Система регулировки углов установки колес серии 511
3. Подробные сведения о работе с системой
• 75
Нажмите клавишу «Готово» – это позволит системе сделать «снимок» текущих
измерений. Над схемой фронтальной регулировки рычага управления появится
диаграмма, как показано на иллюстрации:
Отрегулируйте фронтальный паз, добившись установки индикатора в положение,
максимально приближенное к центру диаграммы.
Нажмите клавишу «Готово» – это позволит системе сделать «снимок» текущих
измерений. Под схемой тыловой регулировки рычага управления появится
диаграмма, как показано на иллюстрации:
76
• 3. Подробные сведения о работе с системой
Система регулировки углов установки колес серии 511
Отрегулируйте тыловой паз, добившись установки индикатора в положение,
максимально приближенное к центру диаграммы.
В случае необходимости продолжите регулировку и доведите ее до максимальной
точности, переключаясь между фронтальным и тыловым пазом нажатием клавиши
«Готово». Каждый раз при нажатии клавиши «Готово» система регулировки, прежде
чем переключиться на другой паз и показать его диаграмму, повторно анализирует
необходимые изменения.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для этой операции подразумевается, что рычаг управления
имеет симметричную конфигурацию. Если рычаг
управления имеет симметричную конфигурацию,
результаты регулировки окажутся верными с первого раза.
Если рычаг управления имеет иную конфигурацию,
регулировку все равно можно произвести с помощью
дисплея, но может потребоваться дополнительная «точная
настройка», как описывалось выше.
По окончании регулировки нажмите клавишу «OK»; всплывающий экран закроется.
Регулировка одного переднего колеса с помощью пазов и
эксцентриков
Иногда может оказаться целесообразным отрегулировать развал и продольный
наклон только одного колеса. Например:
Если значения развала и продольного наклона одного колеса находятся в
пределах допусков и лишь немного не совпадают со спецификациями, их
можно оставить без изменений.
Если значения развала и продольного наклона одного колеса невозможно
привести в точное соответствие со спецификациями, можно отрегулировать
их до максимально возможного совпадения.
В таких случаях важно, чтобы значения развала и продольного наклона были
симметричны по обеим сторонам. Система позволяет отрегулировать развал и
продольный наклон одного колеса так, чтобы они совпадали с развалом и
продольным наклоном другого колеса, в результате чего возникнет симметрия
регулировки, даже если ее результаты не будут совпадать со спецификациями.
Система регулировки углов установки колес серии 511
3. Подробные сведения о работе с системой
• 77
Всплывающий экран «Снимки односторонних регулировок» позволяет делать
моментальные «снимки» результатов измерений развала и продольного наклона
одного переднего колеса, чтобы затем использовать их в качестве «временных
спецификаций» для колеса с другой стороны.
Это всплывающий экран. Его вызов осуществляется нажатием клавиши
«Регулировать только одну сторону» на экране «Регулировка передних колес с
помощью шайб» или «Регулировка передних колес с помощью пазов и
эксцентриков».
Регулировка осуществляется в следующем порядке:
Если Вы хотите отрегулировать левое колесо, а правое оставить без
изменений, нажмите клавишу «Регулировать только левое колесо».
ИЛИ
Если Вы хотите отрегулировать правое колесо, а левое оставить без
изменений, нажмите клавишу «Регулировать только правое колесо».
Когда значения развала и продольного наклона на колесе, которое не будет
регулироваться, станут стабильными, система сохранит эти значения и
будет их использовать в качестве конечной цели при регулировке другого
колеса; после этого всплывающий экран закроется.
Если регулироваться будет только одно колесо, программная клавиша
начала процедуры регулировки другого колеса будет недоступна.
Отображаемые для колеса изменения – это величины регулировки, которую
необходимо выполнить для того, чтобы развал и продольный наклон этого
колеса совпали с развалом и продольным наклоном другого колеса.
Для возврата в режим регулировки обоих колес нажмите клавишу
«Регулировать оба колеса».
ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете отрегулировать одно колесо настолько,
насколько оно позволяет это сделать, затем нажать
клавишу «Регулировать только одну сторону» и выполнить
описанную выше процедуру, чтобы привести другое колесо
в соответствие с только что отрегулированным.
78
• 3. Подробные сведения о работе с системой
Система регулировки углов установки колес серии 511
Регулировка схождения с помощью WINTOE
®
Всплывающий экран WINTOE
®
позволяет отдельно регулировать передние
поперечные рулевые тяги без фиксации рулевого колеса в одном положении во
время регулировки. Это может значительно облегчить регулировку схождения,
поскольку возможность поворота колес обеспечит более открытый и удобный
доступ к соответствующим деталям подвески.
Это всплывающий экран. Он вызывается нажатием клавиши «Регулировать
схождение с WinToe» на экране «Измерения и регулировки автомобиля».
Поставьте рулевое колесо прямо. Не забудьте запустить двигатель и
воспользоваться усилителем рулевого управления, если таковой установлен на
автомобиле. Вращайте рулевое колесо в обе стороны, постепенно уменьшая
амплитуду вращения, до тех пор, пока оно не встанет ровно. Блокировать рулевое
колесо необязательно.
Нажмите клавишу «Готово» – это позволит системе сделать «снимок» текущих
значений схождения.
Система регулировки углов установки колес серии 511
3. Подробные сведения о работе с системой
• 79
На экране появится диаграмма, соответствующая правому колесу. Следуя
инструкциям на экране, отрегулируйте правую поперечную рулевую тягу так, чтобы
индикатор на диаграмме оказался в «нулевом» положении.
Нажмите клавишу «Готово» – это позволит системе сделать «снимок» новых
значений схождения.
На экране появится диаграмма, соответствующая левому колесу. Следуя
инструкциям на экране, отрегулируйте левую поперечную рулевую тягу так, чтобы
индикатор на диаграмме оказался в «нулевом» положении.
Нажмите клавишу «Готово». На экране появится единая диаграмма.
Поверните колеса прямо и убедитесь в том, что рулевое колесо стоит ровно, когда
индикатор диаграммы находится в «нулевом» положении.
80
• 3. Подробные сведения о работе с системой
Система регулировки углов установки колес серии 511
Регулировка с поднятыми осями
В силу особенностей конструкции автомобиля для проведения регулировки развала,
продольного наклона передних колес и развала задних колес может возникнуть
необходимость в их подъеме. При подъеме колеса и датчики двигаются,
соответственно измеряемые значения углов меняются. Для обеспечения точности
даже при таких изменениях система может делать поправку на смещение колес и
датчиков.
ПРИМЕЧАНИЕ: Когда поднята одна из осей, система отключает
программные клавиши, позволяющие делать измерения,
которые не следует делать при поднятых осях. К этим
программным клавишам относятся «Измерить продольный
наклон», «Регулировать задними шайбами», «Регулировать
передними шайбами», «Регулировать схождение с WinToe»
и «Сохранить измерения «До».
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура не будет полезной для установки задних
шайб, передних клиньев и т.п., если для регулировки
необходимо снимать датчик и колесо в сборе.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Не
пользуйтесь
этим
методом
для
регулировки схождения при поднятых осях! Схождение
следует регулировать ТОЛЬКО на ровно стоящем на
стенде автомобиле. При поднятых осях отображаемые
значения схождения не отмечаются цветом по
результатам их сравнения с соответствующими
спецификациями.
Подъем и опускание оси
Всплывающий экран «Подъем и опускание осей» позволяет измерить изменения,
происходящие во время подъема оси, и сделать на них поправку после ее
опускания.
Это всплывающий экран. Он вызывается нажатием клавиши «Поднять или опустить
оси» на экране «Измерения и регулировки автомобиля» или на экране «Регулировка
передних колес с помощью пазов и эксцентриков».
Подъем оси осуществляется в следующем порядке:
Начните с установки автомобиля на стенд в обычное положение.
Нажатием клавиши «Поднять передние колеса» или «Поднять задние
колеса» выберите соответствующую ось.
Система регулировки углов установки колес серии 511
3. Подробные сведения о работе с системой
• 81
Если поднимаются передние колеса, выверните руль прямо.
Нажмите клавишу «Готово» – это позволит системе сделать «снимок»
текущих измерений.
Поднимите выбранную ось и опустите ее на опоры.
Если поднимаются передние колеса, выверните руль прямо.
Нажмите клавишу «Готово» – это позволит системе еще раз сделать
«снимок» текущих измерений.
Всплывающий экран закроется.
Если поднимается передняя ось, система сделает поправку на изменения в развале
и продольном наклоне передних колес, возникающие в результате подъема. Если
поднимается задняя ось, система сделает поправку на изменения в развале задних
колес.
Опускание оси осуществляется в следующем порядке:
Нажатием клавиши «Выбрать переднюю ось» или «Выбрать заднюю ось»
выберите соответствующую ось.
Опустите ось.
Качните автомобиль.
Нажмите клавишу «Готово». Всплывающий экран закроется.
ПРИМЕЧАНИЕ: При опускании оси клавишу «Готово» можно нажать как до,
так и после того, как ось будет опущена. При опущенной оси
«снимки» результатов измерений не производятся.
Сохранение измерений «До»
Всплывающий экран «Сохранение измерений «До» позволяет сохранить результаты
измерений автомобиля, сделанные до проведения регулировки.
Это всплывающий экран. Он вызывается нажатием клавиши «Сохранить
измерения» на экране «Измерения и регулировки автомобиля».
Сохранение осуществляется в следующем порядке:
Выверните колеса прямо по индикатору диаграммы по экране.
82
• 3. Подробные сведения о работе с системой
Система регулировки углов установки колес серии 511
Нажмите клавишу «Готово» – это позволит системе сделать «снимок»
измерений «До».
Всплывающий экран закроется.
Просмотр измерений «До»
Обычно текущие значения измерений отображаются на экране «Измерения и
регулировки автомобиля». Просмотреть измерения «До» можно, нажав на клавишу
«Показать измерения «До». На экране появятся результаты измерений до
регулировки. Их можно просматривать в числовом формате, формате «регулировки
в ноль» или в виде диаграммы.
Это зафиксированные значения. Во время отображения результатов измерений
«До» ничего регулировать нельзя. Программные клавиши, с помощью которых
осуществляются измерения и регулировки, например, «Измерить продольный
наклон» или «Регулировать задними шайбами», будут отключены.
Для возврата к отображению текущих результатов измерений автомобиля нажмите
клавишу «Показать текущие измерения». Экран «Измерения и регулировки
автомобиля» вернется в обычный «живой» режим.
Печать результатов измерений
Всплывающий экран «Печать резюме по регулировке» позволяет распечатать
результаты регулировочных измерений «до» и «после», а также спецификации.
Это всплывающий экран. Он вызывается нажатием клавиши «Печатать резюме» на
экране «Измерения и регулировки автомобиля» или «Спецификации автомобиля».
Выверните колеса прямо по индикатору диаграммы по экране.
Нажмите клавишу «Готово» – это позволит системе сделать «снимок» измерений
«После».
Система регулировки углов установки колес серии 511
3. Подробные сведения о работе с системой
• 83
Принтер начнет печать и всплывающий экран закроется.
Во время печати Вы можете менять экраны и продолжать работу.
3.5 Датчики
Установка датчиков и мишеней на колесные адаптеры
Датчики и мишени можно устанавливать на колесные адаптеры перед установкой
колесных адаптеров на автомобиль. В некоторых случаях проще будет сначала
установить колесный адаптер, а затем установить на него датчик или мишень
(можно пользоваться тем и другим методом).
Разместите центральную часть колесного адаптера по центру между его верхней и
нижней частью.
Сильно затяните обе фиксирующие ручки центральной части. Это не позволит
центральной части соскользнуть вниз, когда будет установлен датчик.
ВНИМАНИЕ: Затяжку фиксирующих ручек центральной части следует
производить с максимально возможным усилием (НЕЛЬЗЯ
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ЗАТЯЖКИ).
Прикрепите датчик к колесному адаптеру, вставив установочный стержень датчика
(в его задней части) в отверстие для установки датчика посередине центральной
части адаптера.
Поверните фиксирующий рычаг датчика по часовой стрелке в закрытое положение.
ВНИМАНИЕ: При установке датчиков и мишеней на колесные адаптеры
датчики и стрежни мишеней следует устанавливать на
посадочные места полностью. Следите за тем, чтобы между
стрежнем датчика или мишени и колесным адаптером не
было люфта и зазоров. Поверните колесо, удерживая
мишень. Послушайте и почувствуйте, есть ли движение
между датчиком или мишенью и колесным адаптером.
Наличие свободного хода между датчиком или мишенью и
колесным
адаптером
может
плохо
повлиять
на
компенсацию биения и точность регулировки. Датчики и
мишени должны плотно прилегать к поверхности колесного
адаптера; в противном случае фиксатор может не удержать
их. В результате датчик может упасть и разбиться.
После установки датчика или мишени фиксирующий рычаг следует затянуть от руки
до упора. Использование инструментов при затяжке фиксирующего рычага не
допускается.
Установка колесных адаптеров на колеса
Колеса с закраиной обода
Расположите колесный адаптер так, чтобы два его нижних направляющих пальца
вошли в зацепление с закраиной обода внизу колеса.
84
• 3. Подробные сведения о работе с системой
Система регулировки углов установки колес серии 511
РУЧКА
РЕГУЛИРОВКИ
АДАПТЕРА
ОБОД КОЛЕСА
ЗАЩИТНЫЙ
КАБЕЛЬ
Расположите два верхних направляющих пальца адаптера на уровне закраины
обода в верхней части колеса и проверьте, чтобы все четыре пальца вошли в
зацепление с закраиной обода.
