KONNWEI KW208 — простой и доступный тестер для проверки текущего состояния аккумуляторной батареи автомобиля (12В) и степени её изношенности, а также провести тесты системы зарядки и пуска двигателя.
Устройство поддерживает все те же функции, что и более дорогостоящие модели (к примеру, KW600), с несколько упрощённым функционалом: KW208 не обладает функцией печати результата теста, выгрузки его на ПК, также отсутствует возможность анализа графиков. Кроме того, на данной модели установлен монохромный экран 2.4 дюйма (в отличии от полноценного ЖК дисплея на более дорогостоящих моделях).
Функциональные возможности:
- Тест батареи — анализ текущего состояния, расчет фактических пусковых характеристик АКБ в холодном состоянии и оценка ресурса батареи. В данном режиме пользователь получает полную информацию о состоянии и ресурсе АКБ. При низком остаточном ресурсе тестер проинформирует о необходимости замены батареи.
- Тест системы пуска — проверка и анализ стартера двигателя. На основании фактического значения стартерного тока и напряжения можно оценить корректность работы стартера.
- Анализ работы системы зарядки, включая генератор, выпрямительный узел, диоды и др. Он позволяет определить нормальное выходное напряжение генератора, исправность выпрямительных диодов, отсутствие перезарядки или неполного заряда АКБ, в результате которого сокращается срок службы АКБ и других электрических приборов автомобиля.
Поддерживает все современные стандарты измерения токов (указан на стикере АКБ):
- EN (European Norm) — европейский стандарт, являющаяся также ГОСТом РФ;
- JIS (Japanese Industrial Standard) — японский промышленный стандарт;
- DIN (Deutsche Industre-norm) — немецкий промышленный стандарт;
- ССА (Cold Cranking Amps) — ток холодной прокрутки (США);
- BCI (Battery Council International);
- MCA (Marine Cranking Amps) = CA — ток прокрутки, применяется для морских батарей, как правило выше CCA на 20%;
- SAE — американский промышленный стандарт;
- IEC (International Electrotecnical Commision) — международная электротехническая комиссия;
- CA (Cranking Amps) — ток прокрутки.
Особенности:
- Многоязычный интерфейс, в том числе русский.
- Тестирование уровня заряда свинцово-кислотных аккумуляторов как с сепараторами из стеклоткани (тип АКБ AGM), так и из геля (тип АКБ GEL).
- Тестирование АКБ без «посадки». Не требует зарядки батареи перед проверкой.
- Защита от обратной полярности. При неправильном подключении прибор не выйдет из строя и не повлияет на работу АКБ и автомобиля.
- Сохранение в памяти результата последнего теста.
Технические характеристики:
- Дисплей: монохромный 2.4″ с регулировкой яркости.
- Рабочая температура: от 0 до +50 ℃.
- Температура хранения: от -20 до +70 ℃.
- Напряжение системы: 12В.
- Диапазон входного напряжения: 8-16В.
ⒺⓁⓂ❸❷❼ⓇⓊⓈ► Тестер аккумуляторных батарей KONNWEI KW208 по доступной цене ✔ в интернет-магазине «ELM327rus». ✈ Заказывайте с доставкой в Новосибирск и по всему миру.
Тестер KONNWEI KW208 с зажимами типа «крокодил»;
Инструкция по эксплуатации.
ПВЗ СДЭК
Рассчитываем стоимость доставки…
Курьером СДЭК
Рассчитываем стоимость доставки…
Магазин ELM327rus.ru
Рассчитываем стоимость доставки…
- Цена: 16,51 долларов США
- Перейти в магазин
Проверяя почту мельком глянул рассылку с Али. На глаза попался этот приборчик.Стоимость невелика и функции вполне востребованные, заказал.
Незаметно прошло 3 недели и коробочка прибыла IML.
Упаковка картонная коробка в пакете.В коробке сам тестер и инструкция на английском.
Провода длиной 65см с щупами-крокодилами.Подключение четырех проводное.
Далее с помощью старенькой резервной АКБ полистал менюшки.Их там немного, только самое необходимое.Русский есть.
В меню о приборе — длительное нажатие ENTER вызывает еще одно меню — калибровки, пароль 1212.
Сравнил показания со стареньким мультиметром .
Чтоб было понятней что показывает дисплей прибора дам пояснения:
State of Health (SOH) — степень работоспособности аккумулятора, отражающая текущее состояние аккумулятора по сравнению с его идеальным состоянием. Единицами измерения SOH являются проценты. Обычно SOH исправного и заряженного аккумулятора составляет 100% в начале и со временем, в зависимости от условий работы, постепенно снижается до нуля.
State of Charge (SOC) — уровень заряда аккумуляторной батареи, где 0% это полностью разряжен, а 100% полностью заряжен.
R -внутреннее сопротивление батареи. Измеряется в миллиомах.
Расчетный пусковой ток учитывающий — внутреннее сопротивление / напряжение / введеное значение STD (указанное производителем на самой батарее или упаковке).
Потом с YR1035 — напряжение почти вровень, внутреннее сопротивление разница 0,5 mOm
Ну и далее тесты непосредственно на авто.
Данный тестер позволяет оценить состояние акк.батареи/время запуска и просадку напряжения при запуске/проверить работу генератора после запуска.
Первая Тойота ВВ. Акк.старенький и время в работе точно неизвестно.Машина сутки стояла в теплом боксе!!!
