Инструкция для крановщика автомобильного крана

1. Общие положения

            Автокран — опасный производственный объект, правила его безопасной эксплуатации определяются многими нормативными документами и организационными мерами. Основным нормативным документом являются «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъёмных кранов» (ПБ). На организацию безопасной эксплуатации кранов распространяется также действие ряда государственных стандартов (ГОСТов), руководящих (РД) и других документов, как межведомственных, так и ведомственных. Межведомственным документом, например, являются «Правила по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и размещении грузов». Примером ведомственного документа в сфере строительства СНИП 12-03-99 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования».

            Для надзора за выполнением требований нормативных документов и организации всей работы по безопасной эксплуатации автокранов в масштабе страны создана Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор). В масштабе Вашей организации (предприятия) по меньшей мере должны быть ДОЛЖНОСТНЫЕ ЛИЦА, отвечающие за:

1. содержание кранов в исправном состоянии;
2. надзор за безопасной эксплуатацией кранов, грузозахватных приспособлений и тары;
3. безопасное производство работ;
4. управление краном и его обслуживание.

           Управление автомобильным краном может быть поручено водителю автомобиля после обучения его по программе для подготовки крановщиков и аттестации квалификационной комиссией. Выполнять обязанности крановщика и его помощника могут лица не моложе 18 лет, не имеющие противопоказаний по состоянию здоровья, что должно быть подтверждено результатами медицинского освидетельствования. Подготовка и аттестация крановщиков и их помощников должны проводиться в профессионально-технических учебных заведениях, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих указанным специальностям, создаваемых на предприятиях, располагающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющих специальное разрешение (лицензию) органов Ростехнадзора. Аттестованным рабочим выдаются удостоверения установленной формы за подписью председателя комиссии и представителя Ростехнадзора. В удостоверении крановщика указываются тип и конструкция крана, к управлению которым он допущен. В удостоверение крановщика и его помощника должна быть вклеена фотокарточка. Удостоверение во время работы они должны иметь при себе.

2. Обязанности крановщиков перед началом работ крана.

2.1. Провести осмотр и убедится в исправности всех механизмов, систем, металлоконструкций и других частей крана, в том числе проверить:

по крановой установке

• комплектность крана;
• механизмы крана, их крепления и тормоза;
• наличие и исправность ограждений механизмов;
• смазку канатов, а также состояние смазочных приспособлений и сальников;
• в доступных местах металлоконструкции и соединения секций стрелы и элементов её подвески, а также металлоконструкции и сварные соединения опорной и поворотной части;
• в доступных местах состояния канатов и их крепление на барабане, стреле, а также укладку канатов в ручьях блоков и барабанов;
• канатные блоки на отсутствие трещин и сколов;
• крюк и его крепление к обойме;
• исправность аутригеров и механизма блокировки подвески;
• комплектность противовеса и надёжность его крепления;
• наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране;
• исправность приборов освещения и сигнализации;
• систему гидропривода, РВД, насосы, предохранительные клапаны и уровень рабочей жидкости в гидробаке.

по шасси

• чистоту номерных знаков, внешних приборов освещения и сигнализации, стекол кабины;
• состояние зеркал заднего вида, крепление их кронштейнов, правильность установки;
• работу замков дверей кабины и крепление брызговиков колёс;
• надёжность крепления рессор и колёс, состояние шин;
• герметичность систем питания, смазки, охлаждения, гидроусилителя рулевого управления и гидравлического (пневматического) привода тормозов, убедиться в отсутствии подтекания    масла из коробки передач и мостов;
• уровень масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости и топлива;
• работу внешних световых приборов и сигнализации: фар, подфарников, задних фонарей, указателей поворота, звукового сигнала, сигнала «Стоп», освещения номерного знака, а  также наличие светоотражателей;
• исправность стояночного тормоза;
• люфт ролевого колеса, надёжность крепления и шплинтовку деталей рулевого управления, убедиться в отсутствии повреждений рулевых тяг;
• надёжность транспортного крепления крюковой подвески;
• наличие медицинской аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки.

Пустить и прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 70-80 °С, прослушать его работу на различных режимах. Проверить показания КИП. Проверить работу сцепления, коробки передач, плавность и одновременность действия тормозов автомобиля, а также работу спидометра.

2.2. Вместе со стропальщиком проверить соответствие съёмных грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, их исправность и наличие на них клейм или бирок с указаниями грузоподъёмности, даты испытания и номера.
2.3. Опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при этом исправность механизмов крана; приборов и устройств безопасности; тормозов; гидросистемы.
2.4. Убедиться в наличии удостоверений и отличительных знаков у стропальщиков.
2.5. Иметь при себе удостоверение крановщика установленного образца.
2.6. Сделать запись в вахтенном журнале о произведённой приёмке крана.
2.7. При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей или недостатков в его состоянии, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами, не приступая к работе сообщить об этом специалисту, ответственному за содержание крана в исправном состоянии и поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами.
2.8. Ознакомиться с проектом работ, технологическими картами погрузки, разгрузки и складирования грузов.
2.9. Проверить состояние площадки при установки крана; допускается уклон площадки не более 3 градусов.
2.10.Убедиться в том, что на месте производства работ отсутствует линия электропередачи или она находится на расстоянии более 30 метров.
2.11. Получить при необходимости наряд-допуск на работу крана на расстоянии ближе 30 метров от линии электропередачи.
2.12. Проверить достаточность освещённости рабочей зоны (должна составлять не менее 10 лк).

3. Обязанности крановщика во время работы крана.

