Главная » Блог » Как правильно трогаться на механике
23.05.2021
Комментариев нет
297864
Самое сложное для новичков — трогаться с места на механике. При неправильной работе педалями автомобиль глохнет или движется рывками, а при старте с места в горку — откатывается назад. Водителю приходится много тренироваться, чтобы движение было плавным, а двигатель работал ровно. О том, как трогаться на механике и хитростях начала движения на МКПП читайте далее.
Преимущество машины с механической коробкой передач
Автомобиль с механической коробкой переключения передач (далее МКПП) имеет ряд преимуществ:
- разгоняется обычно быстрее, чем машина с автоматической коробкой;
- отличается меньшим расходом топлива;
- имеет низкую стоимость ремонта в случае поломки КПП.
Механическая коробка конструктивно проще автоматической, что сказывается и на стоимости автомобиля — в среднем она будет на 30% ниже авто аналогичной модели и комплектации, но с АКПП.
Из минусов — МКПП усложняет жизнь начинающим водителям. Им приходится в процессе управления контролировать обороты двигателя, вовремя переключать передачи, а начать движение поначалу и вовсе непосильная задача.
Именно поэтому старту с места уделяется особое внимание в обучении.
Роль сцепления в машине
Чтобы научиться трогаться на механике, необходимо разобраться в принципах работы данной коробки. Сцепление в автомобиле с МКПП выполняет роль включателя/выключателя, разъединяя двигатель с трансмиссией. При до конца выжатой левой педали связь между этими узлами автомобиля разрывается, в этот момент можно переключить передачу. Плавность хода в начале движения также обеспечивается именно сцеплением.
Сложности и ошибки при езде на механике связаны с неправильной работой педалью сцепления. Водителю нужно довести до автоматизма все движения, в том числе и по старту с места.
Кроме того, нужно запомнить положения рычага КПП, соответствующие определенным передачам, и при движении переключать их не глядя. Достигают этого простым упражнением: при выключенном двигателе и стоянке на ровной площадке выжимают педаль сцепления, включают первую передачу, плавно отпускают педаль. Такие движения повторяют для всех передач.
Можно ли трогаться на сцеплении без газа
На большинстве современных автомобилей можно начинать движения не задействуя педаль газа. Водитель выжимает сцепление, запускает двигатель, включает первую передачу и медленно отпускает педаль. Исправный автомобиль при этом начнет медленно двигаться.
Чтобы машина не дергалась сцепление отпускают плавно, миллиметр за миллиметром. Важно поймать момент, когда автомобиль задрожит и начнет движение. Тут можно зафиксировать педаль (перестать ее опускать), чтобы нога «запомнила» положение.
Опытные водители знают, на сколько нужно отпустить педаль, чтобы начать движение без рывков и не заглохнуть, и делают это быстро.
Как начать движение на механике — пошаговая инструкция
Чтобы понять для себя, как научиться правильно трогаться на механике и делать это плавно, нужно выбрать большую площадку или пустынную дорогу. Желательно, чтобы не было значительных уклонов. Дальше можно приступать к самому простому упражнению:
- Выжать сцепление.
- Запустить двигатель.
- Включить первую передачу.
- Плавно приподнимать ногу с педали сцепления до момента, пока машина не начнет движение.
- Проехав 3–4 метра, можно полностью убрать ногу с педали сцепления.
При необходимости можно добавить газу, или, повторно выжав сцепление, включить вторую передачу, отпустить педаль и продолжить движение.
Этим способом многие новички трогаются с места не только на автодроме, но и в реальной уличной обстановке. В пробке такой подход вполне допустим, но если нужно добиться быстрого старта, например, на перекрестке, придется действовать иначе:
- Выжать педаль сцепления.
- Включить первую передачу.
- Добавить немного газа. Можно ориентироваться на обороты по тахометру: при старте с места на ровной поверхности достаточно 1000–1300 об/мин. Чем круче подъем, тем больше нужно оборотов.
- Плавно выжимать сцепление, пока автомобиль не тронется с места.
- Проехав 3–4 метра убрать ногу с педали сцепления и добавить газу.
Так можно стартовать на механике на светофоре или в другой аналогичной ситуации. Опытные водители работают одновременно двумя педалями: убирают сцепление и добавляют газу.
Как трогаться в горку на механике
В горку трогаться сложнее: малейшая ошибка приводит к остановке двигателя и откату назад, что в городских условиях может окончиться ДТП. Именно поэтому навык вождения лучше отрабатывать на закрытых и пустынных территориях, например на автодроме. Есть два основных способа старта в горку с места: с ручника и с фиксацией сцепления.
Начало движения с применением ручника
Остановившись на склоне, сразу ставьте машину на ручник — это поможет сберечь немало нервов. Чтобы начать движение, воспользуйтесь следующим алгоритмом:
- Выжмите педаль сцепления.
- Включите первую передачу.
- Плавно поднимайте ногу с педали сцепления, следите за тахометром.
- Как только на тахометре будет отмечено 1500–2000 об/мин., зафиксируйте ногу на педали сцепления.
- Отпустите ручник до конца вниз, одновременно полностью отпуская сцепление.
Если вы все сделаете в этой последовательности и не будете торопиться — автомобиль начнет движение вперед и не откатится.
При необходимости, если подъем крутой, можно добавить газу.
Как тронуться с места с фиксацией сцепления?
С фиксацией сцепления (без ручника) двигаться с места сложнее, но этому нужно тоже учиться. Тут алгоритм другой:
- Автомобиль удерживать на склоне тормозами, соответствующая педаль выжата.
- Выжать сцепление. Если двигатель заглох раньше — включить зажигание, запустить ДВС.
- Включить первую передачу.
- Отпускать педаль тормоза до тех пор, пока не пойдет вибрация.
- Теперь важно одновременно убрать ногу с педали тормоза, переместив ее на газ.
Можно добавить немного газа и окончательно включить сцепление (убрать ногу с педали). Если склон не крутой, достаточно просто убрать ногу с педали тормоза, и автомобиль начнет движение.
Трогаться с зажатыми тормозом сложнее, но навык нужно отработать: о том, что неисправен ручной тормоз, обычно узнают в самый неподходящий момент.
Читайте также: как правильно останавливаться на механике для новичков.
Как избежать рывков при старте
Неровное, дерганное начало движения сигнализирует о том, что водитель что-то делает не достаточно плавно. Это может быть слишком быстро отпущенное сцепление или низкое число оборотов двигателя (недостаточно газа).
Чтобы избежать рывков на старте, нужно тренировать левую ногу: отпускать сцепление следует плавно. Кроме того, нога должна «помнить», при каком положении педали сцепления авто начинает движение. Начинающие водители обычно отпускают педаль почти до половины, затем пытаются полностью включить сцепление. Диск резко прилегает к маховику, отсюда и рывки.