Вращая ручку регулировки адаптера, плотно зажмите адаптер в колесе.
Подсоедините защитный кабель датчика к стержню воздушного клапана.
Проверьте надежность установки, слегка потянув за колесный адаптер.
ВНИМАНИЕ: Не используйте направляющие пальцы на ободах с
покрытием
из
электроосажденного
сплава
или
с
прозрачным покрытием.
Колеса без закраины обода
Расположите колесный адаптер так, чтобы два его верхних внешних направляющих
пальца вошли в зацепление с внешней поверхностью края обода колеса.
ОБОД КОЛЕСА
ВЫСТУПАЮЩАЯ
ГИЛЬЗА
ЗАЩИТНЫЙ
КАБЕЛЬ
РУЧКА
РЕГУЛИРОВКИ
АДАПТЕРА
Расположите два нижних внешних направляющих пальца адаптера на внешней
стороне верхнего края обода и проверьте, чтобы все четыре пальца вошли в
зацепление с внешней поверхностью края обода.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если профиль обода или шины не позволяет использовать
направляющие пальцы адаптера для зацепления с ободом,
установите на пальцы выступающие гильзы. Если
выступающие гильзы нужны для одного переднего колеса,
их нужно использовать на обоих передних колесах. Если
выступающие гильзы нужны для одного заднего колеса, их
нужно использовать на обоих задних колесах.
Вращая ручку регулировки адаптера, плотно зажмите адаптер в колесе.
Подсоедините защитный кабель датчика к стержню воздушного клапана.
Проверьте надежность установки, слегка потянув за колесный адаптер.
50:27
Гаражное оборудование Hunter на Sema 2019 в Лас Вегасе
02:52
Hunters — Official Trailer | Prime Video
17:54
Регулировка развал схождения на стенде Hunter
05:56
Развал схождение 3d. Стенд Hunter (USA) в Озерце.
02:31
Hunters: Season 1 Official Trailer (2020) Al Pacino
Нажмите на кнопку для помощи
Форма 4813TE-35, 08-02
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
Серия 511
Система регулировки углов
установки колес
Версия 2.0
© Авторские права 2002 Компания Hunter Engineering
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. ПРИСТУПАЕМ К РАБОТЕ………………………………………………………………………….1
1.1 Введение…………………………………………………………………………………………………………….1
Ссылки ……………………………………………………………………………………………………1
1.2 Для Вашей безопасности……………………………………………………………………………………1
Предупреждающие символы ………………………………………………………………………….1
ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Особые меры предосторожности / источник электропитания……………………………3
СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: …………………………………………………………………………….3
ДРУГИЕ РЕГИОНЫ: …………………………………………………………………………………3
Характеристики системы………………………………………………………………………………..5
Электрические…………………………………………………………………………………………5
Атмосферные ………………………………………………………………………………………….5
Краткий справочник по технике безопасности………………………………………………….5
1.3 Работа с консолью ……………………………………………………………………………………………..6
Включение питания………………………………………………………………………………………..6
Органы управления консолью ………………………………………………………………………..6
Использование «программных клавиш»……………………………………………………6
Использование ручки управления …………………………………………………………….7
Использование пульта дистанционного управления ………………………………………..7
Сброс программы ………………………………………………………………………………………….7
1.4 Типичная регулировка………………………………………………………………………………………..9
Подготовка автомобиля к регулировке ……………………………………………………………9
Измерение и регулировка …………………………………………………………………………….10
……………………………………………………………………2
2. НАСТРОЙКА СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ ………………………………………………..15
Настройки системы регулировки по умолчанию …………………………………………………..15
2.2 Обзор ………………………………………………………………………………………………………………..16
2.3 Настройка………………………………………………………………………………………………………….17
Настройка языка сообщений на экране …………………………………………………………17
Настройка языка распечаток…………………………………………………………………………17
Настройка формата распечаток ……………………………………………………………………17
Компоновка эмблемы на распечатках……………………………………………………………18
Включение запроса на ввод идентификационных данных клиента………………….19
Выбор типа датчиков……………………………………………………………………………………20
Выбор типа датчиков обратного схождения колес на поворотах …………………….20
Выбор типа регулировки ………………………………………………………………………………21
Установка единиц и форматов измерений параметров регулировки……………….22
Информация о единицах измерения……………………………………………………….24
Информация о форматах ……………………………………………………………………….24
Выбор базовой плоскости регулировки………………………………………………………….25
Выбор марки вставных шайб для задних колес по умолчанию ……………………….25
Установка экранного размера вставных шайб для задних колес …………………….26
Выбор способа измерения продольного наклона поворотного шкворня………….26
Выбор формата диаграмм ……………………………………………………………………………27
Обновление программного обеспечения датчиков…………………………………………27
Выбор ВЧ-канала …………………………………………………………………………………………28
3. ПОДРОБНЫЕ СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ………………………………30
3.1 Главные и всплывающие экраны…………………………………………………………………….30
3.2 Спецификации автомобиля………………………………………………………………………………32
Информация о спецификациях……………………………………………………………………..32
Группы первичных, вторичных спецификаций и спецификаций симметрии.33
Подробная информация о спецификациях………………………………………………33
Загрузка спецификаций ………………………………………………………………………………..34
Редактирование и сохранение спецификаций ……………………………………………….37
Система регулировки углов установки колес серии 511 ОГЛАВЛЕНИЕ • i
Ввод и редактирование спецификаций…………………………………………………… 37
Сохранение спецификаций пользователя……………………………………………….38
Загрузка спецификаций пользователя……………………………………………………. 39
Уменьшение допусков……………………………………………………………………………40
Выбор единиц измерения …………………………………………………………………………….40
Печать спецификаций…………………………………………………………………………………. 41
Выбор типа регулировки ………………………………………………………………………………41
Просмотр необходимых условий регулировки……………………………………………….42
Ввод спецификаций по значениям высоты посадки……………………………………….42
3.3 Идентификационные данные клиента ……………………………………………………………..44
3.4 Измерения и регулировки автомобиля……………………………………………………………. 45
Информация о регулировочных измерениях …………………………………………………46
Подробная информация об измерениях………………………………………………….47
Отображение измерений …………………………………………………………………………….. 48
Группы первичных, вторичных измерений и измерений симметрии …………. 49
Группы передних и задних измерений……………………………………………………. 49
Отображение диаграмм ……………………………………………………………………………….49
Группы диаграмм…………………………………………………………………………………..52
Отображение спецификаций на диаграммах ………………………………………….. 53
Отображение состояния датчиков ………………………………………………………………..53
Выявление и устранение проблем с датчиками ………………………………………54
Регулировочные операции …………………………………………………………………………..55
Измерение продольного, поперечного наклона и прилежащего угла……………… 55
Измерение продольного наклона……………………………………………………………56
Измерение поперечного наклона и прилежащего угла ……………………………. 58
Одновременное измерение продольного наклона и поперечного
наклона/прилежащего угла ……………………………………………………………………. 59
Дополнительные регулировочные операции ………………………………………………… 59
Измерение симметрии автомобиля ……………………………………………………….. 60
Измерение обратного схождения колес при повороте……………………………..60
Измерение максимального угла поворота……………………………………………….63
Регулировка задних колес с помощью вставных шайб …………………………………..67
Информация о вставных шайбах для задних колес………………………………… 67
Использование цельных шайб ……………………………………………………………….68
Использование шайб из двух частей ……………………………………………………… 69
Использование шайб, параметры которых отличаются от рекомендуемых 71
Как связаться с производителями шайб………………………………………………….71
Регулировка передних колес с помощью вставных шайб………………………………. 72
Информация о вставных шайбах для передних колес…………………………….. 72
Порядок регулировки с помощью шайб…………………………………………………..72
Регулировка передних колес с помощью пазов и эксцентриков …………………….. 73
Информация о передних эксцентриках и пазах ………………………………………. 73
Порядок регулировки с помощью пазов и эксцентриков………………………….. 74
Регулировка одного переднего колеса с помощью пазов и эксцентриков ……….76
Регулировка схождения с помощью WINTOE
®
……………………………………………… 78
Регулировка с поднятыми осями…………………………………………………………………..80
Подъем и опускание оси ………………………………………………………………………..80
Сохранение измерений «До» ……………………………………………………………………….81
Просмотр измерений «До» …………………………………………………………………………..82
Печать результатов измерений…………………………………………………………………….82
3.5 Датчики ……………………………………………………………………………………………………………. 83
Установка датчиков и мишеней на колесные адаптеры ………………………………… 83
Установка колесных адаптеров на колеса …………………………………………………….83
Колеса с закраиной обода ……………………………………………………………………..83
Колеса без закраины обода…………………………………………………………………… 84
Подключение кабелей обычных датчиков……………………………………………………..85
Подключение кабелей датчиков с приобретаемым отдельно коммутатором
стенда…………………………………………………………………………………………………..85
Подключение кабелей датчиков без приобретаемого отдельно коммутатора
стенда…………………………………………………………………………………………………..85
Компенсация обычных датчиков …………………………………………………………………..85
Общая компенсация обычных датчиков………………………………………………….85
Компенсация по двум точкам (только для задних датчиков DSP304) ……….. 85
Компенсация по трем точкам………………………………………………………………….87
ii • ОГЛАВЛЕНИЕ Система регулировки углов установки колес серии 511
Компенсация датчиков DSP400 …………………………………………………………………….88
Общая компенсация датчиков DSP400 ……………………………………………………88
Информация о компенсации качения………………………………………………………88
Датчики DSP400 – компенсация подъема ……………………………………………….91
4. СВЕДЕНИЯ ОБ ОБОРУДОВАНИИ…………………………………………………………..92
4.1 Датчики……………………………………………………………………………………………………………..92
Очистка обычных датчиков и уход за ними ……………………………………………………92
Техническое обслуживание датчиков DSP400 ……………………………………………….92
Техническое обслуживание камеры DSP400 …………………………………………………92
ВЧ-адаптер ………………………………………………………………………………………………….93
4.2 Диагностика датчиков ………………………………………………………………………………………93
4.3 Калибровка обычных датчиков………………………………………………………………………..94
4.5 Дистанционный индикатор (светодиод) …………………………………………………………..95
4.6 Использование принтера………………………………………………………………………………….95
Замена картриджа с лентой (№ детали 16-42-2): …………………………………………..95
Заправка бумаги в податчик …………………………………………………………………………96
4.7 Передатчик пульта дистанционного управления……………………………………………..96
4.8 Идентификация программного обеспечения…………………………………………………..97
4.9 Снятие и установка программного картриджа………………………………………………….97
5. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ………………………………………………………98
5.1 Регулировка люльки…………………………………………………………………………………………98
Обзор ………………………………………………………………………………………………………….98
Почему «люлька» создает проблемы для регулировки?…………………………..98
Можно ли изменить положение люльки без специального рамного
оборудования? ………………………………………………………………………………………98
Как установить люльку в правильное положение? …………………………………..99
Определение……………………………………………………………………………………………….99
Для чего используются конструкции с люлькой? ……………………………………..99
Какое положение люльки является правильным? ………………………………….100
Что будет, если люлька окажется в неправильном положении? ……………..100
Регулировка положения люльки и углы развала, продольного наклона,
поперечного наклона и смещения……………………………………………………………….101
На что следует обратить внимание в первую очередь?………………………….101
Как положение люльки влияет на развал и поперечный наклон? ……………101
Как положение люльки влияет на углы продольного наклона и смещения?102
Автомобили с регулируемой люлькой по производителям……………………………103
Передние регулируемые люльки…………………………………………………………..103
Автомобили с регулируемыми задними люльками …………………………………104
6. СЛОВАРЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ТЕРМИНОВ …………………………………………………105
6.1 Типы регулировки…………………………………………………………………………………………..105
Регулировка по геометрической оси ……………………………………………………………105
Регулировка по линии тяги………………………………………………………………………….105
Регулировка всех четырех колес…………………………………………………………………106
6.2 Углы и измерения регулировки………………………………………………………………………106
Развал……………………………………………………………………………………………………….106
Продольный наклон……………………………………………………………………………………106
Угол рамы ………………………………………………………………………………………………….107
Геометрическая ось……………………………………………………………………………………107
Прилежащий угол ………………………………………………………………………………………107
Индивидуальное схождение ……………………………………………………………………….107
Смещение………………………………………………………………………………………………….108
Угол поперечного наклона ………………………………………………………………………….108
Угол тяги ……………………………………………………………………………………………………108
Линия тяги …………………………………………………………………………………………………108
Общее схождение………………………………………………………………………………………109
Разница ширины колеи……………………………………………………………………………….109
Угол поворота…………………………………………………………………………………………….109
Разница колесной базы ………………………………………………………………………………109
Система регулировки углов установки колес серии 511 ОГЛАВЛЕНИЕ • iii
iv • ОГЛАВЛЕНИЕ Система регулировки углов установки колес серии 511
1.1 Введение
В данном руководстве содержатся инструкции и сведения, необходимые для
эксплуатации системы регулировки углов установки колес серии 511.
Ссылки
Авторы данного руководства исходят из того, что оператор этой системы знаком с
базовыми принципами регулировки углов установки колес.
В первом разделе изложена основополагающая информация о работе системы
регулировки. Последующие разделы содержат подробные сведения об
эксплуатации оборудования и отдельных операциях.
1. Приступаем к работе
Для ссылки на те или иные части настоящего руководства, в которых содержится
дополнительная информация или более подробные объяснения, используется
наклонный шрифт. Например: смотрите «Характеристики транспортного
средства». Прочитав материал, на который даются эти ссылки, Вы получите
дополнительную информацию, которая облегчит понимание излагаемых
инструкций.
