Как собрать велосипед из коробки
Предположим, вы купили велосипед в разобранном виде. И вот перед вами лежит коробка, наполненная всевозможными деталями и запчастями. Остается только собрать агрегат и, не теряя времени, отправиться кататься в ближайший парк. Сейчас мы Вам расскажем, как сэкономить на услугах веломастера и справиться со сборкой самому!
В этой статье показан процесс сборки на примере горного велосипеда с дисковыми тормозами.
-
Освобождаем велосипед от заводской упаковки и определяем фронт работ. Всё не так страшно, он уже почти собран! Нам нужно только установить седло, закрепить руль и переднее колесо, прикрутить педали, а затем проверить настройку переключатели.
В мастерской мы собираем велосипеды, закрепив их на специальной стойке. Подумайте, чем можно заменить её в домашних условиях.
-
Снимаем транспортировочную защиту с рамы и навесного оборудования. Для перекусывания пластиковых хомутов рекомендуем использовать кусачки для тросов.
В кортонной коробочке вы найдете все мелкие элементы: эксцентрики, катафоты и педали. Там же будет паспорт велосипеда. Он может понадобиться для гарантийного обслуживания или в случае продажи. Поэтому, обязательно сохраните его.
-
Начинаем сборку велосипеда с рулевой части. Аккуратно откручиваем крышку выноса. Устанавливаем руль ровно посередине (по рискам). Прикрываем крышкой. Закручиваем болты попеременно, крест на крест.
Чтобы не сорвать резьбу, все болты желательно затягивать с определенным усилием. Обычно производители указывают рекомендуемое усилие где-то рядом с болтом, в ньютон-метрах (N*m). Для выноса чаще всего это 5-6 Нм.
-
Теперь необходимо установить переднее колесо. Сначала прикручиваем тормозной диск (если он не прикручен производителем). Если там торксы (болты со шлицами в виде звёздочек), а не обычные шестигранные болты, вам понадобится специальный ключ, номер Т-25. Затягивать болты нужно также попеременно, крест на крест. Обратите внимание, что у ротора есть направление вращения. Обычно на диске выштампована стрелочка, указывающая его.
Далее берем эксцентрик (зажим), с помощью которого колесо будет крепиться к вилке. Вставляем его во втулку так, чтобы лапка оказалась слева, и пружинки были с обеих сторон втулки. Устанавливаем колесо в дропауты вилки.
-
Проверяем ровность установки колеса и затягиваем эксцентрик со средней силой. Затем протягиваем рулевой стакан. Проверяем, чтобы он не болтался, но в то же время крутился свободно.
-
Далее ставим руль в ровное положение, регулируем загиб и затягиваем болты слева и справа. Вот что у нас получилось!
Выставляем удобное положение тормозных ручек и манеток. В стартовой позиции ручки должны быть выставлены вниз под углом около 45-ти градусов.
-
Следующим этапом будет установка тормозного калипера (машинки для торможения). Сперва устанавливаем переходник на левую ногу вилки (если это необходимо).
-
Следом устанавливаем сам калипер. Важно отцентрировать его относительно тормозного диска. Далее прикручиваем гидролинию к вилке, во избежание ее попадания в колесо.
-
Вставляем тросики переключения скоростей в специально отведенные для них пазы. Укрепляем тросики хомутами вдоль рамы.
-
Переходим к седлу. Вставляем подседельный штырь в раму, с усилием зажимаем фиксирующий эксцентрик (зажим). Проверяем положение седла: для начала лучше установить его параллельно земле и посередине подседельного штыря.
Далее смотрим на педали. Обратите внимание: левая и правая педали разные! Найдите педаль с буквой «L» на торце оси. Это левая педаль с левой резьбой, т. е. она вкручивается в шатун против часовой стрелки. У правой педали («R») резьба правая, она вкручивается по часовой стрелке. При этом желательно на резьбовое соединение нанести антиприкипающую смазку, чтобы в будущем вы легко смогли снять и заменить педали.
-
Прикручиваем педали. Здесь пригодится педальный ключ на 15 мм.
После этого необходимо настроить переключатели скоростей. Устанавливаем цепь на самую маленькую звезду спереди и самую большую сзади. Вращая винт L (Low), устанавливаем такое положение рамки, чтобы цепь находилась как можно ближе к внутренней пластине и вместе с тем, при вращении педалей, не задевала за рамку. Затем переводим цепь на самую большую переднюю и самую маленькую заднюю звездочки. Вращая винт H (High), устанавливаем такое положение рамки, чтобы цепь находилась как можно ближе к наружной пластине и вместе с тем не задевала за рамку.