Если оборотов двигателя недостаточно — также могут возникнуть подобные проблемы. Добавлять обороты нужно при движении на подъем, для загруженной машины или если есть прицеп.
Как заехать на эстакаду на автодроме
Упражнение «Движение с места на эстакаде» на экзамене выполняется в соответствии с регламентом. Общие принципы аналогичные описанным выше, но есть и исключения при остановке и трогание на подъеме.
Подробный алгоритм действий:
- Подняться на эстакаду до линии «СТОП-1».
- Выжать сцепление, одновременно нажать на педаль тормоза.
- Поднять стояночный тормоз.
- Перевести рычаг КПП в нейтральное положение.
- Убрать ноги с педалей.
- По команде экзаменатора начать движение (способ описан выше). Нельзя допускать отката назад более 30 см.
- Проехать эстакаду, остановиться перед линией «СТОП-2» в конце упражнения.
С 1 апреля 2021 года экзамен на автодроме и в городе объединен в один этап, но это не означает, что отрабатывать «Эстакаду» больше не нужно. Навыки начала движения в горку будут проверены в условиях города.
Распространенные ошибки при подъеме на горку
Начинающие водители допускают одинаковые ошибки при подъеме в горку:
- Заезжают за линии «СТОП-1» и «СТОП-2».
- Останавливаются на расстоянии больше 1 м до стоп-линии.
- Допускают откат автомобиля на расстояние более 30 см.
Еще одна ошибка — заглохнувший двигатель. Возникает она, если неправильно работать педалью сцепления: отпускать ее слишком быстро или рано. Такая же ошибка может быть при движении в городских условиях.
Как заехать на горку на задней передаче
При езде по бездорожью, если встречается крутая и скользкая горка (например, из-за раскисшей глины), «штурмовать» ее лучше с применением заднего хода. Крутящий момент задней передачи выше, а на переднеприводных автомобилях основная масса будет идти на передние колеса. Шансов подняться в итоге больше.
Если речь идет о старте в горку с места на задней передаче, алгоритм такой:
- Поставить машину на ручник.
- Выжать сцепление.
- Запустить двигатель.
- Включить заднюю передачу.
- Медленно отпускать сцепление.
- Как только почувствуете, что авто вот-вот начнет движение, опустите вниз рычаг стояночного тормоза.
- Автомобиль должен начать движение. Ногу с педали сцепления можно убрать, при необходимости — добавить газу.
При движении назад нужно соблюдать предельную осторожность. Не забывайте оценивать ситуацию сзади и спереди автомобиля.
Как стартовать с пробуксовкой на механике
Поклонники агрессивной манеры езды, не жалеющие свой автомобиль, часто не знают, как двигаться с места с пробуксовкой. Сложного тут ничего нет: многие новички часто по неопытности начинают движение именно так.
Алгоритм действий такой (на запущенном двигателе).
- Выжать сцепление.
- Включить первую передачу.
- Выжать сцепление.
- Добавить газу (особо агрессивные доводят до 3000 об/мин)
- Сброситься сцепление так, чтобы автомобиль не заглох.
Шум, свист и восторг обеспечен. Будьте готовы к тому, что автомобиль может пойти юзом. Из возможных поломок — проблемы со сцеплением, износ шин. Ресурс двигателя при такой манере езды значительно сокращается.
Теперь вы знаете, как трогаться с места на механике в разных ситуациях. Если у вас с этим проблемы — наймите инструктора и потренируйтесь с ним на закрытой площадке или пустой дороге Ошибки при старте с места, особенно в горку, в условиях плотного городского движения обойдутся водителю дорого.
Загрузить PDF
Загрузить PDF
По сравнению с автоматом, управлять автомобилем с механической трансмиссией несколько сложнее. Но стоит только с этим освоиться, как вы сразу же найдёте, что этот процесс дарит море удовольствия; кроме того, механика обеспечивает более полный контроль над автомобилем, а именно — над переключением передач и ускорением. Но для того, чтобы поехать, вам нужно сначала завестись и тронуться, не так ли? Короче, если у вас есть желание этому научиться — читайте дальше!
-
Но пока не поворачивайте, потому что сейчас это может привести к неприятным последствиям. Звучит немного странно, да? Дело в том, что для безопасного запуска двигателя сначала вам нужно предпринять несколько дополнительных действий, такова уж механика!
-
Машина с ручной коробкой передач оборудована тремя педалями — сцепления, тормоза и газа (акселератора). Прежде чем приступать к езде на таком автомобиле, имеет ярко выраженный смысл твёрдо запомнить расположение и назначение этих педалей.
- Самая левая педаль — сцепление. Во время переключения передачи ею разрывают связь двигателя с колёсами. Нажимать эту педаль следует левой ногой.
- Средняя педаль — тормоз, а крайняя правая — газ. Обе эти педали нажимаются правой ногой.
- Запомните: расположение педалей управления одинаково и у леворульных, и у праворульных автомобилей.
-
На момент запуска автомобиля вам нужно убедиться, что двигатель не связан с колёсами. Добиться этого можно двумя способами.
- Установить рукоятку переключения скоростей в нейтральную передачу. Рукоятка стоит в нейтрали, если она не зафиксирована в одном положении и легко перемещается из стороны в сторону. Если же рукоятка стоит в другой позиции, то нужно переключить её в нейтраль, полностью выжав педаль сцепления и переместив рукоятку в центральное (нейтральное) положение.
- Полностью выжать сцепление. Как вариант, можно разорвать связь двигателя с колёсами, вжав левой ногой педаль сцепления в пол.
-
После того как вы убедились, что двигатель не связан с колёсами, то пора включать зажигание и заводиться. Но учтите пару моментов:
- если вы разорвали связь двигателя с колёсами путём включения нейтральной передачи, то можете заводиться, не совершая никаких дополнительных манипуляций;
- если вы разорвали связь двигателя с колёсами, просто выжав педаль сцепления (в то время, как рукоятка переключения стоит на передаче, отличной от нейтральной), то вам нужно держать педаль сцепления нажатой всё то время, пока вы крутите стартер, иначе машина неожиданно прыгнет вперёд.
-
После того как вы завелись, вам нужно тронуться, а для этого необходимо включить передачу. Если передача уже стоит, то перейдите к шагу 3. Для включения передачи сначала полностью выжмите педаль сцепления.
-
Не снимая левой ноги с педали сцепления, переведите рычаг в положение, соответствующее первой передаче. Обычно его для этого нужно передвинуть влево, а затем вперёд. Как правило, на рукоятку нанесена схема расположения передач данного автомобиля; цифра 1 соответствует первой передаче.