1.2 Для Вашей безопасности
Предупреждающие символы
Внимательно отнеситесь к наличию следующих символов:
ВНИМАНИЕ: Несоблюдение техники безопасности может привести к
незначительной физической травме либо к повреждению
продукции или иной собственности.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Несоблюдение техники безопасности может
стать причиной тяжелой травмы или смерти.
ОПАСНОСТЬ: Повышенная опасность, игнорирование которой
может стать причиной тяжелой травмы или смерти.
Этими символами обозначаются ситуации, которые могут негативно повлиять на
Вашу безопасность и/или привести к повреждению оборудования или транспортного
средства.
Система регулировки углов установки колес серии 511 1. Приступаем к работе • 1
ВАЖНЫЕ ПРАВИЛА ТЕХНИКИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Читайте нанесенные на оборудование предупредительные таблички и
неукоснительно следуйте изложенным в них требованиям. Использование
оборудования не по назначению сокращает срок службы системы регулировки и
может стать причиной травмы.
После установки транспортного средства на стенд всегда подкладывайте
тормозные башмаки спереди и сзади левого заднего колеса.
При подъеме транспортного средства домкратом соблюдайте осторожность
ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ НОРМАМ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ
ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ. Очки, имеющие только удароупорное стекло, НЕ являются
защитными.
Перед началом работы с системой регулировки наденьте надежную обувь,
исключающую возможность скольжения.
Никогда не становитесь на систему регулировки.
Во время регулировки на Вас не должно быть ювелирных украшений и свободно
висящей одежды.
Перед подъемом
пояс.
Не следует работать с оборудованием, имеющим поврежденный шнур питания, а
также с оборудованием, которое подвергалось падению или имеет повреждения, до
тех пор, пока оно не будет осмотрено представителем сервисной службы компании
Hunter.
Никогда не тяните за шнур, чтобы вынуть вилку из розетки.
только взявшись за ее корпус.
В случае необходимости использования удлинителя допускается использование
только тех удлинительных шнуров, которые рассчитаны на потребляемый
оборудованием ток или на превышающий его. Шнуры, рассчитанные на меньший
ток, могут перегреваться. Шнур следует уложить так, чтобы об него нельзя было
споткнуться или случайно выдернуть его.
или снятием колес надевайте поддерживающий спину корсет или
Вынимать вилку следует
.
Следите
надлежащим образом заземлены.
Во избежание поражения электрическим током не следует устанавливать
оборудование на влажную поверхность и подвергать его воздействию атмосферных
осадков.
Перед началом работы убедитесь в том, что параметры напряжения и силы тока
цепи электропитания соответствуют тем, на которые рассчитана система
регулировки.
Во избежание пожара не эксплуатируйте оборудование по соседству с открытыми
емкостями с легковоспламеняющимися жидкостями (например, с бензином).
Храните все инструкции рядом с агрегатом.
2 • 1. Приступаем к работе Система регулировки углов установки колес серии 511
за тем, чтобы цепь электропитания и электрическая розетка были
Содержите в чистоте все метки, таблички и надписи, чтобы их можно было легко
увидеть.
Во избежание несчастных случаев и/или повреждения системы регулировки
используйте только те аксессуары, которые рекомендованы компанией Hunter.
Использовать оборудование следует только так, как описано в настоящем
руководстве.
СОХРАНИТЕ ЭТИ УКАЗАНИЯ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Данное оборудование генерирует и
использует радиочастоты, а также может служить
источником их излучения. Если данное оборудование
не установить в соответствии с инструкцией, оно может
создавать помехе работе других электронных
устройств. Эксплуатация данного оборудования в
жилой зоне может стать причиной возникновения
помех; в этом случае все необходимые меры по их
устранению пользователь должен принять
ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения диска не отключайте питание
самостоятельно и за свой счет.
системы во время обращения к дисководу.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ КОНСТРУКЦИЮ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ВИЛКИ. Включение электрической
вилки в несоответствующую ей розетку электропитания
приведет к поломке оборудования и может стать
причиной травмы.
Особые меры предосторожности / источник электропитания
СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА:
Система регулировки на основе персонального компьютера рассчитана на
питание от источника электроэнергии, подающего на проводники шнура
питания переменный ток напряжением 120 В (номинал) частотой 50/60 Гц.
ДРУГИЕ РЕГИОНЫ:
Система регулировки на основе персонального компьютера рассчитана на
питание от источника электроэнергии, подающего на проводники шнура
питания переменный ток напряжением 230 В (номинал) частотой 50/60 Гц.
Для подключения к источнику электроэнергии, вероятно, потребуется
использование вилки шнура питания другой конструкции. Подходящую для
Вашего региона вилку установит представитель ближайшей к Вам
сервисной службы компании Hunter.
ВНИМАНИЕ: Для безопасной работы необходимо наличие защитного
заземления в виде заземляющего провода в шнуре
питания. Используемый шнур питания должен находится в
хорошем рабочем состоянии.
ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ:
Во избежание пожара используйте только указанные для данного изделия
предохранители.
РЕМОНТ:
Система регулировки углов установки колес серии 511 1. Приступаем к работе • 3
В данном оборудовании нет деталей, которые оператор мог бы обслужить или
починить самостоятельно. По всем вопросам, связанным с ремонтом, следует
обращаться к уполномоченному представителю сервисной службы компании Hunter.
ПОДЪЕМ И ПЕРЕНОС:
Возможность подъема и переноса данного оборудования не предусмотрена.
Перемещать агрегат следует посредством качения на его собственных опорных
роликах.
4 • 1. Приступаем к работе Система регулировки углов установки колес серии 511
Характеристики системы
Электрические
НАПРЯЖЕНИЕ: 120/230 вольт (номинальное)
СИЛА ТОКА В
АМПЕРАХ:
МОЩНОСТЬ В
ВАТТАХ:
6/3 ампера
720 ватт
Атмосферные
ТЕМПЕРАТУРА:
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ
ВЛАЖНОСТЬ:
ВЫСОТА: до 6000 фт. (1829 м)
от +32°F до +122°F (от 0°C до
+50°C)
до 95% без конденсата
Краткий справочник по технике безопасности
Значение символов
На оборудование нанесены представленные ниже символы.
Переменный ток.
Клемма заземления.
Клемма для защитного провода.
положение ON [ВКЛ] (питание).
I
положение OFF [ВЫКЛ] (питание).
УГРОЗА поражения электрическим током.
Выключатель режима готовности.
Не предназначено для подключения к общественным
телекоммуникационным сетям.
Система регулировки углов установки колес серии 511 1. Приступаем к работе • 5
1.3 Работа с консолью
Включение питания
Включение системы регулировки осуществляется перемещением кнопки
выключателя в задней части корпуса в положение «ON [ВКЛ]». Для «загрузки»
системы требуется всего несколько секунд.
На дисплее отобразится «приветствие» в виде вращающихся цифр «511»,
появление которого укажет на готовность агрегата к работе.
Органы управления консолью
Использование «программных клавиш»
Управление системой регулировки осуществляется с помощью так называемых
«программных клавиш», расположенных на клавиатуре непосредственно под ЭЛТдисплеем. Эти клавиши перечислены ниже:
K1
K2
K3
K4
клавиша K1
клавиша K2
клавиша K3
клавиша K4
Клавиша сдвига меню
Четыре соответствующих программным клавишам ярлыка меню, появляющихся в
нижней части экрана, называются «ярлыками программных клавиш». Каждый ярлык
обозначает действие, выполняемое программой при нажатии клавиши
K4
или
На участке между ярлыками
соответственно.
K2
и K3 отображается количество рядов ярлыков,
K1, K2, K3
существующих для данного экрана. Для большинства экранов существует всего
6 • 1. Приступаем к работе Система регулировки углов установки колес серии 511
один или два ряда ярлыков, но их может быть и больше – максимум пять. Зеленым
квадратом отмечается ряд, отображаемый в данный момент.
Смена ряда осуществляется нажатием клавиши сдвига меню «
этой клавиши ярлыки меню сдвигаются на один ряд вниз. Если отображаемый в
данный момент ряд является последним, ярлыки меню сдвинутся на первый ряд.
Далее по тексту выражение «нажмите клавишу [nnnnnnn]» следует понимать как
указание нажать программную клавишу с ярлыком «nnnnnnn». Если необходимого
ярлыка нет в отображаемом в данный момент
меню, нажатием клавиши « »
меняйте ряды до тех пор, пока нужный ярлык не появится на экране.
Использование ручки управления
Ручка управления обеспечивает перемещение курсора между различными
объектами на экране, а также пролистывание списков. С помощью ручки
управления также можно выбирать объекты. Подсветив желаемый объект,
выберите его, «щелкнув» по объекту нажатием ручки управления.
Использование пульта дистанционного управления
Пульт дистанционного управления дублирует программные клавиши и позволяет
управлять системой регулировки на расстоянии.
». При нажатии
Чтобы воспользоваться пультом дистанционного управления, направьте его
передатчик на переднюю часть системы регулировки и нажмите нужную
программную клавишу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Передатчик пульта дистанционного управления работает
ПРИМЕЧАНИЕ: Клавиша изменения масштаба изображения ( ) на пульте
Сброс программы
Программу регулировки в любое время можно сбросить с помощью клавиши ,
расположенной в нижнем левом углу клавиатуры. Чтобы произвести сброс системы
регулировки, необходимо в течение четырех секунд дважды нажать клавишу
сброса, не нажимая между этими двумя нажатиями никаких других клавиш. Двойное
нажатие предусмотрено во избежание случайного сброса системы единичным
нажатием этой клавиши.
При сбросе системы вся собранная для текущего сеанса регулировки
стирается, коррекция датчиков обнуляется и на дисплее появляется экран
«приветствия».
только в условиях прямой видимости и не может
передавать сигналы сквозь монолитные объекты.
дистанционного управления игнорируется.
информация
Система регулировки углов установки колес серии 511 1. Приступаем к работе • 7
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРОЦЕДУРУ КОРРЕКЦИИ ДАТЧИКА СЛЕДУЕТ
ВЫПОЛНЯТЬ КАЖДЫЙ РАЗ ПОСЛЕ ЕГО УСТАНОВКИ НА
КОЛЕСО! Повторное использование параметров
коррекции на заново установленных датчиках приведет
к неточности и непоследовательности измерений, что
станет причиной перекоса передних колес,
повышенного износа шин и жалоб клиентов.
8 • 1. Приступаем к работе Система регулировки углов установки колес серии 511
1.4 Типичная регулировка
Приведенный ниже пример наглядно иллюстрирует, как произвести типичную
регулировку углов установки колес на обычном четырехколесном автомобиле.
ПРИМЕЧАНИЕ: В этом примере процедуры регулировки подразумевается,
что конфигурация системы с момента ее установки не
изменялась. Ваша система может иметь другую
конфигурацию.
ВНИМАНИЕ: В этом разделе представлен обзор типичного процесса
регулировки углов установки колес. За подробной
информацией о каждой отдельной процедуре обращайтесь
к соответствующим разделам настоящего руководства.
ПРИМЕЧАНИЕ: Там, где даются указания использовать клавиши и
Подготовка автомобиля к регулировке
Поставьте автомобиль на регулировочный стенд, отцентровав его передние колеса
на поворотных площадках.
, можно также воспользоваться ручкой управления.
Переместите рычаг переключения передач в положение P («парковка») и вытяните
ручной тормоз.
Сзади и спереди левого заднего колеса подложите тормозные башмаки.
Поднимите подъемник на регулировочную высоту.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной регулировки регулировочный стенд
необходимо предварительно выровнять.
Доведите давление в шинах до уровня, указанного производителем данного
автомобиля.
Проверьте подвеску и элементы рулевого привода на наличие износа,
расшатанности и повреждений. Перед началом регулировки замените все
изношенные детали.
При поднятом автомобиле поверните колеса так, чтобы стержни клапанов
оказались в одночасовой позиции. Так будет удобнее подключать проводку
датчиков.
Система регулировки углов установки колес серии 511 1. Приступаем к работе • 9
Измерение и регулировка
Запустите программу регулировки, нажав клавишу «Начать регулир.
развала/схожд.» на экране «приветствия». На дисплее появится главный экран
«Спецификации автомобиля», а затем – всплывающий экран «Загрузить
спецификации». Объяснения принципов работы экранов смотрите в разделе
«Главные и всплывающие экраны».
Нажатием клавиши
Подтвердите свой выбор, нажав «OK».
Наименование выбранного производителя появится в верхней части экрана, а ниже
будет показан список выпущенных этим производителем автомобилей. Автомобили
будут отсортированы по году выпуска и модели.
Нажатием клавиши
автомобиля. Подтвердите свой выбор, нажав «OK».
или выберите производителя автомобиля.
или выберите год выпуска и модель
Регулировочные спецификации автомобиля будут загружены из базы данных в
память системы и на дисплее появится главный экран «Спецификации
автомобиля».
На этом экране будут отображены идентификационные и регулировочные
спецификации выбранного автомобиля.
10 • 1. Приступаем к работе Система регулировки углов установки колес серии 511
Убедитесь в том, что модель автомобиля выбрана правильно и нажмите
«Измерения и регулировки».
На дисплее появится главный экран «Измерения и регулировки автомобиля».
Установите на колеса датчики и скомпенсируйте их на биение. Описание этой
операции см. в разделе «Установка и компенсация датчиков».