-
Настраиваем переключатель по высоте. Лапка переключателя должна находиться на высоте 2-3 мм от цепи. Далее снимаем наклейку с подсказкой с лапки переключателя. Цепь должна переходить с одной звездочки на другую мягко и быстро, и при этом не должна задевать рамку переключателя. Натяжение троса регулируется на манетке (устройстве для переключения скоростей на руле).
-
После настраиваем задний переключатель. Находим болты с обозначениями H и L. Устанавливаем цепь на самую большую звездочку. Настраиваем болт L. Далее спускаем цепь вниз по одному щелчку. Если она не перескакивает, то необходимо ослабить трос, повернув барабан натяжения троса на пол-оборота по часовой стрелке. Проходим до самой нижней звездочки. Затем настраиваем положение переключателя в самом нижнем положении (болт H). Проверяем скорости, накидывая цепь вверх. Если при этом цепь заскакивает с помехами, то необходимо открутить барабан натяжения троса против часовой стрелки. Рекомендуем также посмотреть наши ролики с инструкцией, как настроить передний и задний переключатели.
-
Почти готово! Осталось только накачать колеса. Рекомендуемый диапазон давления обычно указан на боковине покрышек. А выбирать значение внутри него вы можете, исходя из вашего веса и дорог, по которым планируете ездить. Для горного велосипеда оптимальное давление 3 bar (40 psi). После накачивания, не забудьте прикрутить на место колпачок ниппеля.
-
Ура, велосипед собран!
Но перед первой покатушкой нужно провести еще несколько манипуляций, о которых мы расскажем ниже.
Подготовка нового велосипеда к первой поездке
В магазинах, все собранные велосипеды, прежде чем отправиться к покупателю, проходят предпродажную подготовку. Вы можете сделать её самостоятельно.
Для этого нужно:
- проверить затяжку всех болтов, в том числе прикрученных на заводе;
- еще раз проверить работу переключателей: убедиться, что цепь легко и без посторонних звуков перескакивает со звезды на звезду;
- проверить работу тормозов: тормозная ручка должна доходить примерно до середины хода;
- протереть цепь — дело в том, что с завода она обильно покрыта защитной смазкой. Такой тип смазки предназначен для консервации и длительного хранения. Чтобы на цепь быстро не налипла пыль, нужно промокнуть излишки чистой салфеткой, оставляя смазку внутри звеньев;
- настроить амортизатор. Если на вашем велосипеде есть вилка с воздушной камерой, вы можете настроить правильное давление в ней под свой вес, чтобы она не была слишком мягкой или слишком жесткой. Для этого вам потребуется насос высокого давления. Рекомендуемое давление вы можете найти на ноге вилки.
Затем можно настроить посадку на новом велосипеде под свои параметры. Чтобы во время поездок не ныли колени и не затекали руки. В первую очередь, установите седло на правильную высоту: чтобы сидя в нем и поставив пятку на педаль в нижнем положении, вы могли полностью выпрямить ногу. При этом, когда вы будете крутить педали в обычном положении ноги (на носочке), колено не будет полностью разгибаться.
Далее нужно найти максимально удобный угол наклона тела к рулю. Для этого, возможно, потребуется:
- подвинуть седло ближе к рулю или наоборот, отодвинуть подальше;
- подогнать руль под вашу ширину плеч, если он слишком широкий;
- перевернуть вынос с подъемом, чтобы опустить руль. Это позволит растянуть посадку и добиться большего наклона тела к рулю;
- изменить загиб руля и положение тормозных рычагов и манеток.
Но это уже нюансы, к которым приходят с опытом. А пока, отправляйтесь в своё первое путешествие на новом байке, надеемся он подарит вам множество приятных впечатлений!
Обычно сборка велосипедов без аккумулятора занимает не более 30 минут. Если вы делаете это впервые, может быть, придется повозиться целый час. Мы рекомендуем вам сделать это самостоятельно с помощью нашей статьи чтобы в будущем понимать, что и как работает в узлах вашего байка.
Как собрать велосипед за 30 минут?
Пошаговая инструкция по сборке велосипеда от экспертов «ВелоМатрикс.ру»
На фото: разобранный байк
Сборка велосипеда из коробки
Пришел тот час, когда ваш велобайк наконец доставили почтой или вы сами забрали его из магазина в заводской упаковке.