-
Очень медленно начинайте отпускать педаль сцепления. Продолжайте это делать до того момента, когда обороты двигателя начнут уменьшаться, а машина слегка подастся вперёд. Этот момент называется «точкой схватывания».
-
Поймав точку схватывания, начинайте понемногу нажимать педаль газа — мягко и плавно.
- В то время как ваша правая нога медленно нажимает на газ, левая должна продолжать отпускать сцепление — два одновременных движения.
- Если вы завершили оба действия правильно, то машина плавно начнёт движение вперёд на первой передаче.
-
Будьте внимательны — если вы слишком резко бросите сцепление, то машина заглохнет (то есть, встанет, как вкопанная с неработающим двигателем), и вам придётся начинать всё сначала.
- С другой стороны, не стоит слишком сильно давить на газ, не отпустив сцепление полностью. Таким образом вы подвергаете сцепление ускоренному износу, а это может привести к скорой поломке.
- Не волнуйтесь — в процессе знакомства с механической коробкой вы, скорее всего, несколько раз таки заглохнете, это нормально. Для того, чтобы добиться идеального баланса между отпусканием сцепления и нажатием газа, нужна постоянная практика.
-
Когда двигатель сильно раскрутится и начнёт реветь (обычно так происходит при частоте вращения между 2500 и 3000 об/мин; впрочем, это зависит от модели автомобиля), то значит, что пора включать вторую передачу. Для этого:
- снимите правую ногу с педали газа (если еще не сняли) и левой ногой полностью выжмите педаль сцепления;
- возьмитесь за рычаг переключения скоростей и передвиньте его по прямой назад — в положение, соответствующее второй передаче (на схеме, нанесённой на рукоятку, она помечена цифрой 2).
-
Если вы припарковались на уклоне таким образом, что нос автомобиля смотрит в сторону подъёма, то для начала движения придётся действовать немного иначе — ведь существует опасность того, что машина покатится назад.
-
Чтобы тронуться в горку при помощи тормоза, сначала нажмите левой ногой педаль сцепления, а правой — педаль тормоза. Включите первую передачу и опустите ручник, а затем начните отпускать сцепление, пока не поймаете точку схватывания. Теперь отпустите тормоз (педаль сцепления, удерживаемая в точке схватывания, не позволит автомобилю откатиться назад) и нажмите на газ чуть сильнее, чем обычно. Продолжайте движение.
-
Выжмите сцепление и включите первую передачу. Начните отпускать сцепление, пока не поймаете точку схватывания, затем опустите ручник. Педаль сцепления, удерживаемая в точке схватывания, не позволит машине откатиться назад. После опускания ручника нажмите на газ и продолжайте движение, как обычно.
Советы
- Всегда выжимайте сцепление до конца, в пол.
- Перед тем, как запускать двигатель, всегда поднимайте ручник, чтобы машина неожиданно не покатилась.
Предупреждения
- Перед тем, как начать движение, всегда пристёгивайтесь ремнём безопасности.
- Перед тем, как заводить автомобиль, всегда следите за тем, чтобы педаль тормоза была нажата или ручник был поднят. Машина с ручной коробкой может неожиданно покатиться, если выжато сцепление или включена нейтральная передача.
- Никогда не пытайтесь управлять машиной с механической коробкой передач, если не знаете, как это делается. Попросите друга дать вам пару уроков.
Об этой статье
Эту страницу просматривали 98 132 раза.
Была ли эта статья полезной?
Как научиться водить машину механика
Особенности механической коробки передач
Механическая коробка переключения передач (МКПП) относиться к разновидности трансмиссии, где переключение скоростей и изменение передаточного числа возможно только вручную. Водитель самостоятельно принимает решения, в какой момент включать нужную скорость с помощью рычага, отвечающего за переключение передач.
Изучить коробку передач
Если говорить проще, автомобилист во время езды постоянно регулирует скорость и выбирает направление. Делается это за счёт выбора нужной ступеней передач, с последующим плавным переключением. Это действие обусловлено оценкой текущей ситуации на дороге. Механика имеет 4-7 режимов скорости. Коробка оснащена задней и нейтральной ступенью. У многих автомобилей 5-6 ступенчатые коробки передач. Особенность транспорта с МКПП – это наличие третьей педали. Она отвечает за сцепление. Менять ступени допустимо только при её нажатии. Преимущества механики:
- лёгкое обслуживание;
- относительно недорогой ремонт;
- большой диапазон вариантов скоростных режимов;
- допустимо буксировать транспорт на любое расстояние;
- машину можно запустить с «толчка»;
- хорошая проходимость в сложных условиях;
- высокий показатель динамики и коэффициента полезного действия (КПД).
Однако новичок столкнётся с определёнными сложностями во время смены передач. Если переключение осуществляется неграмотно, то есть риск поломки механизма. К тому же, у водителей отмечается повышенная утомляемость, если поездка занимает длительное время, добавляются пробки. Двигатель испытывает большие нагрузки, когда машина едет на слишком маленьких/больших оборотах. А это значит, что сокращается его эксплуатационный срок, как итог – капитальный ремонт.
Какие педали есть в машине с механикой
Все автомобили, которые оснащены механической коробкой передач, имеют три педали:
- газ;
- тормоз;
- сцепление.
Во всех моделях они расположены одинаково. Такие педали, как газ и тормоз, нужно нажимать правой ногой. Левая нога должна находиться на педали сцепления.
Получить водительские права в Москве
Обучение на категории А и В в удобное время и кратчайшие сроки!
Педали на механике:
Педаль газа самая крайняя с правой стороны. Чем сильнее автомобилист будет надавливать на неё, тем больше будет открываться дроссельная заслонка. При этом увеличится количество оборотов, подача топливной смеси в двигатель. Следовательно, машина поедет быстрее. Когда ослабевает сила нажатия, дроссельная заслонка слегка закрывается, поступление топлива уменьшается, обороты падают, а транспорт начинает ехать медленно. Педаль, отвечающая за тормоз, размещена посередине. Когда водитель надавливает на неё, происходит торможение автомобиля. Этому способствуют тормозные колонки, которые прижимаются к колёсным дискам. Чем выше интенсивность нажатия на неё, тем плотнее прижимаются колодки к дискам, и автомобиль останавливается. Педаль сцепления находится с левой стороны. При её нажатии, крутящий момент передаётся от двигателя к колёсам. Её всегда нужно удерживать, когда есть необходимость в смене ступеней. Она обеспечит разрыв связи между мотором и колёсами.