3.1. Руководствоваться требованиями и указаниями, изложенными в руководстве по эксплуатации крана, производственной инструкции и Правилах устройства и безопасной эксплуатацией грузоподъёмных кранов.
3.2. Не допускать в зоне работы крана посторонних людей.
3.3.Перед включением механизмов крана в работу после перерыва подавать предупредительный звуковой сигнал.
3.4. При передвижении крана:

• уложить стрелу на стойку поддержки стрелы;
• закрепить крюковую подвеску установленным образом; уложить грузозахватные приспособления в установленном месте;
• поднять до упора гидроцилиндры вывешивания и разблокировать стабилизатор подвески (если он имеется);
• перенести выносные опоры в транспортное положение и, если это предусмотрено, застопорить их фиксаторами;
• убедиться в том, что привод насосов выключен, а рукоятка переключения потока жидкости установлена в положении «на кран»;
• снять, уложить и закрепить в установленных местах подкладки;
• выключить питание крановой установки;
• в пределах рабочей площади не увеличивать скорость более 5 км/ч;
• о начале передвижения оповещать подачей предупреждающего звукового сигнала.

3.5. Устанавливать кран на рабочей площадке с соблюдением габаритов приближения и в соответствии с проектом производства работ кранами.
3.6. Приступать к выполнению крановых операций только после установки крана на дополнительные опоры; следить за тем, чтобы опоры были исправны и под них были подложены прочные и устойчивые подкладки, являющиеся инвентарной принадлежностью крана; величина зазора между шинами заднего моста и грунтом должна составлять не менее 30-40 мм.
3.7. Загрузку и разгрузку полувагонов , перемещение груза несколькими кранами, вблизи линии электропередачи, перемещение груза над перекрытиями, под которыми размещены производственные или служебные помещения, где могут находиться люди, перемещение груза, на который не разработана схема строповки, а также другие работы, предусмотренные проектами производства работ или технологическими регламентами, выполнять только под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.
3.8. Перемещение грузов осуществлять с соблюдением следующих правил:

• работать краном можно только по сигналу стропальщика. Если стропальщик подаёт сигнал, действуя в нарушение требований безопасности и своих обязанностей, то по такому сигналу Вы не должны производить маневра крана. За повреждения, причинённые действием крана вследствие выполнения неправильно поданного сигнала, несут ответственность как крановщик, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал. Обмен сигналом между стропальщиком и крановщиком должен производиться по установленному на предприятии (в организации) порядку. Сигнал «Стоп» крановщик обязан выполнять не зависимо от того, кто его подаёт;
• определять с использованием имеющихся приборов безопасности грузоподъёмность крана для каждого вылета;
• перед подъёмом груза следует предупреждать звуковым сигналом стропальщика и всех, находящихся около крана лиц о необходимости уйти из зоны перемещаемого груза, возможного падения груза и опускания стрелы. Перемещать груз можно только при отсутствии людей в зоне перемещения крана. Стропальщик может находиться возле груза во время его подъёма или опускания, если груз находиться на высоте не более 1 м от уровня площадки. При работе крана людям запрещается находиться рядом с его платформой, а также выходить на неповоротную часть, чтобы не быть зажатым между поворотной и неповоротной частями крана;
• загружать и разгружать вагонетки, автомашины и прицепы к ним, железнодорожные полувагоны и платформы разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, в чём Вы должны предварительно убедиться;
• устанавливать крюк подъёмного механизма над грузом следует так, чтобы при подъёме груза исключалось косое натяжение грузового каната; поднимать груз с площадки и опускать его на площадку следует только грузовой лебёдкой; не допускать раскачивания груза;
• при подъёме груза необходимо предварительно поднять его на высоту не более 200 мм, чтобы убедиться в правильности строповки, устойчивости крана и исправности действия тормозов, после чего можно поднимать груз на нужную высоту;
• при подъёме груза расстояние между обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не менее 500 мм;
• перемещаемые в горизонтальном направлении грузы (грузозахватные приспособления) следует предварительно приподнять на 500 мм выше встречающихся на пути предметов; подъём, опускание, перемещение груза, торможение при всех перемещениях следует выполнять плавно, без рывков;
• зацеплять и отцеплять груз необходимо после полной остановки грузового каната, его ослабления и при опущенной крюковой подвеске;
• при подъёме стрелы необходимо следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету;
• при перемещении груза , находящегося вблизи стены, колонн, штабеля, железнодорожного вагона, автомашины, станка или другого оборудования, следует предварительно убедиться в отсутствии стропальщика или других людей между перемещаемым грузом и указанными частями здания, транспортными средствами или оборудованием, а также в невозможности задевания стрелой или перемещаемым грузом за стены, колонны и др. Укладку грузов в полувагоны, на платформы и в вагонетки следует производить, не нарушая равновесия полувагонов, вагонеток и платформ; загрузка кузова автомобиля (прицепа) должна производиться от кабины к заднему борту, разгрузка — в обратном порядке;
• перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально предназначенной для этого таре, при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. Подъём кирпича на поддонах без ограждения разрешается производить только при погрузке и разгрузке (на землю) автомашин, прицепов, железнодорожных полувагонов и платформ;
• перед подъёмом груза из колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них следует путем опускания свободного (ненагруженного) крюка предварительно убедиться в том, что при его низшем положении на барабане остаются навитыми не менее полутора витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством;
• укладывать и разбирать груз следует равномерно, не нарушая установленные для складирования грузов габариты и не загромождая проходы;
• необходимо внимательно следить за канатами. При спадании их с барабанов или блоков, образовании петель или обнаружении повреждений канатов следует приостановить работу крана;
• строповка грузов должна производить в соответствии со схемами строповки. Для строповки должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учётом числа ветвей и угла их наклона, стропы общего назначения выбираются так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90 градусов;
• перемещение грузов неизвестной массы производится после определения их фактической массы. Запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузоподъёмность крана или грузозахватного приспособления;
• при работе крана опускать груз или стрелу разрешается только на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности; размещение грузов в зоне котлованов, траншей должно производиться за пределами призмы обрушения, но не менее 1 м от бровки естественного откоса или крепления выемки (котлована, траншеи);
• кантовку грузов кранами следует производить на кантовочных площадках или в специально отведённых местах. Такая работа выполняется по разработанной технологии с указанием последовательности выполнения операций, способа строповки груза и сведений по безопасному выполнению работ.

