Культиватор pubert elite 65b c2 инструкция

Отзывы о нашей работе

Мы стремимся быть максимально удобными для Вас, обеспечить достойный уровень сервиса, и высокую компетенцию
специалистов.

Любые Ваши комментарии, предложения и пожелания не останутся без внимания.

С Вашей помощью «Садовые механизмы» станут лучше. Читайте отзывы покупателей и оценивайте качество магазина на
Яндекс.Маркете.

Производством мотоблоков Pubert занимается известная французская компания Pubert, начавшая собирать садовую технику в далеком 1840 году. В настоящее время мотоблоки и мотокультиваторы бренда воплощают в себе последние достижения в области науки и передовых технологий. Качество продуктов компании ежегодно повышается. В 2007 году французская марка вошла в топ мировых производителей садовой техники.

Продукция Pubert – это европейское качество и надежность. По стоимости большинство мотоблоков компании относятся к среднему ценовому сегменту и являются более дорогими в сравнении с китайскими аналогами. Однако по ресурсу работы, качеству элементов и комфорту они превосходят большинство конкурентов.

Мотоблок Pubert Elite 65 относится к полупрофессиональному классу. Модель разработана для интенсивного использования на участках с многообразным типом грунта площадью до 15 соток. спецтехника обеспечит существенное сокращение затрат трудоемкости. специализированные культиваторные фрезы позволяют мотоблоку возделывать даже тяжелые и целинные почвы.

Модель Пуберт Elite 65 имеет классическую конструкцию, но у нее есть свои особенности. Так, мотоблок оснащается транспортировочным колесом, облегчающим процесс перемещения.

Основные элементы мотоблока Пуберт Elite 65:

• мощный двигатель, способный работать долгое время без остановки;
• цепной разборный редуктор с возможностью обслуживания. Он делает потери мощности на выходе минимальными. Разборная конструкция позволяет выполнять обслуживание элемента и делать замену отдельных узлов при необходимости. КПД редуктора приближается к 90%;
• надежная трансмиссия с 1 передней и 1 задней скоростью. Реверс облегчает эксплуатацию в труднодоступных зонах и делает разворот удобным и мягким. Редуктор заднего хода у модели Pubert Elite 65 является уникальным. В сравнении с классической ременной передачей заднего хода он более надежный и компактный благодаря зубчатому сцеплению;
• эргономичные рукояти овальной формы способны выдержать значительные нагрузки. Они могут регулироваться по углу разворота и высоте, позволяя подстроить аппарат под конкретного оператора или идти сбоку от мотоблока, не вытаптывая взрыхленный грунт. Для удобства хранения рукояти можно сложить, что сделает технику более компактной;
• сошник, позволяющий регулировать величину заглубления в почву.

опять же мотоблок оснащается фрезами из высоколегированной стали, обеспечивающими отменное качество обработки грунта и экономию на техобслуживании, и специализированными боковыми дисками, предохраняющими растения от повреждений при обработке междурядий.

В базовую комплектацию модели Пуберт Elite 65 входят пневматические колеса, диски защиты растений, сошник, стандартные фрезы, инструкция по эксплуатации, набор инструментов и гарантийный талон. Дополнительно к данному мотоблоку можно приобрести:

• картофелекопатель;
• окучник с металлическими колесами (Primo, Standart и другие);
• грунтозацепы с удлинителями;
• плуг;
• полольник;
• комплект Multi Primo;
• грузовую тележку;
• сцепку для установки окучника, плуга и выкапывателя;
• специализированные фрезы;
• транспортно-пахотный модуль для работы с навесным оснащением.