Расположение ног на педалях
Правая нога ответственная за педали газа и тормоза. Выбор зависит от ситуации на дороге. За сцепление – левая нога. Его нужно выжимать в пол, а отпускать плавно. Нажатая педаль сцепления часто приравнивается к нейтральной ступне. Чтобы разобраться, как правильно водить механику, нужно запомнить, куда и какую ногу следует ставить. В нашей автошколе обучим и на практических занятиях нужные навыки будут отработаны.
Передачи в механической коробке
Использование каждой ступени связано с определёнными условиями, которые возникают во время движения. И хотя машины могут отличаться по мощности, иметь разные динамические характеристики, все они работают по общему принципу выбора ступеней. При переходе на любую ступень, важно поддерживать обороты мотора в пределах 2500-3000 об/мин. Этот показатель характерен для спокойной и равномерной езды. При разгоне или динамических нагрузках, они должны составлять 3500-4500 об/мин. Передачи для спокойного движения на трассе можно охарактеризовать следующим образом:
- Задняя. Используется для осуществления некоторых манёвров, предусматривающих езду задом: парковка, выезд со стоянки, объезд препятствий, другое. Передвигаться можно только на не выжатом до конца сцеплении для безопасной езды.
- Нейтральная. Рукоятка располагается в свободном положении посередине. Чтобы её проверить, нужно раскачать её вправо/влево.
- Первая. Включается, чтобы начать движение. Максимальная скорость передвижения – 50-70 км/час. Рекомендовано переходить на следующую передачу, когда автомобиль начнёт ехать со скоростью 15-25 км/час.
- Вторая. Скоростной диапазон – 20-50 км/час. Переходят на неё при достижении 40-50 км/час.
- Третья. Подходящий режим – 40-70 км/час. Переход осуществляется при 60-80 км/час.
- Четвёртая. Скоростной интервал – 60-90 км/час. Для перехода на пятую ступень – 90-100 км/час. Может применяться на трассах, где нет каких-либо преград.
- Пятая. Подходит для равномерного вождения по шоссе, на магистралях, при условии соблюдения стабильной скорости в 90 км/час.
Мощность двигателя напрямую влияет на скорость, при которой происходит переход между ступенями: чем она больше, тем выше скоростной режим.
Варианты расположения скоростей на рычаге МКПП
Самые распространённые вариант расположения скоростей на рычаге механической коробки передач:
- Задняя ступень размещена параллельно относительно первой. Если на ней не установлена специальная защита в виде кнопки на рукоятке, новичок может перепутать их. Это приведёт к тому, что движение начнётся не в ту сторону.
- Задняя ступень находится напротив пятой. Это защитит от старта не в том направлении.
Вождение транспортных средств с МКПП связано с большим количеством нюансов, которые необходимо всегда учитывать. После их полного освоения, начинающий водитель поймёт, как водить механику в любых условиях.
Как заводить машину на механике
Чтобы завести авто, следует проверить положение рукоятки. Важно, чтобы она находилась в нейтральном положении. Если транспорт стоит на какой-то скорости, то прежде, чем запустить мотор, нужно переключить его на нейтральную ступень. При запуске машины, у которой включена передача, появятся резкие рывки. Это может спровоцировать аварию на дороге.
Как завести машину на нейтральной передаче
Инструкция, помогающая завести автомобиль с механической коробкой, достаточно простая. Главное, делать всё последовательно:
- Переключить/включить нейтральную передачу.
- Левую ногу поставить на сцепление, выжать его до конца и удерживать.
- Повернуть ключ до момента, пока не включится стартер.
- Оставить ключ.
- Плавно и постепенно отпустить педаль.
Модели, которые оснащены исправными моторами и новыми аккумуляторами, заводятся очень быстро.
Как трогаться на механике
Для ученика, который пытается разобраться, как научиться водить машину на механике, самое сложное – это тронутся с места. Однако не стоит сильно зацикливаться на этом или переживать. Это намного проще, чем кажется. После получения определённых навыков, процедура станет обыденной.
Переключение на первую скорость
Чтобы начать двигаться по ровной поверхности, следует выполнить такие действия:
- Мягко выжать в пол педаль сцепления.
- Выбрать первую скорость и включить её.
- Левой ногой постепенно ослабить силу натиска на педаль. Одновременно с этим слегка нажать правой ногой на газ. Авто начнёт плавно и медленно двигаться.
- Ровно отпустить сцепление, нажимая с малой силой на газ.
Вот и всё! Машина трогается с места, и продолжает путь на первой передаче.
Как переключать передачи на механике
Для получения любого навыка необходима постоянная практика. Уже после нескольких первых уроков управлять транспортом с МКПП станет намного легче. Главное правило, которое нужно запомнить при переключении передач, – выжимать сцепление. Левая нога, находящаяся на педали, и правая рука, которая двигает рычаг, должны действовать одновременно и вместе. Как только рука коснётся рукоятки, отвечающей за переключение, нога сразу же перемещается на сцепление. Ещё одно правило: за сцепление отвечает только левая нога. Нажимать его нужно достаточно мягко до упора или в зависимости от марки авто. Передача переключается только после этого. Как только нужная передача включится, нога медленно отпускает педаль и возвращается на площадку для отдыха. Не нужно держать её постоянно на сцеплении. Вначале обучения всегда сложно привыкнуть к расположению скоростей, поэтому рекомендовано сначала смотреть на них, а уже потом переключать. Не стоит делать это интуитивно. Таким образом, удастся запомнить их положение, чтобы во время движения осуществлять все в автоматическом режиме. Тренироваться можно даже на стоянке с выключенным мотором. Рекомендовано хорошенько отработать этот навык, ведь смотреть на рычаг будет получаться не всегда. В дальнейшем, вождение на высоких скоростях с таким подглядыванием, особенно в городской черте, может привести к аварии.
Как определить, что пора переключать передачу
Для этого нужно обратить внимание на следующие факторы:
- Значение скорости на спидометре. Для каждой передачи предусмотрен свой скоростной диапазон. Его рекомендовано придерживаться. Если он высокий, то нужно переходить на повышенную передачу. Если низкий – на пониженную.
- Количество оборотов. Они указаны на тахометре. Во время спокойной езды мотор работает в пределах 2000-2500 об/мин. Как только они повышаются, двигатель начинает реветь. В таком случае, необходимо выбирать более высокую передачу. Когда обороты падают, работа транспорта становится нестабильной. Он запросто может заглохнуть.
- Звук двигателя. Это самый надёжный способ, указывающий на необходимость смены передачи. Подходит для новичков.
Каждый автовладелец обращает внимание на собственные факторы, так как начинают «чувствовать» машину. Начинающему водителю можно ориентироваться на скорость. Это самый простой способ, позволяющий своевременно принять правильное решение.