3.9. Наблюдать за состоянием агрегатов и механизмов крана, своевременно устранять обнаруженные неисправности.
3.10.Следить за уровнем рабочей жидкости в баке гидропривода и креплением всасывающих рукавов. При наличии признаков эмульсирования рабочей жидкости воздухом работу крана прекратить.
3.11. При производстве работ крановщику запрещается:

• выполнять погрузочно-разгрузочные работы при обнаружении неисправности крана;
• допускать к обвязке или зацепке грузов случайных лиц, не имеющих прав стропальщика, а также применять грузозахватные приспособления, не соответствующие массе и характеру груза, без бирок или клейм. В этих случаях крановщик должен прекратить работу и поставить в известность лицо, отвечающее за безопасное производство работ кранами;
• поднимать или кантовать груз, масса которого превышает грузоподъёмность крана для данного вылета. Если крановщик не знает массы груза, то он должен получить в письменном виде сведения о фактической массе груза у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;
• опускать стрелу с грузом до вылета, при котором грузоподъёмность крана будет меньше массы поднимаемого груза;
• проводить резкое торможение при повороте стрелы с грузом;
• подтаскивать груз по земле, рельсам или лагам крюком крана при наклонном положении канатов, а также передвигать железнодорожные вагоны, платформы, вагонетки или тележки при помощи крюка;
• отрывать груз, засыпанный землёй или примёрзший к земле, заложенный другими грузами, укреплённый болтами, залитый бетоном и т.п.;
• освобождать краном защемлённые грузом съёмные грузозахватные приспособления (стропы, цепи, клещи и т.п.);
• поднимать железобетонные изделия с повреждёнными петлями, неправильно застропованный (обвязанный) груз, находящийся в неустойчивом положении, а также в таре, заполненной выше бортов;
• укладывать груз на электрические кабели и трубопроводы, а также груз, поддерживаемый руками;
• передавать управление крана лицам, не имеющим прав на управление краном, а также допускать к самостоятельному управлению учеников и стажеров без своего наблюдения за ними;
• производить загрузку и разгрузку автомашин при нахождении водителя или других людей в кабине;
• поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, не уложенные в специальные контейнеры;
• подавать груз в оконные проёмы и на балконы без специальных приёмных площадок или специальных приспособлений;
• поднимать груз непосредственно с места его установки (с земли, площадки, штабеля и т.п.) путём изменения вылета стрелы;
• пользоваться концевыми выключателями в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;
• работать при выведенных из действия или неисправных приборов безопасности и тормозах;
• устанавливать краны для работы на свеженасыпанном неутрамбованном грунте, а также с уклоном, превышающим 3 градусов;
• самовольно устанавливать кран для работы вблизи линии электропередачи (до получения задания от лица, ответственного за безопасное производство работ кранами);
• находиться в кабине крановщика при установке крана на опоры, а также при снятии его с опор;
• входить на кран и сходить с него во время работы механизмов передвижения, вращения или подъёма;
• работать в закрытых невентилируемых помещениях (из-за повышенной загазованности воздуха);
• допускать размещение легковоспламеняющихся веществ и предметов у выхлопной трубы;
• использовать в качестве подкладок под аутригеры случайные предметы;
• осуществлять передвижение крана с выдвинутой стрелой;
• начинать движение крана при нахождении кого-либо в кабине крановщика;
• работать без использования опор в крановом режиме.

4. Обязанности крановщика в аварийных ситуациях.

          Аварийная ситуация — это ситуация, вызванная природными или техногенными (производственными) проявлениями и состоящая в воздействии или угрозе воздействия на кран опасных факторов. Под опасными факторами понимают стихийные природные явления, пожар, электрическое напряжение, внешние механические силы и т.д., которые могут привести к гибели людей, вызвать потерю устойчивости крана или его поломку. В случае возникновения аварийной ситуации Вы должны:

1. немедленно прекратить подъем, подать предупредительный сигнал, опустить груз на землю или площадку и установить причину аварийной ситуации в случае потери устойчивости крана (проседание грунта, поломка выносных опор, перегруз и т.п.);
2. немедленно предупредить работающих об опасности и отвести стрелу от проводов линии электропередачи, если элементы крана (стрела, канаты) оказались под напряжением, в случае, когда это выполнить невозможно — покинуть кабину крана, не касаясь металлоконструкций и соблюдая меры личной безопасности от поражения электрическим током;
3. соблюдая меры личной безопасности, принять меры по освобождению пострадавшего от действия электрического тока и оказать необходимую первую помощь, если во время работы крана работающий (стропальщик) соприкоснулся с токоведущими частями;
4. немедленно вызвать пожарную охрану, прекратить работу и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися на кране средствами пожаротушения при возникновении на кране пожара;
5. прекратить работу, опустить груз на землю, покинуть кабину и уйти в безопасное место при возникновении стихийных природных явлений (ураган, землетрясения и т.п.); при наличии возможности, после опускания груза, привести стрелу крана в транспортное положение;
6. немедленно поставить в известность об имевших место во время работы крана аварии или несчастном случае лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей; оказать первую помощь пострадавшему;
7. произвести запись в вахтенном журнале и ставить в известность инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, обо всех аварийных ситуациях.

5. Обязанности крановщика по окончании работы крана.

5.1. По окончании работы крана крановщик обязан соблюдать следующие требования: не оставлять груз , магнит или грейфер в подвешенном состоянии; поставить кран в предназначенное для стоянки место, затормозить его и закрыть кабину на замок; установить стрелу и крюк в положение, указанное в инструкции предприятия-изготовителя по эксплуатации крана; остановить двигатель, у электрических кранов отключить рубильник, если кран питается от внешнего источника; занести в вахтенный журнал сведения о выявленных дефектах и неисправностях узлов и элементов крана.
5.2. При работе крана в несколько смен крановщик, сдающий смену, должен сообщить своему сменщику обо всех неполадках в работе крана и сдать смену, сделав в вахтенном журнале соответствующую запись

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Крановщик автомобильного крана является рабочим и подчиняется непосредственно мастеру (начальнику смены, руководителю иного структурного подразделения).