тест запуска и зарядки.
Следом Хонда Айрвейв(режим поездок работа-дом 10км).АКБ 3-й год на авто.Провода тестера при — 32С быстро дубеют!
пуск и зарядка
По итогу прибором я остался доволен.На этом откланиваюсь:) А форумчанам и читателям муськи здоровья и всех благ в Новом году!
Небольшой UPDейт.
Надеюсь информация будет полезной.
Сегодня с утра снял с авто вышеупомянутый аккумулятор, который последние три недели в наши морозы работал в жестких условия.Прогревы, малые пробеги.мороз до -40.Один раз без прогревов замерз, пришлось прикуривать.Мысленно похоронил его уже:)
Замеры тестером показали такие параметры
Но не будем отчаиватся и последуем рекомендациям производителя с небольшим запасом по напряжению.Достаем ай макс В6 и выставляем режим PB 7P c ограничением по току 2А.
Если приложить ухо к батарее — то слышно побулькивание.Напомню батарея необслуживаемая.
Спустя некоторое время небольшой перерыв и замеры.Время есть на фото.
Продолжаем в этом режиме до 14часов.На залитую емкость не обращаем внимания.Останавливал кода ходил перекурить:)
В два часа заканчиваем пора ставить в авто:) Хотя можно было еще поэксперементировать:)Дап ему немного отстояться и затестил
Поставил в машину, завелась бодро буду периодически делать замеры тестером, поглядим как будет дальше…
А пока на этом все.Критика воспринимается:)
Приобрел на ОЗОН ozon.ru/t/R9ZJgYe тестер сопротивления баллона автомобильного))) с переводом у магазина конечно туго) Тестер акб KW-208 от KONNWei. В целом доволен. Функционала за глаза хватит. SOC и SOH ))), крабики крепкие, провода тоже не хлипкие. Русифицирован.
Потестил старичка, живой) за месяц на 0,2 В только разрядился
По ССА бодряком
По EN конечно похуже, но тоже хорошо
Инструкция в комплекте, с переводчиком)
Запчасти на фото: 1001400
На машине еще не пробывал. Доберусь, дополню.
Инструкция на русском языке ссылочка
docs.yandex.ru/docs/view?…4a%26keyno%3D0%26nosw%3D1
Цена вопроса: 1 600 ₽
Пробег: 21 871 км
В современном мире, где надежность работы автомобилей зависит от исправности аккумулятора, важно иметь под рукой качественный инструмент для диагностики его состояния. Тестер аккумулятора KONNWEI KW208 представляет собой компактное и удобное устройство, которое позволяет эффективно проверять аккумуляторы с напряжением 12 В и диапазоном холодного проката от 100 до 2000 CCA.
Удобство и простота использования тестера делают его идеальным выбором как для профессионалов, так и для любителей. С помощью этого инструмента можно быстро выявить проблемы с аккумулятором, что позволит принять меры до того, как они повлияют на работу автомобиля. В данной статье мы рассмотрим ключевые характеристики, возможности и преимущества тестера KONNWEI KW208, а также его применение в реальных условиях.
Тестер аккумулятора KONNWEI KW208 предназначен для проверки состояния аккумуляторов с напряжением 12 В и диапазоном холодного пуска от 100 до 2000 CCA. Это устройство позволяет быстро и точно оценить работоспособность аккумулятора, что особенно важно для автолюбителей и профессионалов в области обслуживания автомобилей.
Средняя цена тестера составляет 980 рублей, что делает его доступным вариантом для большинства пользователей, желающих приобрести качественный инструмент для диагностики аккумуляторов.
Тестер выпускается под брендом KONNWEI, который зарекомендовал себя на рынке автомобильной электроники. Продукция компании производится в Китае, что позволяет сочетать высокое качество с конкурентоспособной ценой.
В упаковке поставляется одна штука тестера, что удобно для индивидуального использования. Компактные размеры устройства позволяют легко хранить его в автомобиле или в гараже.
Тестер аккумулятора KONNWEI KW208 предназначен для проверки состояния автомобильных аккумуляторов с напряжением 12 В и диапазоном холодного прокола от 100 до 2000 CCA. Это устройство позволяет быстро и точно диагностировать проблемы аккумулятора, что делает его незаменимым инструментом для автолюбителей и профессионалов.
Вы можете приобрести тестер KONNWEI KW208 на Алиэкспресс по выгодной цене всего 980 рублей. Это оптимальное соотношение цены и качества для тех, кто хочет обеспечить надежную работу своего автомобиля.
- Универсальность: поддержка аккумуляторов от 100 до 2000 CCA.
- Компактный размер: удобно использовать и хранить.
- Быстрая диагностика: позволяет быстро выявить проблемы с аккумулятором.
- Доступная цена: хорошее соотношение цены и качества по сравнению с аналогами.
- Некоторые пользователи сообщают о неточных показаниях.
- Трудности в использовании, особенно для новичков.
- Качество материалов может вызывать сомнения.
- Отсутствие инструкций на русском языке может затруднить понимание.
Тестер аккумулятора KONNWEI KW208 имеет как свои преимущества, так и недостатки. Он подходит для пользователей, которым необходим быстрый и экономичный способ диагностики аккумуляторов, но стоит учитывать возможные трудности в использовании и потенциально неточные результаты.