Инструкция по установке предпускового подогревателя лунфей

Общие рекомендации по установке подогревателя

Внимание: все инструкции носят рекомендательный характер. Мы рекомендуем использовать только оригинальные подогреватели Лунфэй только они гарантированно прошли сертификацию, имеют морозостойкий кабель с рассчитанным сечением жилы. Только у оригинальных подогревателей герметичен корпус, заизолированы и загерметизированы все электрические контакты, мощность ТЭН’а соответствует заявленной.

Подогреватели Лунфэй не нужно оставлять включенным на всю ночь, рекомендуется использовать таймеры ETG-63Aили GSM розетки. которые в назначенное время включат подогреватель;
Подогреватель необходимо врезать в систему охлаждения, где жидкость идет от блока цилиндров к радиатору отопителя салона. Как правило этот участок можно отследить по шлангам толщиной около 20мм идущих от двигателя автомобиля и уходят в сторону салона авто (при работающем, прогретом автомобиле и включенном вентиляторе печки впускной шланг (искомый) горячее, чем выпускной;
место для установки и крепления подогревателя нужно выбирать как можно ниже, от радиатора отопителя салона, чтобы исключить завоздушивание подогревателя;
в целях удобства и разнообразности мест размещения, рекомендуется использовать дополнительные шланги для установки, чтобы сохранить родные;
работа подогревателя Лунфей не зависит от установленного положения, что расширяет список мест для установки;
подогреватель Лунфэй необходимо закрепить к корпусу автомобиля, если не возможно, то найти возможности закрепления в других местах, обдумав и и исключив при этом возможность возгорания подогревателя, шлангов или провода питания (не нужно крепить к коллектору глушителя). Так же нужно исключить возможность ударов подогревателя о другие части автомобиля во время езды;
подогреватель Лунфэй необходимо подключать к качественной сети 220В – со всеми защитными механизмами от короткого замыкания;
конкретно по Вашей марке автомобиля рекомендуется проконсультироваться у специалистов;

Параллельный способ установки подогревателя Лунфэй

Параллельная установка подогревателя Лунфей предполагает освобождение малого круга обращения охлаждающей жидкости от сопротивления подогревателя. Этот вид монтажа требует более изощренных инженерных решений в области гидродинамики и слесарного дела.

Основные сложности установки:

Откуда делать забор охлаждающей жидкости – это должно быть место около нижней линии уровня охлаждающей жидкости;
подбор или изготовление необходимых тройников и патрубков для новой системы;
учет того, что “запараллеливание” малого круга охлаждения, может сказаться на падении давления жидкости в отопителе салона автомобиля и как следствие понижение температуры отопления – необходима установка дополнительного клапана или краника;

Достоинства и недостатки:

Сложность установки
Требуется применение дополнительных элементов, обратный клапан, дополнительный шланг, тройник.

Источник

Главная
Статьи

Подогреватель двигателя Лунфей. Установка и подключение.

При наступлении морозов все автолюбители сталкиваются с такой проблемой, как затруднение в запуске двигателя машины. Самым распространённым и эффективным методом решения этой проблемы является приобретение предпусковых подогревателей, которые функционируют от сети 220 Вольт.

Они обеспечивают подогрев ОЖ (охлаждающей жидкости) перед запуском мотора. Произведено и встречается множество таких устройств от разных производителей и фирм. Одним из распространенных из всего множества таких приборов, являются аппараты китайской фирмы Лунфей (Lunfei), которые можно установить самостоятельно.

Особенности устройства подогревателя.

На рынке присутствует широкий выбор предпусковых подогревателей, которые отличаются по своим эксплуатационным показателям. Таким образом, не возникает проблем с подбором аппарата для любого типа автотранспорта, будь то грузовая или легковая машина.

Практически у всех подогревателей одинаковое строение, но имеют отличие во внешнем виде. Они обладают функцией принудительной циркуляции ОЖ (помпой), и относятся к резервуарному типу.

В подогревательном аппарате Лунфей имеется следующие элементы:

составной корпус
нагревательный элемент / работающий от сети 220В (насос)
терморегулятор

Взаимодействие с жидкостью происходит через электрический подогреватель. Составной корпус, который разделён перегородкой, надёжно защищает контакт ОЖ с электрическими элементами установки.