После окончания компенсации датчиков будут показаны текущие регулировочные
измерения автомобиля. Нажмите «Измерить продольный наклон шкворня».
Система регулировки углов установки колес серии 511 1. Приступаем к работе • 11
На дисплее появится всплывающий экран измерения продольного наклона
поворотного шкворня. Следуйте инструкциям на экране и поворачивайте колеса в
соответствии с указаниями. После окончания измерения продольного наклона
поворотного шкворня на дисплее снова появится главный экран «Измерения и
регулировки автомобиля».
Это изначальные результаты измерений автомобиля (полученные до регулировки).
Если Вы желаете сохранить эти измерения для печати, нажмите «Сохранить
предыдущие измерения».
На дисплее появится всплывающий экран «Сохранение измерений до
регулировки». Качните автомобиль, затем поставьте колеса прямо и нажмите
клавишу «Готово».
Когда результаты измерений стабилизируются, программа сохранит их и на дисплее
снова появится главный экран «Измерения и регулировки автомобиля». Начинайте
регулировку с развала и схождения задних колес. Чтобы просмотреть результаты в
виде диаграмм, нажмите клавишу «Показать диаграммы».
12 • 1. Приступаем к работе Система регулировки углов установки колес серии 511
В случае необходимости нажимайте клавишу «Показать след. диаграммы» до тех
пор, пока не появятся нужные диаграммы. Следя за диаграммами, отрегулируйте по
ним развал и схождение задних колес. Если задние колеса автомобиля можно
отрегулировать с помощью вставных шайб, в нижней части экрана появится
соответствующее сообщение. В случае необходимости см. раздел «Регулировка
задних колес с помощью вставных шайб».
Когда регулировочные значения задних колес будут приведены в норму, переходите
к регулировке развала и продольного наклона поворотного шкворня передних колес.
Нажимайте клавишу «Показать след. диаграммы» до тех пор, пока нужные
диаграммы не появятся на экране.
В начале регулировки продольного наклона поворотного шкворня поставьте колеса
прямо и зафиксируйте рулевое колесо. После этого датчики начнут отслеживать
изменения продольного наклона по мере того, как Вы будете осуществлять
регулировку. Следя за диаграммами, отрегулируйте по ним развал и продольный
наклон поворотного шкворня передних колес.
Система регулировки углов установки колес серии 511 1. Приступаем к работе • 13
Если передние колеса автомобиля можно отрегулировать с помощью вставных
шайб, пазов или эксцентриков, в нижней части экрана появится соответствующее
сообщение. В случае необходимости см. разделы «Регулировка передних колес с
помощью вставных шайб» или «Регулировка передних колес с помощью пазов и
эксцентриков».
Когда развал и продольный наклон поворотного шкворня передних колес
будут
доведены до правильных значений, нажмите клавишу «Измерить продольный
наклон шкворня». На дисплее появится всплывающий экран измерения
продольного наклона поворотного шкворня. Следуя указаниям на экране,
произведите повторное измерение продольного наклона поворотного шкворня и
проверьте правильность регулировки.
ПРИМЕЧАНИЕ: Печатаемые принтером значения продольного наклона
поворотного шкворня снимаются во время этой
измерительной процедуры, поэтому для получения в
распечатке окончательных значений продольный наклон
поворотного шкворня необходимо измерять каждый раз
после его регулировки.
После окончания повторного измерения продольного наклона поворотного шкворня
на дисплее снова появится главный экран «Измерения и регулировки автомобиля».
Проверьте правильность значений развала и продольного наклона поворотного
шкворня передних колес.
Отрегулируйте схождение передних колес с помощью процедуры WINTOE® в
соответствии с описанием, приведенным в разделе «Регулировка схождения с
помощью WinToe».
После того, как схождение
передних колес будет приведено в норму, регулировку
можно считать законченной.
Если система регулировки оборудована принтером, распечатайте итоговую
регулировочную сводку, нажав на клавишу «Печатать резюме». На дисплее
появится всплывающий экран «Печать резюме по регулировке».
Качните автомобиль. Вращая рулевое колесо, поставьте колеса прямо – так, чтобы
диаграмма показывала нулевое положение. Зафиксируйте рулевое колесо
и
выровняйте датчики, затем нажмите клавишу «Готово».
Когда результаты измерений стабилизируются, будет распечатана сводка и на
дисплее снова появится главный экран «Измерения и регулировки автомобиля».
Снимите датчики с автомобиля и произведите сброс системы регулировки.
14 • 1. Приступаем к работе Система регулировки углов установки колес серии 511
2. Настройка системы регулировки
Настройки системы регулировки по умолчанию
Язык сообщений на экране По выбору
Язык распечаток По выбору
Формат распечаток Основной формат (американский или европейский)
Эмблема на распечатках (пусто)
Запрос на ввод идентификационных данных
клиента
Тип датчиков DSP306
Тип датчиков обратного схождения колес на
поворотах
Тип регулировки Полная регулировка
Единицы и форматы измерений параметров
регулировки
Базовая плоскость регулировки Базовая плоскость движения
Марка вставных шайб для задних колес по
умолчанию
Экранный размер вставных шайб для задних колес
Выбор способа измерения продольного наклона
поворотного шкворня
Формат диаграмм Не отображать спецификации на диаграммах
Обновление программного обеспечения датчиков
Выбор ВЧ-канала
Делать запрос на ввод идентификационных данных клиента
Набор измерения обратного схождения колес на поворотах для
датчиков DSP
Развал/прод. накл. 1,01° (градусы)
Схождение: 1°,01’ (градусы и минуты)
Угол тяги: 1°0,05’ (градусы и минуты)
Кол. база и шир. колеи: 1,1” (дюймы)
Hunter
Только продольный наклон
Система регулировки углов установки колес серии 511 2. Настройка системы регулировки • 15
2.2 Обзор
Систему регулировки можно настроить в соответствии с различными
эксплуатационными потребностями и особенностями каждой мастерской.
Это главный экран. Он вызывается нажатием клавиши «Настроить систему» на
экране «Сброс». Здесь находится список (с возможностью прокрутки) всех
параметров, которые можно настроить.
С помощью клавиши
выберите параметр, который Вы желаете настроить.
Нажмите клавишу «Настройка выбранного элемента» — откроется всплывающий
экран, где можно будет настроить выбранный параметр.
Настройте выбранный параметр, руководствуясь описанием в соответствующем
разделе.
Настроив все параметры по Вашему желанию, нажмите клавишу «Сохранить
настройки» для сохранения сделанных настроек в памяти системы.
настройках будет занесена в память системы и на дисплее появится фирменный
логотип.
Чтобы выйти из режима настройки без сохранения внесенных изменений, нажмите
клавишу «Отмена» или просто выполните сброс системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если на экране «Настройка системы регулировки» не будет
нажата клавиша «Сохранить настройки», новые настройки
системы не сохранятся.
или либо при помощи ручки управления
Информация о
16 • 2. Настройка системы регулировки Система регулировки углов установки колес серии 511
2.3 Настройка
Настройка языка сообщений на экране
Параметр «Язык сообщений на экране» определяет язык, на котором будет
выводиться весь отображаемый на экране текст. Изменение этого параметра не
изменит язык, используемый в распечатках.
Если выбрать параметр «Язык сообщений на экране», на дисплее появится
одноименный всплывающий экран с текущим значением этого параметра и списком
всех доступных в системе языков.
Нажатием клавиши
свой выбор нажатием клавиши «ОК»; всплывающий экран закроется.
Настройка языка распечаток
Параметр «Язык распечаток» определяет язык текста в распечатках. Изменение
этого параметра не изменит язык отображаемого на экране текста.
Если выбрать параметр «Язык распечаток», на дисплее появится одноименный
всплывающий экран с текущим значением этого параметра.
Нажатием клавиши
свой выбор нажатием клавиши «ОК»; всплывающий экран закроется.
или выберите желаемый язык. Подтвердите
или выберите желаемый язык. Подтвердите
Настройка формата распечаток
Параметр «Формат распечаток» определяет формат, в соответствии с которым
система будет формировать сводки для вывода на печать.
Система регулировки углов установки колес серии 511 2. Настройка системы регулировки • 17
Нажатием клавиши
вариант будет подсвечен синим. Появится его краткое описание. Подтвердите свой
выбор нажатием клавиши «ОК»; всплывающий экран закроется.
или выберите желаемый формат. Выбранный
Компоновка эмблемы на распечатках
Всплывающий экран «Компоновка эмблемы на распечатках» позволяет
скомпоновать эмблему, которая будет печататься в верхней части сводных отчетов
о регулировке.
Эмблему на распечатках можно использовать в качестве «фирменного знака»
мастерской. Вы можете набрать, например, название, адрес и номер телефона
Вашей компании.
В процессе компоновки эмблема отображается на экране в трех окнах:
В центральном окне отображается непосредственно набираемый текст.
В верхнем левом окне отображается точный вид эмблемы на распечатке
при использовании «
В верхнем правом окне отображается точный вид эмблемы на распечатке
при использовании «европейского формата».
Набор текста осуществляется в следующем порядке:
Текущее место ввода символа отмечается зеленым фоном. Остальную
площадь эмблемы занимают знаки на желтом фоне, включая пробелы. Вы
можете изменить формат эмблемы по своему усмотрению, вводя
дополнительные пробелы и
Выбор символов для ввода осуществляется с помощью ручки управления.
18 • 2. Настройка системы регулировки Система регулировки углов установки колес серии 511
американского формата».
добавляя пустые строки.
По окончании ввода для сохранения введенной информации нажмите
клавишу «ОК».
Чтобы ввести новый символ перед текущим символом, нажмите клавишу
«Ins».
Чтобы удалить текущий символ, нажмите клавишу «Del». Текущим
символом станет символ, расположенный справа от удаленного.
Чтобы вставить новую строку после текущей строки, нажмите клавишу
».
«
Подтвердите правильность компоновки эмблемы нажатием клавиши «ОК»;
всплывающий экран закроется.
Включение запроса на ввод идентификационных данных клиента
Включение запроса на ввод идентификационных данных клиента позволит перед
началом процесса регулировки ввести информацию о клиенте и его автомобиле.
Соответствующая программная клавиша появится в первом ярусе клавиш главного
экрана спецификаций автомобиля. Эта клавиша появится в самом верхнем ярусе
только в первый раз, затем она будет доступна в более низком ярусе. Доступ
опции можно будет также получить с экрана «Измерения и регулировки
автомобиля».
к этой
Выберите «Делать запрос на ввод идентификационных данных клиента» или не
делать его. Информацию о клиенте можно отредактировать на любой стадии
процесса регулировки.
Система регулировки углов установки колес серии 511 2. Настройка системы регулировки • 19
Выбор типа датчиков
Всплывающий экран «Выбор типа датчиков регулировки» позволяет указать
конкретный тип датчиков, которые будут использоваться в системе.
Это всплывающий экран. Он вызывается выбором его на экране «Настройка
системы регулировки» и нажатием клавиши «Установить тип датчиков» на экране
«Калибровка датчиков».
Нажатием клавиши
Выбранный вариант будет подсвечен синим. Появится его краткое описание.
Подтвердите свой выбор нажатием клавиши «ОК»; всплывающий экран закроется.
или выберите желаемый тип датчиков.
Выбор типа датчиков обратного схождения колес на поворотах
Всплывающий экран «Тип датчиков обратного схождения колес на поворотах»
позволяет выбрать тип датчиков, которые система будет использовать для
измерения обратного схождения колес на поворотах и другие параметры рулевой
системы.
Возможна установка «Набора измерения обратного схождения колес на поворотах»,
когда будут использоваться установленные на датчики дополнительные оптические
датчики положения. Короткие поворотные кронштейны
соединяются упругими тягами.
ИЛИ
Возможна установка «измерительных поворотных площадок», когда будут
использоваться оптические датчики положения, установленные на поворотные
площадки. Поворотные площадки подключаются с специальным соединительным
разъемам на передних датчиках.
датчиков положения
20 • 2. Настройка системы регулировки Система регулировки углов установки колес серии 511
Нажатием клавиши
Выбранный вариант будет подсвечен синим. Появится его краткое описание.
Подтвердите свой выбор нажатием клавиши «ОК»; всплывающий экран закроется.
Выбор типа регулировки
Всплывающий экран «Выбор типа регулировки» позволяет выбрать тип проводимой
регулировки.
Можно выбрать один из двух типов регулировки:
или выберите желаемый тип датчиков.
«Полная регулировка» используется для регулировки углов установки всех
четырех колес с ориентацией на линию тяги задних колес.
«Регулировка по осевой линии» используется для регулировки углов
установки только передних колес с ориентацией на осевую линию
автомобиля.
Нажатием клавиши
или выберите желаемый тип регулировки.
Когда выбранный вариант будет подсвечен синим, появится его краткое описание.
Подтвердите свой выбор нажатием клавиши «ОК»; всплывающий экран закроется.
Для полной регулировки необходимо установить все четыре датчика и
скомпенсировать их на биение.
Для регулировки по осевой линии необходимо установить только передние датчики.
В отношении задних датчиков
выполните одно из перечисленных ниже действий:
Установите задние датчики. Вы не сможете скомпенсировать задние
датчики и произвести измерения для регулировки задних колес.
Установите приобретаемые отдельно задние инфракрасные излучатели.
Система регулировки углов установки колес серии 511 2. Настройка системы регулировки • 21
Установка единиц и форматов измерений параметров регулировки
Всплывающий экран «Установка единиц и форматов измерений параметров
регулировки» позволяет выбрать числовые единицы и форматы, которые будут
использоваться для отображения спецификаций и результатов измерений.