Как тормозить на механической коробке передач
Процесс торможения таких машин обладает своими особенностями:
- отпустить педаль газа;
- нажать на тормоз;
- выжать сцепление;
- если скорость невысокая, рычаг следует переместить в нейтральное положение, продолжая остановку нажатием на тормоз.
Когда возникает необходимость в экстренной остановке, то нажимают только педаль тормоза.
Как тормозить двигателем
Суть остановки транспорта с помощью двигателя заключается в том, чтобы понизить ступени для достижения оборотов, которые характерны для холостого хода. Изменять в меньшую сторону ступени допустимо с любой высокой на любую низкую, за исключением первой, задней. Для этого снижается скоростной режим до нужного значения, и осуществляется переключение.
Как тормозить ручником
Ручной тормоз нужен для того, чтобы удерживать автомобиль в положении стоя. При торможении ручником на высоких скоростях, как правило, блокируются задние колёса. В большинстве случаев, это приводит к заносам или полной потере контроля над управлением. Есть много печальных примеров с летальным исходом, когда водители использовали именно такой способ остановки транспорта. Тормозить ручником можно только в том случае, если педаль тормоза или другие механизмы вышли из строя.
Как ездить задним ходом
Все автомобили имеют только одну заднюю передачу. Они легко и быстро разгоняются при переходе на неё. По этой причине следует внимательно следить за машиной, когда она двигается задом. Задняя передача на разных моделях машин не всегда включается одинаково. Прежде, чем начать движение, обязательно смотрят на то, как она активируется с помощью рычага. Обычно, чтобы перейти на заднюю езду, нажимают колечко или кнопку, которая находится на рычаге коробки передач. Перед тем, как поехать задом, автомобиль останавливают. Иначе коробка может сломаться. С помощью простой инструкции можно понять, как водить машину на механике пошагово при включении заднего хода:
- Заведённую машину перевести на нейтральную скорость. Поставить её на ручник, чтобы она не укатилась. Иногда, вместо ручника нажимают на тормоз.
- Выжать сцепление.
- Включить заднюю передачу.
- Опустить ручник/тормоз.
- Плавно убрать ногу со сцепления.
Как только водитель убирает ногу с педали сцепления, авто начинает плавно катиться назад. Даже если он не нажмёт на газ, оно все равно будет продолжать движение. Когда необходимо ехать быстрее или же в гору, то можно дополнительно нажать на газ.
Использование ручника на подъёме
Очень часто приходится делать остановку на подъёме, например, на светофоре, в пробке. Поэтому, чтобы машина не покатилась назад, используют ручной тормоз. Порядок действий:
- Выжать сцепление.
- Перейти на первую передачу.
- Нажать на газ, довести двигатель до 1500-2000 об/час.
- Опустить ручник.
- Отпустить сцепление.
Как парковаться на механической КПП
Припарковать автомобиль с механической коробкой не намного сложнее, чем с автоматом. Здесь важно удостовериться, что транспорт не начнёт откатываться назад. Для этого следует выполнить:
- Выбрать парковочное место и подъехать к нему.
- Сцепление выжимают, нажимают на тормоз.
- Рычаг переводят в нейтральное положение.
- Постепенно отпускают сцепление.
- Мотор глушится.
- Снова нажимают на сцепление, переключают рычаг на первую передачу, отпускают педаль.
- Ручной тормоз подымается вверх.
- Нога убирается с тормоза.
Инструкторы не советуют в зимнее время ставить машину на ручной тормоз. Лучше оставить её на первой передаче. Есть риск, что механизм ручника примёрзнет, блокируя задние колёса.
Что нельзя делать на механике
Многие новички делают типичные ошибки, которые приводят к негативным последствиям:
- Не до конца жмут на сцепление.
- Долго держат педаль сцепления, даже при включённой скорости.
- Держат левую ногу на педали сцепления, не нажимая её.
- По привычке кладут правую руку на рычаг.
- Переходят на заднюю передачу при движении вперёд.
- Водят на высокой передаче, когда обороты удерживаются на низком уровне.
- Меняют передачи, не нажимая на сцепление.
- Резко бросают педаль сцепления.
Все эти действия могут привести к серьёзной поломке тех или иных механизмов, и стать причиной аварий. Если соблюдать правила и осторожность, то управление автомобилем с МКПП не вызовет сложностей. Каждая женщина научится водить машину на механике с нуля, если будет постоянно практиковаться. Это относится и к представителям мужского пола.
Случайные публикации в блоге
Чёрный дым — почему дымит из выхлопной трубы моего автомобиля
Как справиться с волнением на экзамене в ГИБДД
Осторожно — зебра! Что нужно помнить о пешеходном переходе?
Как правильно трогаться на механике для начинающих: советы, ошибки, рекомендации
Для водителей-новичков трогаться с места на механике — сложная задача, однако при правильной подготовке и достаточной практике это становится гораздо проще. Чтобы освоить технику, основное внимание следует уделить принципам работы сцепления и координации действий. Тщательно изучите механизм взаимодействия этого узла с двигателем и коробкой передач, чтобы лучше понимать, какие силы действуют при переключении скоростей.
В реальных условиях водитель должен определить такое положение педали сцепления, когда автомобиль начинает двигаться ровно и без рывков. Это представляет определенные трудности, поскольку у каждой модели свои уникальные характеристики. Однако со временем вы разовьете способность интуитивно понимать поведение машины. А постоянная практика приведет к тому, что нужные действия станут автоматизированными.
Как начать движение на механике
Чтобы научиться трогаться на механике, нужно понять, как правильно выполнять ряд последовательных действий. Вот пошаговая инструкция для начинающих:
- Удостоверьтесь, что транспортное средство установлено на горизонтальной площадке, стояночный тормоз включен, а трансмиссия переведена в нейтральное состояние.
- Активируйте зажигание и запустите двигатель.
- Полностью вдавите педаль сцепления в пол и переключитесь на первую скорость.
- Постепенно освобождайте педаль сцепления, одновременно нажимая на газ.
- Как только автомобиль начнет равномерно двигаться, продолжайте осторожно отпускать сцепление, увеличивая обороты двигателя для набора скорости.
- Обеспечьте равномерное движение, удерживая ногу на акселераторе, при этом полностью отпустив сцепление. Теперь вы готовы к дальнейшему движению, переключаясь на высокие передачи по мере необходимости.
Практикуясь, вы научитесь чувствовать момент, когда надо отпускать сцепление, и сможете плавно начинать движение.
Как трогаться в горку на механике
Если с ровной поверхностью все более или менее просто, то как правильно трогаться на механической коробке передач, если машина стоит под уклоном? В целом, действия мало, чем отличаются, но есть свои нюансы. Рассказываем, как правильно:
- Держите машину неподвижной, управляя тормозом правой ногой.