Антифриз поступает через специальное углубление. Оно надёжно изолировано от того, в котором находятся элементы электропитания. Крыльчатка насоса и нагревательное устройство подсоединяются в это углубление. Через отводящий и подающий выводы, которые находятся на корпусе аппарата в резервуар для нагрева попадает ОЖ.

Виды моделей подогревателей Лунфей

Little Q – имеет квадратную форму, содержит параллельное размещение отводов. Мощность от 1,5 до 2 кВт. Помпа общей продуктивностью 8 л/мил. Подходит для не большой системы охлаждения.
LittleDragon — имеет форму прямоугольника, перпендикулярное расположение вывода. Имеется 3 модели, по эффективности и мощи практически замещают предыдущие аппараты.
Decepticon — имеют прямоугольную форму, высокая мощность на 2, 2.5 и 3 кВт. Выводы перпендикулярный. Мощности помпы — 8 л/мин.
King — прямоугольной формой мощностью только на 3 кВт, выводы находятся перпендикулярно. Электронасос мощностью в 8 л/мин. Устанавливается в небольшой круг системы.
Brothers— имеет бочковидную форму мощностью на 3 кВт, выводы перпендикулярные, помпа мощностью — 8 л/мин.

В чем же плюсы нагревателей Лунфей:

Компактные и легкие;
Помпа, применяя принудительную циркуляцию, равномерно прогревает антифриз в системе;
Автоматическое отключение при нагреве до необходимой температуры;
Можно подобрать к любому автомобилю;
Возможность самостоятельной установки, без обращения к специалистам.

Установка подогревателя Лунфей

Установить подогреватель Лунфей можно собственноручно, не прибегая к помощи специалистов несколькими способами:

последовательная схема подключения
параллельное соединение

1. Описание установки подогревателя Лунфей
с использованием последовательного подключения

находим разогретый патрубок;
сливаем тосол;
подбираем место для крепления на кузове или двигателе;
устанавливаем подогреватель в разрез трубопровода;
крепко фиксируем соединения хомутами;
закрепляем подогреватель;
заливаем тосол;
кабель нагревателя удобно размещаем по кузову

Схема установки довольна проста и не требует особых усилий.

1 – двигатель, 2 – радиатор, 3 – радиатор отопителя,
4 – помпа, 5 – термостат, 6 – верхний патрубок,
7 – нижний патрубок, 8 – подогреватель Лунфей.

2. Установка подогревателя Лунфей втором способом – параллельное соединение

сливаем тосол;
вкручиваем штуцер вместо пробки для слива;
вставляем тройник в верхний патрубок;
скрепляем компоненты воединос использованием трубопровода;
зажимаем их хомутом;
устанавливаем подогреватель;
заливаем обратно тосол.

1 – двигатель, 2 – радиатор, 3 — радиатор отопителя,
4 – помпа, 5 – термостат, 6 – верхний патрубок,
7 – нижний патрубок, 8 подогреватель Лунфей, 9 – тройник, 10 – клапан

Лучше всего использовать переходник с таймером при подключении электроподогревателя к розетке. Это позволит задать время включения и выключения прибора.

Несмотря на то, что аппарат изготовлен в Китае, это надёжный подогреватель проверенный временем и давно зарекомендовавший себя на Российском рынке, который проработает не один год.