Это всплывающий экран. Он вызывается нажатием клавиши «Установить ед.
измерения» на экране «Спецификации автомобиля» или выбором его на экране
«Настройка системы регулировки».
ВНИМАНИЕ: Не следует недооценивать важность правильного выбора
единиц измерения. Ситуация, когда система отображает
градусы, а оператор полагает, что она отображает дюймы,
может стать причиной серьезных недоразумений.
Данная операция начинается с отображения «Текущих» и «Новых» единиц в
качестве примера.
Нажатием клавиши
Выбранный параметр будет подсвечен синим. Появится его краткое описание.
Нажмите клавишу «Настройка выбранного элемента». Появится всплывающий
экран «Выбор формата и единиц измерения». Этот экран позволяет выбрать
формат и единицы измерения для выбранного параметра. На этом всплывающем
экране будут отображаться текущие и новые установки для всех параметров.
Процедура выбора форматов и единиц измерения различных параметров на этом
всплывающем экране во многом схожа с процедурой вызова спецификаций
автомобиля. Нажатием клавиши
затем нажмите клавишу «OK». На экране появится список форматов, в которых
может отображаться значение выбранного параметра.
или выберите параметр измерения.
или выберите желаемый элемент,
22 • 2. Настройка системы регулировки Система регулировки углов установки колес серии 511
Нажатием клавиши
или выберите желаемый формат, затем
нажмите клавишу «OK». Если выбранный формат является дробным, то
необходимо таким же образом выбрать, нужно ли сокращать эту дробь или нет.
Когда будет сделан последний выбор, всплывающий экран закроется. Под
заголовком «Новые» появятся примеры значений параметров в соответствии с
выбранными только что единицами и форматами.
Нажатием клавиши
или выберите следующий параметр и так по
очереди установите форматы и единицы измерений для всех параметров.
Чтобы ввести внесенные изменения в силу, нажмите клавишу «Применить нов.
настройки». Всплывающий экран закроется. Если единицы измерения были заданы
с экрана «Настройка системы регулировки», они останутся в силе до тех пор, пока
Вы их снова
не измените. Если единицы измерения были заданы с экрана
«Спецификации автомобиля», они останутся в силе до тех пор, пока Вы не
отключите питание системы.
Система регулировки углов установки колес серии 511 2. Настройка системы регулировки • 23
Информация о единицах измерения
Под единицами измерения понимаются единицы физических величин, которыми
измеряются различные параметры.
«Угловые» параметры, например, развал и угол тяги, измеряются в градусах, но
могут отображаться как в градусах, так и в градусах с минутами.
Параметры схождения являются тоже являются «угловыми» и соответственно
всегда измеряются в градусах, но могут отображаться как в
длины. Чтобы схождение отображалось в виде угла, выберите в качестве единиц
его измерения градусы или градусы с минутами. Чтобы схождение отображалось в
виде расстояния, выберите в качестве единиц его измерения дюймы, миллиметры,
соотношение дюймов к эталонному диаметру или соотношение миллиметров к
эталонному диаметру.
градусах, так и в мерах
Когда схождение отображается
в виде расстояния, оно означает разницу в ширине
колеи между передним и задним краями шин колес. Самым важным в данной
ситуации является вопрос: при каком диаметре шины или колеса измеряется это
расстояние? Чем больше диаметр, тем больше будет расстояние для данного угла.
Если в качестве единиц измерения установлены дюймы или
миллиметры, то по
умолчанию диаметр считается равным 28,648 дюйма, что представляет собой
простой пересчет 2° схождения на каждый дюйм (или 25,4 миллиметра) схождения.
Если в качестве единиц измерения установлено соотношение дюймов или
миллиметров и эталонного диаметра, то система использует значение эталонного
диаметра, заданное на экране «Спецификации автомобиля».
ПРИМЕЧАНИЕ: В США соотношение дюймов и
эталонного диаметра
используется в качестве единиц измерения в основном при
работе с тяжелыми грузовиками. Единицы соотношения
миллиметров и эталонного диаметра используются в
основном в странах Европы.
Информация о форматах
Под форматом понимается числовой формат, в котором отображаются единицы
измерения различных параметров. Выбор формат осуществляется на основе
подходящего примера. Для каждого параметра можно выбрать лишь один из
нескольких форматов; все возможные варианты приведены в списке ниже:
десятичный 1.01 округление до ближайшей 0,01
десятичный 1.05 округление до ближайших 0,05
десятичный 1.1 округление до ближайшей 0,1
десятичный 1.25 округление до
минуты 1°01′ округление до ближайшей 1’
минуты 1°05’ округление до ближайших 5’
дробный 1
дробный 1
дробный 1
дробный 1
дробный 1
1
/4 округление до ближайшей 1/
1
/8 округление до ближайшей 1/8
1
/16 округление до ближайшей 1/
1
/32 округление до ближайшей 1/32
1
/64 округление до ближайшей 1/
Когда выбран дробный формат, дробь может быть сокращена или не сокращена,
т.е. приведена или не приведена к наименьшему общему знаменателю. Например:
сокращенные дроби
несокращенные дроби
1
/16, 1/8, 3/16, 1/4, …
1
/16, 2/16, 3/16, 4/16, …
ближайших 0,25
4
16
64
24 • 2. Настройка системы регулировки Система регулировки углов установки колес серии 511
Loading…
Сход-развал может проводиться с использованием нескольких типов оборудования. Традиционными считаются инфракрасные стенды. Для работы с ними необходимо наличие смотровой ямы или подъемника. Процедура регулировки углов положения колес на инфракрасном стенде требует подключение проводов, подъем осей автомобиля, прокачивание его подвески спереди и сзади и выполнения других действий, которые занимают довольно много времени. В то же время, сход-развал с 3D системой Hunter HawkEye не требует подъема автомобиля и всех описанных манипуляций.
Вперед-назад машина автоматически прокачивается всего на 45 градусов, на колеса устанавливаются специальные мишени, которые синхронизируются со стендом после прокатки автомобиля.
Далее вся информация выводится на компьютер, а вся процедура занимает не более 20 минут. Весь процесс нельзя завершить, если хотя бы один этап не был доведен до желаемого результата.
Что представляет собой 3D система Hunter HawkEye?
3D системы регулировки углов установки колес – это высокоточное оборудование, которое позволяет выполнять указанные работы намного быстрее и точнее обычных инфракрасных стендов. Система Hunter HawkEye является разработкой американской компании Hunter, которая является лидером в этом сегменте автомобильного рынка.
Какие преимущества выполнения сход-развала на 3D системе Hunter?
Большинство автопроизводителей рекомендует проверять углы установки колес каждые 10 тысяч километров пробега. Это особенно актуально для дорожных условий в нашей стране. Однако, долговременность проведения процедуры на традиционных инфракрасных стендах, большие очереди, не точные расчеты, завышенная цена приводит к тому, что большинство автовладельцев игнорирует рекомендации производителей. Hunter HawkEye позволяет решить эту проблему, поскольку с его использованием регулировка сход-развала занимает гораздо меньше времени, обеспечивая при этом максимально качественный результат.
Какие последствия некачественно выполненного сход-развала?
Неправильный угол установки колес в первую очередь сказывается на динамике авто, а также безопасности управления им. Машину, в которой плохо проделана процедура сход-развала, может «тянуть» в сторону, что является очень опасным особенно на высокой скорости. Кроме этого, неправильный угол установки колес неминуемо ведет к их очень быстрому преждевременному износу, что выливается в немалые финансовые затраты.
Для интересующихся далее разместил общую информацию о данной немаловажной процедуре
Углы установки автомобильных колёс, известные как «развал-схождение», влияют на устойчивость автомобиля, его управляемость и износ шин.
Используется как понятие в нескольких случаях:
1. Для обозначения технического термина — «регулировка подвески». Непосредственно регулировка подвески — это комплекс работ, который зависит от конструкции и конкретной модели транспортного средства.
Необходимость регулировки подвески (в частности, угла развала), может быть присуща транспортным средствам, начиная от одноосной арбы и до лунохода. Исторически арба считается первым транспортным средством (в современной классификации — гужевым полуприцепом), где был применён «развал».
Существуют некоторые отличия в применяемых на практике методах для технически правильной регулировки подвески. Эти методы подразделяются на: — жёстко конструкционные (выполняются на этапе конструирования изделия инженерными расчётами), — конструкционно-эксплуатационные (выполняются методом введения на достаточно продолжительное время элементов с различными физическими характеристиками — например разные по жёсткости пружины, амортизаторы и прочее в различных модификациях изделия или автомобиля), — непосредственно эксплуатационные, к которым относятся диагностические, ремонтные и регулировочно-настроечные работы.
2. Как одна из регулировочно-настроечных работ или регулировка, связанная с приведением к номиналу одного из составляющих «сложного угла» между осью вращения контактирующего с поверхностью движения элемента подвески (теоретически это может быть и гусеница, а не только колесо, на практике известно применение экзотических вариантов в виде пустотелых баллонов) и опорной плоскостью, имитирующей мнимую ось и направление движения изделия (автомобиля). Именно в данном случае правильно говорить о тождественности понятий «развал» и «кастер».
Развал (англ. Camber) — угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Развал считается отрицательным, если колёса наклонены верхней стороной внутрь, и положительным, если верхней стороной наружу.
В большинстве случаев под «развалом» понимают статический развал управляемых колёс, задаваемый при техническом обслуживании автомобиля. В некоторых автомобилях регулировке подлежит и статический развал неуправляемых колёс.
Основное назначение статического развала управляемых колёс — уменьшение передачи на руль их вибрации, возникающего вследствие наезда на мелкие неровности покрытия. Вместо того, чтобы передаваться через рулевую трапецию на руль, вибрация гасится за счёт упругости покрышек.
Также развал : — обеспечивает максимальный контакт протектора шины с поверхностью дороги при движении автомобиля и устойчивость на поворотах, влияя, следовательно, на устойчивость и управляемость транспортного средства в целом; — влияет на интенсивность и характер износа протектора шин; — с точки зрения кинематики подвески развал, наряду с углом поперечного наклона оси поворота управляемого колеса, оказывает влияние на величину радиуса обката, но влияние его ощутимо меньше, чем второго упомянутого параметра.
В большинстве автомобилей, за исключением авто, оснащенных подвеской «Макферсона», развал для передних управляемых колёс, как правило, имеет небольшое положительное значение (колёса наклонены наружу) — в пределах от 0’ до 45’, изредка до 2°. Такое его значение позволяет снизить усилия на управляемых колёсах и уменьшить передачу на рулевое управление рывков, возникающих при проезде неровностей дороги. У таких автомобилей большой отрицательный развал («колёса домиком») является признаком износа подвески либо её неправильной регулировки, и приводит к быстрому износу шин, ухудшению сцепных свойств на ровной дороге и нарушению курсовой устойчивости автомобиля.
На автомобилях с подвеской «макферсон» используется нулевой или небольшой отрицательный развал, что связано с отличием иных установочных параметров данной подвески, вызванным её конструктивными особенностями.
Также отрицательный развал устанавливается на гоночных автомобилях, предназначенных для езды по овалам, на внутренних колёсах.
На двухрычажных подвесках статический развал, как правило, можно регулировать. На автомобилях с подвеской «Макферсон» уменьшение клиренса путём простого укорочения пружин приведёт к изменению всех четырёх углов установки колёс, поэтому для изменения клиренса нужно менять весь узел крепления подвески.
Изначально статический развал измерялся при помощи отвесов и уровней различных систем, в настоящее время используются либо оптические датчики с компьютерной обработкой результатов, либо гравитационные датчики наклона.
На практике угол статического развала задаётся весьма грубо (допуск при его установке обычно сравним с его величиной) и довольно сильно меняется при работе подвески. Поэтому его установка преимущественно влияет на равномерность износа протектора передних шин: неправильно выставленный развал приводит к повышенному износу внутренней или наружной стороны протектора шины. Кроме того, углы развала должны быть одинаковыми слева и справа, иначе автомобиль начинает «вести» в сторону при движении по прямой.
На автомобиле с независимой или полунезависимой подвеской развал меняется в значительных пределах при крене автомобиля или изменении загрузки. Возникающее в ходе движения автомобиля значение развала называется динамическим развалом колёс. На тяжёлых грузовиках «Татра» с подвеской на качающихся полуосях динамический развал задних колёс на незагруженном автомобиле настолько велик, что автомобиль едет, опираясь только на внешнюю часть покрышки. Даже в подвеске с двойными поперечными рычагами, весьма совершенной с точки зрения кинематики, как правило при максимальном ходе сжатия заданный изначально положительный статический развал сменяется динамическим отрицательным.
Схождение
Схождение (англ. Toe) — угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Очень часто говорят о суммарном схождении двух колёс на одной оси. В некоторых автомобилях можно регулировать схождение как передних колёс, так и задних.
Назначение схождения — компенсировать возникающий в результате наличия положительного развала увод (динамическую дестабилизацию) колёс, что существенно снижает износ шин. Оба угла взаимосвязаны и регулируются исключительно в связке.
Схождение измеряют в градусах/минутах (знаки ° и ‘) или в миллиметрах. Схождение в миллиметрах — это разница расстояния между задними кромками колёс и расстояния между передними кромками колёс. Это определение верно только в случае неповреждённых, правильно смонтированных колёс. В противном случае применяется процедура «ран-аут» (run out), вычитающая биение колеса из величины схождения.
