Швейная машинка union инструкция

Швейная машинка Юнион — Union

Картинка с сайта: uzor.belturs.ru

Швейная машинка Юнион (Union) выпускалась в СССР специально для экспорта в зарубежные страны. Отсюда и название Union на английском языке, что в переводе означат союз.
Внешне и конструктивно швейная машинка Юнион ничем не отличается от других ранних моделей швейных машинок Подольск (ПМЗ), за исключением разве что более качественной сборки. В те времена практиковали такой подход — все лучшее на экспорт.
В этой статье мы даем лишь общий обзор данной модели швейной машинки.

Особенности швейной машинки Юнион

Картинка с сайта: uzor.belturs.ru

Несмотря на то, что все машинки такого типа похожи друг на друга, у них есть и свои особенности.
Например, у данной модели хвостик шпульного колпачка повернут не вправо, а влево. Это нужно учитывать при покупке нового челнока.
Игла может устанавливаться канавкой слева, а не справа как обычно. Снимите игольную пластину и посмотрите, с какой стороны подходит носик челнока к игле.

Картинка с сайта: uzor.belturs.ru

Верхний натяжитель нитки сделан немного по-другому. Его удобнее регулировать и снимать, тарелочки прижимают нитку равномерно без перекоса.
Сам челночный ход выполнен полностью из металла, что делает его более надежным и прочным. У более поздних моделей машинок Подольск челночный ход имеет пластмассовую часть.

Картинка с сайта: uzor.belturs.ru

Мало кто обращает внимание на маховое колесо, но оно также отличается от более современных машин. В первую очередь более тяжелым весом и большим диаметром. Это полезный и важный параметр для машинок работающих от ножного или ручного привода, но неподходящий для электропривода. Тяжелый маховик сложнее плавно сдвинуть с места.

Необычной конструкции у швейной машины Юнион и устройство для намотки нижней нитки. Конструкция его сильно устаревшая и несовершенная.

Челнок первых выпусков швейной машинки Юнион

Картинка с сайта: uzor.belturs.ru

На этом фото изображен челнок первых выпусков швейной машинки Юнион. Это очень устаревший тип челнока и использовать такие швейные машинки по прямому назначению не нужно. Намного проще купить любую б/у швейную машинку с качающимся челноком, например Чайка, Подольск и др.

Самое лучшее применение машинкам такого типа — использовать их в качестве декоративного украшения интерьера комнаты. Кстати, что касается цены на такие раритетные машинки, то размер ее обусловлен лишь вашим представлением о ее стоимости. Исторической и музейной ценности она не представляет и порой можно даже доплатить лишь бы от не избавиться, особенно если к ней прилагается еще и ножной чугунный привод.
Но не все желают сдавать старенькие машинки в утиль, многие используют их для ремонта и даже пошива одежды. Причин тому множество, одна из которых надежность и простота эксплуатации.

Деревянная подставка швейных машин

Картинка с сайта: uzor.belturs.ru

На сайте много статей посвященных ремонту швейных машин, но нет ни одной посвящённой ремонту деревянной подставки ручной старенькой машинки. А ведь именно она чаще всего находится в «плачевном» состоянии.

Деревянный корпус вашей старенькой швейной машинки Юнион или другой марки можно легко отремонтировать. Главное чтобы сохранились все детали корпуса.
Для начала отсоедините машинку от корпуса. Когда вы запрокинете ее набок, в месте, где стоят шарниры на корпусе машинки, можно найти винты (часто в углублении). Ослабьте их отверткой и снимите машинку с шарниров.

Теперь нужно разъединить слабо держащиеся в стыках корпуса детали и обильно промазать их пазы клеем (ПВА, Момент или другим). Затем соберите корпус в одно целое, можно даже обтянуть его по периметру веревкой или ремнями и оставить на сутки не меньше.
Забивать гвозди или закручивать шурупы в деревянные части подставки нельзя. Пересушенное от времени дерево тут же будет лопаться.

Ремонт прямострочных швейных машин старых моделей

Картинка с сайта: uzor.belturs.ru

Если вам требуется выполнить ремонт, смотрите ряд других статей сайта, в частности Швейная машинка Подольск. В ней описаны типичные неисправности таких машин и способы их устранения.

Основные виды швейных машинок
Прежде чем купить швейную машинку желательно изучить характеристики и особенности основных видов швейных машин.

Компьютеризированная швейная машина Brother
Чем отличается компьютеризированная швейная машина. Устройство и основные операции и виды строчек.

Швейная машинка Тикка — Tikka
Инструкция швейной машины Тикка. Устройство финской швейной машины Tikka ничем не отличается от швейной машины Подольск.

Швейная машина Husqvarna Practica
Инструкция для швейной машины Husqvarna Practica. Рекомендации по уходу, регулировке и ремонту швейной машины Husqvarna Practica.

Швейная машинка Тула
Инструкция для швейной машины Тула. Технические харктеристики швейной машины Тула аналогичны швейным машинкам Тула 1, Ржев, Волга и Харькив.

Выкройка и пошив мужских трусов
Специально для некоторых посетителей нашего сайта мы решили сделать статью о том, как сделать выкройку и сшить мужские трусы своими руками.

Как сделать чехол для планшета своими руками
В большинстве случаев, в особенности для планшетов небольшого размера, защитный чехол можно сделать самостоятельно.

Кукла тильда из ткани своими руками
Любимой игрушкой вашей дочки станет кукла тильда, которую вы сошьете своими руками. Как сделать выкройку и сшить мягкую куклу из ткани.

Прихватки для горячего своими руками
Попробуйте сшить прихватку сами, мы поможем вам сделать выкройку и подскажем, как правильно сшить прихватку-варежку.

All rights reserved © / 2011 / Sewing-Master.ru / How to repair sewing machine at home by yourself / MY-Project

У вас есть швейная машинка, и вы любите шить? Тогда этот сайт для вас. Профессиональные мастера подскажут вам как выполнить мелкий ремонт швейной, вязальной машинки. Опытные технологи поделятся секретами пошива одежды. Обзорные статьи подскажут, какую купить швейную или вязальную машину, утюг манекен и много других полезных советов вы найдете на нашем сайте.
Спасибо, что вы полностью просмотрели страницу.
Копирование и перепечатка статей сайта «Швейный мастер» без согласия автора запрещена.
Авторские права защищаются законом.

Источник

Швейная машинка union как заправить нитку

Переходная модель, от прямострочной машины класса 2 М, к Чайкам Подольского. Механического. Завода.

На фото 1, всё, что осталось, от паспорта машины. С трудом разобрал, что это экспериментальная модель.

Сначала знакомство с машиной, затем настройка.

Фото 1.

На фото 1-1, обратная сторона, лицевой страницы паспорта. Как на машине Чайка — 2, у этой машины, также, должны в комплект идти, сменные копирные диски. Или, как в паспорте написано — «Сменные кулачки».

Фото 1-1.

На фото 2, машина -Union 122 — 1 — 3 — 0

Фото 2.

На фото 3, машина вынута из тумбы.

1. Маховое колесо. Как на машине класса 2 М.
2. Шпулемоталка.
3. Регулятор, длины стежка.
4. Регулятор, ширины стежка.
5. Ручка, смещения иглы в право и влево.
6. Механизм крепления копирных дисков.
7. Регулятор, высоты транспортёрной колодки, относительно верха игольной пластины.

Фото 3.

На фото 4, на соединении платформы и рукава. Получается, экспортный вариант.

Фото 4.

На фото 5, Вид на Фронтальную крышку.

1. Нажимной винт.
2. Верхний нитенаправитель.
3. Винт крепления, фронтальной крышки, к корпусу машины.
4. Нитепритягиватель.
5. Рычаг или ручка, подъёма стержня лапки.
6. Регулятор, натяжения, верхней нити.
7. Регулятор, ширины стежка.
8. Механизм копирных дисков.
9. Нитенаправитель.
10. Петли, которые крепят, машину к тумбе.
11. Стержень — лапки.
12. Стержень — игловодитель.

На фото 6, вид с переди, на фронтальную крышку:

1. Фронтальная крышка.
2. Регулятор, ширины стежка.
3. Ручка, смещения иглы в право и влево.
4. Второй винт, крепления, фронтальной крышки, к корпусу машины.
5. Механизм, копирных дисков.

На фото 7, фронтальная крышка. Открутив два винта, снял фронтальную крышку. На ней: Регулятор, натяжения, верхней нити.

На фото 8, вертикальной красной линией, фронтальная часть, разделена на две части.

1. Механизм, стержня — лапки и стержня — игловодителя.
2. Механизм, блока зигзаг.