На фото: байк в упаковке
Теперь дело за малым — собрать его для полноценной езды. В этом пункте вопросы появляются подобно тому, как на раме байка появились узлы, требующие регулировки: тормоза и переключатели скоростей. Далее мы расскажем по пунктам, как происходит сборка велосипеда в гараже или дома.
Что нужно из инструмента?
Чтобы собрать покупку, приготовьте:
- Кусачки или плоскогубцы, которыми можно перекусить тросик
- Комплект ключей-шестигранников
- Отвертка, желательно “перевертыш” (+ и — в одном корпусе)
- Педальный ключ или обычный рожковый “ключ на 15”
- Насос с манометром
Фото инструментов для сборки
Вело-бояре, помимо указанных простых инструментов, имеют собственную стойку. В этом случае регулировка велосипеда будет неутомительна.
Стойка — приспособление, на котором можно закрепить велосипед за раму или подседельный штырь на уровне груди, чтобы не сидеть перед ним на корточках и не ронять во время манипуляций.
На фото: велосипедная стойка
Примечание. Если есть гараж, или балкон, то, как вариант, байк можно закрепить на крюках на стене или подвесить его на цепи.
Как собрать велосипед по запчастям
Шаг первый. Руль.
Итак, упаковка целая, комплектация полная, и вы уже выбрали место для работы. Сначала собираем руль. Первое, что мы ставим — вынос руля, на котором есть хомуты для установки самого руля.
Фото выноса
Его нужно тщательно отцентровать по меткам и постепенно зафиксировать хомуты, поочередно затягивая винты “крест-на-крест”. Ручки тормозов и манетки выставляем, но не затягиваем. Все равно потребуется регулировать их положение, когда вы оседлаете своего нового коня.
Манетка — привод переключателя скоростей на руле
Фото крепления руля
Шаг второй. Тормоза.
Тормоза мы ставим следующими, т.к. их тросики выходят из ручек, которые находятся на только что установленном руле. Их-то (тросики) мы и фиксируем к раме в первую очередь, еще до установки переднего колеса.
Фото тросики в креплении
Примечание. Система тормозов и конструкция различается у разных моделей. Это значит, что сборка велосипеда с нуля подразумевает разные крепления тросиков — хомуты на защелке, винтовые хомуты или пластиковые винтовые крепления. Ориентируйтесь по ситуации.
Далее пути, по которым идет сборка велосипедов, расходятся в зависимости от системы тормоза. Мы рассмотрим два самых популярных вида — дисковый и V-brake (Ви-брейк).
Дисковый тормоз.
На фото: дисковый тормоз
Устанавливаем штырь с эксцентриком во втулку, наживляем гайку, не забываем про пружины. При этом зажимная лапка — со стороны диска тормоза. Ставим колесо в вилку и закрепляем его гайкой, но не сильно, при этом колесо не болтается и свободно крутится.
Далее — закрепляем тормозную машинку (калипер) на вилке шестигранным ключом. Затягивать винты калипера нужно в положении, когда ручка переднего тормоза выжата полностью. Таким же образом устанавливаем задний тормоз.
Фото затяжка калипера
Как проверить правильность установки колес и дискового тормоза — диск не цепляется за калипер при вращении колеса.
V-brake
Фото V-brake
Устанавливаем рычаги тормоза в штатные крепления на раме, предварительно смазав посадочные места. Затем устанавливаем и закрепляем тормозную колодку — это деталь с резиновым бруском. Колодку выставляем так, чтобы она точно и полностью прилегала к ободу — от этого зависит качество торможения и скорость износа резины колодки.
Фото колодки V-brake
Теперь продеваем трос в рубашку (это гибкий пластиковый тоннель для троса) и устанавливаем в штатные крепления на раме.
Внимание! Старайтесь делать максимально плавные изгибы рубашки чтобы трос ходил свободно.
Вставляем тросик в посадочные места ви-брейка. Регулируем силу пружины винтами сбоку рычагов. Варьируем силу пружины до тех пор, пока рычаги не будут ходить равномерно, а колесо будет свободно крутиться, не задевая колодки.
Фото регулировка V-brake
Обрезаем излишек троса, оставляя 10-15см,ставим заглушку, чтобы конец троса не расплелся и заправляем хвостик под рычаг или закрепляем пластиковым хомутом.
ВИДЕО — Как настроить V-brake?
Если регулировка тормоза удалась, то, возможно, сборка велосипеда на заказ — это ваше.