1.2. Крановщику автомобильного крана необходимо выполнять свои обязанности в соответствии с требованиями настоящей Инструкции.

1.3. В соответствии с Правилами безопасности опасных производственных объектов, на которых используются подъемные сооружения руководством предприятия (организации) цеха для эксплуатации автомобильного крана назначаются работники, имеющие среднее специальное образование.

1.4. Обязанности крановщиков автомобильного крана могут выполнять лица, аттестованные в установленном порядке и имеющие удостоверение на право управления крана данного типа.

1.5. Крановщик автомобильного крана после перерыва в работе по специальности более одного года должен пройти проверку знаний в комиссии, назначенной владельцем крана, и в случае удовлетворительных результатов проверки может быть допущен к стажировке для восстановления необходимых навыков.

1.6. Повторная проверка знаний крановщиков проводится квалификационной комиссией предприятия:
периодически, не реже одного раза в 12 мес.;
при переходе с одного места работы на другое;
по требованию инспектора Ростехнадзора или специалиста по надзору за безопасной эксплуатацией кранов в организации.
1.7. Крановщик автомобильного крана, переводимый с крана одного типа на кран другого типа, должен быть обучен и аттестован в порядке, установленном Правилами.
1.8. Крановщик автомобильного крана, переводимый с одного крана на другой того же типа, но другой модели, индекса или с другим приводом, должен быть ознакомлен с особенностями устройства и обслуживания такого крана и пройти стажировку. После проверки практических навыков крановщик может быть допущен к самостоятельной работе.
1.9. Крановщик автомобильного крана должен знать:
устройство, конструктивные особенности и принцип работы кранов;
виды грузов и способы их крепления;
основное и вспомогательное оборудование;
способы определения массы груза по внешнему виду;
правила эксплуатации кранов при работе с установленной номенклатурой грузов;
правила и требования охраны труда в организации;
правила пожарной, промышленной и экологической безопасности в организации;
правила внутреннего трудового распорядка в организации;
основы электротехники в необходимом объеме;
слесарное дело;
правила внутреннего трудового распорядка.
1.10. Управление краном разрешается лишь крановщику автомобильного крана, получившему ключ-марку под роспись в журнале выдачи ключей-марок.
1.11. Крановщик автомобильного крана должен уметь:
выполнять производственные задания в соответствии с технологическим процессом;
подготавливать основное и вспомогательное оборудование к работе в соответствии с выполняемой трудовой функцией;
определять пригодность стальных канатов, грузозахватных устройств и приспособлений;
проверять исправность приборов безопасности;
заполнять первичную сопроводительную документацию;
обеспечивать сохранность продукции при транспортировке и выполнении погрузочно-разгрузочных, строительных и ремонтно-монтажных работ;
соблюдать правила строповки и перемещения грузов, эксплуатации транспортных средств и складского оборудования;
соблюдать правила строповки и перемещения грузов, эксплуатации транспортных средств и складского оборудования;
соблюдать правила дорожного движения;
выявлять, устранять и предотвращать причины нарушений выполняемого технологического процесса в соответствии с трудовой функцией.

1. ОБЯЗАННОСТИ

2.1. Перед началом работ крановщик автомобильного крана обязан:
убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций, приборов и устройств безопасности и других частей крана:
осмотреть механизмы и тормоза крана, их крепление;
проверить наличие и исправность ограждений механизмов;
проверить смазку передач, подшипников и канатов, а также наличие смазочных приспособлений, сальников и жидкости в гидросистеме;
осмотреть в доступных местах металлоконструкции и соединения;
осмотреть состояние канатов и их крепление на барабане, а также их укладку на барабане и блоках у вспомогательного механизма подъема груза, если такой механизм предусмотрен на кране;
проверить исправность опор, выключателя упругих подвесок и стабилизаторов;
проверить исправность гидропривода крана, гибких шлангов, насосов и предохранительных клапанов;
проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране (концевые выключатели, ограничитель предельного груза, системы блокировок, звуковой сигнал и др.);
осмотреть крюк, его крепление в обойме;
проверить комплектность противовеса;
осмотреть подкрановые пути и концевые выключатели, упоры;
при ведении строительно-монтажных работ получить на руки список основных перемещаемых им грузов, с указанием их массы.
2.2. Осмотр автомобильного крана производить только при неработающих механизмах, при отключенном напряжении или при отключенной гидросистеме.
2.3. Опробовать все механизмы на холостом ходу и проверить при этом исправность действия:
механизмов крана;
приборов и устройств безопасности;
тормозов;
гидро- и электросистемы.
2.4. Крановщик автомобильного крана в процессе работы должен:
осуществлять подготовку крана и механизмов к работе;
управлять механизмами подъема, передвижения, поворота и изменения вылета стрелы крана, оснащенного различными грузозахватными приспособлениями, при выполнении простых погрузочно-разгрузочных, перегрузочных, транспортных и монтажных работ средней сложности;
осуществлять регулярный осмотр механизмов крана, подкрановых путей и съемных грузозахватных приспособлений;
производить проверку правильности крепления и надежности стальных канатов;
осуществлять техническое обслуживание, определение и устранение возможных неисправностей в работе крана.
2.5. Крановщику автомобильного крана запрещается приступать к работе в следующих случаях:
при наличии трещин и деформаций в металлоконструкциях крана;
при неисправности ограничителя зоны обслуживания;
при наличии деформаций в пальцах и трещин в металлоконструкциях звеньев рычажных систем;
при неисправности канатно-блочной системы, где имеются дефекты, угрожающие безопасности работы;
при неисправности ограничителя предельного груза или звукового сигнала (сигнальный прибор) или его отсутствии, а также если неисправны концевые выключатели механизма вылета;
при наличии неизолированных токоведущих частей электрооборудования.
2.6. При установке крана для выполнения строительно-монтажных работ предусмотреть:
соответствие устанавливаемых кранов условиям строительно-монтажных или ремонтных работ по грузоподъемности, высоте подъема и вылету;
обеспечение безопасного расстояния от ЛЭП, мест движения городского транспорта и пешеходов, а также безопасных расстояний приближения кранов к строениям и местам складирования строительных конструкций и материалов;
условия установки и работы кранов вблизи откосов котлованов или траншей;
условия безопасной работы несколькими кранами на одной площадке;
мероприятия по безопасному производству работ на участке, где установлен кран (ограждение строительной, монтажной площадок или ремонтной зоны и т.п.).
2.7. В процессе работы крановщик автомобильного крана обязан:
подавать предупредительный сигнал;
передвижение крана под ЛЭП производить только при опущенной стреле (транспортное положение);
при перемещении в затрудненных условиях, при плохой видимости и других обстоятельствах, когда затруднен обзор, необходимо:
работать краном только по сигналу сигнальщика в соответствии со знаковой сигнализацией, установленной Правилами. Сигнал “Стоп” крановщик обязан выполнять независимо от того, кто его подает;