- Полностью активируйте педаль сцепления левой ногой и установите коробку передач на первую скорость.
- Медленно освобождайте педаль сцепления, до момента, когда начнется передача мощности на колеса, ощутимая как легкая вибрация машины.
- Плавно отпустите тормоз, при этом быстро перемещая ногу на педаль акселератора.
- Осторожно увеличивайте нажатие на газ, стремясь достичь 1500-2000 оборотов в минуту.
- Продолжайте осторожно освобождать сцепление, увеличивая обороты, чтобы предотвратить откат.
- Когда автомобиль начнет равномерно двигаться вперед, продолжайте нажимать на газ и полностью отпустите сцепление.
Практика и выполнение упражнений на эстакаде помогут быстрее освоить навык.
Как плавно тронуться
Плавно стартовать на механике могут не все опытные водители, что уж говорить о новичках. Действие требует точной координации и контроля педалей. Вот как это сделать:
- Проверьте, что стояночный тормоз полностью отпущен.
- Установите коробку передач в нейтральное положение.
- Запустите двигатель.
- Полностью выжмите педаль сцепления.
- Переведите трансмиссию в первую передачу.
- Осторожно начните отпускать педаль сцепления, пока не заметите начало движения автомобиля. Это момент, когда вы достигаете «точки сцепления», где двигатель начинает передавать мощность на колеса.
- Мягко увеличивайте нажатие на акселератор, поднимая обороты до 1500-2000.
- Плавно продолжайте отпускать сцепление, одновременно добавляя газ. Стремитесь к гармонии в работе педалей, чтобы автомобиль не заглох, и движение было плавным.
Основная цель — минимизировать рывки и подергивания. Если автомобиль начинает трястись или дергаться, это значит, что вы слишком быстро отпускаете сцепление или не даете достаточно газа.
Если чувствуете, что автомобиль на грани выключения (двигатель начинает издавать низкие звуки, и машина дрожит), слегка увеличьте газ и медленно отпускайте сцепление.
Советы, как трогаться на механике
- Практикуйтесь на ровной поверхности без движения, чтобы найти и запомнить положение точки сцепления вашего автомобиля.
- Во время практики постарайтесь удерживать двигатель на низких оборотах, чтобы лучше контролировать процесс.
- Будьте терпеливы и дайте себе время на обучение. Плавное трогание на механике требует практики и привыкания к особенностям вашего автомобиля.
Тренировка и повторение помогут стать уверенным водителем и обеспечат плавность движения при трогании.
Как трогаться с ручника
Правильно трогаться на механике можно с ручного тормоза. Для многих новичков такой метод легче для освоения, чем традиционный с педалями. Последовательность действий такая:
- Удостоверьтесь, что ручной тормоз зафиксирован в верхнем положении.
- Переведите коробку в первую передачу, полностью нажав на педаль сцепления.
- Начните медленно освобождать педаль сцепления до того момента, когда ощутите, что автомобиль начинает двигаться вперед.
- Достигнув точки сцепления, осторожно добавьте газа, поднимая обороты двигателя до 1500-2000, при этом сохраняя педаль сцепления в полувыжатом состоянии.
- Когда почувствуете, что машина стабильно готова к движению, и вы уверены в управлении, мягко опустите ручной тормоз.
- После полного опускания ручного тормоза окончательно отпустите педаль сцепления и сильнее нажмите на газ.
Трогание с ручника полезно при старте на подъеме, когда нужно избежать отката автомобиля назад и обеспечить мягкое начало движения.
Распространенные ошибки новичков
- Одна из самых распространенных ошибок — слишком быстрое отпускание педали сцепления. Это приводит к рывкам или выключению двигателя. Отпускайте сцепление плавно, чтобы избежать таких проблем.
- Новички часто недостаточно добавляют газ при трогании, что также может привести к остановке двигателя. Убедитесь, что обороты двигателя достаточно высоки для старта.
- Переключение передач без учета текущей скорости автомобиля приводит к рывкам и неустойчивому движению. Учитесь правильно подбирать передачи в зависимости от скорости.
- Новички часто поддаются панике, особенно на сложных участках дороги. Старайтесь сохранять спокойствие и уверенность, сосредотачиваясь на правильном выполнении действий.
Запишитесь сейчас и получите скидку 1000Р
Оставьте заявку и мы вам перезвоним для уточнения информации
Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и
даёте согласие на обработку персональных данных.
Последние статьи
Безопасная дистанция между автомобилями: как избежать ДТП и штрафов
17.04.2025
Управление автомобилем требует не только навыков вождения, но и понимания принципов безопасности. Один из ключевых аспектов — соблюдение бокового интервала.
Правила проезда перекрестков по ПДД
16.04.2025
Проезд перекрестков — это один из ключевых элементов безопасного вождения, требующий от водителя максимальной концентрации и знания ПДД.
Разворот на дороге: что такое, правила, знаки и штрафы
10.03.2025
Где можно разворачиваться, какие существуют ограничения, а также штраф за разворот в неположенном месте.
Обгон автомобиля по ПДД: правила, зоны риска и штрафы
14.03.2025
Подробно разберем, что обозначает термин обгон, какие существуют требования для его выполнения, где и когда запрещен обгон, а также какие санкции ждут нарушителей.
Сколько действует свидетельство об окончании автошколы
01.03.2025
В этой статье мы расскажем о сроке действия свидетельства об окончании автошколы, а также ответим на распространенные вопросы, связанные с его получением и восстановлением.
Категория B1 в правах: что обозначает и на чем можно ездить
03.03.2025
Категория B1 в водительском удостоверении даёт возможность управлять транспортными средствами, которые могут быть как трехколёсными, так и четырёхколёсными.
Как быстро выучить билеты ПДД 2025: 7 проверенных способов
15.01.2025
7 проверенных способов, чтобы помочь вам выучить билеты ПДД легко и без стресса.
Параллельная парковка: инструкция для начинающих, правила и советы
23.01.2025
Как правильно делать параллельную парковку, пошаговая инструкция и советы.
Категория B: сколько пассажиров можно перевозить
13.11.2024
В этой статье расскажем, сколько человек допускается перевозить с категорией B, какие есть штрафы за превышение установленного лимита и другие нюансы.
Категория B: какими машинами можно управлять
13.11.2024
Категория B водительских прав — одна из наиболее часто получаемых и используемых среди автомобилистов.
Виды дорожной разметки в ПДД 2025
13.11.2024
Дорожная разметка играет важнейшую роль в обеспечении безопасности дорожного движения, регулируя движение транспорта и пешеходов.
Педали в автомобиле: расположение и как правильно ставить ноги
13.11.2024
Правильное использование педалей в автомобиле — это основа безопасного и комфортного вождения.