Картинка с сайта: traktorbook.com

Мотоблок Pubert Elite 65 – это европейский продукт высочайшего качества. Тем не менее, регулярное техническое обслуживание и обкатка для него являются обязательными. Процесс обкатки данной модели мало отличается от других аппаратов. После покупки следует проверить соединения (при необходимости подкрутить), залить масло и топливо до требуемого уровня. Затем выполняется первый пуск и работа на холостых оборотах. На заключительном этапе следует начать эксплуатацию мотоблока на средней мощности с постепенным увеличением оборотов до 2/3 от максимального уровня (8 часов). После обкатки необходимо выполнить техобслуживание.

Технические характеристики

Масса мотоблока – 63 кг. Рабочая глубина обработки– 320 мм, рабочая ширина обработки – 300, 600, 900 мм.

Двигатель

Пуберт Elite 65 оснащается 2 типами силовых установок. Среди них:

1. 4-тактный бензиновый агрегат Kohler SH265 с воздушным охлаждением (производитель – США). Мотор имеет верхнее расположение клапанов и горизонтальное расположение вала отбора мощности.

Конструктивные особенности двигателя:

• система смазки под давлением;
• литая чугунная гильза цилиндра (стойкость к многообразным условиям работы и повышенная износостойкость);
• стальной кованный коленчатый вал;
• электронная система зажигания;
• Dual-исполнение поршневой балансировки (низкий уровень шума);
• система Easy-Pull (легкий запуск).

Характеристики мотора Kohler SH265:

• рабочий объем – 196 куб.см;
• номинальная мощность – 6,5 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 13,8 Нм;
• количество цилиндров – 1.

2. 4-тактный бензиновый мотор B&S I/C 6.5 с воздушным охлаждением и верхним расположением клапанов. Глушитель Lo-Tone™ делает работу ровной и тихой. Среди других особенностей двигателя следует выделить чугунную гильзу, картриджный воздушный фильтр, двойные шарикоподшипники, поплавковый карбюратор, механический регулятор частоты вращения и электронную систему зажигания Magnetron®, облегчающую пуск агрегата.

Характеристики мотора B&S I/C 6.5:

• рабочий объем – 206 куб.см;
• номинальная мощность – 6,5 л.с.;
• максимальный крутящий момент – 12,9 Нм;
• количество цилиндров – 1.

Расход топлива

Средний расход топлива – 1,4-1,6 л/час. Емкость топливного бака – 3,6 л.

Цена

Стоимость мотоблока Пуберт Elite 65 начинается от 38990 рублей.

Аналоги

• Патриот California 6.5/800 FB PG;
• DDE V 700 II;
• Huter GMC-6.5;
• Кратон GM-6,5-1050;
• Hyundai T 850.

Отзывы

• Работаю с мотоблоком Пуберт Elite 65 второй сезон. Машина довольно хорошая и удобная. Ранее уже был горький опыт эксплуатации дорогой техники с излишними «наворотами», которые оказывались просто не нужными. Пуберт Elite 65 – совершенно другой вариант. В нем все предельно лаконично и в то же время надежно и технологично. Мотоблок очень маневренный и проходит по любому грунту. С отечественными моделями его даже сравнивать не стоит. Никаких поломок за 1,5 сезона не было. Агрегат очень хороший, хоть и дорогой. Однако о покупке не жалею, оно того стоит.
• Pubert Elite 65 – превосходный мотоблок. Боялся, что при довольно больших затратах не получу нужного результата. Участок у меня 15 соток, потому нужен был обычный мотоблок с хорошими характеристиками и большим ресурсом работы. Именно таким Pubert Elite 65 и оказался. За 3 сезона ни одной поломки. Бензина спецтехника расходует немного – примерно 1,4 л в час. Есть реверс для удобства маневрирования. Управление у мотоблока очень комфортное, руки совсем не устают. Он не вибрирует и не трясется, можно хоть целый день работать. Очень доволен покупкой.
• Мотоблоком Pubert Elite 65 пользуюсь почти 5 лет. У меня версия с мотором Kohler. Считаю ее лучшей в сегменте садовой техники. Американский двигатель заводится как часы, работает ровно и стабильно. Причем не боится ни маленькой температуры, ни российского топлива. Сам мотоблок тоже сделан на совесть. Все элементы скомпонованы идеально и имеют высокое качество. Колеса и рукоять управления при желании быстро отсоединяются. С помощью аппарата Pubert Elite 65 можно делать абсолютно все по огороду. При всем этом расход топлива меньше 1,5 л/час. Просто чудо какое-то!
• Перед покупкой мотоблока Pubert Elite 65 довольно долго колебался. Аппарат был не из дешевых, а выбрасывать деньги на ветер не хотелось. Характеристики у модели выглядели довольно стандартными. Казалось, что большая цена – это переплата за бренд. В реальности все оказалось не так. Первый раз мотоблок задействовал спустя месяц после покупки, в работе он проявил себя хорошо. За 2 часа обработал весь огород. Аппарат берет абсолютно любую почву при минимальном расходе топлива. Pubert Elite 65 – настоящий европейский продукт.