Неправильно отрегулированное схождение является основной (но не единственной) причиной ускоренного износа покрышек. Одним из первых признаков неправильно установленного схождения является визг покрышек в повороте при небольшой скорости. При схождении в 5 мм и более покрышка полностью сотрётся менее чем за 1000 км.
Динамическое изменение схождения на передних управляемых колёсах, возникающее при работе подвески, на практике не играет большой роли, поскольку легко компенсируется управляющим воздействием со стороны водителя.
На неуправляемых колёсах задней оси значение схождения может меняться при работе подвески, причём характер этого изменения тоже оказывает весьма существенное влияние на устойчивость и управляемость автомобиля. В независимой задней подвеске (а также и в зависимой, допускающей регулировку схождения) всегда выставляют небольшое положительное схождение, что улучшает устойчивость автомобиля к заносу, в то время, как даже небольшое «расхождение» колёс задней оси может привести к повышенной склонности к заносу (избыточная поворачиваемость) и, соответственно, ухудшению устойчивости и управляемости.
Излишне большое положительное значение схождения на задней оси, напротив, приводит к сильной недостаточной поворачивоемости (склонность к сносу передней оси), что также может негативно сказаться на управляемости, особенно на неровном покрытии.
Кастор (продольный угол наклона оси поворота колеса)
Кастер или кастор (en:Caster angle) — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Продольный наклон обеспечивает самовыравнивание управляемых колёс за счёт скорости автомобиля. Другими словами: автомобиль выходит из поворота сам; руль, который отпущен и обладает свободным ходом, при положительном кастере сам возвращается в положение прямолинейного движения (на ровной дороге, с отрегулированными механизмами). Например, кастер позволяет ездить на велосипеде, не держась за руль.
Патент Артура Кребса (1896) гласит: «Чтобы обеспечить устойчивость переднего моста, то есть, чтобы автоматически устанавливать оси колёс параллельно… передняя ось располагается на некотором расстоянии позади проекции оси рулевого механизма…»
На обычных автомобилях кастер имеет положительное значение (например 2,35 градуса у Mitsubishi Outlander XL). Спортсмены устанавливают данное значение на несколько градусов больше, что делает ход автомобиля устойчивее, а также повышается стремление авто к прямолинейному движению. И наоборот, на цирковых велосипедах или на погрузчиках кастер часто равняется нулю, так как скорость перемещения сравнительно невелика, но при этом есть возможность повернуть по меньшему радиусу.
Поперечный угол наклона оси поворота колеса (шкворень)
Угол поперечного наклона (en:Kingpin inclination, KPI) — угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на поперечную плоскость автомобиля. Этот угол обеспечивает самовыравнивание управляемых колёс за счёт веса автомобиля.
При наличии угла поперечного наклона в момент отклонения колеса от «нейтрали» передняя часть автомобиля начинает приподниматься. При отпускании руля вследствие значительного веса передней части и под действием силы тяжести система стремится занять исходное положение, соответствующее движению автомобиля прямо. Для осуществления самостабилизации необходимо наличие положительного плеча обката.
Изначально поперечный угол наклона оси поворота был применен для устранения таких недостатков подвески автомобиля, как положительный развал колес и положительное плечо обката.
Во многих современных автомобилях применяется подвеска типа «Мак-Ферсон». Она дает возможность получить отрицательное или нулевое плечо обката, так как ось поворота колеса состоит из опоры одного единственного рычага, которую легко можно поместить внутрь колеса. Но и эта подвеска также не полностью совершенна, ведь из-за её конструкции сделать угол наклона оси поворота маленьким практически невозможно. В повороте он наклоняет внешнее колесо под невыгодным углом (как у положительного развала), а внутреннее колесо одновременно наклоняется в противоположную сторону. В результате пятно контакта у внешнего колеса сильно уменьшается. А так как на внешнее колесо в повороте приходится основная нагрузка, вся ось сильно теряет в сцеплении. Это, конечно, можно частично компенсировать кастером и развалом. Тогда сцепление внешнего колеса будет хорошим, а у внутреннего (менее важного) колеса практически исчезнет.
Содержание
- Hunter Hawkeye Elite WA120/20NE02-421FC3 Стенд «развал-схождения» 3D
- Характеристики
- Hunter Hawkeye Elite WA120/20NE02-421FC3 Стенд «развал-схождения» 3D
- WAxхх-HE421хххх
- Hunter Engineering Company
- ОСОБЕННОСТИ
- Hunter hawkeye elite 3d инструкция
- HUNTER WA С ДАТЧИКАМИ HAWKEYE ELITE
- Революционный дизайн TD адаптера.
- Превосходный дизайн мишени!
- QUICKCOMP™!
- Быстрое измерение кастера!
- Камеры высокого разрешения!
- Новый дизайн консоли!
- Супербыстрая установка мишени.
- Суперлегкий адаптер.
- Эффективное использование пространства.
- Почти никакого обслуживания.
- EXPRESSALIGN®
- WINTOE®
- База данных инструментов.
- Регулировка без колес.
- Монитор движения рычага.
- Измерение высоты посадки.
- Быстрый аудит автомобиля.
- Измерение симметрии осей.
- Проверка состояния подвески.
- WINALIGN® видеобиблиотека.
- TPMS спецификации.
- Спецификации он-лайн.
- Производительность.
- Эффективность.
- Быстрые и точные показания.
- Сделано в США.
- Сервис hunter.
- Стенд сход-развал Hunter Engineering Hawkeye Elite WA560E/HE421CM3BLKE
- Технические характеристики стенда сход-развал Hunter Engineering Hawkeye Elite WA560E/HE421CM3BLKE
- Информация об упаковке
- Сервисное обслуживание
- Отзывы
- Вопросы и ответы
- Расходные материалы для стенда сход-развал Hunter Engineering Hawkeye Elite
- Способы получения товара в Москве
- Самовывоз
- Доставка курьером
- Транспортная компания
- Стенд развал-схождение 3D Hunter серии HawkEye Elite с программным обеспечением WinAlign (WA) с захватом за резину QuickGrip
- ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Принципиально новая конструкция колесного адаптера QuickGrip
- Новый дизайн мишеней TD Elite
- Новая процедура компенсации QuickComp
- Камеры высокого разрешения.
- Быстрая установка мишеней
- Быстросменные захваты
- Codelink (Опция)
- 20-3591-1 Инклинометр (Опция)
- 20-1849-1 Круги поворотные (опция)
- Регулируемые захваты (Опция)
- Стенд развал-схождение HE421 Elite
- Камеры высокого разрешения Hawkeye Elite
- WebSpecs Обновление базы данных
Hunter Hawkeye Elite WA120/20NE02-421FC3 Стенд «развал-схождения» 3D
Б/У
- Описание
- Доставка
- Оплата
Характеристики
Hunter Hawkeye Elite WA120/20NE02-421FC3 Стенд «развал-схождения» 3D
Новая топовая измерительная система Hunter HawkEye Elite (Соколиный Глаз Элит) принципиально отличается от предыдущего продукта Hunter HawkEye HS401 в следующих моментах:
Основные преимущества:
- Новые адаптеры, цепляющиеся за шину. Обеспечивают полную защиту колесных дисков от царапин, т.к. исключается контакт адаптер-диск. Возможна установка со смещением от оси вращения. Закрепляются на колесе одним движением.
- Компенсация прокаткой только в одну сторону (вперед)
- Новые ультра-легкие трехмерные мишени
- Новый внешний вид колонны, включая мобильную версию CM
- Новая версия Winalign 12 и операционная система Windows 7
- Новый дизайн колесных адаптеров и мишеней позволил в разы сэкономить вес адаптера и мишени в сборе
Режимы измерений:
- «Базовая плоскость» – УУК автомобиля определяются относительно плоскости параллельной путям подъемника/ямы;
- «Текущая плоскость» – УУК автомобиля определяются относительно плоскости образуемой мишенями.
Способы компенсации биений:
- Прокатывание укороченное — самая быстрая процедура с функцией контроля грубых ошибок;
- Прокатывание – быстрая процедура с дополнительной функцией контроля грубых ошибок;
- Подъем осей – используется при невозможности или затруднении в выполнении прокатывания автомобиля или при регулировке «без колес». Мишени могут быть скомпенсированы в любом порядке.
Регулировка без колес – Ускоряет процесс регулировки в случаях с ограниченным или неудобным доступом к регулировкам с установленным колесом. Примечание: Требуются комплекты адаптеров 20-1978-1 и 20-2577-1.
SBDA (Аудит кузов/подвеска) – Отображает положение кузова автомобиля относительно шасси для определения крена и необходимости кузовного ремонта. Примечание: Требуются мишени высоты посадки 20-2050-1.
Измерение высоты посадки – Поддерживает автоматический ввод данных двумя способами:
AVH (Расширенные данные по управляемости автомобиля) – Помогает обнаружить скрытые проблемы, позволяет получить данные, объясняющие поведение автомобиля на дороге, или спрогнозировать его поведение. Доступны следующие измерения: плечо обката, смещение кастера, угол/смещение центральной линии кузова, диаметр разворота по центрам пятен контакта или внешним кромкам, крен кузова в повороте, свес кузова и др. Примечание: Для большинства измерений требуются мишени высоты посадки 20-2050-1.
FIA – Система взаимодействия стенда и подъемника развал-схождения. Обладает следующими возможностями:
TouchRemote™ – Позволяет с помощью Apple iPhone, iPod touch и iPad устройств дистанционно работать с WinAlign, обеспечивая:
- Отображение значений УУК в реальном времени;
- Контроль и управление WinAlign;
- Возможность просмотра регулировочных иллюстраций и изображений.
Примечание: Требуется к-т 20-2477-1, WinAlign 11.1 и бесплатное приложение «HunterTouchRemote» с iTunes®. Компьютер должен быть оснащен Wi-Fi адаптером.
Для уточнения стоимости какой-либо конкретной модификации стенда пожалуйста свяжитесь с нашими менеджерами.
Источник
WAxхх-HE421хххх
Hunter Engineering Company
Стенд регулировки углов установки колес (развал-схождения 3D) HawkEye Elite под управлением ОС Windows
Кабинет мобильный экономичный WA210
- HE421FC3E HE421ML3E HE421LZ3E HE421WM3E HE421DT3E HE421CM3E —
Система измерительная (консоль с датчиками) с 4-мя видеокамерами на центральной стойке HE421FC3E
Комплект электронных ключей для доступа к ПО WinAlign Elite v.14 и базе данных WebSpecs и DVD с ПО и базой данных. Комплект поворотных кругов (2 шт.), высота 50 мм 20-1849-1
Системный блок, лицензия WINDOWS, Монитор 19» или более, клавиатура, мышь
ОСОБЕННОСТИ
Используйте совместимые с вашим оборудование аксессуары для повышения производительности участка развал-схождения.
HawkEye Elite — флагманский стенд регулировки углов установки колес легковых автомобилей линейки Hunter Engineering. По праву самый совершенный стенд измерения и регулировки углов установки колес когда либо созданный до настоящего времени. Преимущества высокой точности и надежности 3D технологий. Более 20-ти летний опыт производства 3D стендов для развал-схождения.
Новые запатентованные облегченные захваты из сверхпрочного пластика с фиксацией за резину. Не портят диск, не требуют центровки, устанавливаются мгновенно.
Применение данных колесных захватов позволяет провести измерение параметров развал-схождения колес за 60 секунд, что легло в основу экспресс проверки углов установки колес. Данная быстрая проверка возможна как на данном стенде, так и на серии специального оборудования для экспресс проверки.
Камеры с разрешением 5 МПх, обеспечивают более точные измерения на всем диапазоне высот. Стенды комплектуются шестью основными конфигурациями измерительных систем: HE421FC3E — фиксированная траверса, HE421DT3E — для установки на яму, HE421ML3E — механическая подвижная траверса, HE421LZ3E — электрическая подвижная траверса, HE421WM3E — траверса для установки на стену, HE421FM3E — проездной пост.
WA370E — консоль на основе мобильного широкого кабинета для работы со всеми измерительными системами HUNTER. В комплект поставки входит пульт дистанционного управления. Устойчивость конструкции идеально подойдет для инфракрасных измерительных систем, в том числе стендов регулировки углов установки колес грузовых автомобилей.
При заказе стенда регулировки углов установки колес, выберете наиболее подходящую для конфигурации вашего рабочего места консоль.
WA210E — консоль на основе мобильного экономичного кабинета для работы со всеми измерительными системами HUNTER. Бюджетная модель обладающая полным функционалам для работы в составе стендов развал-схождения на базе ОС Windows.
Источник
Hunter hawkeye elite 3d инструкция
HUNTER WA С ДАТЧИКАМИ HAWKEYE ELITE
HawkEye Elite® — самое мощное оборудование для работ по регулировке углов установки (РУУК) автомобилей, из числа существующих на мировом рынке. Система использует четыре камеры высокого разрешения для определения сход-развала, путем пространственного определения положения мишеней, установленных на каждом колесе с помощью запатентованных Hunter QuickGrip™ адаптеров.
Адаптеры QuickGrip™ имеют подпружиненные рычаги, которые осуществляют захват за шину, не допуская контакт «металл-металл» и риск повреждения обода. Система развал-схождения Hawkeye Elite® может провести быструю проверку развал-схождения (QuickCheck) всего за 70 секунд. Попрощайтесь с нерациональным расходом времени сервиса и устаревшим оборудованием сход-развала, оснастив сегодня Ваш сервис самым современным стендом: HawkEye Elite®.