при перемещении краном груза работу производить при отсутствии людей в зоне работ;

устанавливать крюк подъемного механизма над грузом следует так, чтобы при подъеме груза исключалось косое натяжение каната;

при подъеме и опускании груза на крюке вблизи стены, колонны, штабеля, стенки или другого оборудования необходимо предварительно убедиться в отсутствии рабочих между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудованием, а также в невозможности задевания коленом стрелы за стены колонны или другое оборудование;
перед подъемом груза из колодца, канавы, траншеи, котлована и т.п. и перед опусканием груза в них следует предварительно убедиться в том, что при низшем положении крюка на барабане должно быть не менее 1,5 витка каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

2.8. Устанавливать кран и производить работу на расстоянии не менее 30 м от крайнего провода ЛЭП только при наличии наряда-допуска.

2.9. Содержать кран в технически исправном состоянии.

2.10. Крановщику автомобильного крана запрещается:

допускать для работы рабочих, не имеющих разрешения на работу на высоте и не прошедших инструктаж, а также применять грузозахватные приспособления без бирок или клейм. В этих случаях крановщик должен прекратить работу крана;

поднимать неправильно обвязанный груз, находящийся в неустойчивом положении, защемленный груз, а также груз в таре, заполненной выше бортов;

укладывать груз на электрические кабели и трубопроводы, а также на краю откоса котлована или траншеи;

передавать управление краном лицам, не имеющим права на управление краном, а также допускать к самостоятельному управлению учеников и стажеров без своего наблюдения за ними;

поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, не уложенные в специальные контейнеры;

эксплуатация крана с отступлениями от требований ППР и ТК.

2.11. Крановщик автомобильного крана обязан опустить груз и прекратить работу крана в следующих случаях:

при приближении грозы, сильном ветре, скорость которого превышает допустимую для работы данного крана и указанную в его паспорте; при этом крановщик должен выполнять указания руководства по эксплуатации крана о предотвращении угона крана ветром;

при недостаточной освещенности места работы крана, сильном снегопаде или тумане, а также в других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика, перемещаемую люльку или груз;

при температуре воздуха ниже допустимой (минусовой), указанной в паспорте крана;

при закручивании канатов лебедки, если кран оборудован лебедкой.

2.12. Производить осмотр состояния рельсовых путей после каждых 24 смен работы.

2.13. При произошедшем несчастном случае, крановщик обязан немедленно поставить в известность об этом специалиста, ответственного за содержание крана в исправном состоянии.

2.14. При возникновении на кране пожара крановщик обязан немедленно приступить к его тушению и вызвать пожарную охрану.

2.15. После окончания работы крановщик автомобильного крана обязан:

опустить груз;

установить стрелу в положение, определяемое инструкцией завода-изготовителя;

установить крюк в положение согласно руководству по эксплуатации крана;

остановить двигатель, отключить рубильник, питающий кран током.

1. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ

Крановщик автомобильного крана несет ответственность за:

3.1. Своевременное и качественное осуществление возложенных на него обязанностей.

3.2. Организацию своей работы, своевременное и квалифицированное выполнение приказов, распоряжений и поручений руководства, нормативно-правовых актов по своей деятельности.

3.3. Соблюдение правил внутреннего распорядка, противопожарной безопасности и техники безопасности.

3.4. Ведение документации, предусмотренной действующими нормативно-правовыми актами.

3.5. Оперативное принятие мер, включая своевременное информирование руководства, по устранению нарушений техники безопасности, противопожарных и иных правил, создающих угрозу деятельности учреждения, его работникам и иным лицам.

3.6. За нарушение трудовой дисциплины, законодательных и нормативно-правовых актов крановщик автомобильного крана может быть привлечен в соответствии с действующим законодательством в зависимости от тяжести проступка к дисциплинарной, материальной, административной и уголовной ответственности.

1. ПРАВА

Крановщик автомобильного крана имеет право:
4.1. Давать подчиненным ему сотрудникам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности.
4.2. Контролировать выполнение производственных заданий, своевременное выполнение отдельных поручений подчиненными ему сотрудниками.
4.3. Запрашивать и получать необходимые материалы и документы, относящиеся к вопросам своей деятельности.

4.4. Взаимодействовать с другими службами предприятия по производственным и другим вопросам, входящим в его функциональные обязанности.

4.5. Знакомиться с проектами решений руководства предприятия, касающимися деятельности подразделения.

4.6. Предлагать на рассмотрение руководителя предложения по совершенствованию работы, связанной с предусмотренными настоящей инструкцией обязанностями.

1. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

5.1. Ознакомление работника с настоящей инструкцией осуществляется при приеме (переводе) на работу по профессии, на которую разработана инструкция.

5.2. Факт ознакомления работника с настоящей инструкцией подтверждается росписью в листе ознакомления, являющемся неотъемлемой частью инструкции, хранящемся у работодателя.