Шаг третий. Настройка переключателей скоростей
Все веломагазины стандартно присылают заводские комплекты, где переключатели уже установлены на раму. Главный общий признак трансмиссии — наличие двух винтов, расположенных рядом. Верхний — high (Н), нижний — low (L). Их регулируют по отдельности — сначала L, после — Н.
Задний переключатель
Когда цепь находится на 2-й передней звездочке, переключаем ее на малую заднюю звездочку. Если цепь переключилась сразу и четко, то регулировка не требуется. Если соскочила или не переходит, то на самой большой задней звезде ослабляем L. Затем вращаем педали и переключаемся на меньшие звезды. Если цепь не переходит на меньшие диаметры, проворачиваем L на пол-оборота по часовой стрелке. Затем проверяем работу передач, переключая их вверх.
Фото задний переключатель
Работу переключателя на руле — манетки — регулируем натяжителем троса, который расположен на самой манетке, либо на заднем переключателе.
Фото натяжитель манетки
Передний переключатель
Винт L — регулирует положение узла относительно рамы. Когда цепь на большой задней звезде, она будет, скорее всего, задевать за переключатель. Болт L сместит его к раме. Если в ситуации “цепь на большой передней и на малой задней звезде” цепь задевает за верх переключателя, подкручиваем винт Н, пока трение не исчезнет.
Фото винты переднего переключателя
Настройка трансмиссии велосипеда — самое трудоемкое занятие. Если нет времени или неохота связываться с этим делом, поинтересуйтесь, сколько стоит собрать велосипед в ближайшем веломаге или силами товарищей по велопрогулкам.
Шаг четвертый. Установка педалей, накачка колес, регулировка высоты седла.
Если вы справились с передачами, то остальное будет работой в удовольствие. Главное не перепутать педали:
- левая (L) вкручиватеся против часовой стрелки
- правая (R) — по часовой
Здесь-то нам и пригодится ключ на 15.
На покрышках есть обозначение давления, которое нужно поддерживать в шинах.
Фото давление от 2,8 до 4,5 бар
Накачиваем колеса, пока манометр не покажет заветные цифры. Ловите среднее давление, если катаете по ровному асфальту, ниже среднего по рыхлой дороге (шлак, песок) и выше среднего, если тянет в грязь и офф-роад.
Седло выставляем так, чтобы нога на педали в нижнем положении была согнута минимально, но не полностью выпрямлена.
Фото правильной посадки
Сейчас — самый подходящий момент чтобы затянуть все гайки, винты и болты, выставить манетки и ручки тормозов.
Пара слов о запчастях
Ни один настройщик или механик “при памяти” не посоветует вам ставить на новый, только что из коробки, велосипед (телевизор, холодильник, перфоратор и т.д.) б/у детали. Оставьте это на момент, когда вы проедете 3000-5000 км и узлы начнут просить замены (особенно если байк недорогой и сложной конструкции). Тогда, разумеется, вы будете менять узлы на новые, но постепенно, по мере выхода из строя. И тогда на вашем велосипеде будут одновременно стоять новые и старые детали. Повторимся, что заводская комплектация подразумевает, что все узлы — новые.
Приятного катания и до встречи в новых статьях!
Добро пожаловать в блог ВЕЛОМАГАЗИН39!
Мы рады помочь вам с сборкой вашего нового велосипеда. Ниже приведены пошаговые инструкции по сборке, которые помогут вам получить максимум удовольствия от вашего велосипеда.
Шаг 1: Распаковка
Осторожно распакуйте ваш новый велосипед из коробки, аккуратно удаляя все упаковочные материалы. Убедитесь, что ничего не потеряно в процессе распаковки.
Шаг 2: Проверка комплектации
Проверьте комплектацию велосипеда. Убедитесь, что в комплекте есть все необходимые детали и инструменты, указанные в инструкции.
Шаг 3: Монтаж переднего колеса
Вставьте переднее колесо в вилку и правильно закрепите ось колеса. Убедитесь, что колесо центрировано и надежно закреплено.
Шаг 4: Установка руля и выноса
Подключите рулевое управление к вилке и правильно закрепите руль и вынос.
Шаг 5: Установка седла и подседельной трубы
Вставьте подседельную трубу в раму велосипеда, а затем установите седло на подседельную трубу. Убедитесь, что седло надежно закреплено.
Шаг 6: Установка педалей
Закрепите педали на шатунах, убедившись, что правая педаль устанавливается вправо, а левая — влево.
Шаг 7: Настройка тормозов и скоростей
Проверьте и отрегулируйте тормоза и передачи в соответствии с инструкцией производителя.
