Nous recommandons une section minimale de 6 mm 2 . Les câbles (+), en vente dans n‘importe quel magasin offrant ce genre d‘ar- ticles, doivent être mis en place jusqu‘à la batterie, et reliés aux porte-fusibles. Si le bord des trous est tranchant, utilisez un che- minement de câbles. Les câbles (-), eux aussi[…]

• Страница 14

  14 GT A 250 saire que les pôles soient branchés correc- tement. C‘est pourquoi il est très important que la prise (+) de l‘amplificateur soit reliée à la prise (+) du haut-parleur ; il en est de même pour le pôle négatif. En outre, il est nécessaire de veiller à ce que la voie de gauche de l‘amplificateur soit connectée avec le hau[…]

• Страница 15

  15 GT A 250 IT ALIANO Introduzione Congratulazioni! Avete scelto un amplifica- tore GT A eccezionale. L‘acquisto di un amplificatore GT A 250 garantisce una riproduzione sonora di altis- sima qualità. Inserito in un sistema già esi- stente o in un nuovo sistema hi-fi – Lei, gen- tile cliente, sarà comunque convinto del netto miglioramento de[…]

• Страница 16

  16 GT A 250 Quando si praticano fori, bisogna prestare attenzione a non danneggiare parti dell‘au- tomobile come la batteria, i cavi o il conteni- tore dei fusibili.L‘amplificatore va montato in un posto adeguato, p. es. sotto i sedili o nel portabagagli (fig. 1). Si consiglia di scegliere un luogo asciutto con sufficiente circolazione d‘aria[…]

• Страница 17

  17 GT A 250 Attacco +/- Consigliamo una sezione minima di 6 mm2. I cavi (+), reperibili in commercio, vanno posati fino alla batteria e allacciati ai porta- fusibili. Nel caso di fori taglienti, usate dei passacavi. I cavi (-), anch‘essi reperibili in commercio, vanno avvitati saldamente a un punto di contatto di massa, esente da distur- bi, qual[…]

• Страница 18

  18 GT A 250 catore con l’attacco (+) dell‘altoparlante. La stessa regola vale per gli attacchi (-). Inoltre il canale sinistro dell‘amplificatore va colle- gato con l‘altoparlante sinistro, mentre il ca- nale destro con l‘altoparlante destro. Connessioni a ponte per altoparlanti L‘amplificatore GT A può essere shuntato per funzionare p[…]

• Страница 19

  19 GT A 250 NEDERLANDS Inleiding Hartelijk gefeliciteerd met de aanschaf van deze hoogwaardige GT A-vermogens-ver- sterker . Met uw keus voor de GT A 250 heeft u gekozen voor de hoogste weergavekwali- teit. Of u de GT A-vermogens-versterker nu inbouwt in een bestaand systeem of een nieuw HiFi-systeem samenstelt — de onmis- kenbare verhoging van de […]

• Страница 20

  20 GT A 250 moet geschikt zijn voor de meegeleverde schroeven en een stevige ondergrond bie- den. Bij het boren van gaten dient u erop te letten dat er geen onderdelen van de auto (accu, kabels, zekeringkast) beschadigd ra- ken. De versterker wordt op een geschikte plaats gemonteerd, bv . onder de stoel of in de kof- ferruimte (fig 1). Bij de keuze[…]

• Страница 21

  21 GT A 250 Plus-/minaansluiting Wij bevelen een minimale doorsnede van 6 mm 2 aan. Leg een in de handel verkrijg- bare pluskabel naar de accu en sluit deze aan via een zekeringhouder . Gebruik kabel- doorvoeringen bij gaten met scherpe randen. Schroef een in de handel verkrijgbare min- kabel stevig vast op een storingsvrij massa- punt (carrosserie[…]

• Страница 22

  22 GT A 250 basweergave. Daarom moet er bij het aan- sluiten op worden gelet dat de positieve (+) aansluiting van de versterker met de posi- tieve (+) aansluiting van de luidsprekers wordt verbonden. V oor de negatieve aan- sluitingen geldt hetzelfde. Bovendien moet het linker versterkerkanaal met de linker luid- spreker en het rechter versterkerka[…]

• Страница 23

  23 GT A 250 SVENSKA Introduktion Vi gratulerar till ditt köp av denna högklassi- ga GT A-kraftförstärkare! I och med valet av en GT A 250 bestämde du dig för bästa ljud- återgivningskvalitet. Kanske integrerar du GT A-kraftförstärkaren i ditt nuvarande sys- tem eller också kanske du ställer samman ett nytt hifi-system — hur som helst ko[…]

• Страница 24

  24 GT A 250 monteringsplats, t ex under sätena eller i bagageutrymmet (fig. 1). Välj en torr plats som monteringsplats, där luftcirkulationen för kylning av förstärkaren säkert är tillräcklig. Använd kabelgenomför- ingar till skarpkantade hål. Använd högtala- re med 2 — 4 ohm impedans (se tabell resp. monteringsanvisning). Observera d[…]

• Страница 25

  25 GT A 250 Plus-/minusanslutning Vi rekommenderar en area på minst 6 mm 2 . Lägg en vanlig plusledning som finns i han- deln till batteriet och anslut över säkrings- hållaren. Använd kabelgenomföringar till skarpkantade hål. Skruva fast en vanlig mi- nuskabel som finns i handeln ordentligt vid ett störningsfritt godsställe (karosseriskru[…]