Источник

Приветствую одноклубников и других граждан Драйва. Как и обещал, напишу об установке электрокотла Лунфей 1,5 квт на наш автомобильчик. Его основные ТТХ:
Предпусковой подогреватель LongFei (Лунфей) 1,5 квт 220 вольт
— Подходит для автомобилей с объёмом двигателя до 1.8л
— Морозостойкий кабель
— Двойная защита от перегрева, подогреватель является полностью безопасным
— Встроенный термостат
— Время подогрева всего 30 минут (уловки маркетинга 😉)
— Циркуляция ОЖ: Встроенный центробежный насос.
— Размеры: 182мм*82мм*80.5мм
— Материал корпуса: Алюминиевый сплав
— Мощность: 1500 Ватт
— Напор помпы: 600мм
— Производительность помпы 8 л/мин
— Вес: 930 г
— Диаметр патрубков: 17 мм (на деле 16 мм)
-Срок службы: не менее 2000 часов
Хотя я сам с Краснодара, но так сложилось, что последние несколько лет живу на Северо-Западе нашей необьятной. А здесь зимой бывает достаточно холодно 🥶. И в связи с этим на все предыдущие «здешние» машины я ставил подогревы движка, ибо живу в своём доме и проблем с подключением к сети нет. Машина стоит в неотапливаемом гараже и когда на улице -30, в нём порядка -28. Подогрев это дело исправляет и беспроблемный запуск авто обеспечивает. Ко всему не нужно греть машину, коробку и т.д. Завёл машину, выехал из гаража и в путь. На предыдущие авто ставил подогревы Defa, но в связи сами знаете с чем Дефы у нас не стало. Поэтому решил поставить на наше китайское чудо китайский же котёл. Итак напишу как устанавливать и немного впечатлений. Поставил ещё до Нового года, но не стал сразу писать, ибо наблюдал за пациентом.
Итак по установке. Что понадобится: во первых сам котелок

Целка

В комплекте котёл, два хомута и тройник. Ну и руководство.

Кусок армированного шланга внутренним диаметром 16 мм и длиной 60 мм.

Фото в бортжурнале Changan CS35 Plus (1Gf)

Соединитель диметром 16 мм и длиной 60 мм

Хомуты можно поставить комплектные, но мне они показались хлипкими, поэтому я взял хомуты помощней такого же размера.
Ну и литрушку красного антифриза (G12+) на доливку.
В руководстве два способа установки, последовательный и параллельный. Я выбрал последовательный, так как он проще.

Трудности перевода )))

По этому способу подогрев устанавливается в обратку печки и движение охлаждающей жидкости по нему идёт в противоток, т.е. навстречу естественному движению ОЖ. В связи с этим двигатель авто можно запускать только после отключения котла. Обратка — верхний шланг

Жидкость проходит через нагреватель, потом идёт в радиатор печки и уже потом в двигатель. Чтобы не резать родной шланг, решил устанавливать котёл вместо штатного соединителя шланга, через который шланг обратки идёт в коробку.

Там две трубки, правая наша.

Чтобы ко всему этому подлезть, снимаем корпус воздушного фильтра

Далее пережимаем шланги перед соединителем сверху и снизу него. Пережимаем кому чем удобно, мне удобно медицинским зажимом ибо есть.

После разжимаем хомуты и снимаем шланги с соединителя. Берём подогрев и со стороны выхода из него одеваем заготовленный кусок шланга и в него вставляем наш соединитель, затягиваем это дело хомутами.

Затем вставляем нижний (входной) патрубок котла в нижний шланг и затягиваем там хомут.

Теперь берём антифриз и заполняем подогрев. Это нужно, чтобы минимизировать воздушую пробку. Накидываем верхний шланг на выход котла и также затягиваем хомут. Снимаем зажимы.

Он на месте

Можно закрепить корпус подогрева, можно не закреплять, на шлангах он висит достаточно жёстко. Но я на всякий притянул его стяжками к освободившемуся соединителю, мало ли что на наших дорогах случается.

Собираем всё в обратном порядке, ставим на место корпус фильтра и т.д. Потом запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры, попутно проверяя соединения на предмет утечки антифриза. Это для того, чтобы выгнать воздушную пробку в случае её возникновения. У меня её не возникло, потери антифриза во время операции были минимальны, основное количество ушло на заполнение подогрева 😉. Провод питания котла «одел» в гофру и кинул поверх коробки в сторону левого крыла. После прогрева, убедившись в отсутствии завоздушивания системы охлаждения, можно опробовать наш котёл в деле.