Культиватор Pubert

Что учесть при покупке

Вот уже семь лет мы используем для обработки наших земельных участков культиватор Pubert. Это надёжный помощник в саду и огороде при вспашке и обработке земли.

Прежде чем купить именно такой культиватор, мы проштудировали немало информации о культиваторах. Все продавцы хвалят свой товар, пишут и говорят много положительного о своих моделях, дают приличную гарантию. Но как определить плюсы и минусы модели: как он пашет, удобен ли в управлении, в обслуживании? Как понять, стоит ли он запланированных вложений и какова будет отдача?

Мы выбрали культиватор, а не мотоблок, в основном из-за габаритов и манёвренности. С одной стороны, культиватором легче управлять на небольших дачных участках, так как он компактнее. С другой стороны, почву нужно тщательно рыхлить, а переворачивать плугом явно недостаточно. При культивировании удобно перемешивать почву с навозом, удобрением или песком. Мы рассчитывали на примерную площадь не менее 15-ти соток, при глубине вспашки на штык лопаты около 25-30 см. Таким образом, нагрузка на культиватор при вспашке получалась немалая.

В то же время культиватор не должен быть громоздким и неподъёмным, чтобы управлять им было просто и удобно. Мы хотели, чтобы и женщина могла с ним управиться.

Нам нужна была надёжная, неприхотливая и компактная машинка, которая имела бы достаточно мощный двигатель, закрытую цепную передачу, минимум 4 фрезы, задний ход. Как дополнение мы рассматривали варианты возможности установки колёс для использования культиватора в виде тягловой силы (минитягача — с прицепом), а также плуга и окучника. Важным фактором была и ремонтопригодность.

Мы выбрали культиватор Pubert модели Elite BC2 с двигателем Briggs&Stratton 6.5 лошадиных сил. Это полупрофессиональная модель французской сборки, о ней были хорошие отзывы в Интернете.

Покупке мы были рады и возлагали на культиватор большие надежды. Когда первый раз, не имея опыта, мы попробовали вспахать небольшой участок земли без предварительной подготовки, то немало удивились, что культиватор прыгает, как большая лягушка. Было некоторое разочарование, что он вовсе не пашет, а лишь оставляет небольшие рытвины на земле и его приходится ловить, а уж управлять им ну очень сложно… Но, оказалось, это только первые впечатления из-за отсутствия опыта. Мы сначала по ошибке сняли задний опорный штырь, который делает процесс культивации управляемым. Когда снова поставили — процесс наладился и от разочарования не осталось и следа.

Так как в комплекте были и плуг и фрезы, то поначалу было непонятно, чему отдать предпочтение. Если о том, как пашет плуг, было известно, то работа фрез была в новинку. Культиватор, вгрызаясь фрезами в землю, — рыхлит и перемалывает её. А то, что для культиватора нужно подготовить почву до обработки, а также учитывать так называемую точку входа фрез и наметить точку выхода (подобно, как для фрезы в металлообработке), — это тогда казалось сложным.