Скачать Инструкцию для инженера по оборудованию

Инструкция по охране труда для машиниста крана автомобильного

1. Общие требования охраны труда

1.1. Машинист крана автомобильного – это профессия повышенной опасности, к которой
предъявляются дополнительные требования безопасности труда, включающие в себя
специальные требования по обучению, аттестации, допуску к самостоятельной работе,
инструктажу по охране труда и периодической проверке знаний по профессии и безопасности
труда.

1.2. К выполнению работы по профессии «машинист крана автомобильного» допускается
работник не моложе 18 лет, имеющий водительское удостоверение, прошедший медицинский
осмотр, не имеющий противопоказаний по состоянию здоровья, имеющий необходимую
теоретическую и практическую подготовку, прошедший вводный и первичный на рабочем месте инструктажи по охране труда, обучение, стажировку и проверку знаний требований охраны труда, аттестованный квалификационной комиссией и получивший допуск к выполнению этой работы.

1.3. Машинист крана автомобильного имеет право работать только на том типе и
конструкции крана, который указан в удостоверении.

1.4. При переводе машиниста с одной модели или конструкции крана на другую машинист
перед назначением на должность должен пройти обучение и аттестацию.

1.5. Машинист крана автомобильного, имеющий на руках удостоверение на право работы на
автомобильном кране и допущенный к самостоятельной работе, должен знать:

– производственную инструкцию;

– руководство по эксплуатации автомобильного крана;

– параметры и технические характеристики крана;

– правила дорожного движения;

– устройство крана, устройство и назначение его механизмов и приборов безопасности;

– факторы, влияющие на устойчивость крана, и причины потери устойчивости;

– ассортимент и назначение смазочных материалов, применяемых для смазки трущихся
частей крана;

– установленный порядок обмена сигналами со стропальщиками;

– безопасные способы зацепки и строповки грузов;

– порядок производства работ краном вблизи линии электропередачи;

– установленный порядок выделения и направления крана на объекты производства работ;

– приемы освобождения от действия электрического тока лиц, попавших под напряжение, и
способы оказания им первой помощи;

– лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами.

1.6. Машинист должен знать, что для проверки исправного состояния крана,
обеспечивающего его безопасную работу, автомобильный кран должен подвергаться не реже
одного раза в год периодическому техническому освидетельствованию; кроме того автомобильный кран должен пройти внеочередное полное техническое освидетельствование в следующих случаях:

– после ремонта металлических конструкций крана с заменой элементов или узлов;

– после установки нового сменного стрелового оборудования;

– после капитального ремонта или смены механизма подъема крана;

– после смены крюка (крюковой подвески).

1.7. Машинист крана автомобильного, независимо от квалификации и стажа работы, не реже
одного раза в три месяца должен проходить повторный инструктаж по охране труда.

1.8. Машинист, направленный для участия в несвойственных его профессии работах,
должен пройти целевой инструктаж по безопасному выполнению предстоящих работ.

1.9. Машинисту крана автомобильного запрещается пользоваться инструментом,
оборудованием и приспособлениями, безопасному обращению с которыми он не обучен.

1.10. Во время работы на машиниста крана автомобильного могут оказывать
неблагоприятное воздействие в основном следующие опасные и вредные производственные
факторы:

– потеря устойчивости и опрокидывание автомобильного крана;

– падающий с высоты груз, например, при неправильной строповке или обрыве стропа;

– высокое нервно-эмоциональное напряжение, например, при работе в зоне линии
электропередачи, в условиях недостаточной видимости, с сигнальщиком и др.;

– физические перегрузки, например, при установке дополнительных опор, смене
грузозахватных приспособлений и др.;

– нахождение рабочего места на значительной высоте от земли (кабина машиниста
автомобильного крана);

– электрический ток, путь которого в случае замыкания может пройти через тело человека,
например, при работе в зоне линии электропередачи;

– острые кромки, заусенцы, шероховатости на поверхностях стальных канатов,
грузоподъемных механизмов и грузозахватных приспособлений, деталей и узлов автомобильного крана и инструмента;

– неблагоприятный микроклимат в кабине автомобильного крана;

– повышенный уровень шума при работе грузоподъемных механизмов;

– недостаточная освещенность рабочего места и рабочей зоны;

– повышенная загазованность воздуха отработанными газами двигателя автомобильного
крана.

1.11. Машинист крана автомобильного должен пользоваться спецодеждой, спецобувью и
другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с действующими нормами.

1.12. В случае заболевания, плохого самочувствия машинист обязан сообщить о своем
состоянии непосредственному руководителю и обратиться за медицинской помощью.

1.13. Если машинист крана автомобильного оказался свидетелем несчастного случая, то он
должен оказать первую помощь пострадавшему и сообщить о случившемся непосредственному руководителю.

1.14. Машинист должен уметь оказать первую помощь, пользоваться аптечкой.

1.15. Машинист крана автомобильного должен соблюдать установленный для него режим
рабочего времени и времени отдыха.

1.16. Для предупреждения возможности возникновения пожара машинист должен соблюдать требования пожарной безопасности сам и не допускать нарушений со стороны других работников.

1.17. Машинист крана автомобильного, допустивший нарушение или невыполнение
требований инструкции по охране труда, может быть привлечен к ответственности согласно
действующему законодательству.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Перед началом работы машинист крана автомобильного должен пройти медицинский
осмотр; крановщик, у которого установлен факт употребления алкогольных напитков или
наркотических средств, к работе не допускается.

2.2. Машинист, находящийся в болезненном или утомленном состоянии, не должен садиться
за руль автомобильного крана, так как это может привести к дорожно-транспортному
происшествию.

2.3. Перед выездом на линию машинист должен проверить исправность тормозов, рулевого
управления, освещения, звукового сигнала, стеклоочистителей, состояние аккумулятора,
отсутствие утечки топлива, масла, охлаждающей жидкости, проверить давление в шинах.