Вот перечень деталей входящий в раздел «А».

1. Нажимной винт.
2. Пружина.
3. Кронштейн с винтиком, для регулировки стержня — лапки, по высоте.
4. Рычаг или ручка, подъёма стержня лапки.
5. Стержень — лапки.
6. Стержень — игловодитель. Далее, буду называть, игловодитель.
7. Рамка игловодителя.
8. Кронштейн с винтиком. «хомут игловодителя» — для регулировки игловодителя по вертикали.
9. Выточка в стержне лапки, чтоб можно было добраться, до винта, на хомуте игловодителя.
10. ———-пропустил, при разметке.
11. Нижняя втулка рамки.

Настройка:

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 9 и 10. И описан способ их устранения, в четыре этапа.

Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 9, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

1. Нажимной винт.
2. Корпус — гайка, (в него, в неё) вкручивается, нажимной винт.
3. Пружина.
4. Кронштейн с винтиком 5.
5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
7. Стержень лапки.
8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Для данной выставки, это не важно, где втулки.

1. Лапка.
2. Стержень игловодитель.
3. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
4. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 9,№ 4 — на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:

1. Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм.
2. Опустить в отверстие, нажимного винта Фото 10 № 1).
3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 9.

На фото 10, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

1. Нажимной винт.
2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
3. Пружина.
4. Кронштейн, с винтиком 5.
5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
6. Рычаг — подъёма, стержня лапки.
7. Стержень лапки.
8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Для данной темы, это не важно, где втулки.

1. Лапка.
2. Стержень — игловодитель.
3. Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
4. Игольная пластина.
5. Транспортёрная колодка.

Второй Этап Фото 10 и 11:

1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А (веретёнка)
2. Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня — лапкодержателя № 7.
3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 11.
4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал, ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

— —

Фото 10.

Третий Этап.Фото 11.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

1. Винтик № 5, ослаблен.
2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
4. На это, зачищенное место, капнуть 1- 2 капли, масла.
5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется, на эту величину.
6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 11, положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

1. Игловодитель.
2. Иглодержатель.
3. Лапка.
4. Игла.
5. Игольная пластина.
6. Транспортёрная колодка.

Востановление работоспособности, нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 10 и 11.

1. Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 10 №1, полностью.
2. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
3. Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
4. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
5. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
6. В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
7. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.
8. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5.

Под винтом, фото 10 № 1, на пружине, обычно находится шайба! Пружина хорошо работает и без неё.

Фото 11.

На фото 12, снята. Вот перечень основных, деталей, входящий в раздел, «В».

1. Второй винт, крепления, фронтальной крышки, к корпусу машины.
2. Шестерня — трещётки.
3. Копирный диск. С обозначением на нём — зигзаг.
4. Винт прижима копирного диска, на посадочное место.
5. Фиксатор — положения, трещотки.
6. Пружина возврата рамки, с игловодителем.
7. Паз в который — может уходить, рамка, с игловодителем.
8. Копир — считывающий, выступы и впадины, с копирного диска.
9. Этим винтом, регулируется положение острия иглы, относительно задней, стенки отверстия, в игольной пластине.Фото 13.

Фото 12.

На фото 13, показано отверстие в игольной пластине.

Фото 13.

На фото 14,

1. Винт, стопорящий, крышку доступа к винту
2. Этим винтом, регулируется положение острия иглы, относительно передней, стенки отверстия, в игольной пластине.Фото 13 и 15.
3. Паз, для обрыва нитей, по окончанию шитья.

Фото 14.

На фото 15, показано красной линией, ось доступа, к нижней втулке, рамке игловодителя. Для регулировки, положение острия иглы, относительно передней стенки отверстия, в игольной пластине.

Фото 15.

На фото 16, показана игольная пластина. Цифрами показаны:

1. Левый укол иглы.
2. Правый укол иглы.

Фото 16.

На фото 17, копирный диск с машины Подольск 142. Цифрами показаны положения иглы, при нахождении в копирном диске, кончика, копирного рычага:

1. Выступ. Левый укол, при зигзаге.
2. Впадина. Правый укол, при зигзаге. Копир, дошёл до середины впадины, а игла опустилась, в нижнюю точку, ноль.
3. Копир, поднялся на первый выступ, а игла, переключилась, на левый укол.
4. Копир, дошёл до второго выступа, а игла, оставаясь в левой точке, вышла из игольной пластины, в верхнюю точку ноль.
5. Копир опустился, с выступа во впадину, игла, оставаясь в верхнем ноле, теперь переключилась на левый укол.
6. Копир, дошёл до второго угла впадины, а игла, вышла из игольной пластины, на правом уколе, и встала в верхнюю точку, ноль.

Фото 17.

На фото 18, Показаны детали машины — Union 122 — 1 — 3 — 0:

1. Копирный диск. Обратите внимание — те же выступы и впадины.
2. Прижимная фигурная шайба.
3. Прижимная гайка.

Фото 18.

На фото 19, показано посадочное место, копирного диска. Цифрами отмечены основные точки:

1. Копир. Носик копира.
2. Шпонка. На копире, есть паз, под шпонку.
3. Посадочное место, копирного диска.
4. Резьба, под прижимную гайку.
5. Винт, стопорящий, посадочную ось.

За 44 года эксплуатации, со слов хозяйки машины, не одного сбоя, в этом узле, не было. Поэтому и разобрать, по деталям этот узел, не смог.

Фото 19.

На фото 20.

1. Маховое колесо.
2. Кожух, с установленной на нём, шпулемоталкой. Как у класса 2 М.
3. Окно доступа, к механизму, длины стежка.
4. Винт, крепления кривошипа, к главному валу.
5. Крышка доступа к винту. Для регулировки, положение острия иглы, относительно передней, стенки отверстия, в игольной пластине.
6. Регулятор, натяжения, верхней нити.
7. Петля, крепления машины, к тумбе.
8. Петля, крепления машины, к тумбе.

Фото 20.

На фото 21, показан винт фрикциона, он из черной, твёрдой, пластмассы.

Настроим машину, на намотку шпульки:

По оси шкива, ввёрнут винт, с большой головкой, Фото 21, называется — винтом Фрикциона. По ребру винта, накатка, чтоб пальцы руки, не скользили, во время откручивания — закручивания. На машине, Union 122 — 1 — 3 — 0, он пластмассовый. При закручивании винта, машина включается на рабочий ход. При выкручивании винта Фрикциона, машина отключает рабочий ход. Шкив свободно вращается. Нажав на ось шпуле моталки, мы запускаем её в рабочее положение.

Если этого, при ослаблении винта фрикциона, не происходит, мы, механики, разбираем этот узел.

Разборка:

1. Надо выкрутить маленький винтик, на 4 – 5 полу оборотов. Фото 22.
2. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью.
3. Сняв кольцо, можно стянуть с вала маховое колесо или шкив.
4. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива. И всё смазываем маслом, И — 18 А или И — 20 А (веретённое).

Сборка:

1. Одеваем, маховое колесо, на место. Оно должно, легко крутиться.
2. На маховое колесо, накладываем шайбу с «ушками» и «усиками». Как на фото 22.
3. Накручиваем винт Фрикциона.
4. Затягиваем.
5. Маленький винтик, на винту Фрикциона, закручиваем.

Проверка:

1. Если маленькому винтику, ввернуться не куда, снова разбираем — выкручиваем винт Фрикциона.
2. Переворачиваем кольцо на 180* — но усиками, всё равно вверх.

У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте. Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. Рабочий ход включается, а холостой нет. Это усики износились.Чтобы продлить их срок службы, необходимо капнуть на них сверху по 1 капле металла. (На плавить аргоном). Если это не доступно, тогда хотя бы, олово, паяльником.

На фото 22, Винт фрикциона.

1. Винт стопорящий, положение винта фрикциона. Винт — стопор.
2. Винт фрикциона.

Фото 22.

На фото 23, показано правильное положение шайбы, установленной, на маховое колесо.

Фото 23.

Нафото 24, окно доступа, к механизму, длины стежка. Плохо видно.

1. Колено.
2. Тяга с хомутом.
3. Тяга с вилкой.
4. Главный вал.
5. Эксцентриковая втулка, между зубьями вилки.

Фото 24.