Серые автошколы: как получить права без риска потерять их
28.10.2024
Сегодня все больше людей сталкиваются с проблемой серых автошкол. Это те учебные заведения, которые работают с нарушениями законодательства или вовсе без нужных документов, что может привести к серьезным последствиям для учеников.
Как пoлучить права на машину, сo скoльки лет?
28.05.2024
Как пoлучить права на машину, сo скoльки лет мoжнo начать oбучаться, мoжнo ли пoлучить права в 16 лет на машину? Oтвечаем пo пoрядку.
Нужны ли права на скутер
29.05.2024
Нужны ли права на скутер? – частo задаваемый вoпрoс на вoдительских курсах.Мoтoинструктoры автoшкoлы «Oрлан» oтвечают: да!
Как пoлучить права трактoриста-машиниста
29.05.2024
Aвтoшкoла «Oрлан» предлагает пoлучить права трактoриста-машиниста (машиниста-трактoриста).
Вoдительские права прoдлевают на три гoда!
30.05.2024
Недавнo Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин заявил, чтo автoмoбильные удoстoверения, действующие дo 2022 или 2023 гoду, будут прoдлены ещё на три гoда.
Нужны ли права на управление квадрoциклoм и какие
31.05.2024
Разберем, какoй категoрии нужны вoдительские права на квадрoцикл.
Как в 2022 гoду пoлучить вoдительские права? Oснoвные услoвия и изменения пo oбучению в автoшкoле
01.06.2024
Планируется ужестoчение практическую часть oбучения вoждению автo
02.06.2024
Внесена инициатива увеличить oснoвнoй минимум практики в автoшкoлах при пoдгoтoвке к экзаменам на управление тoй или инoй категoрией транспoрта.
Часто спрашивают
Каким образом и в какие сроки можно записаться в автошколу?
Вы можете записаться на обучение в любое удобное для вас время. Для этого доступны следующие способы: онлайн через наш сайт или мобильное приложение, по телефону, а также при личном посещении офиса. Таким образом, договор можно оформить как дистанционно, так и очно.
Какие документы нужны для регистрации на курс обучения в автошколе?
Для начала достаточно иметь при себе паспорт. В процессе обучения потребуется предоставить СНИЛС, одну фотографию размером 3 x 4 см, медицинскую справку по форме 003-В/У и оплатить государственную пошлину за получение водительского удостоверения.
Как долго длится обучение в автошколе?
Продолжительность курса зависит от выбранной программы и формы обучения и составляет от 2 до 3,5 месяца.
Можно ли выбрать обучение в будние или выходные дни?
Да, вы можете подобрать расписание занятий в соответствии с вашим графиком. Очные занятия проводятся по вечерам в будние дни и в выходные. При желании можно совмещать разные группы. Онлайн-занятия доступны в любое удобное для вас время.
Как будет составлено мое расписание занятий?
Ваш график обучения определяется выбранным форматом занятий. Если вы предпочитаете очное обучение, занятия проходят по вечерам в будние дни или в выходные. Вы можете комбинировать разные группы для большего удобства. Онлайн-обучение позволяет вам заниматься в любое время, которое подходит именно вам. Расписание практических занятий по вождению ученик сам выбирает время для занятий в мобильном приложении.
Когда начинаются ближайшие курсы в автошколе?
Набор новых групп проводится регулярно. Для очных занятий существуют конкретные даты старта, обычно группы стартуют каждую неделю. Если вы выбираете онлайн-обучение через наше мобильное приложение, вы можете начать занятия сразу после заключения договора и открытия личного кабинета.
С какого возраста можно приступить к обучению в автошколе и сдавать экзамены в ГИБДД?
Обучение на категорию «B» доступно с 16 лет. Экзамены в ГИБДД можно сдавать с 17 лет, но получить водительское удостоверение вы сможете только после достижения 18 лет. Это означает, что вы можете завершить обучение и успешно сдать экзамены до совершеннолетия, а права получить в день своего 18-летия.
Могу ли я заключить договор на обучение, если мне еще нет 18 лет?
Если вы не достигли совершеннолетия, договор на обучение должен быть оформлен вашим законным представителем: родителем, опекуном или другим уполномоченным лицом.
Сертифицированная автошкола
Автошкола «Орлан» имеет все необходимые лицензии и сертификаты для обучения водителей. Высококвалифицированные инструкторы и современная материальная база гарантируют успешное освоение навыков вождения и сдачу экзаменов в ГИБДД.
Наши филиалы
У многих водителей-новичков возникает вопрос – как правильно трогаться на механике с места. Чтобы автомобиль не глох, не двигалось рывками, а при трогании на подъеме не скатывался, нужно знать, как начать движение и чаще садиться за руль – тогда движения отрабатываются до автоматизма, и можно будет уверенно стартовать даже в сложной дорожной ситуации.
Принцип функционирования сцепления – причины возникновения трудностей у новичков
Чтобы правильно стартовать на автомобиле с МКПП, нужно понять принцип работы трансмиссионных узлов и знать, какие силы действуют при переключении скоростей.
Под капотом автомобиля установлен двигатель, соединенный через коленвал с маховиком – круглым вращающимся элементом, передающим крутящий момент на диск сцепления за счет силы трения. Если Вы нажмете на педаль, расположенную слева – диск отойдет от маховика и остановится, если отпустите – оба элемента сблизятся «сцепятся» и придут в соосное вращение. От этого и пошло название «сцепление».
С диска крутящий момент передается на коробку передач, где находится первичный вал с шестеренкой. При включенной нейтральной передаче вращается только он, а остальные элементы трансмиссии – карданный вал, главная передача, полуоси и ведущие колеса остаются неподвижными. Чтобы вся система заработала, ей тоже надо передать крутящий момент.
Для это задействуются другие валы коробки передач с собственными шестеренками. Если нажать на педаль сцепления и перевести рычаг МКПП на скорость, диск остановится, а шестерни валов начнут взаимодействовать между собой. При отпускании педали диск сцепится с маховиком, и крутящий момент начнет передаваться по всей трансмиссионной системе. Машина поедет.
Такой же механизм работает при переходе на пониженную или повышенную скорость. Если из-за неправильного действия водителя на старте этот процесс нарушится, машина заглохнет, и ничего не останется сделать, как заводить авто заново.
Основная причина, не позволяющая новичкам плавно тронуться – неспособность найти среднее (рабочее) положение педали, при котором диск плавно соединяется с маховиком. Неопытные водители, пока не научатся грамотно стартовать, ее отпускают слишком рано или резко.