Это выглядит действительно сложнее, чем происходит в реальности. Просто культиватору нужно дать небольшое время, чтобы он фрезами погрузился в почву на рабочую глубину. На рыхлых почвах это происходит почти мгновенно, без лишних усилий. А вот на твёрдых почвах и целине — культиватор нужно удерживать на месте за рукояти силой рук и с помощью специального стального штыря, пока фрезы не погрузятся на нужную глубину. Рукояти выглядят, как на классическом плуге, в который запрягают лошадь. А штырь — он расположен в нижней части рамы, позади фрез. Чем сильнее штырь вдавливаем в почву, тем больше сопротивление (тормозящее усилие) приходится на раму культиватора. Погружая штырь в почву, мы можем регулировать скорость движения культиватора — притормаживать его или, наоборот, приподнимая штырь, — отпускать культиватор вперёд, увеличивая скорость обработки земли. Это очень просто и удобно, нужен лишь навык и сноровка. Такая нехитрая манипуляция позволяет легко регулировать интенсивность перемалывания почвы, а также глубину вспашки или выводить культиватор на поверхность. От этого зависит общее время обработки почвы.

Стороннему наблюдателю может показаться, что достаточно поставить культиватор на место предполагаемой обработки, включить газ и… поехали. Такое бывает в тех местах, где мало травы, где почва уже обрабатывалась в межсезонье культиватором или хотя бы лопатой, да и сама почва мягкая, рыхлая и податливая. Но часто бывает, что почвы тяжёлые, трава весной растёт буйно. Для облегчения работы нужно провести некоторые подготовительные работы. Заметим, что даже при вскопке участка лопатой работа включает не только переворачивание земли, но и рыхление комков, уборку травы и удаление крупных корней.

Подготовительные работы

Начнём с того, что любая техника должна быть подготовлена к сезону. У нашей модели нужно проверить состояние приводного ремня, уровень и качество масла, состояние воздушного фильтра, работоспособность двигателя и агрегатов.

Теперь что касается почвы, по необходимости:

• прополка травы, удаление крупных корней;

• полив, если почва слишком твёрдая и сухая;

• лучше выждать день-два, если почва слишком мокрая;

• уборка камней и прочих предметов, мусора;

• внесение удобрений, навоза, опилок или песка;

• определение направления вспашки в зависимости от уровня земли.

Теперь подробнее.

Подготовка почвы для культивации

Земля любит внимание и щедро вознаграждает заботливые руки. Прежде всего нужно учитывать, что трава создаёт сопротивление, попадая под работающую фрезу культиватора, и чем выше трава и толще её стебли, мощнее корни — тем сложнее работать. Основная проблема в том, что стебли и корни таких трав, как например пырей, особенно в пучке, — фрезы не всегда могут разрезать.

Трава наматывается на фрезы. На их режущих кромках с неразрезанной травой и корнями налипают комки земли. Двигателю приходится тратить больше энергии, чтобы проворачивать фрезы глубоко в земле, из-за сильного сопротивления вращению. В активной фазе вспашки в земле находится от 6-ти до 8-ми лезвий фрез одновременно. Культиватор начинает выскакивать из земли. Двигатель в таких условиях работает натужно и даже может заглохнуть. Работать становится тяжело и неудобно. Приходится часто останавливаться и очищать режущие кромки. Это серьёзно увеличивает время вспашки, расход бензина, износ привода и трудозатраты.

Если площадь земли для вспашки большая, то для облегчения работы себе и технике, рекомендуем выполоть и убрать траву, а ещё повыдёргивать крупные корни. Если участок мал, то можно пробовать и другой способ, при котором фрезы будут самоочищаться: использовать реверс. Как только вы чувствуете, что культиватор подпрыгивает, можно переключиться на задний ход на небольшое время. После нескольких оборотов в земле фрезы, вращаясь в обратном направлении, будут самоочищаться от комков травы и земли. Но этим лучше не злоупотреблять, ведь под землёй не видно, что намоталось на фрезы. Все же лучше остановить культиватор и осмотреть их. Затрудняют вспашку не только комки травы и корней, но и случайно накрутившаяся верёвка или проволока, даже пластиковый пакет.

