Инструкция по накачке колес — Инструкции для вас

Автомобильные шины напрямую воздействуют на безопасность и комфорт движения. Поэтому обязательно требуется поддерживать работоспособность — главное условие для увеличения срока службы. Но не все автолюбители знают, как правильно накачать колеса автомобиля, к примеру, марки Nexen, Hankook и других. Чтобы исключить ошибки, рекомендуется ознакомиться с имеющимися особенностями.

Для чего требуется поддерживать давление

Прежде чем рассматривать, как правильно накачивать шины автомобиля, важно знать, что давление имеет ключевое значение, отвечающее за технические характеристики колес. Производители транспортных средств самостоятельно определяют параметр и указывают в заводских рекомендациях.

Если показатель занижен, предполагается повышенный расход топлива, влекущий за собой дополнительные финансовые затраты. Причина заключается в уменьшении коэффициента качения. Дополнительно формируется неравномерное сцепление с дорожным покрытием, что влечет за собой:

снижение уровня безопасности во время поездок;
усложняется процесс управления транспортным средством;
увеличивается показатель износа автомобиля;
возникают риски разрезания боковины.

Специалисты не рекомендуют перекачивать шины Nexen, что связано с неравномерным износом, оказывающим неблагоприятное воздействие на среднюю часть протектора. Дополнительно это риски возникновения взрыва с последующим полным разрушением покрышки во время движения. Кроме того наблюдается: стремительный рост показателя жесткости колеса, уменьшение эффективности торможения.

Регулярность проверки давления

Шины Hankook и других производителей должны проверяться на наличие нормального давления с периодичностью 1 раз в месяц. При резких температурных перепадах, интенсивность составит 2 раза в неделю.

Справка: специалисты СТО рекомендуют визуально проверять колеса перед каждой поездкой. При подозрениях снижения давления, стоит проверить манометром и при необходимости выполнить подкачку.

Визуальный осмотр проверяется утром. Ознакомиться с реальным давлением и выполнить подкачку требуется на каждом колесе по отдельности. При разных показателях возникают риски потери эффективной управляемости транспортным средством.

Как узнать давление

Корректные параметры давления рассчитываются заводом-изготовителем и записываются в техническую документацию. Для снижения вероятности ошибок, сведения отображаются в таблице. Как правило, информация находится на передней стойке транспортного средства либо внутренней стороне лючка бензобака. В исключительных ситуациях расположение на двери.

При покупке новых покрышек, интересующая информация есть в разделе описания к марке резины. Чтобы не попасть на подделки, рекомендуется пользоваться услугами проверенного интернет-магазина, который занимается реализацией в течение продолжительного времени и сумел завоевать доверие со стороны автолюбителей.

Когда нужно качать

Сегодня существуют определенные правила накачки. Они содержат не только основные сведения, например, сколько нужно качать, но и когда это стоит выполнять. Главное требование заключается в необходимости выполнять работу после продолжительного стоя транспортного средства. Во время движения шины сильно нагреваются, что автоматически воздействует на давление. Следовательно, в первые минуты после остановки данные будут недостоверными.

Требуется обязательно дождаться момента, когда температура в колесах сравняется с уличной. Как правило, параметр стабилизируется в течение 3-4 часов. После этого осуществляются первичные замеры и при необходимости подкачиваются колеса.

Как правильно качать колеса самостоятельно

Чтобы накачать колеса в домашних условиях самостоятельно, не требуется много сил и времени. Но важно соблюдение четкой последовательности действий. Поэтому важно знать инструкцию, чтобы избежать ошибок. Главным приспособлением выступает насос или компрессор, функционирующий от аккумулятора напрямую или прикуривателя. Манометр не требуется, если он вмонтирован в устройство.

Последовательность действий состоит из нескольких этапов и предполагает:

Постановка транспортного средства на ручник — рекомендуется выбирать ровное дорожное покрытие.
Подключение компрессора через прикуриватель или аккумулятор. Для этого в разъем вставляется соответствующий наконечник.
Далее требуется открутить защитный колпачок с соска на используемой шине и положить в отдельное место, чтобы исключить риски потери.
Выполняется соединение наконечника шланги от насоса/компрессора к колесу. Для этого важно надежно зафиксировать, чтобы снизить риски объема потери воздуха во время накачивания колеса.
Для закрепления шланги автолюбителю требуется повернуть ручку наконечника до упора.
Внимательно изучение информации на используемом насосом манометре. Важно предварительно ознакомиться с реальными показателями давления, чтобы понимать время подкачки.
Проведение работы по накачке колеса с одновременным контролем на манометре.
Отсоединение наконечника с последующей фиксацией колпачки на колесе.