Шаг 8: Проверка зазоров и натяжения
Проверьте все болты и зажимы на наличие достаточного зазора и натяжения. При необходимости отрегулируйте их.
Шаг 9: Проверка накачки колес
Убедитесь, что давление воздуха в колесах соответствует рекомендациям производителя.
Шаг 10: Проверка общей работоспособности
Перед тем как начать кататься, пройдитесь по всему велосипеду и убедитесь, что все детали правильно собраны и работают.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMS83L2RjLzUyL3hleS5qcGc.webp)
Наслаждайтесь вашим новым велосипедом, и не забывайте, что мы всегда готовы помочь вам с любыми вопросами или проблемами, связанными с вашим велосипедом.
Какие нужны инструменты?
Стойка для велосипеда
Необязательно
Кусачки
Набор шестигранных ключей
Отвертка
Педальный ключ 15 мм
1
Сборка не займет много времени, так как наш велосипед почти собран! Вам остается только установить переднее колесо и седло, закрепить руль, прикрутить педали, и настроить переключатели
Мы собираем их на специальной стойке. Придумайте, чем вы можете заменить её в домашних условиях.
2
Достаньте велосипед из коробки, освободите его от упаковочных материалов и транспортной защиты
В коробке вы найдете все необходимые элементы: педали, эксцентрики, катафот и паспорт велосипеда. Сохраните его. Он может понадобиться при гарантийном случае или в случае продажи.
3
Начинайте собирать велосипед с рулевой части
Открутите крышку выноса. Руль установите ровно посередине (по рискам). Прикройте крышкой. Закрутите болты попеременно – крест-накрест.
Чтобы не сорвать резьбу, болты затягивайте с определенным усилием. Обычно производители указывают рекомендуемое усилие где-то рядом с болтом, в ньютон-метрах (N*m). Для выноса чаще всего это 5-6 Нм.
4
установите переднее колесо
Прикрутите тормозной диск (если он не прикручен). Если там «торксы» (болты со шлицами-звёздочками), а не шестигранные болты, для них нужен будет специальный ключ — № Т-25. Затягивайте болты также попеременно, крест-накрест. Также, обращаем ваше внимание, что ротор имеет направление вращения. На диске есть стрелочка, показывающая его.
Затем берем эксцентрик (зажим), с его помощью колесо прикрепим к вилке. Вставьте его во втулку так, чтобы лапка была слева, и пружинки были с обеих сторон. Установите колесо в дропауты вилки.
5
Проверьте, ровно ли установлено колесо и затяните эксцентрик со средней силой
Протяните рулевой стакан и проверьте, что он не болтается, но в то же время крутится свободно. Выставите положение манеток и тормозных ручек. В начальной позиции ручки надо выставить вниз под углом примерно 45-ти градусов.
6
установите тормозной калипер (машинки для торможения)
Сначала установите переходник на левую ногу вилки (если это необходимо). Установите сам калипер. Нужно отцентрировать его относительно тормозного диска. Потом прикрутите гидролинию к вилке, чтобы она не попала в колесо.
7
Вставьте тросики переключения скоростей в отведенные для них пазы
Укрепите их хомутами вдоль рамы.
8
Установите седло
Вставьте подседельный штырь в раму, с силой зажмите фиксирующий эксцентрик (зажим). Проверьте положение седла – изначально советуем установить его посередине подседельного штыря и параллельно земле.
9
Обратите внимание на педали: левая и правая различаются резьбой
Возьмите левую педаль с буквой «L», вкрутите её против часовой стрелки, а правую педаль с буквой «R» — по часовой стрелке. Для лёгкого снятия и замены педалей рекомендуется использовать антиприкипающую смазку.
Можем прикручивать педали. На этом этапе понадобится педальный ключ на 15 мм.
10
Настройте переключатель по высоте
Лапка должна быть на высоте 2-3 мм от цепи. Удалите с лапки наклейку с подсказкой. Цепь не должна задевать рамку переключателя и должна мягко и быстро переходить с одной звездочки на другую. Натяжение троса регулируется на манетке (устройстве для переключения скоростей на руле).
11
настройте задний переключатель. сначала найдите болты с обозначениями H и L
Установите цепь на самую большую звездочку. Настройте болт L. Затем спустите вниз цепь по одному щелчку. Если цепь не перескакивает, то ослабьте трос, повернув барабан натяжения троса на пол-оборота по часовой стрелке. Проходите до самой нижней звездочки. Далее настройте положение переключателя в самом нижнем положении (болт H). Проверьте скорости, накидывая цепь вверх. Если цепь заскакивает с помехами, то открутите барабан натяжения троса против часовой стрелки.