В итоге части трансмиссионной системы не успевают провзаимодействовать, машина дергается и мотор глохнет. Ситуация нередка и у опытных водителей, севших за руль незнакомой машины. Среднее рабочее положение педали у каждой марки отличается, поэтому его придется «нащупать».
Как правильно отпускать сцепление
Чтобы авто не заглохло на старте, отработайте этот этап до автоматизма. Тренировки проводите на ровной площадке, где нет движения других транспортных средств:
- В самом начале движения полностью выжмите сцепление и переведите рычаг на МКПП в положение, соответствующее первой передаче.
- Одновременно надавите ногой на педаль газа (акселератор) и наблюдайте по тахометру, расположенному на приборной доске, как двигатель набирает обороты.
- Когда стрелка на тахометрическом приборе дойдет до 1500–2000, медленно отпускайте педаль сцепления, и проанализируйте, как ведет себя машина. Если педаль встала в среднее рабочее положение, машина начнет подрагивать и будет ощущаться толчок.
- Задержите ногу на сцеплении в таком положении на пару секунд, и резко не бросайте, чтобы элементы трансмиссионной системы схватились. Тогда автомобиль плавно тронется и поедет.
- По такому принципу переходите на пониженную или повышенную скорость – не отпускайте резко ногу, иначе машина заглохнет. На задней скорости придерживайте сцепление, чтобы автомобиль не вышел из-под контроля.
Заполните форму и узнайте все подробности
Как плавно тронуться – пошаговая инструкция
- Включите зажигание, снимите авто со стояночного тормоза.
- Надавите на педаль сцепления, чтобы она переместилась в нижнее положение, и включите на МКПП первую скорость. Медленно отпускайте педаль – как только почувствуете легкий толчок, значит, маховик «схватился» с диском. На несколько секунд задержите ногу в этом положении.
- Левой ногой и дальше понемногу отпускайте сцепление, а правой – давите на акселератор. Не перегазуйте– иначе автомашина «зарычит» и задергается. Когда автомобиль поедет, еще немного добавьте газа.
- Используйте первую передачу лишь при трогании, поэтому следом переключайтесь на вторую. Немного погазуйте, чтобы показания тахометра дошли до 2500–3500 оборотов, снова выжмите сцепление и передвиньте рычаг на вторую скорость.
- По такому же алгоритму переключайтесь по порядку на третью, четвертую, пятую передачу и обратно.
Как трогаться с ручника
К такой тактике прибегают на подъеме – даже, если новичок поступит неправильно, машина заглохнет, но не покатится вниз. Этот способ применяют и опытные водители, когда сзади стоит другой транспорт и велик риск из-за близкого расстояния спровоцировать ДТП:
- Заведите авто, выжмите педаль сцепления и установите рычаг МКПП в положение первой передачи. Автомобиль останется на прежнем месте, поскольку стоит на ручнике с включенной скоростью.
- Медленно убирайте ногу с педали сцепления и аккуратно жмите на акселератор.
- Когда почувствуете, что машина дернулась и готова двигаться вперед – опускайте ручной тормоз и продолжайте надавливать на газ.
Как тронуться на МКПП без рывков
Трогание будет плавным, если соблюдать несложные правила:
- Отпускайте сцепление очень медленно и аккуратно – никаких резких движений, иначе диск прилипнет к маховику и возникнут рывки.
- Запомните рабочее положение сцепления, при котором элементы трансмиссии сцепляются между собой – при отпускании педаль слегка придержите ее ногой в этой точке.
- При переключении передач дождитесь, пока двигатель наберет достаточное количество оборотов – если поспешите, машина будет дергаться. Особенно важно это условие при езде на нагруженном автомобиле или на подъеме.
Как трогаться с места на механике на светофоре пошагово
- На регулируемом перекрестке держите ногу на педали тормоза, ручку переключения скоростей переместите на нейтралку, и не глушите двигатель.
- На разрешающем сигнале отожмите сцепление и включите первую скорость, педаль тормоза должна оставаться слегка нажатой.
- Проедьте с подтормаживанием еще примерно три метра, затем переведите ногу с тормоза на газ, переключайте скорости и двигайтесь в обычном режиме.
В городской пробке, когда перед Вашей машиной стоит вереница других транспортных средств, ориентируйтесь на впереди стоящую автомашину. Как только на ней погаснут стоп-сигналы, приготовьтесь, скоро надо будет стартовать. Действуйте максимально оперативно, иначе вызовете массу негативных эмоций у водителей, едущих сзади в потоке.
Можно ли трогаться без газа
Стартовать можно и без акселератора, лишь за счет сцепления. Воспользуйтесь этим способом, если машина исправна и стоит на ровной дороге:
- Выжмите сцепление, переведите ручку скоростей на первую передачу и постепенно отпускайте педаль.
- Когда машина начнет двигаться, отпустите сцепление и задействуйте акселератор. В дальнейшем переключайте скорости, как обычно.
Такой способ удобен для новичков, поскольку нет необходимости координировать нажатие сразу двух педалей. Но на старте с большой вероятностью двигатель может заглохнуть. Обойтись без акселератора не удастся при движении в гору, неблагоприятных погодных или дорожных условиях.
Как тронуться назад
В такой ситуации движения нужно быть внимательным и смотреть в зеркало заднего вида. Согласно положению п 8.12 ст 8 ПДД, маневр разрешен только если транспорт, сдающий назад, не мешает другим участникам движения:
- Газовать не надо – чтобы тронуться назад, просто выжмите сцепление, включите заднюю передачу, медленно отпустите педаль и начинайте движение.
- Обязательно оценивайте обстановку сзади авто, рассчитывайте поворот руля и траекторию движения.
- Понадобилось остановиться – нажмите сильнее на педаль.
Этот маневр новичкам дается сложно, поэтому желательно его отработать поэтапно на площадке или местности без интенсивного движения.
Как начать движение на механике под гору
Новички на экзамене допускают общую ошибку – при отпускании сцепления, когда машина приходит в движение, думают, что элементы трансмиссии «схватились» и бросают педаль. Автомобиль глохнет.
Есть несколько тактик, позволяющих легко трогаться под гору – выбор зависит от скорости и крутизны спуска:
- Если нужно медленно проехать по пологому участку, переведите ручку скоростей в нейтральное положение, езжайте на холостом ходу и слегка надавливайте на тормоз. В конце спуска перейдите на первую скорость, как, если бы вы стартовали с ровного места.
- На крутой горе, где машина быстро разгоняется, переключайтесь сразу с нейтралки на вторую скорость и слегка притормаживайте педалью.
Если первое время при трогании с места машина глохнет или возникают другие сложности – не переживайте. Все опытные водители начинали с этого. С опытом движения отрабатываются до автоматизма и машина будет легко стартовать.