На фото 25, Прямо строчная машина — Чепель 30, производство Венгрия. регулятор длины стежка машины Чепель 30. Все детали аналогичны машине Union 122 — 1 — 3 — 0

1. 8. На тяге с вилкой, в сторону шкива, установлен, квадратный подвижный сухарь.
2. 8-1. Внутри рукава, видно через заднее окошко, изготовлен при литье корпуса,кронштейн с отверстием. И фиксирующим винтиком.
3. 1-2. Этот винтик, является регулятором тормоза, ручки длинны стежка.
4. 1-3. На сухарь пункта 8, и в отверстие, кронштейна пункта 8-1, установлен кронштейн.Фото 25.
5. 1-4. В торце этого кронштейна, 8-1, ввёрнута ручка, регулятора длины стежка.

Фото 25,

Настройка Эксцентриковой втулки. :

Случается, на всех швейных машинах, откручиваются из — за вибрации, винтики крепления Эксцентриковой втулки. Начинается такое:

1. во время шитья, материал стягивает.
2. То перестаёт продвигать. Игла топчется на месте.
3. То длина стежка 4 мм, то 1 мм.

Проверка:

Вращая маховое колесо, опускаем стержень игловодителя в самую нижнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна опустится ниже игольной пластины, в самую нижнюю точку. (правильная работа). Если у вас не так, то эта настройка для вас.

Подготовка к настройке :

1. Поднять лапку.
2. Снять иглу.
3. Вынуть материал.
4. Вытащить верхнюю нить.
5. Рычаг — регулятор — длины стежка, поставить в положение: максимально от себя.
6. Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортёрной колодки.
7. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то:

Настройка :

1. Сильнее ослабляем винтики, крепления, Эксцентриковой втулки.
2. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку.
3. Придерживая маховое колесо от проворота! Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы — верх зубьев, транспортёрной колодки, поднялся выше, игольной пластины, в самое своё верхнее положение. Когда ещё чуть-чуть и они начнут, опускаться.
4. Вот в таком положении, зажать винтики крепления, наЭксцентриковой втулке.
5. Практически это делается так:

1. Один винтик, вывернуть полностью.
2. Вместо этого винтика, ввернуть шпильку, или длиннее винт.
3. И использовать этот винт, как рычаг, для проворота эксцентриковой втулки, вокруг оси, главного коленчатого вала.
4. Как только выставили, полу открученный винтик, закрутить!
5. Провернуть маховое колесо, и заменить, ввёрнутую нами шпильку, на винт!

Проверка:

Вращая маховое колесо, Подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Как только игловодитель начинает опускаться , так и транспортёрная колодка, также начинает опускаться.

На фото 26, показаны внутренности рукава.

1. Главный вал. На него, одета втулка с прорезями для шайбы, с «ушками и усиками«.
2. Тяга с хомутом. Нижнее соединение, с кронштейном.
3. Через кронштейн, передаётся движение, на вал, на правом конце которого секторная шестерня.
4. Рычаг длины стежка.
5. Тяга с вилкой.
6. Нижнее соединение, тяги с вилкой, с «валом»- кронштейном, передаюшем движение транспортёрной колодке на продвижение материала.

Фото 26.

На фото 27, показаны детали с низу платформы. Вот их названия, и назначение:

1. Прилив, в него вставлена, правая втулка.
2. Втулка правая.
3. Винт на кронштейне, соединённом с вилкой.

1. Нижнее соединение, тяги с вилкой.
2. Вал, передающий движение челноку.
3. Эксцентриковая втулка, с двумя винтиками, через неё.

передаётся движение, на подъём и опускание, на транспортёрную колодку.

1. Втулка левая.
2. Винт крепления, левой втулки. Эта втулка, должна упираться, в секторную шестерню, иначе у этого вала, будет осевой люфт.
3. Секторная шестерня.
4. Корпус блока, или механизма, челнока.
5. Винты крепления, хомута. Хомут удерживает положение корпуса челнока, на зазор, между лыской иглы и носиком челнока, в 0,1 мм.
6. Конусная шестерня, на валу челнока. Это она, передаёт движение валу, на котором она установлена, толкателю челнока.
7. Правый, конусный, упорный винт, упирается в торец, кронштейна, передающего движение транспортёрной колодке, на продвижение материала. Винт, законтрогаен гайкой. Чтобы конусный, упорный винт, самопроизвольно не раскрутился.
8. Левый, конусный, упорный винт. Осевой люфт у этого кронштейна не должен быть более 0,1 мм. Иначе в машине, во время работы, слышен стук, а при меньшем зазоре, тяжёлый ход. Подёргав вал в право в лево, на глаз, движения не должно быть видно, а на ощущение, есть, это считается нормой.
9. Кронштейн, передающий движение, транспортёрной колодке. И зажат с право и слева, упорными винтами: № 14 и № 15.
10. Кронштейн, на котором и крепится транспортёрная колодка. У этого кронштейна, также как и № 16, в торцы, упёрты конусные винты, с контргайками. Люфт тот же 0,1 мм.
11. Транспортёрная колодка. Это она продвигает материал.
12. Регулятор высоты, транспортёрной колодки. На шитьё, разных по толщине, материалов. Внутреннее отверстие, этого регулятора, эксцентрик. Наружный диаметр ручки, при включение её, в положение штопка, упирается в корпус — платформу. От этого, копир № 7, приподымается над эксцентриком № 6 и происходит опускание, транспортёрной колодки, ниже игольной пластины. То есть, происходит выключение, транспортировки материала.
13. Винт. Этим винтом № 19, и № 7, выставляются, относительно эксцентрика №6, и верха игольной пластины. В положении «Ш». Проверку делаем, во всех положениях регулятора высоты № 19.
14. Возвратная пружина. Подтягивает транспортёрную колодку в верх. Без неё машина шьёт но сильно стучит.

Фото 27.

Выставка механизма челнока, и всего остального, описана подробно, в статье Чайка 3, начиная с фото № 41.

Источник

Картинка с сайта: avto.petsjoke.ru

Швейная машина – это незаменимый инструмент в арсенале каждого ремесленника и профессионального портного. Она позволяет создавать прекрасные изделия, ремонтировать одежду и воплощать в жизнь самые смелые творческие идеи. Union – одна из самых популярных марок швейных машин на современном рынке. Благодаря своей надежности, простоте в использовании и разнообразию функций, машина Union стала выбором многих профессионалов и любителей шитья.

Основные функции и возможности швейной машины Union

Картинка с сайта: avto.petsjoke.ru

Union – это истинное воплощение комфорта и удобства. Она обладает множеством полезных функций, которые значительно облегчают работу и позволяют достичь идеальных результатов. Вот некоторые из них:

• Многофункциональность – машина Union позволяет выполнять прямое и обратное строчки, делать скрутку, подшивать края, стежками укреплять и декорировать ткань.
• Разнообразие стежков – швейная машина Union предлагает широкий выбор стежков, что позволяет создавать уникальные декоративные эффекты на ткани.
• Интуитивное управление – благодаря простому и понятному интерфейсу, машина Union легко настраивается и управляется даже новичками в шитье.
• Надежность и долговечность – машина Union изготовлена из качественных материалов, что гарантирует ее долговечность и надежность в работе.
• Большой выбор аксессуаров – Union поставляется с большим количеством дополнительных аксессуаров, которые значительно расширяют ее функциональность.

Инструкция по применению швейной машины Union

Чтобы начать использовать швейную машину Union, вам понадобятся следующие шаги:

1. Подготовьте машину – установите иглу, настройте длину и ширину стежка в соответствии с вашими предпочтениями.
2. Подготовьте ткань – убедитесь, что ткань чистая и выглаженная, чтобы получить аккуратные и ровные швы.
3. Начинайте шить – поместите ткань под иглу и аккуратно введите иглу в ткань. Затем активируйте педаль и равномерно проводите ткань под иглой.
4. Регулируйте скорость – управляйте скоростью швейной машины Union с помощью педали. Начните с медленной скорости, а затем постепенно увеличивайте ее по мере освоения техники.
5. Заканчивайте шитье – когда вы закончили шитье, аккуратно прямыми стежками зашейте конец шва, чтобы он не распадался.

Вывод

Швейная машина Union является надежным и востребованным инструментом в мире шитья. Благодаря своей многофункциональности, удобству использования и надежности, она стала незаменимым помощником для самых разных швейных задач. Украшение одежды, ремонт или создание собственной линии модных аксессуаров – все это стало максимально доступным благодаря швейной машине Union. Она истинный проводник креативности и мастерства в мире шитья. Так что не откладывайте в долгий ящик свои модные идеи – доверьтесь Union и воплощайте их в жизнь уже сегодня!

Швейная машина Union: инструкция по применению

Картинка с сайта: avto.petsjoke.ru

Швейные машины Union известны своим качеством и надежностью. Они предлагают широкий спектр возможностей для шитья и выпускаются разными моделями, чтобы удовлетворить потребности самых требовательных пользователей. В этой статье мы рассмотрим основные характеристики и функции швейной машины Union, а также предоставим вам подробную инструкцию по ее применению.