Процедура повторяется для каждого колеса по отдельности. Сразу после этого транспортное средство готово к эксплуатации. При использовании ножного насоса, порядок действий является стандартным. Исключение — не требуется подключаться к системе питания автомобиля.

Важно понимать, что накачать колеса любого автомобиля в домашних условиях не вызывает сложностей. С этим могут справиться даже неопытные автолюбители. Главное, четко соблюдать последовательность действий и знать правила. В результате можно исключить вызов автомастера, сэкономив на оплате услуг.

Источник

Каждый водитель хотя бы раз в своей жизни сталкивался с такой проблемой, как спущенное колесо. Если её не исправлять, то в будущем такое небрежное отношение может привести не только к снижению комфорта во время движения транспортного средства, но и аварийной ситуации. К тому же, при не соблюдении норм давления в колесе происходит дополнительная нагрузка на детали ходовой части и даже влияние на остальные узлы автомобиля, что снижает его срок эксплуатации. В машине всё взаимосвязано и поэтому просто необходимо следить за состоянием даже шин, своевременно их подкачивать и производить систематический осмотр.

Бывалые водители уже знакомы с процедурой проверки и подкачки шин, а вот новички не всегда способны с первого раза сделать всё правильно. Попробуем вместе разобрать все нюансы и подводные камни в данной статье.

Почему необходимо поддерживать давление в шинах в норме

При покупке автомобильных шин сам производитель в инструкции указывает какое давление необходимо поддерживать. Если документы были утеряны, то информация может содержаться на сайте компании или в свободном доступе в интернете, найти её несложно. Это очень важный параметр, который во много сказывается на эксплуатационных характеристиках и сроке службе.

К тому же сниженное давление способствует большему расходу топлива, что ощутимо бьет по карману владельца. Возникают и другие проблемы, например, сцепление с покрытием на дороге снижается, возможны аварийные ситуации, что снижает безопасность при вождении. Простыми словами — управление автомобилем становится более сложным.

Часто можно наблюдать и такую картину, когда при значительном снижении давления обод прорезает бок покрышки или износ происходит намного быстрее. Это только малая часть проблем, список намного больше.

Но и перекачать шину тоже нельзя, так как колесо начнет изнашиваться неравномерно, протектор в средней части сотрется быстро или торможение станет менее эффективным. Такое недопустимо. Еще один минус перекаченной шины — возможность взрыва колеса, что приводит к разрушению шины, потере управления и случаям столкновения в оживленном движении на дороге.

Частота проверки давления в шинах

По рекомендациям профессионалов и бывалых водителей проверку давления стоит проводить минимум раз в месяц. Во время похолодания или обильных осадках количество проверок надо увеличить, обычно хватает 1 раза в 10-14 дней.

Если предстоит дальняя поездка, то перед отправлением также нужно всё проверить в каждом колесе. Лучше предотвратить проблему, чем решать последствия.

Когда автомобилем пользуются редко, то лучше перед посадкой за руль провести осмотр всех колес и при наличии хотя бы малейшего признака снижения давления — проверить показатели и произвести подкачку. При желании такую процедуру можно повторять и при ежедневной, интенсивной эксплуатации авто.

Важно! Давление в шинах должно быть одинаковым на всех колесах. Пренебрежение таким правилом может сказаться на управляемости транспортного средства. Про запасное колесо тоже не стоит забывать.

Где можно найти информацию о правильном давлении в шинах конкретно под ваш автомобиль

Как упоминали выше, прочитать рекомендации производителей можно в прилагающихся к их товару документах. Они уже опытным путем рассчитали допустимые нормы. Такую же информацию еще можно найти в разных местах на автомобиле или в инструкции по эксплуатации самого ТС.

Осмотрите переднюю стойку в авто или внутреннюю сторону люка бензобака. Таблицы размещают там, иногда подобную наклейку можно отыскать и на двери отдельных брендов. Смотрите необходимые показатели и поддерживаете давление. Никаких сложностей с прочтением таблицы не должно возникать.

На крайний случай всегда можно спросить у специалистов в мастерских или связаться с консультантами производителя, либо поискать на просторах интернета.

Когда можно качать колеса

Для подкачки существуют свои правила, которые надо соблюдать. Важно не только знать норму давления, но и когда условия необходимо соблюсти. Так колесо подкачать можно только после нахождения автомобиля в покое длительное время, ведь во время движения шина нагревается, и показатели могут быть неточными. Еще со школы известен факт, что температура напрямую влияет на давление газа.