• Страница 26

  26 GT A 250 Högtalaranslutningar med brygga För en monokonfiguration kan GT A-förstär- karen även kopplas i brygga. På så vis kan förstärkaren användas till en eller flera sub- woofer eller en mellanregistrering. I denna konfiguration adderar förstärkaren höger och vänster kanal till en enkanals-utgång (mono- utgång). Hänvisning: F[…]

• Страница 27

  27 GT A 250 ESP AÑOL Introducción ¡Le felicitamos por haber adquirido este amplificador de potencia GT A de alta cali- dad! Al elegir el modelo GT A 250 Ud. ha optado por la máxima calidad de reproduc- ción. No importa, si Ud. instala el amplifica- dor de potencia GT A en un sistema ya exis- tente o desea componer un sistema Hifi nuevo, ¡en s[…]

• Страница 28

  28 GT A 250 montaje tiene que estar apta para colocar los tornillos adjuntos además de proporcio- nar una sujeción segura. Al perforar los ta- ladros observar que no se dañen ningunas piezas del vehículo (batería, cables, caja para fusibles). El amplificador se instalará en un lugar de montaje seguro, como p.ej. por debajo de los asientos o e[…]

• Страница 29

  29 GT A 250 Conexión positivo/negativo Recomendamos una sección mínima de 6 mm 2 . Colocar los cables positivos corrien- tes en el mercado hacia la batería y conec- tarlos por medio de portafusibles. En tala- dros de canto vivo usar conducciones de cable. Atornillar fijamente los cables negati- vos corrientes en el mercado a un punto de masa si[…]

• Страница 30

  30 GT A 250 plificador esté unido con el conector positi- vo del altavoz, y lo mismo rige para las co- nexiones negativas (-). Además hay que co- nectar el canal de amplificador izquierdo con el altavoz izquierdo y el canal de amplifica- dor derecho con el altavoz derecho. Conexiones de altavoz ponteadas El amplificador GT A también puede ser co[…]

• Страница 31

  31 GT A 250 PORTUGUÊS Introdução Congratulamos pela aquisição deste ampli- ficador de potência GT A de alta qualidade e potência! Com a escolha de um GT A 250 decidiu-se pela melhor qualidade de repro- dução. Se instalar o seu amplificador GT A num sistema já existente ou se configurar um novo sistema Hifi — o nítido aumento de qualidade[…]

• Страница 32

  32 GT A 250 anexo e oferecer suficiente apoio. Ao fazer furos, observe que nenhuma peça do auto- móvel (bateria, cabos, caixa de fusíveis) sejam danificadas. O amplificador deve ser instalado num local de montagem apropriado, p. ex. sob os as- sentos ou no porta-mala (fig. 1). O local de instalação deve ser seco e deve ser assegurada uma sufic[…]

• Страница 33

  33 GT A 250 Ligação positivo/negativo Recomendamos um diâmetro mínimo de 6 mm 2 . Instalar cabos positivos adquiríveis no mercado à bateria e ligar através do su- porte de fusível. No caso de orifícios com cantos afiados, é necessário utilizar uma protecção para cabos. Aparafusar firmemen- te (não ao pólo negativo da bateria) o cabo […]

• Страница 34

  34 GT A 250 que o canal esquerdo do amplificador seja ligado ao altifalante esquerdo e o canal di- reito do amplificador seja ligado ao altifalante direito. Altifalantes, 4 ómios (min. 2 ómios). Ligações de altifalantes ligados em ponte O GT A também pode ser ligado em ponte para uma configuração mono. Desta manei- ra o amplificador pode ser[…]

• Страница 35

  35 GT A 250 BRIDGE MODE R L +12V REMOTE GROUND SUPPL Y +12V +12V 12V ( FUSE ) FUSE GROUND LINE-IN L R POWER PRO TECTION CROSSO VER SELECTOR FLA T HP LP LEVEL BASS BOOST 0dB +18dB HIGH P ASS 450Hz 65Hz LOW P ASS 40Hz 450Hz 8V 100mV Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Input left rear[…]

• Страница 36

  36 GT A 250 BRIDGE MODE R L REMOTE GROUND SUPPL Y +12V FUSE Fig. 4a min. 2 Ohm min. 2 Ohm BRIDGE MODE R L REMOTE GROUND SUPPL Y +12V FUSE min. 2 x 2 Ohm Fig. 4[…]

• Страница 37

  37 GT A 250 Änderungen vorbehalten! This information is subject to change without notice! Sous réserve de modifications! Modifiche riservate! Wijzigingen voorbehouden! Ändringar förbehålles! Modificaciones reservadas! Sob reserva de alterações! BRIDGE MODE R L REMOTE GROUND SUPPL Y +12V FUSE Fig. 5 min. 4 Ohm[…]

• Страница 38

  11 /02 CM/PSS 8 622 403 624 Blaupunkt GmbH Service-Nummern / Service numbers / Numéros du service après-vente / Numeri del servizio di assistenza / Servicenummers / T elefonnummer för service / Números de servicio / Número de serviço Country: Phone: Fax: WWW: Germany (D) 0180-5000225 05121-49 4002 http://www .blaupunkt.com Austria (A) 01-610 […]