12
накачайте колеса
Уровень допустимого давления обычно указывают на боковой части покрышек. Выбирайте значение, исходя из вашего веса и дорог, по которым вы планируете ездить.
Для горного велосипеда рекомендуемое давление 3 bar (40 psi).
Не забудьте прикрутить колпачок ниппеля после накачивания.
13
Велосипед готов!
Перед первой поездкой проведи еще несколько манипуляций, о которых написано ниже.
Подготовим велосипед
к первой поездке:
- Проверьте, затянуты ли все болты, даже прикрученные на заводе;
- Проверьте работу переключателей: важно, чтобы цепь легко и без посторонних звуков перескакивала со звезды на звезду;
- Проверьте, как работают тормоза: тормозная ручка должна доходить примерно до середины хода;
- Протрите цепь — на заводе её обильно покрывают защитной смазкой для консервации;
- Настройте амортизатор — если на велосипеде есть вилка с воздушной камерой, в ней можно настроить правильное давление под свой вес, чтобы она была не слишком жесткой или наоборот мягкой. Для этого вам понадобится насос высокого давления. Рекомендуемое давление указано на ноге вилки;
- Настройте посадку на новом велосипеде «под себя» для того, чтобы во время езды не болели колени, и не затекали руки;
- Установите седло так, чтобы, сидя в нем и поставив пятку на педаль, вы могли полностью выпрямить ногу. При этом, колено не будет полностью разгибаться, когда вы будете крутить педали в обычном положении ноги (на носочке);
- Найдите удобный угол наклона тела к рулю, если это требуется;
- Подвиньте седло ближе к рулю или наоборот, отодвиньте дальше;
- Переверните вынос с подъемом, чтобы опустить руль. Это позволит растянуть посадку и добиться большего наклона тела к рулю;
- Измените положение тормозных рычагов, манеток.
Магазин velo-shop.ru, в этом фоторепортаже расскажет вам как собрать велосипед из коробки
Введение
Из опыта работы в компании, могу сказать, что чаще всего велосипеды в коробках мы отправляем в другие города, пользуясь услугами транспортных компаний. Для того, чтобы узнать цену доставки вам потребуются знать размеры коробки.
Примерные размеры коробки взрослого велосипеда:
Объём: 0.2 см3,
Длинна: 140 см,
Высота: 70 см,
Ширина: 20 см.
Предупреждаем, что для того, чтобы гарантировать цельность комплекта и заполнения гарантийного талона, перед отправкой коробки вскрываются и запечатываются снова.
Подготовка
Итак, вы получили свой новый запечатанный в коробке велосипед.
Будьте аккуратны при вскрытии коробки, не пораньтесь о скобы
![zapechatannyj_v_korobke[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/e25/e25dd17bc93f0de208668f577bed6d08.jpg "zapechatannyj_v_korobke[1].jpg")
Наш менеджер Александр готов приступить к сборке.
![velosiped_bez_korobki[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/fa4/fa4aaa031492f609e3dec98473749f7f.jpg "velosiped_bez_korobki[1].jpg")
Комплект велосипеда:
- Рама с задним колесом и навесным оборудованием
- Руль
- Переднее колесо
- Коробка или пакет с необходимыми комплектующими и запчастями.
- Инструкция
- В данный комплект велосипеда входят крылья они будут запечатаны в отдельном пакете. (Возможна комплектация велосипеда без крыльев)
Не выбрасывайте пакет от крыльев и не рвите его, на пакете вы найдете инструкцию по сборке крыльев.
Содержимое коробки с комплектующими и запчастями
![shag_1_soderzhimoe_korobki_s_komplektuyuwimi_i_zapchastyami[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/892/892fc9c59ca555765d8213ebefef8829.jpg "shag_1_soderzhimoe_korobki_s_komplektuyuwimi_i_zapchastyami[1].jpg")
- Инструкция по эксплуатации с гарантийным талоном
- Набор катафот
- Крепления для установки катафот
- Эксцентрик для переднего колеса
- Подседельный штырь
- Седло
- Педали
Ключи для сборки в комплектацию велосипеда не входят. Вы можете приобрести все необходимое на нашем сайте, либо воспользоваться своим инструментом.
Набор инструментов для сборки велосипеда.