Самое простое — культивировать рыхлые мягкие почвы, в которых нет толстых корней и посторонних предметов. В таких условиях наш культиватор работает ровно, двигается почти самостоятельно, без рывков. При этом почти не приходится прилагать усилий, только корректировать руками вправо-влево по необходимости. Работать в таких условиях легко и приятно. И для техники это комфортные условия.

Сложнее работать на тяжёлых глинистых почвах. Выросшая трава здесь создаёт те же проблемы, что описывались выше. Если почва сухая, она может быть твёрдой, как камень. Мы культивируем такую почву только после прополки и размягчения, иначе нагрузка на привод будет несопоставимо велика. Либо, если есть возможность, воспользоваться более мощной техникой. А так, размягчить её можно предварительным поливом. После этого рекомендуется начинать вспашку примерно часов через пять-семь, в зависимости от степени полива и погоды. Степень готовности почвы к вспашке легко определить, вспахав немного лопатой. Если лопата на штык входит в землю легко, а сама земля рыхлая и не слипается, то это самое подходящее состояние почвы для вспашки.

Самое сложное, пожалуй, на невозделанных целинных землях. Кроме густой травы и мощной корневой системы, слежавшейся почвы — там могут быть камни. Даже обычному мотоблоку с плугом они помешают, ну а культиватору могут нанести серьёзный ущерб — погнуть фрезу или сломать привод. Вообще, камни больше 7-10 см даже в обработанных землях — крайне нежелательны. Лучше всего их убирать заранее и не забывать делать это при каждой обработке, если вы их видите или почувствовали по характерному клацанью о металл.

Сложным может оказаться прохождение тропинок или подсыпанных дорожек. Там обычно почва утрамбована, и сходу их не взять. Лучше всего предварительно промочить такие места водой, а верхний слой разрыхлить лопатой.

Управление

Управление культиватором сводится к правильному комбинированию движения рукоятями, сцеплением и регулированию направлением и глубиной вспашки. А также работой пусковым устройством и остановкой двигателя, переключением передач, регулированием оборотов двигателя.

Есть один момент, который нужно учитывать, — направление вспашки. Дело в том, что культиватор загребает небольшое количество земли спереди и перемещает её назад. В результате уровень земли позади культиватора становится немного выше, чем спереди, а впереди образуется неглубокое понижение. Это необходимо учитывать, если от уровня земли зависит, например, арычный полив.

Работа сцеплением достаточно проста. Ручка управления — как у мотоцикла. Производители конструируют её таким образом, чтобы при любой потере контроля культиватор сразу останавливался. Это необходимо с точки зрения безопасности — когда отпускается ручка сцепления, вращение фрез прекращается.

Обороты двигателя плавно регулируются специальным рычажком на одной из рукояток. Основных положений рычажка три: выключено, холостой ход и номинальные обороты. Холостой ход используется для прогрева двигателя при небольших остановках. При номинальных оборотах двигатель развивает максимальную тягу. Это основное рабочее состояние двигателя при вспашке. Как только вспашка прекращается, рекомендуется сбросить обороты до холостого хода.

Обслуживание

Уход за культиватором несложен: проверка уровня масла в двигателе и топлива в баке перед работой и периодическая очистка воздушного фильтра. Реже — подтяжка болтов и гаек на приводе.

Состояние приводного ремня нужно проверять примерно раз в три месяца. Это может быть и чаще, в зависимости от интенсивности работы. Обязательно проверяем состояние ремня после зимовки перед первым пуском двигателя. Для этого снимаем защитный кожух и осматриваем ремень на наличие трещин, выкрошивания, появления нитей корда. Повреждённый ремень может оборваться и разбить защитный кожух. Рекомендуем запастись дополнительным ремнём, меняется он легко.