Quick Check ™ настоятельно рекомендуется для любого СТОА в качестве обязательной процедуры активной приемки автомобиля. Узнайте больше о новинках Hunter в области диагностики автомобилей. Система Hunter для быстрой проверки автомобиля доступна в нескольких конфигурациях, одна из которых точно подойдет Вашему сервису.
Революционный дизайн TD адаптера.
Быстрее установка, без контакта металла по металлу, не нужно вращать никакие рукоятки!
Превосходный дизайн мишени!
Более легкие адаптеры и мишени расположенны ближе к колесу, что позволяет получить самые быстрые и точные измерения в индустрии!
QUICKCOMP™!
Процедура компенсации QuickComp™ — это технология компенсации биений всех четырех колес одновременно, результат в одно движение.
Быстрое измерение кастера!
Функция FasterCaster экономит время, увеличивается скорость и экономится энергия АКБ, которая тратится на горящую лампочку стоп-сигнала.
Камеры высокого разрешения!
Эта группа оборудования оснащена четырьмя камерами высокого разрешения, обеспечивающими измерения углов с высочайшей точностью.
Новый дизайн консоли!
Стенды Hawkeye Elite® оснащены консолью со встроенными лотками хранения и зарядкой для популярных аксессуаров. Доступно только на мобильной версии WA400 серии.
Супербыстрая установка мишени.
Достаточно прислонить адаптер к плоскости диска (или колпака), установить захват за шину, и просто нажать фиксатор большим пальцем. Точность центровки не влияет на точность показаний.
Суперлегкий адаптер.
Весь адаптер с мишенью весит не более 2,7 кг. Примерно на 50% легче адаптеров предыдущего поколения.
Эффективное использование пространства.
Мишень выступает от плоскости диска всего на 28 см (примерно). Такие мишени труднее задеть при обходе автомобиля, можно использовать подъемники с более узким просветом между передними стойками, можно обслуживать более ширококолейные автомобили.
Почти никакого обслуживания.
Легкий, но прочный пластик, стойкий к агрессивной среде сервиса, выдерживает падения. Не содержит никаких электронных компонентов, никаких кабелей, аккумуляторов, калибровочных данных. Просто периодически очищайте поверхность.
EXPRESSALIGN®
ExpressAlign® анализирует полученные результаты и предлагает оптимальную последовательность действий с минимальными затратами сил и времени.
WINTOE®
Уверенность в положении рулевого колеса по уровню каждый раз, без повторов регулировки и без использования фиксатора руля.
База данных инструментов.
Сэкономьте время, которое уходит на постоянные подходы к ящику с инструментом и обратно. Hunter предоставляет информацию о всех инструментах и приспособлениях, которые Вам потребуются во время всей процедуры.
Регулировка без колес.
Ускорьте процесс регулировок с помощью стенда развал-схождения Hawkeye Elite®, выполнив регулировки со снятым колесом.
Монитор движения рычага.
Сократите время регулировки вдвое на автомобилях с эксцентриками в двух точках крепления рычага. Пошаговая инструкция позволит Вам сделать все правильно с первой попытки.
Измерение высоты посадки.
Измерение и регулировка высоты посадки производится в режиме реального времени (требуются мишени высоты посадки 20-2050-1).
Быстрый аудит автомобиля.
Технология аудита взаимного расположения кузова и подвески быстро и в понятной графике позволяет понять общее состояние подвески, возможность и необходимость ремонта.
Измерение симметрии осей.
Мгновенный доступ к угловым и линейным значениям симметрии и смещения осей, дающее Вам и Вашим клиентам оценку состояния подвески.
Проверка состояния подвески.
Более 5000 специализированных фотографий подвесок. Укажите на элемент подвески прямо по фотографии, задайте состояние по результатам осмотра и система автоматически создаст форму заказ-наряда. Вам останется только вписать стоимость запчастей и ремонта.
WINALIGN® видеобиблиотека.
Более 400 видеороликов и анимаций, раскрывающих все современные аспекты регулировок развал-схождения. Справочная информация по регулировкам — не отходя от рабочего места!
TPMS спецификации.
TPMS — система мониторинга давления в шинах. TPMSpecs® — простой и понятный инструмент для механиков, объединяющий более 100 процедур TPMS.
Спецификации он-лайн.
Загружайте новейшие спецификации, выпускаемые производителем автомобилей, из интернета в WinAlign прямо сейчас, не дожидаясь выхода нового релиза на дисках.
Производительность.
Оборудование развал-схождения Hawkeye Elite обеспечивает мастеру сервиса быстрый и удобный доступ к информации об обслуживании автомобиля для обоснования продажи услуг и запчастей.
Эффективность.
Всего лишь 70 секунд требуется стенду HawkEye Elite для проверки углов установки колес автомобиля. Понятная распечатка результатов способна продать услугу по регулировке углов не хуже опытного мастера-приемщика.
Быстрые и точные показания.
Быстрая проверка сход-развала необходима для увеличения прибыли сервиса за счет более внимательного подхода к клиенту.
Сделано в США.
Продукция Hunter производится в США силами более 75 сотрудников. Производство размещено на четырех основных площадках, более 1000 человек персонала на каждой.
Сервис hunter.
Hunter Engineering обеспечивает самую мощную техническую поддержку в отрасли. Опыт работы более 15 лет, регулярное обучение в тренинг-центре Дистрибьютора России.
Источник
Стенд сход-развал Hunter Engineering Hawkeye Elite WA560E/HE421CM3BLKE
- Мощность: 1 кВт
- Напряжение: 220 В
Все характеристики
Спишите до 701030 р. бонусами Начислим 17525 бонусов
- Самовывоз: 23 июня, после 06:00, из 1 магазина
- Курьером: 23 июня, от 1 500 р.
Технические характеристики стенда сход-развал Hunter Engineering Hawkeye Elite WA560E/HE421CM3BLKE
- *Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства. Указанная информация не является публичной офертой
Нашли ошибку в описании?
- США — родина бренда
- США — страна производства
Информация об упаковке
- Единица товара: Штука
- Вес, кг: 500,00
- Длина, мм: 2500
- Ширина, мм: 2000
- Высота, мм: 2000
Сервисное обслуживание
Поможем решить любую проблему с товаром
Устраним любую неисправность по гарантии. Срок указан без учета логистики
Обращайтесь за обслуживанием в авторизованные сервисы производителя
Отзывы
Вопросы и ответы
Есть вопросы о товаре?
Расходные материалы для стенда сход-развал Hunter Engineering Hawkeye Elite
Способы получения товара в Москве
Самовывоз
23 июня, после 06:00, из 1 магазина
Доставка курьером
23 июня, от 1 500 р.
Транспортная компания
Рассчитать стоимость доставки
- Реквизиты
- Франшиза
- Социальная активность
- Информация для инвесторов
- Сертификаты
- Производители
- Правовая информация
- Доставка курьером
- Доставка транспортной компанией
- Самовывоз
- Способы оплаты
Вы принимаете условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения каждый раз, когда оставляете свои данные
в любой форме обратной связи на сайте ВсеИнструменты.ру
Источник
Стенд развал-схождение 3D Hunter серии HawkEye Elite с программным обеспечением WinAlign (WA) с захватом за резину QuickGrip
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Принципиально новая конструкция колесного адаптера QuickGrip
Не требуется центровка относительно диска; Отсутствует контакт «металл»-«металл», адаптер сделан из пластика и имеет сменную силиконовую кольцевую накладку; Не требуется регулировка под каждый размер диска, цепляется за резину а не за диск.
Новый дизайн мишеней TD Elite
Пластиковые мишени нового поколения Компактный профиль позволяет обслуживать широкие автомобили на узких подъемниках. Корпус мишеней практически невозможно разбить при падении. Отражатель может быть легко заменен без замены всей мишени
Новая процедура компенсации QuickComp
Компенсация всех четырех колес автомобиля одним движением, прокатка автомобиля только вперед.
Камеры высокого разрешения.
Четыре 5-мегапиксельные цифровые камеры обеспечивают высокую точность и скорость измерений углов установки колёс.
Быстрая установка мишеней
Подпружиненные захваты крепятся за шины; Захваты фиксируются пальцевым переключателем; Несоосное крепление адаптеров не влияет на точность измерений.
Быстросменные захваты
Сменные крюки трех размеров позволяют обслуживать колеса до 940 мм в диаметре. Крюк среднего размера (красный) обслуживает до 90% колес.
Codelink (Опция)
С помощью прибора можно перенастраивать значения датчиков угла поворота (SAS) компьютеризированной системы после выполнения регулировки развал-схождение. Подключается к диагностическому разъему OBD-II в автомобиле. Процедура сброса датчика интегрирована в процедуру регулировки. Программное обеспечение прибора обновляется вместе с базой данных стенда.
20-3591-1 Инклинометр (Опция)
Инклинометр для измерения высоты посадки автомобилей Mercedes-Benz. Не омологирован. Поддерживается программой WinAlign 16.0 и выше.
20-1849-1 Круги поворотные (опция)
20-1849-1 механические малого трения для пассажирских автомоб. и пикапов. 54 шарика Derlin и защитными покрытиями. Размеры: 445 Х 451 Х 50 мм. Макс. нагрузка на круг: 1300 кг.
Регулируемые захваты (Опция)
Один комплект регулируемых захватов позволяет заменить стандартный набор.
Стенд развал-схождение HE421 Elite
HawkEye Elite — флагманский стенд регулировки углов установки колес легковых автомобилей линейки Hunter Engineering.
По праву самый совершенный стенд измерения и регулировки углов установки колес когда либо производимый до настоящего времени.
Преимущества высокой точности и надежности 3D технологий. Более 20-ти летний опыт производства 3D стендов для развал-схождения.
Стенд сочетающий в себе высокую продуктивность, удобство в работе, универсальность и качество обслуживания автомобилей.
Камеры высокого разрешения Hawkeye Elite
Разрешение 5 МП, каждая угловая минута по развалу и схождению на учете.
Высокая скорость обновления.
Компенсация биения производится простым прокатом автомобиля вперед.
Используемые камеры 5 МП c системой управления на базе ПО WinAlign дает великолепные результаты по скорости и точности измерений.
WebSpecs Обновление базы данных
База данных углов установки колес с обновлением через Интернет WebSpecs — 2 года бесплатно.
Компания Hunter Engineering обеспечивает наиболее полной и точной базой данных спецификаций углов установки колес, получая данные о углах регулировки от производителей автомобилей.
Для обеспечения спецификациями автомобилей последних моделей пользователей стендов развал-схождение компания Hunter поддерживает сервис WebSpecs, пользователи которого могут скачать и загрузить информацию о том или ином автомобиле.
Источник
Сход-развал является одной из важнейших процедур, которую нужно проводить регулярно для поддержания безопасности и комфорта во время вождения автомобиля. Он позволяет установить правильные углы колес и выровнять их, что в свою очередь повышает управляемость и снижает износ шин. Если у вас есть автомобиль Hunter 3D и вы хотите самостоятельно выполнить сход-развал, то мы предлагаем вам пошаговую инструкцию.
Первым шагом является подготовка автомобиля к выполнению процедуры. Проверьте давление в шинах и убедитесь, что оно соответствует рекомендациям производителя. Также убедитесь, что все подвески и рулевое управление в хорошем состоянии и не имеют повреждений. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, рекомендуется обратиться к специалисту.
Далее, вам понадобятся специальные инструменты для выполнения сход-развала на Hunter 3D. Вам понадобится стенд для сход-развала, который можно приобрести в специализированных магазинах. Также вам понадобится ключ для отворачивания гаек на колесах и измерительные инструменты для определения углов колес. Убедитесь, что все инструменты находятся в исправном состоянии.
Важно помнить, что сход-развал — это сложная и ответственная процедура, требующая определенных знаний и навыков. Если вы не уверены в своих способностях или не имеете достаточного опыта, рекомендуется обратиться к профессионалам. Неправильно выполненный сход-развал может привести к серьезным проблемам с управляемостью автомобиля и повреждению шин.
Когда все инструменты и автомобиль готовы, можно приступать к выполнению самого сход-развала. Сначала установите автомобиль на стенд, следуя инструкциям производителя. Затем отверните гайки на колесах и снимите их. Поставьте инструменты для измерения углов на колеса и определите текущие значения сход-развала.
Далее, с помощью инструментов для регулировки сход-развала, отрегулируйте углы колес в соответствии с рекомендациями производителя. Обычно требуется регулировка сход-развала по углам схождения, расхождения и углам наклона колес. После регулировки убедитесь, что все гайки на колесах плотно закручены.
После завершения процедуры сход-развал, рекомендуется протестировать автомобиль на дороге, чтобы убедиться в правильности выполненной работы. Если у вас возникнут какие-либо проблемы с управляемостью или шинами, рекомендуется обратиться к специалисту для дополнительной проверки и регулировки.
Содержание
- Что такое сход-развал
- Зачем нужен сход-развал
- Основные причины смещения схода и развала колес
- Подготовка
- Необходимое оборудование
- Подготовка рабочей площадки
- Проверка состояния колес и подвески
- Проведение сход-развала
- Установка автомобиля на стенд
- Проверка и регулировка схода
- Регулировка угла схождения
- Регулировка угла развала
- Проверка и регулировка развала
Что такое сход-развал
Сход-развал важен для правильной работы автомобиля и длительного срока службы шин. Неправильные углы схождения и развала могут привести к неравномерному износу шин, плохому сцеплению с дорогой, неустойчивости автомобиля при движении, ухудшению управляемости и повышенному расходу топлива.