Основные характеристики швейной машины Union

• Прочный и надежный мотор, который обеспечивает плавное и бесшумное шитье;
• Широкий выбор швейных программ и стежков, позволяющих вам создавать разнообразные швы и декоративные оформления;
• Регулировка скорости шитья для более удобной работы;
• Функция автоматической подачи нити, которая упрощает процесс работы и экономит ваше время;
• Система самоочистки, которая позволяет сохранять вашу швейную машину в чистоте и порядке;
• Компактный размер и легкий вес, что делает ее удобной в использовании и переноске;
• Удобное и интуитивно понятное управление, которое позволяет даже начинающим швеям быстро освоиться с машиной;
• Долговечность и долгосрочное использование.

Швейная машина Union отличается от других моделей своей надежностью и простотой в использовании. Она идеально подходит для шитья различных типов тканей и выполняет самые сложные швы с легкостью.

Инструкция по применению швейной машины Union

Перед началом использования швейной машины Union важно ознакомиться с инструкцией, чтобы правильно настроить машину и извлечь максимальную пользу от ее функций. Вот шаги, которые помогут вам начать шитье с швейной машины Union:

1. Прочтите и изучите инструкцию по эксплуатации, внимательно ознакомившись со всеми разделами и рекомендациями производителя.
2. Установите швейную машину на устойчивую поверхность, обеспечивающую комфортную и стабильную работу.
3. Проверьте, что шпуль с нитями и иглы установлены правильно.
4. Подключите швейную машину к источнику питания и включите ее.
5. Выберите нужную программу и настройте стежок в соответствии с вышиваемым материалом и типом шва, который вы хотите сделать.
6. Пристегните нижнюю часть ткани к ножкам и аккуратно проведите ее через машину, держа левой рукой за задний край материала.
7. Нажмите на педаль, чтобы начать шитье, и удерживайте нитьи слегка под напряжением, чтобы обеспечить ровное и аккуратное шитье.
8. По мере продвижения материала под иглой, аккуратно удерживайте его, чтобы избежать возможных затруднений.
9. После завершения шитья аккуратно отрежьте оставшуюся нить и загните концы для удобства дальнейшей работы.
10. Выключите швейную машину и отсоедините ее от источника питания.

Следуйте этим простым шагам и вы сможете полноценно использовать швейную машину Union для создания красивых вещей и воплощения своих творческих идей. Не бойтесь экспериментировать и открыто воплощать ваши идеи в реальность!

Итог

Картинка с сайта: avto.petsjoke.ru

Швейная машина Union — это идеальный выбор для всех, кто увлечен шитьем и хочет иметь надежное и функциональное устройство. Благодаря ее преимуществам и широкому спектру возможностей, шитье становится удовольствием и позволяет воплотить ваши творческие задумки в реальность. Пользуйтесь инструкцией по применению, чтобы настроить швейную машину Union правильно и полностью раскрыть ее потенциал. Швейная машина Union — отличный помощник на вашем творческом пути!

Швейная машина union инструкция по применению

Швейная машина — это незаменимое устройство для тех, кто увлекается шитьем и ремонтом одежды. Одной из популярных и надежных марок швейных машин является модель Union. В данной статье мы рассмотрим основные аспекты использования швейной машины Union и дадим полезные советы по ее эксплуатации.

Основные характеристики швейной машины Union

Швейная машина Union обладает рядом преимуществ, которые делают ее привлекательной для использования. Ниже перечислены основные характеристики данной модели:

• Мощность машины позволяет легко справляться с различными тканями, включая плотные материалы, такие как джинса или кожа.
• Наличие различных стежков и функций, таких как строчка задом наперед и автоматическая регулировка напряжения ниток, обеспечивает удобство и качество работы.
• Компактные размеры и легкий вес позволяют удобно перемещать машину и использовать ее дома или в поездке.
• Надежный механизм и прочный корпус гарантируют долгий срок службы машины.

Инструкция по применению швейной машины Union

Картинка с сайта: avto.petsjoke.ru

Для того чтобы начать использовать швейную машину Union, следуйте простым шагам, описанным ниже:

1. Подготовьте машину к работе: проверьте наличие ниток и иглы, установите нужные колеса и приспособления.
2. Выберите необходимый стежок и уровень натяжения нитки в соответствии с особенностями ткани, с которой вы собираетесь работать.
3. Подружитесь с педалью: контролируйте скорость работы машины с помощью нажатия на педаль.
4. Укажите направление стежков: используйте специальные регуляторы для выбора направления стежков — прямого или обратного.
5. Управляйте нитками: правильное управление нитками позволит добиться ровных и красивых швов.
6. Не забудьте про обслуживание: регулярно чистите и смазывайте машину, чтобы поддерживать ее работоспособность.

Полезные советы для использования швейной машины Union

Будьте внимательны и осторожны при работе с швейной машиной Union. Следуйте инструкции по использованию и не пытайтесь выполнять сложные операции без достаточного опыта. В случае возникновения проблем или неисправностей, обращайтесь к специалистам или сервисным центрам.

• Перед началом шитья, проверьте качество ниток: использование низкокачественных ниток может привести к образованию неэстетичных и неровных швов.
• При работе с различными материалами, устанавливайте соответствующие иглы и стежки, чтобы избежать повреждений ткани и обеспечить качественные швы.
• Подбирайте нужный режим работы машины в зависимости от толщины ткани: при работе с плотными материалами установите более мощный режим, чтобы избежать возможных поломок.
• Обратите внимание на частоту смены иглы: тупые иглы могут негативно сказаться на качестве работы швейной машины.

Итог

Картинка с сайта: avto.petsjoke.ru

Швейная машина Union — надежный и удобный инструмент для шитья и ремонта одежды. Правильное использование и обслуживание машины позволят получить высокое качество работы и положительный опыт от использования. Следуя инструкциям по применению и соблюдая рекомендации по эксплуатации, вы сможете воплотить в жизнь любые творческие идеи и создать стильные и качественные изделия.

Швейная машинка Юнион – это отличный выбор для домашнего шитья. Но перед тем, как вы сможете использовать машинку, необходимо ее настроить. К счастью, настройка машинки Юнион – это довольно простой и быстрый процесс.

В этой статье мы предоставим пошаговую инструкцию по настройке швейной машинки Юнион. Мы расскажем о том, как подготовить машинку к работе, как настроить ее для нужной ткани и выбрать подходящие иглы и нитки. Также мы предоставим советы по тому, как правильно обслуживать машинку.

Пользуясь этой инструкцией, вы сможете настроить свою швейную машинку Юнион и начать шить в домашних условиях. Эта инструкция подойдет как новичкам, которые только начинают изучать шитье, так и опытным швеям, которые хотят улучшить свои навыки.

Инструкция по настройке швейной машинки Юнион

Шаг 1: Проверка комплектации

Перед настройкой швейной машинки Юнион необходимо проверить комплектацию. Убедитесь, что вы получили все необходимые детали и аксессуары, а также проверьте состояние швейной машинки. Ее корпус не должен иметь видимых дефектов и повреждений.

Шаг 2: Установка иглы

Перед использованием швейной машинки Юнион необходимо установить иглу. Для этого необходимо открыть механизм для установки иглы, вставить иглу в шпильку и закрепить ее винтом.

Шаг 3: Выбор программы

Выберите программу швейной машики Юнион в зависимости от желаемого вида шва и типа ткани. Для этого необходимо использовать специальную кнопку на лицевой панели машины.

Шаг 4: Наладка натяжения нити

Настройка натяжения нити является очень важным шагом при настройке швейной машины Юнион. При правильной наладке нити должны пройти через все необходимые элементы машины, не натягиваясь и не стягиваясь. Натяжение можно настроить с помощью регулятора на машине.

Шаг 5: Старт работы

После выполнения всех необходимых шагов, можно приступать к работе на швейной машинке Юнион. Помните, что перед началом работы необходимо закрепить ткань на платформе машины и следить за тем, чтобы ткань всегда двигалась прямо и была правильно направлена.

Шаг 1: Распаковка машинки

Шаг 1.1: Подготовка рабочей поверхности

Перед началом распаковки необходимо подготовить рабочую поверхность, на которой будет располагаться машинка. Рекомендуется выбрать ровную и прочную поверхность, такую как стол или стойку.

Шаг 1.2: Распаковка и проверка комплектации

Перед началом распаковки убедитесь, что у вас есть все необходимые комплектующие, а именно: сама машинка, подставка для ниток, ножницы, наперсток и иглы. Распакуйте каждый элемент по очереди, проверьте его на наличие повреждений и полноту комплектации.

Шаг 1.3: Сборка машинки

Для сборки машинки инструкции для Юнионом обязательно ознакомиться с руководством пользователя. Поставьте машинку на подходящую поверхность и начните собирать ее, следуя указаниям в инструкции. Обычно сборка включает такие этапы, как установка иглы, нанизывание нити, установка наперстка и т.д.

В результате выполнения всех указанных шагов швейная машинка Юнион будет полностью собрана и готова к использованию. Не забывайте следовать рекомендациям из инструкции, чтобы достичь наилучшего результата при работе с машинкой.

Шаг 2: Сборка и подключение к электропитанию

Сборка швейной машинки

Перед началом сборки убедитесь, что у вас есть все компоненты: швейная машинка, шнур питания, педаль управления, игла, шпульница и нитки.

1. Установите педаль управления на любую удобную позицию.

2. Вставьте шпульницу с ниткой в соответствующее отверстие на верхней части машинки.

3. Установите иглу в планку подачи ткани и закрепите ее необходимыми винтами.

4. При помощи специальной ручки установите ножки для шитья на нужное расстояние от кромки ткани.

Подключение к электропитанию

1. Вставьте штекер шнура питания в розетку в стене.

2. Подключите другой конец шнура к соответствующему разъему на машинке. Обычно он находится на задней стороне.

3. Убедитесь, что педаль управления надежно подключена к шнуру питания и машинке.

4. Проверьте, что машинка включена и готова к работе.

Шаг 3: Заправка верхней и нижней нитей

Заправка верхней нити

Перед началом заправки верхней нити завершите операцию шага 2, установив шпульку с нижней нитью в шпульный лоток. Затем намотайте верхнюю нить на шпульный пенёк, расположенный на верхней части швейной машинки, близко к игле. Далее проведите нить через зажим нити и вставьте иглу в игольное ушко с противоположной стороны, как указано в руководстве пользователя.

Заправка нижней нити

После того, как верхняя нить заправлена и зажимнута, следующим шагом является заправка нижней нити. Чтобы заправить нижнюю нить, сначала откройте крышку шпульного отсека и установите шпульку с нижней нитью внутрь. Затем проведите нить через направляющие и закрепите конец нити на зажиме нити верхней шпульки. Далее с помощью ручки приведите иглу в нижнее положение, чтобы установить её в правильное положение для заправки нижней нити. Заправив нижнюю нить, установите крышку шпульного отсека на место и закройте её.

После того, как все нити заправлены, проверьте работу машинки, включив её на несколько минут и попробовав сшить тестовый кусок материала. При необходимости повторите процесс заправки нитей.

Шаг 4: Настройка напряжения нитей и длины стежка

Настройка напряжения нитей

Напряжение нитей должно быть правильно настроено для получения качественного шва. Если напряжение нитей неправильно настроено, то шов будет выглядеть неровным и может возникнуть затруднение при застегивании потайной молнии или при шитье тяжелых тканей.

Для настройки напряжения установите все нити на машинке и пройдите по инструкции, приведенной в руководстве пользователя. Обычно он начинается с установки рычага на «ноль», а затем, путем плавного поворота рычага, добейтесь нужного напряжения.

Настройка длины стежка

Длина стежка – это расстояние между отверстиями в ткани, через которые проходит игла. Чтобы настроить длину стежка, обратите внимание на особенности выбранной строчки.

• Строчка для шитья кожи – точный стежок необходим, поэтому параметры нужно установить на минимальную величину.
• Для шитья легкой ткани можно выбрать длину стежка более подходящую к задаче.

Чтобы настроить длину стежка, используйте соответствующий рычаг на машинке. При необходимости, обратитесь к руководству пользователя. Небольшие ошибки в глазах необходимо исправить до начала работы, чтобы сократить количество ревизий в последствии.

Шаг 5: Проверка работоспособности машинки и использование

Проверка

Перед использованием машинки необходимо ее протестировать. Для этого нужно зарядить машинку, установить необходимую иглу и нитки, и набрать образец ткани. Начинайте с медленной скорости и увеличивайте скорость по мере продвижения швейного процесса.

Примечание: Если машинка не работает должным образом, рекомендуется обратиться к инструкции производителя для устранения неполадок.

Использование

После проверки работоспособности машинку можно использовать для шитья. Помните, что качество швов зависит от правильно установленной иглы, нитей и ее направления. Начните с простых заданий, чтобы освоиться с машинкой и убедиться в ее работоспособности.

• Нитки не должны ерзать и спутываться.
• При работе с трудношь к машинке нужно замедлить скорость.
• Постоянно проверяйте равномерность швов и не забывайте следить за направлением движения ткани.

Соблюдая эти рекомендации и пользуясь машинкой с умом и заботой о ней, вы сможете получить красивые и прочные швы в домашнем режиме.

Вопрос-ответ

Какие материалы я могу шить на швейной машинке Юнион?

Швейная машинка Юнион может шить различные материалы, такие как хлопок, лен, шерсть, шифон, плюш, джинсы и многое другое.

Можно ли использовать швейную машинку Юнион для профессионального использования?

Швейная машинка Юнион предназначена для домашнего использования, но при правильном обращении с ней она может использоваться и в качестве дополнительной машины для профессиональных целей.

Как настроить шпульку на швейной машинке Юнион?

Для установки шпульки на швейной машинке Юнион нужно открыть крышку шпульного отделения, установить шпульку и натянуть нитку через направляющие. Затем нужно закрыть крышку и пропустить нитку через иглу.

Как правильно намотать нить на шпульку?

Нужно размотать немного нитки, закрепить ее на шпульке, пристегнуть шпульку к шпульному шпинделю и намотать нить на шпульку, не забывая натягивать ее.

Какие важные меры безопасности нужно соблюдать при работе с швейной машинкой Юнион?

Перед началом работы нужно прочитать инструкцию по эксплуатации. Нельзя подключать машинку к сети и выключать ее с мокрыми руками. Не стоит пользоваться машинкой, если она имеет поврежденный шнур или заземление. Нельзя трогать движущиеся части машины.

Как подобрать иглу для швейной машинки Юнион?

Для выбора иглы нужно ориентироваться на тип ткани. Чем тоньше ткань, тем тоньше игла. На игле обычно есть маркировка, указывающая на толщину. Также нужно обращать внимание на тип швейной машины и используемую нить.

Как настроить натяжение нити на швейной машинке Юнион?

Чтобы настроить натяжение нити на швейной машинке Юнион, нужно использовать регулировочный винт на машине. Сначала нужно проверить нить на машине, затем настроить натяжение при помощи винта, перемещая его в одну или другую сторону в зависимости от желаемого результата.

Швейная машинка Юнион — Union

Картинка с сайта: nastroyu.detektorpoligraf.ru

Швейная машинка Юнион (Union) выпускалась в СССР специально для экспорта в зарубежные страны. Отсюда и название Union на английском языке, что в переводе означат союз.
Внешне и конструктивно швейная машинка Юнион ничем не отличается от других ранних моделей швейных машинок Подольск (ПМЗ), за исключением разве что более качественной сборки. В те времена практиковали такой подход — все лучшее на экспорт.
В этой статье мы даем лишь общий обзор данной модели швейной машинки.

Особенности швейной машинки Юнион

Картинка с сайта: nastroyu.detektorpoligraf.ru

Несмотря на то, что все машинки такого типа похожи друг на друга, у них есть и свои особенности.
Например, у данной модели хвостик шпульного колпачка повернут не вправо, а влево. Это нужно учитывать при покупке нового челнока.
Игла может устанавливаться канавкой слева, а не справа как обычно. Снимите игольную пластину и посмотрите, с какой стороны подходит носик челнока к игле.

Картинка с сайта: nastroyu.detektorpoligraf.ru

Верхний натяжитель нитки сделан немного по-другому. Его удобнее регулировать и снимать, тарелочки прижимают нитку равномерно без перекоса.
Сам челночный ход выполнен полностью из металла, что делает его более надежным и прочным. У более поздних моделей машинок Подольск челночный ход имеет пластмассовую часть.

Картинка с сайта: nastroyu.detektorpoligraf.ru

Мало кто обращает внимание на маховое колесо, но оно также отличается от более современных машин. В первую очередь более тяжелым весом и большим диаметром. Это полезный и важный параметр для машинок работающих от ножного или ручного привода, но неподходящий для электропривода. Тяжелый маховик сложнее плавно сдвинуть с места.

Необычной конструкции у швейной машины Юнион и устройство для намотки нижней нитки. Конструкция его сильно устаревшая и несовершенная.

Челнок первых выпусков швейной машинки Юнион

Картинка с сайта: nastroyu.detektorpoligraf.ru

На этом фото изображен челнок первых выпусков швейной машинки Юнион. Это очень устаревший тип челнока и использовать такие швейные машинки по прямому назначению не нужно. Намного проще купить любую б/у швейную машинку с качающимся челноком, например Чайка, Подольск и др.

Самое лучшее применение машинкам такого типа — использовать их в качестве декоративного украшения интерьера комнаты. Кстати, что касается цены на такие раритетные машинки, то размер ее обусловлен лишь вашим представлением о ее стоимости. Исторической и музейной ценности она не представляет и порой можно даже доплатить лишь бы от не избавиться, особенно если к ней прилагается еще и ножной чугунный привод.
Но не все желают сдавать старенькие машинки в утиль, многие используют их для ремонта и даже пошива одежды. Причин тому множество, одна из которых надежность и простота эксплуатации.

Деревянная подставка швейных машин

Картинка с сайта: nastroyu.detektorpoligraf.ru

На сайте много статей посвященных ремонту швейных машин, но нет ни одной посвящённой ремонту деревянной подставки ручной старенькой машинки. А ведь именно она чаще всего находится в «плачевном» состоянии.

Деревянный корпус вашей старенькой швейной машинки Юнион или другой марки можно легко отремонтировать. Главное чтобы сохранились все детали корпуса.
Для начала отсоедините машинку от корпуса. Когда вы запрокинете ее набок, в месте, где стоят шарниры на корпусе машинки, можно найти винты (часто в углублении). Ослабьте их отверткой и снимите машинку с шарниров.

Теперь нужно разъединить слабо держащиеся в стыках корпуса детали и обильно промазать их пазы клеем (ПВА, Момент или другим). Затем соберите корпус в одно целое, можно даже обтянуть его по периметру веревкой или ремнями и оставить на сутки не меньше.
Забивать гвозди или закручивать шурупы в деревянные части подставки нельзя. Пересушенное от времени дерево тут же будет лопаться.

Ремонт прямострочных швейных машин старых моделей

Картинка с сайта: nastroyu.detektorpoligraf.ru

Если вам требуется выполнить ремонт, смотрите ряд других статей сайта, в частности Швейная машинка Подольск. В ней описаны типичные неисправности таких машин и способы их устранения.

Основные виды швейных машинок
Прежде чем купить швейную машинку желательно изучить характеристики и особенности основных видов швейных машин.

Компьютеризированная швейная машина Brother
Чем отличается компьютеризированная швейная машина. Устройство и основные операции и виды строчек.

Швейная машинка Тикка — Tikka
Инструкция швейной машины Тикка. Устройство финской швейной машины Tikka ничем не отличается от швейной машины Подольск.

Швейная машина Husqvarna Practica
Инструкция для швейной машины Husqvarna Practica. Рекомендации по уходу, регулировке и ремонту швейной машины Husqvarna Practica.

Швейная машинка Тула
Инструкция для швейной машины Тула. Технические харктеристики швейной машины Тула аналогичны швейным машинкам Тула 1, Ржев, Волга и Харькив.

Выкройка и пошив мужских трусов
Специально для некоторых посетителей нашего сайта мы решили сделать статью о том, как сделать выкройку и сшить мужские трусы своими руками.

Как сделать чехол для планшета своими руками
В большинстве случаев, в особенности для планшетов небольшого размера, защитный чехол можно сделать самостоятельно.

Кукла тильда из ткани своими руками
Любимой игрушкой вашей дочки станет кукла тильда, которую вы сошьете своими руками. Как сделать выкройку и сшить мягкую куклу из ткани.

Прихватки для горячего своими руками
Попробуйте сшить прихватку сами, мы поможем вам сделать выкройку и подскажем, как правильно сшить прихватку-варежку.

All rights reserved © / 2011 / Sewing-Master.ru / How to repair sewing machine at home by yourself / MY-Project

У вас есть швейная машинка, и вы любите шить? Тогда этот сайт для вас. Профессиональные мастера подскажут вам как выполнить мелкий ремонт швейной, вязальной машинки. Опытные технологи поделятся секретами пошива одежды. Обзорные статьи подскажут, какую купить швейную или вязальную машину, утюг манекен и много других полезных советов вы найдете на нашем сайте.
Спасибо, что вы полностью просмотрели страницу.
Копирование и перепечатка статей сайта «Швейный мастер» без согласия автора запрещена.
Авторские права защищаются законом.

Источник

Настройка швейной машинки union

Переходная модель, от прямострочной машины класса 2 М, к Чайкам Подольского. Механического. Завода.

На фото 1, всё, что осталось, от паспорта машины. С трудом разобрал, что это экспериментальная модель.

Сначала знакомство с машиной, затем настройка.

Фото 1.

На фото 1-1, обратная сторона, лицевой страницы паспорта. Как на машине Чайка — 2, у этой машины, также, должны в комплект идти, сменные копирные диски. Или, как в паспорте написано — «Сменные кулачки».

Фото 1-1.

На фото 2, машина -Union 122 — 1 — 3 — 0

Фото 2.

На фото 3, машина вынута из тумбы.

1. Маховое колесо. Как на машине класса 2 М.
2. Шпулемоталка.
3. Регулятор, длины стежка.
4. Регулятор, ширины стежка.
5. Ручка, смещения иглы в право и влево.
6. Механизм крепления копирных дисков.
7. Регулятор, высоты транспортёрной колодки, относительно верха игольной пластины.

Фото 3.

На фото 4, на соединении платформы и рукава. Получается, экспортный вариант.

Фото 4.

На фото 5, Вид на Фронтальную крышку.

1. Нажимной винт.
2. Верхний нитенаправитель.
3. Винт крепления, фронтальной крышки, к корпусу машины.
4. Нитепритягиватель.
5. Рычаг или ручка, подъёма стержня лапки.
6. Регулятор, натяжения, верхней нити.
7. Регулятор, ширины стежка.
8. Механизм копирных дисков.
9. Нитенаправитель.
10. Петли, которые крепят, машину к тумбе.
11. Стержень — лапки.
12. Стержень — игловодитель.

На фото 6, вид с переди, на фронтальную крышку:

1. Фронтальная крышка.
2. Регулятор, ширины стежка.
3. Ручка, смещения иглы в право и влево.
4. Второй винт, крепления, фронтальной крышки, к корпусу машины.
5. Механизм, копирных дисков.

На фото 7, фронтальная крышка. Открутив два винта, снял фронтальную крышку. На ней: Регулятор, натяжения, верхней нити.

На фото 8, вертикальной красной линией, фронтальная часть, разделена на две части.

1. Механизм, стержня — лапки и стержня — игловодителя.
2. Механизм, блока зигзаг.

Вот перечень деталей входящий в раздел «А».

1. Нажимной винт.
2. Пружина.
3. Кронштейн с винтиком, для регулировки стержня — лапки, по высоте.
4. Рычаг или ручка, подъёма стержня лапки.
5. Стержень — лапки.
6. Стержень — игловодитель. Далее, буду называть, игловодитель.
7. Рамка игловодителя.
8. Кронштейн с винтиком. «хомут игловодителя» — для регулировки игловодителя по вертикали.
9. Выточка в стержне лапки, чтоб можно было добраться, до винта, на хомуте игловодителя.
10. ———-пропустил, при разметке.
11. Нижняя втулка рамки.

Настройка:

Выставка стержня лапки, для всех классов машин.

Неисправности, встречающиеся при настройке машин, показаны на фото 9 и 10. И описан способ их устранения, в четыре этапа.

Не правильно выставлена лапка, по высоте:

На фото 9, лапка поднята в верх. Игловодитель, опускается вниз и упирается в лапку.

Вот перечень деталей фронтальной части:

1. Нажимной винт.
2. Корпус — гайка, (в него, в неё) вкручивается, нажимной винт.
3. Пружина.
4. Кронштейн с винтиком 5.
5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
6. Рычаг — подъёма стержня лапки.
7. Стержень лапки.
8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Для данной выставки, это не важно, где втулки.

1. Лапка.
2. Стержень игловодитель.
3. Кронштейн с винтиком, на стержне игловодителя.
4. Игольная пластина.

Устранение:

Первый Этап:

На фото 9,№ 4 — на кронштейне с выступом, который опирается на лапкодержатель № 6. Опускаем винтик № 5, на 1 — 2 полу оборота. При этом, стержень лапкодержателя, должен опустится в низ. Если этого не произошло:

1. Надо, на стержень лапкодержателя в районе цифры № 7, капнуть 2 капли масла И 18 или И 20 А (веретёнка).
2. Проворачивая вокруг оси, стержень лапки, в пределах опущенной иглы, добиться, чтоб стержень лапки, опустился. Если не вращается то:

1. Взять стержень, диаметром 5 — 6 мм, длинной не менее 50 мм.
2. Опустить в отверстие, нажимного винта Фото 10 № 1).
3. Слегка стукнуть, молоточком. После этого, стержень лапкодержателя, опустится сразу. При условии, что винтик № 5, на кронштейне № 4, ослаблен.

Фото 9.

На фото 10, лапка опущена в низ. Но по высоте, не достаёт, до игольной пластины.

1. Нажимной винт.
2. Корпус, в него вкручивается, нажимной винт.
3. Пружина.
4. Кронштейн, с винтиком 5.
5. Винтик — для регулировки стержня лапки, по высоте.
6. Рычаг — подъёма, стержня лапки.
7. Стержень лапки.
8. Нижняя часть корпуса. Иногда в нём, находится нижняя втулка.

Для данной темы, это не важно, где втулки.

1. Лапка.
2. Стержень — игловодитель.
3. Кронштейн с винтиком, на стержне — игловодителя.
4. Игольная пластина.
5. Транспортёрная колодка.

Второй Этап Фото 10 и 11:

1. Через нажимной винт № 1, (туда, куда вставляли стержень) капаем 1-2 капли масла — И 18 А или И 20 А (веретёнка)
2. Опускаем в низ — Ручку подъёма № 6, стержня — лапкодержателя № 7.
3. Итак, лапка легла, на игольную пластину, всей нижней плоскостью. Фото 11.
4. Проворачиваем лапку, относительно иглы, так, чтобы между лыской иглы, (слева) до внутренней части лапки, расстояние было, в два — три раза больше, чем, между длинным шлицом и внутренним краем лапки (справа). Ну и так, чтобы на глаз, она подавала материал, ровно, относительно пазов — транспортёрной колодки.

— —

Фото 10.

Третий Этап.Фото 11.

Иногда бывает, на сильно грязной машине, что кронштейн № 4 зависает в воздухе, при опущенной лапке.

Устранение:

1. Винтик № 5, ослаблен.
2. Этим же штырём, по которому били, наставляем на верх кронштейна № 4. И слегка ударяем молоточком.
3. От такого действия, кронштейн № 4, опустится на кронштейн № 6, очистив стержень лапки, от грязи.
4. На это, зачищенное место, капнуть 1- 2 капли, масла.
5. Приподымаем ручку подъёма, № 6, на 2 — 3 мм. При этом — кронштейн № 4, также подымется, на эту величину.
6. Удерживая ручку подъёма, № 6, в таком положении, затягиваем винтик № 5, на кронштейне № 4.

Четвёртый этап, обычно единственный, на чистой машине:

На фото 11, положение лапки, относительно иглы. На машинах, только с прямой строчкой.

1. Игловодитель.
2. Иглодержатель.
3. Лапка.
4. Игла.
5. Игольная пластина.
6. Транспортёрная колодка.

Востановление работоспособности, нажимного винта.

Настройку делаем, по фото 10 и 11.

1. Выворачиваем винт, нажима на пружину фото 10 №1, полностью.
2. Пружину № 3, с шайбой, вытаскиваем вверх, растягиваем её на 1/3 её длины.
3. Одеваем пружину назад, на стержень — лапки, одеваем шайбу и закручиваем винт № 1, полностью.
4. Откручиваем винт, на половину резьбы. Возвращая этой операцией, пружине жёсткость.
5. Стержень лапки, ручкой подъёма № 6, опускаем вниз. Подошва лапки, должна лечь, на поверхность игольной пластины. Для этого, провернув маховое колесо на себя, транспортерная колодка (верх зубьев) должна опустится, ниже игольной пластины.
6. В таком положении, выкручиваем, винтик № 5, на кронштейне № 4.
7. Проворачивая стержень лапки, вокруг оси, выставляем лапку, относительно иглы. 2/3 свободной части прорези лапки, должно быть, со стороны лыски иглы.
8. Приподымаем, рычагом № 6, на 2-3 мм, кронштейн № 4. Закручиваем винтик № 5.

Под винтом, фото 10 № 1, на пружине, обычно находится шайба! Пружина хорошо работает и без неё.

Фото 11.

На фото 12, снята. Вот перечень основных, деталей, входящий в раздел, «В».

1. Второй винт, крепления, фронтальной крышки, к корпусу машины.
2. Шестерня — трещётки.
3. Копирный диск. С обозначением на нём — зигзаг.
4. Винт прижима копирного диска, на посадочное место.
5. Фиксатор — положения, трещотки.
6. Пружина возврата рамки, с игловодителем.
7. Паз в который — может уходить, рамка, с игловодителем.
8. Копир — считывающий, выступы и впадины, с копирного диска.
9. Этим винтом, регулируется положение острия иглы, относительно задней, стенки отверстия, в игольной пластине.Фото 13.

Фото 12.

На фото 13, показано отверстие в игольной пластине.

Фото 13.

На фото 14,

1. Винт, стопорящий, крышку доступа к винту
2. Этим винтом, регулируется положение острия иглы, относительно передней, стенки отверстия, в игольной пластине.Фото 13 и 15.
3. Паз, для обрыва нитей, по окончанию шитья.

Фото 14.

На фото 15, показано красной линией, ось доступа, к нижней втулке, рамке игловодителя. Для регулировки, положение острия иглы, относительно передней стенки отверстия, в игольной пластине.

Фото 15.

На фото 16, показана игольная пластина. Цифрами показаны:

1. Левый укол иглы.
2. Правый укол иглы.

Фото 16.

На фото 17, копирный диск с машины Подольск 142. Цифрами показаны положения иглы, при нахождении в копирном диске, кончика, копирного рычага:

1. Выступ. Левый укол, при зигзаге.
2. Впадина. Правый укол, при зигзаге. Копир, дошёл до середины впадины, а игла опустилась, в нижнюю точку, ноль.
3. Копир, поднялся на первый выступ, а игла, переключилась, на левый укол.
4. Копир, дошёл до второго выступа, а игла, оставаясь в левой точке, вышла из игольной пластины, в верхнюю точку ноль.
5. Копир опустился, с выступа во впадину, игла, оставаясь в верхнем ноле, теперь переключилась на левый укол.
6. Копир, дошёл до второго угла впадины, а игла, вышла из игольной пластины, на правом уколе, и встала в верхнюю точку, ноль.

Фото 17.

На фото 18, Показаны детали машины — Union 122 — 1 — 3 — 0:

1. Копирный диск. Обратите внимание — те же выступы и впадины.
2. Прижимная фигурная шайба.
3. Прижимная гайка.

Фото 18.

На фото 19, показано посадочное место, копирного диска. Цифрами отмечены основные точки:

1. Копир. Носик копира.
2. Шпонка. На копире, есть паз, под шпонку.
3. Посадочное место, копирного диска.
4. Резьба, под прижимную гайку.
5. Винт, стопорящий, посадочную ось.

За 44 года эксплуатации, со слов хозяйки машины, не одного сбоя, в этом узле, не было. Поэтому и разобрать, по деталям этот узел, не смог.

Фото 19.

На фото 20.

1. Маховое колесо.
2. Кожух, с установленной на нём, шпулемоталкой. Как у класса 2 М.
3. Окно доступа, к механизму, длины стежка.
4. Винт, крепления кривошипа, к главному валу.
5. Крышка доступа к винту. Для регулировки, положение острия иглы, относительно передней, стенки отверстия, в игольной пластине.
6. Регулятор, натяжения, верхней нити.
7. Петля, крепления машины, к тумбе.
8. Петля, крепления машины, к тумбе.

Фото 20.

На фото 21, показан винт фрикциона, он из черной, твёрдой, пластмассы.

Настроим машину, на намотку шпульки:

По оси шкива, ввёрнут винт, с большой головкой, Фото 21, называется — винтом Фрикциона. По ребру винта, накатка, чтоб пальцы руки, не скользили, во время откручивания — закручивания. На машине, Union 122 — 1 — 3 — 0, он пластмассовый. При закручивании винта, машина включается на рабочий ход. При выкручивании винта Фрикциона, машина отключает рабочий ход. Шкив свободно вращается. Нажав на ось шпуле моталки, мы запускаем её в рабочее положение.

Если этого, при ослаблении винта фрикциона, не происходит, мы, механики, разбираем этот узел.

Разборка:

1. Надо выкрутить маленький винтик, на 4 – 5 полу оборотов. Фото 22.
2. Теперь можно выкручивать, винт Фрикциона, полностью.
3. Сняв кольцо, можно стянуть с вала маховое колесо или шкив.
4. Посадочное место шкива, зачищаем от ржавчины, чтоб блестело, наждачной бумагой. А так же, внутри отверстия шкива. И всё смазываем маслом, И — 18 А или И — 20 А (веретённое).

Сборка:

1. Одеваем, маховое колесо, на место. Оно должно, легко крутиться.
2. На маховое колесо, накладываем шайбу с «ушками» и «усиками». Как на фото 22.
3. Накручиваем винт Фрикциона.
4. Затягиваем.
5. Маленький винтик, на винту Фрикциона, закручиваем.

Проверка:

1. Если маленькому винтику, ввернуться не куда, снова разбираем — выкручиваем винт Фрикциона.
2. Переворачиваем кольцо на 180* — но усиками, всё равно вверх.

У этого кольца, есть только одно, правильное положение, когда при вкручивании, в винт фрикциона, маленький винтик, о кажется между наружными усиками, кольца, при этом, не мешая закручивать винт фрикциона сильнее – включая рабочий ход машины, и при откручивании, винта фрикциона, появлялся холостой ход. То есть шкив вращается, а игла на месте. Наружные ушки на кольце, являются ограничителями проворота винта Фрикциона. Рабочий ход включается, а холостой нет. Это усики износились.Чтобы продлить их срок службы, необходимо капнуть на них сверху по 1 капле металла. (На плавить аргоном). Если это не доступно, тогда хотя бы, олово, паяльником.

На фото 22, Винт фрикциона.

1. Винт стопорящий, положение винта фрикциона. Винт — стопор.
2. Винт фрикциона.

Фото 22.

На фото 23, показано правильное положение шайбы, установленной, на маховое колесо.

Фото 23.

Нафото 24, окно доступа, к механизму, длины стежка. Плохо видно.

1. Колено.
2. Тяга с хомутом.
3. Тяга с вилкой.
4. Главный вал.
5. Эксцентриковая втулка, между зубьями вилки.

Фото 24.

На фото 25, Прямо строчная машина — Чепель 30, производство Венгрия. регулятор длины стежка машины Чепель 30. Все детали аналогичны машине Union 122 — 1 — 3 — 0

1. 8. На тяге с вилкой, в сторону шкива, установлен, квадратный подвижный сухарь.
2. 8-1. Внутри рукава, видно через заднее окошко, изготовлен при литье корпуса,кронштейн с отверстием. И фиксирующим винтиком.
3. 1-2. Этот винтик, является регулятором тормоза, ручки длинны стежка.
4. 1-3. На сухарь пункта 8, и в отверстие, кронштейна пункта 8-1, установлен кронштейн.Фото 25.
5. 1-4. В торце этого кронштейна, 8-1, ввёрнута ручка, регулятора длины стежка.

Фото 25,

Настройка Эксцентриковой втулки. :

Случается, на всех швейных машинах, откручиваются из — за вибрации, винтики крепления Эксцентриковой втулки. Начинается такое:

1. во время шитья, материал стягивает.
2. То перестаёт продвигать. Игла топчется на месте.
3. То длина стежка 4 мм, то 1 мм.

Проверка:

Вращая маховое колесо, опускаем стержень игловодителя в самую нижнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна опустится ниже игольной пластины, в самую нижнюю точку. (правильная работа). Если у вас не так, то эта настройка для вас.

Подготовка к настройке :

1. Поднять лапку.
2. Снять иглу.
3. Вынуть материал.
4. Вытащить верхнюю нить.
5. Рычаг — регулятор — длины стежка, поставить в положение: максимально от себя.
6. Проворачивая маховое колесо, рукой на себя, следим за действиями иглы и транспортёрной колодки.
7. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка , также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Если этого не произошло то:

Настройка :

1. Сильнее ослабляем винтики, крепления, Эксцентриковой втулки.
2. Вращая маховое колесо, подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку.
3. Придерживая маховое колесо от проворота! Проворачиваем Эксцентриковую втулку, в вилке, вокруг главного, коленчатого вала. Так, чтобы — верх зубьев, транспортёрной колодки, поднялся выше, игольной пластины, в самое своё верхнее положение. Когда ещё чуть-чуть и они начнут, опускаться.
4. Вот в таком положении, зажать винтики крепления, наЭксцентриковой втулке.
5. Практически это делается так:

1. Один винтик, вывернуть полностью.
2. Вместо этого винтика, ввернуть шпильку, или длиннее винт.
3. И использовать этот винт, как рычаг, для проворота эксцентриковой втулки, вокруг оси, главного коленчатого вала.
4. Как только выставили, полу открученный винтик, закрутить!
5. Провернуть маховое колесо, и заменить, ввёрнутую нами шпильку, на винт!

Проверка:

Вращая маховое колесо, Подымаем стержень игловодителя, в самую верхнюю точку. При этом, транспортёрная колодка, также должна подняться, выше игольной пластины, в самую верхнюю точку. Как только игловодитель начинает опускаться , так и транспортёрная колодка, также начинает опускаться.

На фото 26, показаны внутренности рукава.

1. Главный вал. На него, одета втулка с прорезями для шайбы, с «ушками и усиками«.
2. Тяга с хомутом. Нижнее соединение, с кронштейном.
3. Через кронштейн, передаётся движение, на вал, на правом конце которого секторная шестерня.
4. Рычаг длины стежка.
5. Тяга с вилкой.
6. Нижнее соединение, тяги с вилкой, с «валом»- кронштейном, передаюшем движение транспортёрной колодке на продвижение материала.

— —

Фото 26.

На фото 27, показаны детали с низу платформы. Вот их названия, и назначение:

1. Прилив, в него вставлена, правая втулка.
2. Втулка правая.
3. Винт на кронштейне, соединённом с вилкой.

1. Нижнее соединение, тяги с вилкой.
2. Вал, передающий движение челноку.
3. Эксцентриковая втулка, с двумя винтиками, через неё.

передаётся движение, на подъём и опускание, на транспортёрную колодку.

1. Втулка левая.
2. Винт крепления, левой втулки. Эта втулка, должна упираться, в секторную шестерню, иначе у этого вала, будет осевой люфт.
3. Секторная шестерня.
4. Корпус блока, или механизма, челнока.
5. Винты крепления, хомута. Хомут удерживает положение корпуса челнока, на зазор, между лыской иглы и носиком челнока, в 0,1 мм.
6. Конусная шестерня, на валу челнока. Это она, передаёт движение валу, на котором она установлена, толкателю челнока.
7. Правый, конусный, упорный винт, упирается в торец, кронштейна, передающего движение транспортёрной колодке, на продвижение материала. Винт, законтрогаен гайкой. Чтобы конусный, упорный винт, самопроизвольно не раскрутился.
8. Левый, конусный, упорный винт. Осевой люфт у этого кронштейна не должен быть более 0,1 мм. Иначе в машине, во время работы, слышен стук, а при меньшем зазоре, тяжёлый ход. Подёргав вал в право в лево, на глаз, движения не должно быть видно, а на ощущение, есть, это считается нормой.
9. Кронштейн, передающий движение, транспортёрной колодке. И зажат с право и слева, упорными винтами: № 14 и № 15.
10. Кронштейн, на котором и крепится транспортёрная колодка. У этого кронштейна, также как и № 16, в торцы, упёрты конусные винты, с контргайками. Люфт тот же 0,1 мм.
11. Транспортёрная колодка. Это она продвигает материал.
12. Регулятор высоты, транспортёрной колодки. На шитьё, разных по толщине, материалов. Внутреннее отверстие, этого регулятора, эксцентрик. Наружный диаметр ручки, при включение её, в положение штопка, упирается в корпус — платформу. От этого, копир № 7, приподымается над эксцентриком № 6 и происходит опускание, транспортёрной колодки, ниже игольной пластины. То есть, происходит выключение, транспортировки материала.
13. Винт. Этим винтом № 19, и № 7, выставляются, относительно эксцентрика №6, и верха игольной пластины. В положении «Ш». Проверку делаем, во всех положениях регулятора высоты № 19.
14. Возвратная пружина. Подтягивает транспортёрную колодку в верх. Без неё машина шьёт но сильно стучит.

Фото 27.

Выставка механизма челнока, и всего остального, описана подробно, в статье Чайка 3, начиная с фото № 41.

Источник