Цепная передача. Периодически нужно добавлять смазку. В кожухе передачи имеется специальная пробка, закрывающая отверстие для смазки, через которое добавляем небольшое количество консистентной смазки, около 20-50 граммов. Мы это делаем раз в сезон перед началом работ. Марку смазки стоит уточнить у продавца. Если не получается, то можно использовать современные автомобильные смазки для подшипников ступиц или ШРУСа.

Состояние фрез обычно проверяем в конце работы. Снимаем с них намотанные верёвки или другие посторонние предметы, комья земли. В случае наезда на камень смотрим, не повредилась ли кромка фрезы, не погнулась ли сама фреза.

Двигатель у нашего культиватора простой и надёжный, фирмы Briggs&Stratton. Мы им очень довольны.

Воздушный фильтр у него губчатый — периодически моем в мыльной тёплой воде и просушиваем. Это делается примерно раз в месяц, но бывает и чаще, в зависимости от запылённости работ.

Топливный фильтр рекомендуется проверять и чистить раз в сезон. Иногда это приходится делать чаще из-за качества топлива. Он легко откручивается, нужна аккуратность при установке фильтра на место, чтобы правильно попасть на витки резьбы, она достаточно нежная.

Проверка и замена масла. Нужно знать, что двигатель имеет только воздушное охлаждение, и это накладывает определённые требования к качеству масла. Масло льём качественное, синтетику для двигателей с воздушным охлаждением, вязкости SAE 5W30. Нужно его немного, всего около 600 граммов. Меняем непосредственно перед началом сезона. Рекомендуем использовать масло в соответствии с инструкцией производителя.

Теперь о минусах

Несколько слов о редукторе после опыта использования. Сам редуктор до настоящего момента работал исправно, без единого нарекания, как вдруг недавно встал на задней передаче. После разборки выяснилась, что в редукторе заложена одна неприятная вещь: шестерня задней передачи выполнена из пластика, в отличие от всего остального. Она-то и не выдержала — развалилась. Шестерни передней передачи, валы, муфта переключения, подшипники — всё качественное, из металла. Мы предполагаем, что производители, стремясь уменьшить издержки производства, удешевили изготовление шестерни заднего хода. Вполне возможно, что производитель и не закладывал большую нагрузку при движении задним ходом культиватора, но продавцы об этом ничего не знали. Так, в инструкции на нашу модель ограничений на задний ход нет.

И ещё одна мелочь. Как-то при вспашке рама вместе с двигателем стала ходить относительно цепного привода уж слишком свободно. Как оказалось — не выдержал один из болтов крепления корпуса цепного привода фрез к раме, тот, который несёт наибольшую нагрузку на срез. Это неприятно, особенно в открытом поле. Благо мы сразу заменили его на качественный, более прочный. Но по опыту видно, что производитель мог предусмотреть большее количество болтов для крепления цепного привода к раме.

Хранение культиватора

Хранить его стоит в сухом месте. Перед постановкой на зиму культиватор рекомендуем помыть и просушить. Приводной ремень рекомендуем снять и хранить отдельно. Фрезы можно смазать любой дешёвой консистентной смазкой от ржавчины, в цилиндр под свечу залить 20-50 граммов моторного масла. В бензобаке может оказаться вода, дно начнёт ржаветь. Рекомендуем залить в него чистый бензин, а лучше масло.

Резюме

Несмотря на недостатки, мы этой моделью культиватора были очень довольны. Если вы решили купить культиватор Pubert, его более продвинутые модели, то нужно учесть слабое место — передачу заднего хода.

Культиваторы Pubert модели Elite 65BC2 и сейчас доступны по цене от 26990 до 31000 руб. Модель Primo 65BD2 аналогична предыдущей, но усовершенствована пневматическим сцеплением.