Обычно хватает 3-5 часов, лучше когда температура шины будет такая же, как у окружающей среды. Это зависит еще и от погодных условий, либо помещения, где машина находится.

Только так можно узнать точные показатели давления и при необходимости подкачать. Как вариант — делать замер давления и подкачку утром, после ночной стоянки.

Как накачать колесо своими руками

На первый взгляд всё просто, но вопросы возникнуть могут у начинающих водителей. Для этого необходимо иметь под рукой насос, как показывает практика, большинство автолюбителей берут для этих целей ножной. Он намного дешевле компрессоров, но сложнее контролировать уровень давления и придется прикладывать физические усилия. Компрессор уже включает манометр, конструкция сложнее и поэтому он дороже. В продаже большое количество фирм с разными дополнительными функциями и даже с возможностью работы от прикуривателя.

Мы рассмотрим ножной насос и бескамерную шину, так что необходимо позаботиться еще и о манометре. Весь процесс можно поделить на этапы, что значительно упростит понимание и вы точно сделаете всё без проблем:

Место для подкачки должно быть ровным, надо съехать с проезжей части и поставить машину на ручник.
Достаем манометр, ножной насос (если он электрический без аккумулятора подключаем с помощью шнура). Они должны быть в рабочем состоянии, без следов сильных повреждений.
Далее следует открутить колпачок на соске, который расположен на шине. Кладем его в карман или на видное место, его потеря крайне нежелательна.
Шланг насоса присоединяем к соску, надеваем полностью, до прекращения свиста (наблюдается при выходе воздуха из шины).
Ручку наконечника проворачиваем на 90 градусов для закрепления.
Сверяем показания давления манометром, они должны быть в пределах нормы. При необходимости подкачки используем насос.
Подкачиваем и проверяем манометром. Если достигнут нужный предел, то снимаем наконечник шланга и быстро (обязательно аккуратно) прикручиваем колпачок на сосок шины.

Вся процедура осуществляется на 4 колеса и запасное.

С компрессором при наличии на нем функции, которая позволяет остановить работу устройства при достижении нужных цифр, всё быстрее и проще, ошибиться практически невозможно.

Вывод

Несложный процесс подкачки можно быстро освоить, главное запомнить все правила и нужные параметры давления под ваш конкретный случай. Особых знаний и навыком не требуется, как и большой физической силы. Не обязательно посещать дорогостоящие мастерские, достаточно иметь оборудование под рукой и самостоятельно проводить осмотры. Можно значительно сэкономить и обезопасить себя от аварийных ситуаций и возможных последствий, таких как большой расход топлива и покупка нового колеса из-за неправильного истирания, либо взрыва.

Источник

Автомобильный компрессор – ни что иное, как портативное устройство для автоматической подкачки шин. Его конструкция, вес и габариты настолько незначительны, что пользоваться им может в буквальном смысле каждый водитель. Другое дело, что не все знают, как правильно подкачивать шины, даже имея компрессор на руках.

Расскажем обо всем чуть более подробно

Компрессоры получили широкое распространение среди автомобилистов сравнительно недавно. Еще 10-15 лет назад для подкачки колес водители использовали обычные ножные насосы. Чтобы работать с ними, требовались значительные усилия, которых хватало далеко не у всех. В противном случае, педаль могла не прожиматься и ничего из этой затеи не получалось.

Автомобильный компрессор работает автоматически, от прикуривателя или напрямую от АКБ – возможно, именно поэтому они так полюбились публике.

Какие бывают?

Вне зависимости от марки, конструкции и производителя, компрессоры бывают двух видов: мембранные и поршневые.

Мембранные компрессоры принято считать менее долговечными, однако это правда только на половину. Мембрана внутри устройства изготавливается из резины, которая, как мы знаем, «не любит» сильных перепадов температур и подвержена затвердеванию после холодов. В условиях России это значит, что даже хороший компрессор через несколько лет может выйти из строя.

Из плюсов: стоят они, как правило, дешевле и поэтому если вы хотите подобрать для себя неплохой вариант, то среди мембранных компрессоров можно найти и такие. При этом ведь никто не вынуждает водителя хранить его в холодном багажнике, когда на улице глубокий мороз, согласитесь?