2.4. Перед началом работы машинист должен убедиться в исправности всех его
механизмов; для этого он должен выполнить следующее:

– осмотреть механизмы крана, их крепление, в том числе тормоза, ходовую часть, тяговые
устройства;

– проверить наличие и исправность ограждений механизмов;

– осмотреть в доступных местах состояние канатов и их крепление;

– проверить смазку канатов;

– осмотреть в доступных местах конструкцию и соединения секций стрелы;

– осмотреть крюк и его крепление в обойме;

– проверить исправность дополнительных опор автокрана;

– проверить наличие и исправность приборов и устройств безопасности на кране;

– проверить исправность освещения крана.

2.5. Осмотр автомобильного крана следует осуществлять только при неработающих
механизмах.

2.6. После осмотра автомобильного крана перед пуском его в работу машинист должен
опробовать все механизмы крана на холостом ходу.

2.7. При обнаружении во время осмотра и опробования крана неисправностей или
недостатков в его состоянии, препятствующих безопасной работе, и невозможности их устранения своими силами машинист, не приступая к работе, должен сообщить об этом лицу, ответственному за исправное состояние крана.

2.8. Машинист крана автомобильного не должен приступать к работе на кране при наличии
следующих неисправностей:

2.8.1. Имеются трещины и деформации в стреле.

2.8.2. Стреловой или грузовой канаты имеют число обрывов проволочек или поверхностный
износ, превышающие установленную норму, оборванную прядь или местное повреждение.

2.8.3. Механизмы подъема груза или стрелы имеют дефекты, угрожающие безопасности
работы.

2.8.4. Детали тормоза, механизмы подъема груза или стрелы имеют повреждения.

2.8.5. Имеется износ крюка в зеве, превышающий 10 процентов первоначальной высоты
сечения; неисправно устройство, замыкающее зев крюка; нарушено крепление крюка в обойме.

2.8.6. Неисправен или отсутствует ограничитель грузоподъемности.

2.8.7. Повреждены или не укомплектованы дополнительные опоры.

2.8.8. Отсутствуют ограждения механизмов.

2.9. Перед началом работы машинист совместно со стропальщиком должен проверить
исправность съемных грузозахватных приспособлений; на каждом приспособлении должны быть клеймо или бирка с указанием грузоподъемности, даты испытания и номера.

2.10. Машинист крана автомобильного перед началом работы должен проверить наличие
удостоверения на право производства работ у стропальщика, если стропальщик впервые
приступает к работе с ним.

2.11. Машинист не должен приступать к работе, если для производства строповки грузов
выделены рабочие, не имеющие удостоверений стропальщиков.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. При установке автомобильного крана машинист должен убедиться в надежности грунта
на месте предстоящей работы; место должно быть выбрано с учетом возможности установки всех дополнительных опор крана.

3.2. При установке автомобильного крана расстояние между поворотной частью крана при
любом его положении и габаритами строений, или штабелями грузов, или другими предметами должно быть не менее 1 м.

3.3. Устанавливать кран или производить перемещение груза на расстояние ближе 30 м от
крайнего провода линии электропередачи крановщик может только при наличии наряда-допуска, который выдается на выполнение особо опасных работ.

3.4. Установка крана на краю откоса или траншеи допускается только при соблюдении
безопасного расстояния – не менее 1 м от края откоса до ближайшей опоры крана.

3.5. Подъем и перемещение грузов машинист должен осуществлять по сигналам
стропальщика, с которым он работает.

3.6. Машинист крана автомобильного должен понимать следующие команды, которые ему
подает стропальщик условными знаками:

3.6.1. Прерывистое движение руки, согнутой в локте, вверх перед грудью ладонью вверх
означает команду: «поднять груз или крюк».

3.6.2. Прерывистое движение руки, согнутой в локте, вниз перед грудью ладонью вниз:
«опустить груз или крюк».

3.6.3. Движение руки, согнутой в локте, по направлению требуемого движения стрелы:
«повернуть стрелу вправо».

3.6.4. Движение руки, согнутой в локте, ладонью влево: «повернуть стрелу влево».

3.6.5. Движение вытянутой руки ладонью по направлению требуемого движения крана:
«передвинуть кран вперед».

3.6.6. Движение вытянутой руки по направлению требуемого движения крана: «передвинуть
кран назад».

3.6.7. Подъем вытянутой руки с раскрытой ладонью, предварительно опущенной до
вертикального положения: «поднять стрелу».

3.6.8. Опускание вытянутой руки с раскрытой ладонью, предварительно поднятой до
вертикального положения: «опустить стрелу».

3.6.9. Резкое движение рукой вправо и влево на уровне пояса (ладонь обращена вниз): «стоп
(прекратить подъем или передвижение)».

3.6.10. Кисти рук обращены одна к другой на небольшом расстоянии (руки подняты вверх):
«осторожно (применяется, когда требуется незначительное перемещение)».

3.7. Машинист должен помнить о том, что за повреждения, причиненные действием крана
вследствие выполнения крановщиком неправильного поданного стропальщиком сигнала, несут ответственность как машинист, так и стропальщик, подавший неправильный сигнал.

3.8. Если стропальщик дает сигнал, действуя вопреки существующим правилам, то
крановщик по такому сигналу не должен производить требуемый маневр крана.

3.9. Если зона обслуживания полностью не обозревается из кабины автомобильного крана и
машинисту не видно место строповки груза или его укладки, передача сигналов стропальщика машинисту должна осуществляться через сигнальщика.

3.10. Машинист крана автомобильного не должен изменять вылет стрелы во время обвязки
или зацепки груза, а также при его освобождении.

3.11. Перед тем как поднять груз, машинист должен выполнить следующие операции:

3.11.1. Определить грузоподъемность крана при данном вылете стрелы с помощью
указателя грузоподъемности.

3.11.2. Убедиться в том, что крюк подъемного механизма установлен над грузом так, что при
подъеме будет исключено косое натяжение грузового каната.

3.11.3. Предупредить стропальщика и всех, находящихся около крана лиц, о необходимости
уйти из зоны поднимаемого груза и возможного опускания (падения) стрелы.