Настройка сход-развала проводится на специальном оборудовании, таком как Hunter 3D. С помощью этого оборудования можно точно определить текущие значения углов схождения и развала, а затем произвести их коррекцию в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Сход-развал следует проверять и настраивать регулярно, особенно после замены шин, ремонта подвески или при появлении признаков неправильного износа шин. Регулярное обслуживание сход-развала поможет поддерживать оптимальные показатели управляемости автомобиля и продлит срок службы шин.
Зачем нужен сход-развал
Во-вторых, сход-развал позволяет выявить и устранить возможные неисправности подвески автомобиля. При проведении процедуры специалисты могут обнаружить дефекты или износ элементов подвески, что позволит своевременно заменить или отремонтировать их.
Наконец, сход-развал является одним из важных этапов при покупке новых шин или установке дополнительного оборудования на автомобиль. Правильно настроенный сход-развал позволяет максимально использовать потенциал новых шин, а также улучшить характеристики автомобиля при установке спортивных комплектующих.
Основные причины смещения схода и развала колес
Основные причины смещения схода и развала колес могут быть следующими:
- Повреждение подвески. Удары о ямы, бордюры и другие препятствия могут привести к смещению схода и развала колес. При повреждении подвески может измениться геометрия колес, что негативно скажется на настройке схода и развала.
- Износ или поломка шаровых опор, рулевых наконечников и других элементов подвески. Если эти детали подвески изношены или повреждены, они могут вызывать смещение схода и развала колес.
- Неправильная настройка схода и развала. Неправильно настроенный сход и развал могут быть причиной смещения колес и неравномерного износа шин. Поэтому важно регулярно проверять и корректировать эти параметры.
- Деформация рамы или кузова автомобиля. При деформации рамы или кузова может измениться геометрия колес и, соответственно, сход и развал.
Чтобы избежать проблем с сходом и развалом колес, рекомендуется регулярно проверять их состояние и настраивать при необходимости. Для этого лучше обратиться к специалистам, которые смогут профессионально выполнить данную работу и обеспечить правильную настройку схода и развала колес вашего автомобиля.
Подготовка
Перед тем, как приступить к сход-развалу на Hunter 3D, необходимо выполнить несколько предварительных шагов.
Шаг 1: Подготовьте автомобиль. Убедитесь, что он находится на ровной и ровной поверхности. При необходимости, установите его на подъемник или используйте специальные устройства для выравнивания.
Шаг 2: Установите колеса автомобиля в правильное положение. Проверьте давление в шинах и убедитесь, что оно соответствует рекомендуемым значениям производителя. Если давление неправильное, отрегулируйте его.
Шаг 3: Проверьте состояние подвески и рулевого управления. Осмотрите амортизаторы, пружины, шаровые опоры и другие элементы подвески на наличие повреждений или износа. Убедитесь, что все элементы рулевого управления находятся в исправном состоянии.
Шаг 4: Подготовьте необходимые инструменты и оборудование. Проверьте наличие специальных ключей, отвёрток и других инструментов, необходимых для выполнения сход-развала. Также убедитесь, что вы имеете доступ к компьютеру с установленной программой для проведения сход-развала.
Шаг 5: Приготовьтесь к работе. Оденьте защитную одежду, включая защитные очки и перчатки. Будьте готовы к тому, что работа может занять некоторое время, поэтому уделите ей достаточно времени и внимания.
После выполнения всех подготовительных шагов вы будете готовы приступить к сход-развалу на Hunter 3D.
Необходимое оборудование
Для проведения сход-развала на автомобиле Hunter 3D вам понадобятся следующие инструменты и оборудование:
| 1. | Специализированная стендовая система Hunter 3D для сход-развала. |
| 2. | Компьютер с программным обеспечением Hunter 3D для управления стендовой системой. |
| 3. | Датчики и сенсоры для измерения параметров сход-развала, такие как углы схождения и развала колес, углы наклона и отклонения. |
| 4. | Инструменты для регулировки и настройки подвески автомобиля, такие как ключи, отвертки, гаечные ключи. |
| 5. | Руководство по эксплуатации и настройке стендовой системы Hunter 3D. |
Убедитесь, что все необходимые инструменты и оборудование в наличии перед началом работы. В случае отсутствия какого-либо компонента, обратитесь к поставщику или производителю для его приобретения.
Подготовка рабочей площадки
Перед началом процедуры сход-развала на Hunter 3D необходимо подготовить рабочую площадку. Для этого следуйте следующим шагам:
- Убедитесь, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности. Это позволит получить точные измерения и результаты.
- Установите автомобиль на подъемник или специальные стойки. Необходимо обеспечить его стабильность и безопасность во время работы.
- Убедитесь, что все колеса автомобиля свободно вращаются и не имеют замедлений или проблем. При необходимости, проведите дополнительное обслуживание и ремонт колес.
- Если на автомобиле установлены колпаки или декоративные элементы на колесах, снимите их перед началом процедуры. Это позволит получить более точные результаты измерений.
- Проверьте давление во всех шинах автомобиля и убедитесь, что оно соответствует рекомендациям производителя. Необходимо, чтобы давление в шинах было одинаковым на всех колесах.
- Убедитесь, что все регулировочные винты и гайки на шасси автомобиля затянуты надежно. Это предотвратит случайные изменения настроек во время процедуры.
После завершения этих шагов, рабочая площадка будет готова к проведению процедуры сход-развала на Hunter 3D.
| Шаг | Описание |
|---|---|
| 1 | Убедитесь, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности. |
| 2 | Установите автомобиль на подъемник или специальные стойки. |
| 3 | Убедитесь, что все колеса автомобиля свободно вращаются и не имеют замедлений или проблем. |
| 4 | Снимите колпаки или декоративные элементы на колесах. |
| 5 | Проверьте давление во всех шинах автомобиля и убедитесь, что оно соответствует рекомендациям производителя. |
| 6 | Убедитесь, что все регулировочные винты и гайки на шасси автомобиля затянуты надежно. |
Проверка состояния колес и подвески
Перед выполнением сход-развала необходимо проверить состояние колес и подвески автомобиля. Это позволит убедиться в том, что все детали находятся в исправном состоянии и не будут мешать правильному выполнению процедуры.
Во время проверки следует обратить внимание на следующие моменты:
1. Состояние колес:
- Проверьте давление в шинах. Оно должно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.
- Осмотрите шины на наличие износа, трещин или других повреждений. Если обнаружены повреждения, шины следует заменить.
- Убедитесь, что все колеса одинакового размера и типа. Разные колеса могут привести к неправильной настройке сход-развала.
2. Состояние подвески:
- Проверьте амортизаторы на наличие течей или других повреждений. Поврежденные амортизаторы следует заменить.
- Осмотрите рычаги подвески, шаровые опоры и другие детали на наличие износа или повреждений. При необходимости замените поврежденные детали.
- Убедитесь, что все болты и гайки подвески надежно закреплены.
После проведения проверки состояния колес и подвески можно приступать к выполнению сход-развала на Hunter 3D.
Проведение сход-развала
Для проведения сход-развала на автомобиле Hunter 3D вам понадобятся следующие инструменты:
- Специализированный стенд для сход-развала.
- Ключи для откручивания гаек колес.
- Инструкция по эксплуатации стенда и автомобиля Hunter 3D.
Последовательность проведения сход-развала:
- Подъем автомобиля на подъемнике или смотровой яме.
- Закрепление автомобиля на стенде с помощью специальных крепежных устройств.
- Откручивание гаек колес с помощью ключей.
- Установка датчиков на колеса автомобиля.
- Запуск программы для измерения и настройки сход-развала.
- Анализ результатов измерений и корректировка углов установки колес при необходимости.
- Закрепление гаек колес и снятие автомобиля с стенда.
Важно помнить, что проведение сход-развала — это сложная процедура, требующая знаний и опыта. Если вы не уверены в своих навыках, рекомендуется обратиться к профессионалам, которые смогут выполнить эту операцию качественно и безопасно.
Установка автомобиля на стенд
Для выполнения сход-развала на стенде Hunter 3D необходимо правильно установить автомобиль на стенд. Правильная установка обеспечит точные и надежные результаты измерений.
Шаги по установке автомобиля на стенд:
- Подъезжайте к стенду и остановитесь перед ним.
- Убедитесь, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности.
- Убедитесь, что рулевое колесо автомобиля находится в центральном положении.
- Закрепите автомобиль на стенде с помощью специальных крепежных механизмов.
- Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен и не будет двигаться во время измерений.
После выполнения этих шагов автомобиль будет готов к проведению сход-развала на стенде Hunter 3D. Установка автомобиля на стенд является важным этапом, который обеспечивает точность и надежность измерений. При правильной установке можно получить достоверные результаты сход-развала и провести необходимую регулировку автомобиля.
Проверка и регулировка схода
Шаг 1: Подготовка автомобиля
Перед началом процедуры необходимо убедиться, что автомобиль находится на ровной плоскости и стоит на уровне. Также убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении и ручной тормоз активирован.
Шаг 2: Поднятие автомобиля
С помощью подъемника или домкрата поднимите автомобиль так, чтобы все колеса были в висячем состоянии и не касались земли. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен и не может свободно двигаться.
Шаг 3: Проверка схода
С помощью специального инструмента или шаблона проверьте сход колес автомобиля. Расположите инструмент на внутренней и внешней сторонах передних и задних колес и проверьте, соответствует ли расстояние между ними рекомендованным значениям производителя.
Шаг 4: Регулировка схода
Если обнаружены отклонения от рекомендуемых значений, необходимо произвести регулировку схода. Для этого потребуется специальное оборудование и опыт. Рекомендуется обратиться к профессионалам, которые смогут правильно выполнить регулировку схода.
Шаг 5: Повторная проверка
После регулировки схода необходимо повторно проверить сход колес автомобиля, чтобы убедиться, что он соответствует рекомендуемым значениям производителя. Если необходимо, повторите процедуру регулировки схода, пока не достигнуты правильные значения.
Правильная проверка и регулировка схода колес автомобиля поможет улучшить управляемость автомобиля, снизить износ шин и повысить безопасность на дороге. Рекомендуется проводить данную процедуру регулярно или при первых признаках нестабильности автомобиля при движении.
Регулировка угла схождения
Для регулировки угла схождения на Hunter 3D необходимо выполнить следующие шаги:
- Подъем автомобиля на подъемнике или использование специальных рамп для подъема передних и задних колес.
- Установка специальных приборов для измерения угла схождения на передние и задние колеса автомобиля.
- Поворот передних колес автомобиля в положение, при котором они находятся параллельно друг другу.
- Измерение угла схождения с помощью приборов и сравнение полученных значений с рекомендованными производителем.
- При необходимости корректировки угла схождения, выполнение регулировки с помощью специальных регулировочных винтов или шарниров.
- Повторение процедуры измерения и корректировки до достижения оптимального угла схождения для всех колес автомобиля.
После завершения процедуры регулировки угла схождения рекомендуется провести тестовую поездку для проверки управляемости автомобиля и убедиться в корректной настройке колесной геометрии.
Важно отметить, что регулировку угла схождения лучше доверить профессионалам, так как неправильное выполнение данной процедуры может привести к негативным последствиям, таким как неравномерный износ шин, плохая управляемость автомобиля и повышенный расход топлива.
Регулировка угла развала
Для начала регулировки угла развала на вашем стенде Hunter 3D вам потребуется специальный ключ и инструкция, которая обычно прилагается к стенду.
1. Установите автомобиль на стенд и закрепите его в соответствии с инструкцией.
2. Откройте капот автомобиля и найдите регулировочные гайки на передних колесах. Обычно они расположены на нижней стороне ноги стойки амортизатора.
3. Используя специальный ключ, ослабьте гайку на наружной стороне колеса. Вращайте гайку против часовой стрелки для увеличения угла развала и по часовой стрелке для уменьшения.
4. После того как вы настроили угол развала, затяните гайку, чтобы закрепить его положение.
5. Повторите процедуру для второго колеса.
6. После того как вы завершили регулировку угла развала на передних колесах, проверьте их правильность, сравнив результаты с рекомендациями производителя автомобиля.
7. Убедитесь, что регулировка угла развала проведена точно и автомобиль ведет себя стабильно на дороге.
Обратите внимание, что регулировка угла развала является сложным процессом, и для достижения наилучших результатов рекомендуется обратиться к профессионалам или использовать специальное оборудование.
Проверка и регулировка развала
Для проверки и регулировки развала на автомобиле Hunter 3D необходимо выполнить следующие шаги:
- Подготовьте автомобиль: установите его на специальную платформу и зафиксируйте колеса.
- Включите систему Hunter 3D и настройте ее на автомобильную модель Hunter.
- Следуйте инструкциям на экране системы Hunter 3D для проведения начальной калибровки.
- После калибровки система автоматически определит текущий угол развала колес и отобразит его на экране.
- Если угол развала не соответствует рекомендуемым значениям, необходимо провести регулировку развала.
- Для регулировки развала используйте специальные регулировочные элементы, которые находятся на подвеске автомобиля.
- После регулировки развала повторно проверьте угол развала с помощью системы Hunter 3D.
- Повторите процесс регулировки, пока угол развала не будет соответствовать рекомендуемым значениям.
- После завершения регулировки развала проверьте уровень масла в подвеске и убедитесь, что все элементы подвески надежно закреплены.
Проверка и регулировка развала на автомобиле Hunter 3D должна проводиться регулярно, особенно после замены шин, ремонта подвески или при появлении признаков неправильной управляемости автомобиля.
Необходимо отметить, что процесс проверки и регулировки развала требует опыта и специального оборудования. Рекомендуется обратиться к профессионалам или автосервису для выполнения этой процедуры.