Поршневой компрессор, как антипод мембранному, больше пользуется спросом у российских водителей. Его активный элемент – поршень – изготавливается из металла и, как следствие, более устойчив к морозам. Еще его хвалят за более высокую производительность. Принцип действия тот же самый, производительность соразмерна с мембранным. Один минус – некоторые модели стоят значительно дороже, при этом всегда остается вероятность наткнуться на товар низкого качества (особенно, если покупать в сомнительных интернет-магазинах).

Как работает устройство?
1. Для начала необходимо подключить провод, чтобы электронасосу было от чего запитаться. Это может быть прикуриватель или непосредственно сама АКБ;
2. Затем нужно плотно прикрутить компрессорный шланг к ниппелю колеса. На этом этапе можно увидеть на манометре давление в шинах и понять, насколько его необходимо поднять;
3. Необходимо перевести переключатель устройства в рабочий режим. В этот момент начинается подкачка. Здесь главное не переусердствовать и накачать колесо до необходимого объема – его можно отследить на манометре.

Важные примечания
· По возможности, лучше подкачивать колеса в таких же атмосферных условиях, при которых автомобиль будет в дальнейшем эксплуатироваться. Другими словами, если подкачаете шины в теплом паркинге, а потом выедете на мороз, то давление в колесах изменится.
· Подкачивать шины нужно в тот момент, пока они еще не остыли после поездки;
· Для того, чтобы шины стали нормальной температуры, после эксплуатации необходимо переждать около получаса, в зависимости от погоды.

Источник

Как подкачать шины быстро и правильно: гид по технике подкачки

Подкачка шин — это процесс, который может спасти вас от проблем на дороге. Убедитесь, что вы знаете, как правильно и быстро подкачивать шины, чтобы не испытать неприятности, если что-то пойдет не так.

В этой статье мы расскажем вам, как быстро и эффективно подкачивать шины вашего автомобиля.

Как подготовиться к подкачке шин

Перед тем, как подкачать шины, важно убедиться, что у вас есть все необходимое оборудование. Вам потребуется автомобильный насос, датчик давления и запасной ключ для колес. Для того, чтобы подкачивание шин было безопасным, необходимо провести все процедуры на ровной и безопасной поверхности и полностью остановить автомобиль прежде, чем начать подкачку.

Важной частью подготовки является проверка давления в шинах. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое давление должно быть в шинах. Если давление в шинах ниже нормы, необходимо его повысить до уровня, рекомендованного производителем. Помните, что недостаточное давление в шинах может негативно сказаться на управляемости автомобиля и, как следствие, на вашей безопасности.

Как правильно подкачивать шины

После того, как вы проверили давление в шинах, вы можете приступить к процессу подкачки. Перед началом подкачки зажмите пневматический ниппель на шине, используя ключ для колес. Затем подсоедините насос к ниппелю и начните подкачку.

Подкачивайте шины постепенно, периодически проверяя давление в шинах с помощью датчика давления. Помните, что необходимо остановиться, когда давление в шинах достигнет рекомендуемого уровня. Если давление в шинах уже достаточно высокое, убедитесь, что вы не переподуваете шины, поскольку это может быть опасно для их интегритета.

Как провести дополнительную проверку

После того, как вы провели подкачку, убедитесь, что давление в шинах соответствует уровню, рекомендуемому производителем. Проведите дополнительную проверку визуально, чтобы убедиться, что шины не имеют никаких видимых повреждений, таких как вздутия или порезы. Обратите внимание на то, как выровнены шины. Если шины неровно смещены, это может указывать на проблемы с управляемостью автомобиля.

Как сохранить надув шин

Чтобы сохранить надув шин, необходимо периодически проверять давление и подкачивать шины по мере необходимости. Кроме того, обратите внимание на общее состояние шин и замените их, если они становятся старыми или изношенными. Это позволит поддерживать безопасность на дороге и снижать расход топлива, так как надутая шина имеет более высокую эффективность.

Как не допустить проблем при подкачке

При подкачке шин необходимо быть осторожным, чтобы не причинить повреждений, как шинам, так и автомобилю. Не подкачивайте шины слишком сильно или слишком быстро, и не подкачивайте шины, когда они нагреты от поездки. Будьте осторожны, когда прикладываете силу, чтобы не повредить ниппель и не вызвать разрыв шины. Помните, что правильная подкачка шин помогает сохранить вашу безопасность на дороге.

Теперь вы знаете, как быстро и правильно подкачать шины вашего автомобиля. Не забывайте, что подкачка шин — это необходимая процедура, которая поможет сохранить безопасность во время езды на дороге. Следуйте нашим рекомендациям, и вы всегда будете готовы к любым ситуациям на дороге.

Источник