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

Мотоблоки впервые стала выпускать французская компания Pubert. Это производитель выпускает самый широкий ассортимент подобных агрегатов, годных на все случаи жизни. В год производится около 200 тыс. мотоблоков под брендом Pubert. Продукцию отличает широкая функциональность и оригинальные дизайнерские разработки.

Особенности

Компания Pubert появилась во Франции в 40-х годах XIX века — в 1840 году фирма выпустила плуг. Производство садовой техники приняло промышленные масштабы в 60-х годах XX века, а базируется штаб-квартира корпорации в городке Шантон на севере Франции. Pubert славится качественной недорогой продукцией, которая может служить верой и правдой десятилетиями.

Бензиновый движок имеет объем 5 литров, легко заводится, имеет воздушное охлаждение, что значительно упрощает эксплуатацию агрегата. Ширина обработки грунта во многом зависит от параметров фрез, культивацию можно проводит до 0,3 метра в глубину. Мотоблок от «Пуберт» легко перемещать по участку.

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

Миниатюрный Pubert NANO 20R пользуется большой популярностью, таким аппаратом можно обрабатывать до 500 кв. метров площади.

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

Преимущества и недостатки

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

Технические характеристики

«Пуберт» работает с самыми разными навесными агрегатами, серия «Варио» отвечает всем требованиям по функционалу и универсальности навесных орудий.

Модель Pubert VARIO 60 SC3 может перевозить грузы до полутонны и без труда двигаться на переувлажненных почвах.

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

Оборудование можно регулировать, подстраивая его в соответствии с ростом оператора, что дает дополнительный комфорт в работе. Ограничители по горизонтальной плоскости дают возможность работать вплотную. Двигатели имеют наибольшую мощность среди аналогичных мотоблоков, это тоже положительно отмечается пользователями. Фрезы могут работать под любыми углами, что позволяет им проникать в почву под самыми разными углами. На мотоблоках этой компании можно обрабатывать любые грунты.

На французских агрегатах стоят червячные (или цепные) редукторы, что позволяет справляться с самыми разными грунтами даже с небольшой мощностью двигателя.

Нередко народные умельцы меняют трос сцепления на более прочный, «заимствуя» его у ВАЗа. Операция эта несложная, надо только правильно поставить переходники. При этом заметно лучше становится запуск движка, что продлевает срок его службы.

Если мотоблок используется активно в холодное время года, то замена троса будет особенно полезна.

Модели

Еще одна известная во всем мире модель Pubert VARIO 70B TWK — одна из лучших производимых корпорацией за последние тридцать лет. Имеет бензиновый движок, ценится среди профессионалов. Есть возможность применять огромное количество самого разного прицепного оборудования, что позволяет обрабатывать гектары почвы в течение короткого времени. Агрегат может иметь до 6 фрез, а ширина участка может колебаться от 30 до 90 см.

Нельзя не отметить очень удобный функционал, в частности, ручки управления. С таким агрегатом просто и легко работать.

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

Комплектация

Дополнительное оборудование

Советы по выбору

Зная подобную дифференциацию, можно подобрать нужный агрегат, при этом необязательно быть большим специалистом и разбираться досконально в технике.

Эксплуатация и обслуживание

К каждой единице продаваемой продукции прилагается от производителя подробная инструкция по эксплуатации, познакомиться с которой перед началом работы следует в обаятельном порядке. Официальные представители компании «Пуберт» советуют применять для движков бензин с октановым числом не ниже 92.

Кроме того, следует регулярно проводить профилактический осмотр и делать тестирование.

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

После завершения периода обкатки масло в агрегате полностью меняется. А также фильтры по топливу и маслу.

Картинка с сайта: stroy-podskazka.ru

Производитель настоятельно рекомендует использовать только «родные» узлы.

Особенности и краткий обзор мотоблока Рubert, смотрите в видео.

Скачать инструкцию к HARPER HDT2-1110

ЗАГРУЗИТЬ