Всё, установка завершена. Включаю подогрев через электронный таймер, выставляю время включения и время прогрева.
По наблюдениям. Так как нагретая жидкость сразу проходит через радиатор печки, то сразу после запуска движка из печки идёт тёплый воздух Конечно подогрев не нагревает двигатель до рабочей температуры, но до 60 гр. при -10 за полчаса догоняет, соответственно греется сразу и коробка. При запуске двигатель сразу выходит на рабочие обороты холостого хода (холодный работает на повышенных), можно сразу начинать движение без каких-либо оглядок на движок и коробку — они относительно прогреты. Расход электроэнергии ничтожен, за полчаса работы 750 ватт. По скорости прогрева при температуре воздуха за бортом -27 (после установки холоднее ещё не было, «до» было 😁) за полчаса прогревает до +15, за час до 60. В общем такие результаты. До работы мне ехать полчаса-час, и по такой температуре двигатель без подогрева не успевал прогреться до этих несчастных 60-ти градусов, всё время ездил на недогретом. Отсюда и расход бенза соответственный, ЭБУ льёт бензин как в не себя 😁. Теперь движок прогревается до 80 буквально после начала движения. Так что такие наблюдения, други мои. Если кто-то надумает себе ставить — рекомендую. Не обязательно ставить только тем, кто живёт в частном доме, люди живут в многоэтажках и кидают кабель к машине, всё в наших руках 😉. На этой позитивной ноте заканчиваю 🙂. Расписал в принципе подробней некуда, но если вдруг возникнут вопросы — пишите, всем отвечу, всё расскажу 😁. На этом пока всё, всем как всегда удачи и добра ✌️.

Источник

Установка подогревателя Лунфей

Наверно все знают что такое заводить холодный автомобиль зимой. Да ещё, если на улице сильный мороз и частенько из-за этого возникают проблемы с пуском и прогревом машины.

Сегодня эти проблемы помогают решать предпусковые подогреватели двигателя — Лунфэй. В зависимости от различаемой мощности он (лунфей) быстрее или наоборот медленнее, т.е. с разной скоростью прогревает жидкость в моторном отсеке вашего транспортного средства.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. Цена на эти полезные агрегаты пропорциональна их мощности.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Пользуйтесь таймерами.
При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Это препятствует проникновению воздуха.
Врезать лунфей надо в систему охлаждения, в месте прохождения жидкости от блока цилиндров к отопителю.
Чтобы расширить возможность установки агрегата, используйте дополнительные шланги.
Устанавливать лунфей можно по горизонтали или по вертикали. А можно даже под уголом 45 градусов.
Крепите предпусковой подогреватель так чтобы он во время поезки не бился о другие части.
Подключайте подогреватель к нормальному питанию с заземлением, чтобы избежать замыкания.
Будьте бдительны!

Прежде чем приступать к установке, проконсультируйтесь с опытными людьми имеющими положительный опыт или загляните в сервис к знатокам.

Рассмотрим 2 способа установки подогревателя Лунфэй

Врезать лунфей можно двумя способами, параллельным и последовательным. Какой же выбрать? Мы обратим внимание на достоинства и недостатки в каждого из них, а вы выбирайте какой вам ближе и рациональнее.

— Параллельный способ установки Лунфэя

Параллельная установка предпускового подогревателя Лунфей считается более трудоемкой по отношению к последовательной. За счет освобождения малого круга обращения антифриза от сопротивления подогревателя. Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству.

Трудности возникающие при монтировании:

Откуда осуществлять входящий ток Охлаждающей Жидкости – рекомендуется место около нижней позиции уровня линии жидкости охлаждения;
поиск, выбор или возможность изготовления необходимых для монтажа патрубков и тройников в новой системе;
понимание и учитывание нюанса, что при способе паралельной установки и воздействие на малый круг охлаждения происходит падение давления жидкости, которая падает в отопителе салона ТС и вследствии этого понижается температура отопления. Как правило чтобы этого избежать ставят дополнительный кран или клапан;

Четыре схемы установки подогревателя параллельным способом:

Способ № 1

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан.

Способ № 2

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан; 11 — сливная пробка.

Способ № 3

Способ № 4

— Последовательный способ установки Лунфэя

Данный способ представляет собой «встраивание» подогревателя Лунфэй как дополнительной линии (трубы) оснащенной тэном и насосом.

Определить вход и выход шлангов отопителя салона.
Выбор места установки подогревателя и рассчет необходимого расстояния для шлангов;
Слив охлаждающей жидкост из системы охлаждения;
Сьём шланг транспортирующего ОЖ к двигателю, к отопителю салона;

Установка подготовленных шлангов (двух) к освобожденным выводам ОЖ;

Закрепление к ним подогревателя ЛУНФЭЙ;
Заполнение системы охлаждения жидкостью;

Внимание: проверьте, чтобы вся система охлаждения была заполнена ОЖ. Подогреватель может выйти из строя при наличии завоздушивания. После того как вся ОЖ заполнила систему охлаждения, двигателю необходимо работать некоторое время и затем можно эксплуатировать подогреватель. При прогретом двигателе струи воздуха из отопителя должны быть горячими!