![shag_1_instrument[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/19e/19e783ecf94e7701cc966e83fdb83fd9.jpg "shag_1_instrument[1].jpg")
- Кусачки
- Набор шестигранников
- Нож
- Отвертка крестовая
- Отвертка шлицевая (плоская)
- Ключ на 15
- Смазка (Велосипед придет обработанный заводской смазкой. Но при его эксплуатации она обязательно вам понадобиться. Например для обработки цепи после катания)
Снимите с велосипеда упаковочный материал и хомуты.
Будьте аккуратны не повредите троса переключении и тормозов
Установка руля
Для удобства, рекомендуем в первую очередь заняться рулем. В этом вам поможет шестигранник на 5.
![shag_2_ustanovka_rulya[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/518/5186ed990bd8ea08564317892d29f8c4.jpg "shag_2_ustanovka_rulya[1].jpg")
- Открутите болт сверху и снимите со штока вилки защитную картоновую втулку.
- Расправьте тросики (с левой и правой стороны рамы у вас должны остаться по одному тросу переключения и тормоза) . Оденьте вынос на шток вилки.
- Шестигранником на 5, через крышку якоря, стяните рулевую колонку, но не затягивайте до упора. Данный болт необходим лишь для выбора люфта рулевой колонки.
- Затяните боковые болты выноса руля. Болты дают окончательную фиксацию
- Установите в удобное положение тормозные ручки и ручки переключения на руле.
Установка руля на резьбовую рулевую колонку
Если, руль крепится на резьбовую рулевую колонку, то просто вставьте вынос в отверстие в раме. И затяните болт сверху шестигранником на 6
![shag_2_ustanovka_rulyarez_bovaya_rulevaya_kolonka[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/3b9/3b9d5529dd20b102ca80077258fe76b6.jpg "shag_2_ustanovka_rulyarez_bovaya_rulevaya_kolonka[1].jpg")
После установки проверьте на наличие люфта рулевую колонку. Его быть не должно!
Установка переднего колеса
Возьмите в руки эксцентрик, который вы достали в отдельно лежащем пакете/ коробке.
![shag_3_ustanovka_perednego_kolesa[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/dd2/dd25f293a9f1e6651fba506c3f95f4ac.jpg "shag_3_ustanovka_perednego_kolesa[1].jpg")
Если нет эксцентрика, это означает, что колесо, на вашем велосипеде, крепится гайками. Тогда вам понадобится ключ или головка на 15, или педальный ключ.
![shag_3_ustanovka_perednego_kolesa_2_jpg[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/d68/d68949044769424b3265b1a19e831738.jpg "shag_3_ustanovka_perednego_kolesa_2_jpg[1].jpg")
Вставьте эксцентрик во втулку, как показано как на Рис2. Рычаг эксцентрика должен быть с левой стороны колеса по ходу движения (на фотографии рычаг эксцентрика специально показан с другой стороны, для наглядности). Затем установите колесо на посадочные места в вилке.
Для владельцев велосипедов с дисковыми тормозами: внимательно смотрите на тормозной диск, он должен попасть ровно между колодками
Затем закрутите эксцентрик по часовой стрелке и затяните так, чтобы он оказался параллельно вилке. Рис 4
Установка седла
Возьмите в руку подседельный штырь, шестигранник на 6 и само седло.
Ослабьте крепления на штыре шестигранником, не выкручивая болт полностью.
![shag_4_1_ustanovka_sedla[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/6bc/6bc4a8783d9071dbc0833ec2f31fab42.jpg "shag_4_1_ustanovka_sedla[1].jpg")
Насадите на рамки расположенные под седлом, крепления штыря как показано ниже.
как собрать седло
Притянув, установите его в отверстие подседельной трубы рамы. Отрегулируйте наклон и затяните его полностью.
важно Важно! Правильным считается положение, когда поверхность седла параллельна поверхности земли.
![shag_4_2_ustanovka_sedla[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/692/692fb7afefe493fd7b15c95aecb22371.jpg "shag_4_2_ustanovka_sedla[1].jpg")
Установка крыльев
Заднее крыло крепится на подседельный штырь велосипеда. Возможен вариант, когда крылья могут устанавливаться непосредственно на раму.
Переднее крыло также закрепляется двумя способами:
- установка под вилку (упирается в стенки штока вилки),
- на траверс(гориллу) вилки.
Как я упоминал выше, не стоит разрывать пакет. На нем кратко, но вполне доступно изложена информация по сборке крыльев.
![shag_5_1_ustanovka_kryl_ev[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/a4c/a4c020d321d6359940e1064d3dd11f22.jpg "shag_5_1_ustanovka_kryl_ev[1].jpg")
Для начала разделите комплект. Начнем с переднего крыла.
![shag_5_2_ustanovka_kryl_ev[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/a61/a61ca9f1e132e173dd4f38ed9e46c6eb.jpg "shag_5_2_ustanovka_kryl_ev[1].jpg")
Разрежьте фиксирующие резинки. Данные резинки будут крепиться в шток вилки, упираясь в стенки. Они не дадут крылу соскочить со своего посадочного места.
![shag_5_3_ustanovka_kryl_ev[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/4ac/4acbe44383c1b5c6b617818be178aeb4.jpg "shag_5_3_ustanovka_kryl_ev[1].jpg")
Возьмите в руки резинки с большим диаметром (4) и (5), кронштейн крепления (3) и длинный (6). Насаживаем резинки и фиксируем их гайкой (7) как показано на рисунке ниже. Резинки с меньшим диаметром входят в комплектацию данного крыла, для установки в силки меньшего диаметра. Вы можете их просто отложить или выкинуть.
![shag_5_4_ustanovka_kryl_ev_jpg[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/b72/b7225768487f450954c22e808f1f046e.jpg "shag_5_4_ustanovka_kryl_ev_jpg[1].jpg")
Получаем почти готовую конструкцию.
Фиксируем крылья на кронштейн крепления.
![shag_5_5_ustanovka_kryl_ev_jpg[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/dc4/dc433e3b109f299536410bfb4d3ec4c9.jpg "shag_5_5_ustanovka_kryl_ev_jpg[1].jpg")
Устанавливаем готовое переднее крыло на велосипед.
![shag_5_6_ustanovka_kryl_ev[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/bf4/bf42df990bcd3c348f2808bcfa2c6206.jpg "shag_5_6_ustanovka_kryl_ev[1].jpg")
Теперь приступки к сборке заднего крыла. Заднее крыло собирается намного проще. Действуем таким же методом. Раскладываем все по порядку. На фото вполне ясно, что и куда крепится.
![shag_5_7_ustanovka_kryl_ev[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/14f/14f96dd1d5d3dfcefc1eace6ce9232a3.jpg "shag_5_7_ustanovka_kryl_ev[1].jpg")
![shag_5_8_ustanovka_kryl_ev[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/cce/cce22e37f210cd498352a83371e1e40a.jpg "shag_5_8_ustanovka_kryl_ev[1].jpg")
Заднее крыло крепиться на подседельный штырь. Не забудьте установить резиновую прокладку между креплением крыла и подседельным штырем.
![shag_5_9_ustanovka_kryl_ev[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/9cb/9cb0045bffdbfab7590cb2a1ddc9ee82.jpg "shag_5_9_ustanovka_kryl_ev[1].jpg")
Наклон крыла регулируется пластиковыми гайкам
Ослабьте гайку полностью, для того, чтобы подобрать нужный угол. Крепление требует нежного обращения, поэтому, если крыло не опускается или не поднимается, не стоит прилагать больших усилий, в противном случае вы можете сломать его
Установка педалей
В комплекте с велосипедом идут две педали. На каждой педали указана, какая из них левая, а какая правая. Чаще всего вы увидите буквы на оси педали: L-левая и R –правая.
Педали имеют разную резьбу. Правая педаль прикручивается по часовой стрелке, левая — против часовой
Для полной фиксации педалей Вам обязательно потребуется педальный ключ на 15.
![shag_6_ustanovka_pedalej[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/3a2/3a2071b360cdc30bfade0641b0640842.jpg "shag_6_ustanovka_pedalej[1].jpg")
Подкачка колес
Накачайте камеры. Рабочее давление указано на покрышках. Для горного велосипеда как правило 2.8-4.5 Bar. Если насос без манометра, то накачайте колеса под свой вес так, чтобы при посадке на велосипед покрышка не проминалась более чем на 20% от высоты.
От правильного уровня давления в камере зависит а) Ваша безопасность б) Легкость хода велосипеда в) Долговечность колес
![shag_7_prokachka_koles[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/ee6/ee61e4f2773695d8878706af8b650d12.jpg "shag_7_prokachka_koles[1].jpg")
Поздравляем!
Вы собрали своего нового железного друга! Теперь советуем протянуть каждый болт и можно идти кататься.
![shag_8_pozdravlyaem[1].jpg](https://www.velo-shop.ru/upload/medialibrary/17c/17cf54f27c3323dee5cc96127cc42984.jpg "shag_8_pozdravlyaem[1].jpg")
Авторы: Александр Гайдадин, Бодрова Елена