3.12. Перед подъемом груза из траншеи, котлована, колодца и т. п. машинист должен
убедиться в том, что при низшем положении крюка на барабане остается не менее 1,5 витков
каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.

3.13. При подъеме груза, по массе близкого к разрешенной грузоподъемности при данном
вылете стрелы, машинист должен предварительно поднять его на высоту не более 200–300 мм, чтобы убедиться в устойчивости крана и исправности действия тормозов, после чего производить его подъем на нужную высоту.

3.14. При подъеме груза расстояние между обоймой крюка и блоками на стреле должно быть не менее 0,5 м; при подъеме стрелы крановщик должен следить, чтобы она не поднималась выше положения, соответствующего наименьшему рабочему вылету стрелы.

3.15. При подъеме и опускании груза, находящегося вблизи стрелы, штабеля, автомашины,
оборудования, машинист должен убедиться в отсутствии стропальщика и других людей между поднимаемым грузом и указанными предметами.

3.16. Во время работы машинисту следует внимательно следить за канатами и в случае
спадания их с барабана или блоков, образования петель или обнаружения повреждений канатов необходимо приостановить работу автокрана.

3.17. Перемещение грузов машинист должен производить только при отсутствии людей в
зоне работы крана; при этом следует обратить внимание на то, чтобы отсутствовали люди между поворотной частью крана и габаритами строений, штабелями грузов или другими предметами.

3.18. Перемещаемые в горизонтальном направлении грузы машинист должен
предварительно приподнять на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов.

3.19. При погрузке и разгрузке автомашин и прицепов к ним работа крана (перемещение
груза) разрешается только при отсутствии людей на транспортных средствах, а также водителя в кабине автомашины, в чем машинист должен предварительно убедиться.

3.20. При подъеме и перемещении грузов машинисту запрещается:

3.20.1. Допускать к обвязке или зацепке грузов случайных лиц, не имеющих удостоверения
стропальщика.

3.20.2. Применять грузозахватные приспособления без бирки или клейма с информацией о
сроках очередных испытаний.

3.20.3. Поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность крана при данном
вылете стрелы.

3.20.4. Опускать стрелу с грузом до вылета, при котором грузоподъемность крана будет
меньше массы поднимаемого груза.

3.20.5. Производить резкое торможение при повороте стрелы с грузом.

3.20.6. Подтаскивать груз по земле крюком крана при косом натяжении канатов.

3.20.7. Вытаскивать крюком груз, засыпанный землей или примерзший к земле, заложенный
другими грузами.

3.20.8. Освобождать краном защемленные грузом съемные грузозахватные приспособления
(стропы и т. п.).

3.20.9. Поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями, неправильно
обвязанный груз.

3.20.10. Укладывать груз на электрический кабель, трубопроводы, а также на краю откоса
или траншеи.

3.20.11. Поднимать груз с находящимися на нем людьми.

3.20.12. Передавать управление краном людям, не имеющим удостоверения машиниста
крана автомобильного.

3.20.13. Производить погрузку или разгрузку автомашины при нахождении водителя или
других лиц в кабине.

3.20.14. Поднимать баллоны со сжатым или сжиженным газом, не уложенные в специальные
контейнеры.

3.21. Машинист крана автомобильного обязан опустить груз, прекратить работу крана в
следующих случаях:

3.21.1. При приближении грозы, сильном ветре, скорость которого превышает допустимую
для работы данного крана и указанную в его паспорте.

3.21.2. При недостаточной освещенности рабочей зоны, сильном снегопаде или тумане, а
также в других случаях, угрожающих безопасности работников.

3.21.3. При температуре воздуха ниже допустимой минусовой, указанной в паспорте крана.

3.21.4. При закручивании канатов грузового полиспаста.

3.22. Установка и работа автомобильного крана на расстоянии ближе 30 м от крайнего
провода линии электропередачи или воздушной электрической сети напряжением более 36 В
может производиться только по наряду-допуску, определяющему безопасные условия такой
работы; при этом крановщик должен иметь группу по электробезопасности не ниже II.

3.23. При необходимости временно покинуть кабину автокрана машинист должен опустить
груз, опустить стрелу до транспортного положения, выключить двигатель, затормозить автокран стояночным тормозом при включенной низшей передаче, ключ от замка зажигания взять с собой, предварительно запереть дверь кабины.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. Если во время работы крана с ним произошла авария, то машинист обязан немедленно
поставить в известность об этом лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами.

4.2. При несчастном случае, внезапном заболевании необходимо немедленно оказать
первую помощь пострадавшему, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего к врачу, а затем сообщить руководителю о случившемся.

4.3. Первая помощь пострадавшему должна быть оказана немедленно и непосредственно на
месте происшествия сразу же после устранения причины, вызвавшей травму, с использованием перевязочных материалов, которые должны храниться в аптечке.

4.4. Аптечка должна быть укомплектована перевязочными материалами, у которых не истек
срок реализации; аптечка должна находиться на видном и доступном месте.

4.5. При обнаружении пожара или признаков горения на территории рабочей зоны
(задымление, запах гари, повышение температуры и т. п.) необходимо немедленно уведомить об этом пожарную охрану по телефону 01 и принять меры по тушению очага возгорания с помощью первичных средств пожаротушения.

4.6. На случай возникновения пожара автомобильный кран должен быть укомплектован
огнетушителем в соответствии с установленными нормами, а машинист должен уметь им
пользоваться.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. По окончании работы машинист обязан установить стрелу и крюк в транспортное
положение, поставить кран в предназначенное для стоянки место.

5.2. Запрещается по окончании работы оставлять груз в подвешенном состоянии.

5.3. По окончании работы следует привести в порядок автокран, убрать инструменты,
приспособления, материалы и т. п.

5.4. Использованные при уборке тряпки, ветошь и другие материалы следует сложить в
специально отведенное для них место (например, металлический ящик с закрывающейся
крышкой).

5.5. По окончании работы следует тщательно вымыть руки теплой водой с мылом, при
необходимости принять душ.