Достоинства и недостатки

C одной стороны — это простота установки и использования, а с другой создается небольшое сопротивление потоку охлаждающей жидкости при работе двигателя. Важно не упустить момент и отслеживать, чтобы в течении работы подогревателя был открыт крантик «Печки» — простыми словами, регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме.

Ещё немного о Лунфее

Подогреватели Лунфей созданы несколько лет назад. Поставляясь на еврорынок и западный авторынки проявили себя отличнейшим образом. Когда дошла очередь поставок до России, их представили на ежегодной 18-ой Международной выставке запчастей, автокомпонентов и оборудования «MIMS Automechanika Moscow 2014».

Источник

Общие рекомендации по установке подогревателя

Внимание: все инструкции носят рекомендательный характер. По конкретной модели автомобиля советуем проконсультироваться у специалиста.

Установка предпускового подогревателя Лунфэй. Общая схема.

Подогреватель Лунфэй не нужно оставлять включенным на всю ночь, рекомендуется использовать таймеры или выключатели на 220В (соответствующей мощности!!!) которые в назначенное время включат подогреватель;
Подогреватель необходимо врезать в систему охлаждения, где жидкость идет от блока цилиндров к отопителю салона. Как правило этот участок можно отследить по шлангам толщиной около 20мм идущих от двигателя автомобиля и уходят в сторону салона авто (при работающем, прогретом автомобиле и включенном вентиляторе печки впускной шланг (искомый) горячее, чем выпускной;
место для установки и крепления подогревателя нужно выбирать как можно ниже, от радиатора отопителя салона, чтобы исключить завоздушивание подогревателя;
в целях удобства и разнообразности мест размещения, рекомендуется использовать дополнительные шланги для установки, чтобы сохранить родные;
работа подогревателя Лунфей не зависит от установленного положения, что расширяет список мест для установки;
подогреватель Лунфэй необходимо закрепить к корпусу автомобиля, если не возможно, то найти возможности закрепления в других местах, обдумав и и исключив при этом возможность возгорания подогревателя, шлангов или провода питания (не нужно крепить к коллектору глушителя). Так же нужно исключить возможность ударов подогревателя о другие части автомобиля во время езды;
подогреватель Лунфэй необходимо подключать к качественной сети 220В – со всеми защитными механизмами от короткого замыкания;
конкретно по Вашей марке автомобиля рекомендуется проконсультироваться у специалистов;

Установка последовательным способом

Установка подогревателя Лунфэй последовательным способом представляет собой “врезку” подогревателя как “дополнительной (удлинительной) трубы”, только с теном и помпой.

Процесс установки:

Определить входной и выходной шланги отопителя салона (либо по схеме(инструкции автомобиля) либо по разнице температур шлангов при работающем двигателе и включенном вентиляторе отопителя)
Выбрать место установки подогревателя (см. общие рекомендации) и рассчитать расстояние для шлангов;
Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения;
Снять шланг через который охлаждающая жидкость идет от двигателя непосредственно к отопителю салона (печке);
Установить подготовленные два шланга к освободившимся выводам охлаждающей жидкости;
Прикрепить к свободным выводам шлангов подогреватель Лунфей;
Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью; Важно: убедитесь, что вся система охлаждения заполнена жидкостью. Завоздушивание может привести к выходу из строя подогревателя. Не запускайте подогреватель сразу после установки, необходимо, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему охлаждения – для этого необходимо дать двигателю поработать некоторое время. При прогретом двигателе воздух из печки должен быть горячим!

Cхема установки

Достоинства и недостатки:

простота установки;
простота использования;
создает небольшое сопротивление потоку охлаждающей жидкости при работе двигателя. По многочисленным отзывам действие этого фактора ничтожна мало относительно отопления салона и работы системы охлаждения;
Необходимо следить, что бы во время работы подогревателя был открыт краник “Печки”. Т.е. регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме;